paliwo w zbiorniku

[Gość: potek]

Co jest lepsze dla zbiornika paliwa na zimę, pozostawić paliwo czy może
pusty. Garaż z temp. około 16 stopni.

[Gość: lysout]

cóż za hadrkorowe warunki, jedyne wyjście - zalac do pełna i problem z głowy

[bartekexc]

jak metalowy to zalać pod korek, jak plastik to obojętnie

[Gość: brembo]

tak jak moi koledzy piszą. generalnie pod korek i nie spuszczać zadnego paliwa z
gaźników. umyć motor i do wiosny :)

[Gość: harlista]

ZAWSZE!!!!!
Paliwo + stabilizator pod korek
Gaznik pusty - wypalic do konca przy zamknietym kraniku.
Jak zostawisz paliwo w gazniku tu wyparuje i wiecej niz pewne zostanie osad.
Osad moze ci zatkac dysze.
Na wiosne bedziesz mial stare paliwo i zatkane dysze.
Wielu tego doswiadczylo

[Gość: nyorker]

jaki stabilizator? zastanawiam sie, bo nigdy nie stosowalem.

[Gość: kędzior_fazer]

Ja coś słyszałem o dodawaniu stabilizatora chociaż sam jeszcze nie stosowałem.
Znalazłem coś takiego:
www.remat.krakow.pl/liquimoly/dodatki.htm

[Gość: harlista]

W kazdym Auto Parts kupisz dodatek pod nazwa "Fuel Stabilizer"
Przedluza "swiezosc" paliwa.
Zawsze na zime zalewam nim kosiarke.
Zalewam w listopadzie a w maju nie mam problemu z odpaleniem.
To samo robie z paliwem do generatora przed sezonem huraganowym

[polejarz]

Zima sie zbliża ;), fajnie, że ktoś poruszył ten temat. Mam pytanie, jak wypalić
paliwo z gaźników jak nie ma kranika? Może jednak lepiej zostawić pusty bak?
pzdr,
Piotr

[Gość: potek]

Dzięki , gazniki odpadają moto jest na wtrysku

panowie

[irish76]

to jak w koncu z tymi gaznikami? spuszczac z nich czy nie?
zapomnieliscie jeszcze o wymontowaniu akumulatorka

pozdr

[Gość: Benek]

Ja zawsze zalewam pod korek+setke denaturatu bo chłonie wode a z gaznikami to
tak ze zostawiam tak jak jest. wyparuje to dobrze nie wyparuje to drugie dobrze.
aku obowiązkowo wyjęty i do ciepełka...a i jakies deski po opony bo parcieją.
PZDR

[Gość: harlista]

Jak masz kranik pod zbiornikiem zamknij go i wypal paliwo z gaznika do konca.
Jezeli nie masz kranika - nie masz wyboru, moze sie nic nie stanie

Pozostale:
Akumulator: wymatowac lub podlaczyc do prostownika ladujacego b.malym pradem.
Olej+filtr - wymienic
Silnik - wykrecic swiece, nalac 50 cc oleju silnikowego, wrzuc na bieg i zakrec
tylnum kolem tak zeby rozprowadzic olej po cylindrze. Wkrec swiece ale na luzno

Jezeli masz podnosnik do motocykli podnies tak zeby odciazyc opony i
amortyzatory. Jezeli nie mozesz improwizowac, byle motocykl stal pewnie, oparty
na ramie

[Gość: Yelo]

Olej+filtr to na zimę się zmienia?
Myślałem że dopiero na nowy sezon, bo przez zimę olej zmieni swoje właściwości,
czy coś?
A przepalać silnik w zimę czy nie?
I co z ciśnieniem w oponach-spuszczać trochę?

[matej23]

Moim zdaniem lepiej zmienić olej na wiosnę ze względu na wytrącanie się czegoś
tam (z chemią jestem na bakier). Co prawda w starym oleju będzie tego więcej,
ale na wiosnę będzie już czysto i nie sądzę, żeby coś poważnego miało się stać -
szczególnie, że w zimę się nie jeździ. A jak się na wiosnę ruszy z jakimś
syfem w skrzyni, to nie wiem, co się może zdarzyć.

