enduro dla powracajacego syna marnotrawnego! :-)

[fractus]

Witam,

krotka historia - jezdzilem jako dziecko i jako nastolatek na roznych
2-kolowych wynalazkach. Najbardziej utkwilo mi jednak w pamieci enduro i
teraz, jako 26-latek chcialbym wrocic do przygody z motocyklami.

Poszukuje enduro w budzecie ~10 tys. PLN z pewnym +/-, silnik 4-suwowy,
pojemnosc 250ccm lub wieksza.

Uzytkownikow i/lub zaawansowanych teoretykow ;-) prosze o porade, co wybrac.

PS. Jestem z Krakowa.

Pozdrawiam!

[Gość: Akira 77]

Znaczy jeździć umiesz? Budżet masz dość spory jak na początek i w
takim razie mogę Ci z powodzeniem polecić Suzuki DRZ 400.

Enduro to nie motocross i większa pojemność jest wskazana - czasami
lata się po asfaltach albo po szutrach albo wspina na jakieś długie
podjazdy i lepiej jest mieć trochę zapasu mocy i momentu obrotowego.
DRZ-ta ma świetny silnik, który jest bardzo długowieczny i nie
wymaga jakichś specjalnych serwisów czy częstych remontów.

Cała koncepcja motocykla jest ogólnie zrobiona pod amatora a nie
zawodnika, stąd profesjonaliści mogą narzekać na ograniczoną moc czy
niewystarczające zawieszenia ale zwykli użytkownicy nie dostrzegą
takich mankamentów a mają pewność że motocykl dużo zniesie.
Ma to dodatkowo taki plus że raczej na pewno używany motocykl nie
będzie miał bogatej historii wyścigowej.

Warto poszukać DRZ-ty z oznaczeniem E - ma ona większą moc niż
wersja S lub SM. Poznać ją łatwo bo ma plastikowy zbiornik paliwa,
gaźnik Keihin i brak stelaża pod tylną część siedzenia i błotnik.
Jest tym samym najlżejsza i waży 119 kg. Jedyną wadą tego motocykla
jest to że naprawdę ciężko go upolować - większość ogłoszeń to
wersje S lub SM. Z drugiej strony może na początek taka S byłaby dla
Ciebie wystarczająca.

Kolejny sprzęt jaki mogę polecić to Yamaha WR - tutaj masz
rozpiętość pojemności od 250 poprzez 400 na 450 kończąc. WR to
maszyna dużo bardziej wyczynowa niż DRZ-ta, ma lepsze zawieszenia.
Wagowo i rozmiarowo bardzo podobna. WR-ek jest bardzo dużo w
ogłoszeniach, trzeba jednak bardziej uważać i na zakupy wybrać się z
jakimś specem.
Właśnie ze względu na jej wyczynowość często zdarzają się
egzemplarze zajeżdżone. Takim stanem jednak według mnie należy
obwiniać użytkowników nie dbających o maszyny bo generalnie wszyscy
mechanicy wypowiadają się o WR-kach dobrze.

Jako 3 typ proponuję KTM-a - tutaj też mamy szerokie spektrum
pojemności modelu EXC - od 250 poprzez 300, 400, 450 na ponad
półlitrowych kończąc albo starsze wersje LC4 400. Na temat EXC się
nie wypowiadam bo nie jeździłem - słyszałem tylko opinie że 450 jest
dość trwała i dopóki jest na chodzie to jest świetna, oraz że 530 są
już za mocne i nie do wykorzystania przez amatorów.
Sam jeżdżę LC4 400 - i nie narzekam na osiągi - dotrzymuję kroku
zarówno WR-ce jak i DRZ-cie. Motocykl ma świetne zawiechy i hamulce
topowych marek. Pali od każdego kopa - to jednak kwestia regulacji i
dbania o silnik. Jedyny minus to okropne wibracje. Najprzyjemniej
chodzący silnik z powyższych motocykli ma WR - jeździłem na niej w
sumie najkrócej ale po przesiadce z KTM czułem się jak na jakiejś
czterocylindrówce...

Jak będziesz szukał maszyny dla siebie to przede wszystkim kieruj
się stanem danego egzemplarza a nie modelem, w Twoim przypadku marka
nie będzie miała wielkiego znaczenia - dopiero jak pojeździsz trochę
zaczniesz zwracać uwagę co jest dla Ciebie ważne. 10K to naprawdę
sporo kasy na motocykl, pamiętaj jednak że w przypadku enduro bardzo
ważne są także buty i kask - na tych częściach ekwipunku nie warto
oszczędzać. To jednak temat na dłuższe posty - odsyłam na
www.forum.motocyklistow.pl dział motocross/enduro

pozdrawiam

[Gość: Marek]

Też miałem ten problem co kupić jako drugie moto do zabawy.Padło na dr650 z
rozrusznikiem.Przemówiła za tym cena zakupu motocykla i części.
Przy takim funduszu jaki posiadasz znajdziesz moto w dobrym stanie i
najważniejsze starczy na ekwipunek co jak napisał Akira 77 jest równie ważne jak
sam motor.
Pozdrawiam

[Gość: rych]

akurat drz nie jest dlugowieczna, ma sporo wad fabrycznych , jest to zwykle enduro a silnik dobije ok 15-20 tys , troszke wiecej jak EXC 400/520.