nieszczęsny ktm duke - pomocy!

03.04.08, 13:43
SZANOWNI UŻYTKOWNICY MOTOCYKLI KTM.
MAM NASTĘPUJĄCY PROBLEM: JESTEM NIESZCZĘŚLIWYM POSIADACZEM KTM DUKE
II Z 2001 ROKU. NABYŁEM GO ROK TEMU I JESTEM JEGO KOLEJNYM
WŁAŚCICIELEM.MOTO TEORETYCZNIE MA PRZEBIEG 8000 KM,(WIEM ŻE
TOPODEJRZANIE MAŁO JAK NA ROCZNIK,ALE W MOMENCIE ZAKUPU PRZEZE MNIE
MASZYNKA WYGLĄDAŁA BARDZO ŚWIEŻO I PO NIEKTÓRYCH ELEMENTACH TAKICH
JAK TARCZE,MANETKI,PODNÓŻKI ITP.WIDAĆ BYŁO ŻE NIE JEST "ZŁACHANA") W
CHWILI ZAKUPU MIAŁA 6500 KM. W POPRZEDNIM SEZONIE UDAŁO MI SIĘ DOBIĆ
DO 8000 KM I TO TEŻ NIE BEZ PRZYGÓD. (PO DRODZE MOTOCYKL GUBIŁ
ISKRĘ,-PADŁA CEWKA,NAPRAWIAŁEM ROZRUSZNIK-MASAKRA CENOWA!,ODKRĘCIŁA
SIĘ ZĘBATKA W SILNIKU) AŻ W KOŃCU FINALNIE NI Z TEGO NI Z OWEGO
MOTOCYKL PO PROSTU SIĘ ZATARŁ... I TO JADĄC W "NORMALNY"
SPOSÓB,CZYLI JADĄC W SUMIE DOSYĆ SZYBKO,ALE NA DWÓCH KOŁACH PO
ZIEMI. W MOTOCYKLU BYŁ WŁAŚCIWY POZIOM OLEJU ORAZ PŁYNU CHŁODZĄCEGO
A MIMO TO ZATARŁ SIĘ NA TŁOKU I CYLINDRZE...BYŁO TO W MAJU ZESZŁEGO
ROKU
PO UZBIERANIU BUDŻETU NA REMONT ZACZĄLEM ZE SWOIM TEŚCIEM SKŁADAĆ
ROZŁOŻONY SILNIK. NIESTETY PO ZŁOŻENIU I ZALANIU OLEJEM SILNIK NIE
CHCE PODAWAĆ OLEJU NA PRZEWODY CISNIENIOWE ORAZ W INNE MIEJSCA TEGO
POTRZEBUJĄCE. NIE WIEM CZY JEST TO WYNIK USTERKI CZY MOJEJ NIEWIEDZY
NA TEMAT TEGO CZY KRĘCĄC JEDYNIE ROZRUSZNIKIEM POJAWI SIĘ CISNIENIE
OLEJU.(BOJĘ SIĘ URUCHOMIĆ GO ŚWIEŻO PO ZAŁOŻENIU NOWYCH CZĘŚCI BEZ
CISNIENIA OLEJU)
BYĆ MOŻE KTOŚ Z UŻYTKUJĄCYCH DUKE'A WIE JAK DALEJ POSTĄPIĆ LUB
UDZIELI MI STOSOWNEJ RADY.
BARDZO LICZĘ NA WASZĄ POMOC I POZDRAWIAM WSZYSTKICH UŻYTKOWNIKÓW
NIESZCĘSNEJ MARKI KTM...
ADAM.
    • Gość: szynszyll Re: nieszczęsny ktm duke - pomocy! IP: *.prz.rzeszow.pl 03.04.08, 14:48
      yo!

      no tak to juz jest z ktm - kto robil ten wie. cisnienie oleju ma sie pojawic
      przy kreceniu rozrusznikiem - wiadomo ze niezbyt duze ale powinno byc - moim
      zdaniem wlasnie niesprawnosc ukladu smarujacego spowodowala zatarcie - tak wiec
      zaczalbym od pompy oleju i dalej po magistralach - moze ktoras jest przytkana...

      szynszyll
      • Gość: GS500 Re: nieszczęsny ktm duke - pomocy! IP: 80.54.53.* 03.04.08, 15:10
        A sprawdziłeś stan zaworu obejściowego? Jego zadaniem jest stabilizacja
        ciśnienia oleju. Jak zawór sie zatnie lub uszkodzi to cisnienie spada do zera.
        druga sprawa to zapowietrzenie układu smarowania. sucha pompa sama nie zassie a
        powietrze w układzie jeszcze to utrudnia. Dla tego poluzuj filtr oleju i pokreć
        rozrusznikiem . jak olej zacznie ciec z filtra wtedy go dokrec i sprawdź czy
        zgaśnie lampka cisnienia oleju w czasie kręcenia. Jak gaśnie to pal.
        • Gość: baba_zanetti Re: nieszczęsny ktm duke - pomocy! IP: *.subscribers.sferia.net 03.04.08, 21:44
          dokładnie, nie zapalaj go dopóki nie znajdzie sie ciśnienie. zacznij
          od pompy oleju.
Pełna wersja