Ciśnienie w oponach raczej zostawić, jakie było. Tylko należy pamiętać o
przekręcaniu kół o ok. 1/4 obrotu co parę tygodni, żeby się opony nie
odkształciły.

Przepalić silnik raz na jakiś czas w zimę można, chociaż w przypadku tak
ekstremalnych mrozów, jak ostatnio, lepiej go zostawić w spokoju. Takie
przepalanie wygoni wodę, która dostała się pewnie prawie wszędzie. No i nie
można odpalać go na minutkę, czy dwie, bo to tylko pogorszy sprawę. Trzeba
solidnie rozgrzać silnik.

[harlista]

Obserwacje wlasciwe - Wnioski bledne.
"Moim zdaniem lepiej zmienić olej na wiosnę ze względu na wytrącanie się czegoś
tam (z chemią jestem na bakier). Co prawda w starym oleju będzie tego więcej,
ale na wiosnę będzie już czysto i nie sądzę, żeby coś poważnego miało się stać."

Zuzyty olej zawiera miedzy innymi kwasy. Im bardziej zuzyty tym wieksza
zawartosc. Zostawienie go w niepracujacym silniku na dluzszy czas to okazja do
korozji lozysk. Oczywiscie nie nastapi zniszczenie silnika, ale kilka takich
sezonow zimowych i dodatkowe a niepotrzebne zuzycie bedzie widoczne

[matej23]

No tak, ale sama zmiana oleju nie gwarantuje nam stuprocentowej czystości
silnika, więc tak czy tak coś musi trochę korodować. Myślę, że konstruktorzy to
przewidzieli i zastosowali taki materiał, który jest względnie odporny na to
niekorzystne zjawisko. Jeśli zmieniamy olej terminowo, to nie sądzę, żeby ilość
tych kwasów była na tyle duża, żeby zrobić szwajcarski ser z łożysk. Poza tym w
takim, a nie innym środowisku może powstawać jedynie warstwa pasywująca.
Nigdzie nie spotkałem się ze szczegółową analizą tego zjawiska, więc nie będę
wydawał sądów na ten temat, a moja wiedza nie musi być słuszna

[Gość: harlista]

"Jeśli zmieniamy olej terminowo, ...."

100 % racji. I teraz chcesz zostawic ten olej w silniku na kilka miesiecy?
Oczywiscie bedzie roznica pomiedzy zostawieniem oleju zmienionego krotko przed
odstawieniem motocykla na zime, a zostawieniem oleju ktory wlasnie powinien byc
zmieniony ale zeby oszczedzic wlasciciel zmieni go dopiero za kilka miesiecy. A
w sumie ile kosztuje wymiana oleju ?
Tak czy inaczej sera szwajcarskiego z lozysk po jednym sezonie nie zrobi co juz
powiedzialem.
To co podaje to sa ogolnodostepne rady dotyczace zimowania silnikow.
Jezeli zerknabys na strony dotyczace zimowania lodzi motorowych znajdziesz
jeszcze informacje jak zimowac silniki pod chmorka

[matej23]

Z tego wynika, że zmarnujemy dobre kilka litrów oleju, bo przecież na wiosnę
nie pojedziemy z niewiadomo czym w silniku - nawet jeśli wlejemy nowy olej na
zimę. Jak widać, jest to problem dość złożony. Sam koszt może nie jest
porażający, ale np. dla mnie już istotny, lecz nie jest to najważniejsze.
Pojawia się problem z utylizacją, w zasadzie nowego, oleju. Brzmi to nieco
paradoksalnie, ale taka jest rzeczywistość. Gdyby każdy tak robił, rocznie
marnowałoby się średnio trzy litry razy kilka milionów (może przesadziłem, ale
w każdym razie dużo) motocykli. I teraz pytanie: czy (jak przypuszczam) znikoma
niekorzyść silników jest tego warta?

Nie chciałbym kwestionować Twojej wiedzy, ale mam wrażenie, że tego typu rady
ocierają się o zwykłe stereotypy. Dlatego też ja nie upieram się przy swoim
zdaniu, bo (powtórzę się, ale...) nie mam pewności, czy to, co wyżej napisałem,
jest prawdą.

.

[saracen1608]

A ja stosuję stary harcerski sposób zabezpieczania części metalowych przed
korozja - mianowice nic metalowego nie zardzewieje jeżeli nie jest wystawione
na działanie powietrza. Dlatego zalewam silnik olejem pod sam korek, przez
gniazdo świecy wlewam olej do mieszanki 2T do środka cylindra i delikatnie
obracam wałem po to żeby sie rozprowadził po ściankach tulei. Na kierownicy
wieszam kartkę "NIE ODPALAĆ BO W RYJA !!! " i juz mam pewność ze moto spokojnie
postoi do wiosny.

A co do tych kwasów wytępujących w oleju to raczej bym sie nimi nie przejmował.
Obecnie stosowane lubrykaty mają bardzo niską zawartość siarki więc nie ma sie
za bardzo czym martwić.

[Gość: harlista]

"ale mam wrażenie, że tego typu rady ocierają się o zwykłe stereotypy"
Zapewne, jak kazda rada.
Jezeli nie chcesz nie musisz ich stosowac. Na dobra sprawe ile milionow ton
oleju moznaby zaoszczedzic zmieniajac olej w silnikach raz w roku-na wiosna.
W miedzyczasie tylko ewentualnie dolewac. Sa tacy ktorzy tak robia. I to nie
tylko z syntetycznym.
Sa tacy co odstawiaja motocykl na zime na zewnatrz, przykrywajac go tylko folia.
Dla nich wszystkie te porady to sa glupie stereotypy.
Wybor jest twoj. Podobnie jak recepta na szczescie-kazdy ma swoja i jest ona
najlepsza.
PS. Jezeli tak dbasz o ekologie to polecalbym rowerek

[matej23]

Nie chodzi o to, że "tak dbam" o ekologię, bo nie jem na talerzykach zrobionych
z otrąb, tylko o zwyczajne zachowanie umiaru. Nie widzę sensu w wylewaniu
oleju, którego nawet nie wykorzystałem. Nie jestem też zwolennikiem teorii
wymiany oleju na wiosnę i dalej nic, bo "przecież jeździ". Są wyznaczone
przebiegi, przy których zmienia się olej i tego się trzymam - chyba, że
nadejdzie omawiana wiosna.

"Wybor jest twoj." - zgadzam się w całej rozciągłości.

pozdrawiam

[bartekexc]

ja nawet w samochodzie wymieniam olej na zimę, w moto tymbardziej
na wiosnę, w środku lata, na jesienią i na czas zimowania, wole wydac te 200zł
na olej niż 1000zł na remont

[Gość: lastone]

Jak zwykle próba odkrycia Ameryki: zmieniać, nie zmieniać, jeden mądrzejszy od
drugiego. Wystarczy zastosować się do instrukcji obsługi, którą napisali Ci co
się naprawdę znają. U mnie stoi jak wół by zmienić olej przed dłuższym postojem
motocykla. AMEN

FUN

[Gość: waps]

Najprotsze rozwiazania sa najlepsze: Kup gear na zime. Kup opony zimowe. Miej FUN!

[Gość: sp]

Zuzyty olej nie ma takich wlasciwości antykorozyjnych jak nowy na 100%, plywa w
nim syf... O tych kwasach tez coś czytałem, więc musi coś w tym być... Trzeba
uważać na akumulator, bo po zimie w nieogrzewanym garazu traci duzo....
kilka lat temu jezdzilem komarkiem, stoi do dzisiaj w garazu nieogrzewanym
jakies 4lata, w baku moze 2litry benzyny, zapalil na kopa :))). To jest technika :)
Pozdr

[peefjot]

Czy te wszystkie przygotowania do snu zimowego mają sens? Jak się dzisiaj czuli
ci co postawili swoje mota na kołkach? U mnie nad morzem było dzisiaj +13,
sucho i słonecznie. Do tego przyjemnie się latało po winklach bo liście na
krzakach nie zasłaniają widoczności. Zimą zdarzają się takie momenty, kiedy bez
wstrętu można trochę pośmigać nawet na turystycznej maszynie. Nie tylko dookoła
garażu.