Gość: marek z Pragi Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.aster.pl 03.10.09, 21:20 popieram to co napisał w swojej opinii polld74. Gdy przyjdą wybory, my warszawiacy powinniśmy wypieprzyć w pi....u tę miernotę i nieudacznicę Gronkowiec-walc z całą tą jej debilną ekipą. Co ona w Warszawie, dla Warszawy zrobiła w czasie swojej kadencji. Dawała nagrody różnym jełopom ze swojej ekipy za wierność i mierność. Sama ponoć łączyła się z Duchem Świętym (tak twierdziła) i to tyle. Łączyła się też z Donaldu Tusku, jej patronem. O tym też musimy pamiętać. Jakoś przetrzymamy do wyborów warszawskich, by wybrać na prezydenta W-wy kogoś inteligentnego.Może znowu Piskorski ? Oczerniali go pseudo kolesie z PO.I co ? Nic mu nie udowodniono, za to oni prze cały czas ciągną za sobą korupcyjny fetor. Idiotom i kombinatorom - powiemy stanowcze: NIE !!! Niech wreszcie w W-wie rządzi prawdziwy gospodarz.Uczciwy, myślący i odpowiedzialny. Dość już menażerii typu kaczory czy jakieś tam bakterie gronkowca. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: uświadomiony Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.chomiczowka.waw.pl 03.10.09, 21:49 Piskorski? No nie wiem... Ale w sumie, patrząc na dotychczasowych prezydentów Warszawy, trudno byłoby wskazać kogoś lepszego :( Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: am Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: 188.33.37.* 03.10.09, 22:35 Cóż pozostaje nam podziękowanie rozmodlonej Pani Prezydent i jej światłej ekipie w następnych wyborach. I śmiem twierdzić, ze owe "podziekowania" nie będą pochodziły tylko od kierowców własnych samochodów. I fakt, Warszawa jest ciężko doświadczana przez kolejne ekipy, ale takiego szkodnika jak pani Hanna chyba dawno nie było! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: am Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: 188.33.37.* 03.10.09, 22:15 Ta urzędnicza arogancja jest porażająca. Wychodzi na to, że mieszkańcy Warszawt dzielą się na dwie frakcje: jeżdzących (z różnych powodów samochodami) i poruszających się autobusami. Nie są po prostu mieszkańcami miasta, którym urzędnicy mają służyć. I kijem ich. A gdzie marchewka? Gdzie przemyślane systemowe rozwiązania, które wezma pod uwagę, że ludzie korzystają z samochodów bo np. są ich narzędziem pracy, bo nie wszyscy wsiadają w jeden autobus i szybko są w pracy, ale ich połączenia są bardziej skomplikowane, bo jazda rano do centrum oznacza też konieczność dowiezienia dzieci do szkoły,lub bo nie są już młodzi i niechętni są staniu w autobusie? Napisano tu blisko 200 postów. Pomijam ewidentne pyskówki, ale użytkownicy autobusów w większości też nie są zachwyceni (zapewne dlatego, że przejazd TŁ jest tylko jednym z fragmentów ich trasy do pracy). Więc gdzie tu jest działanie dla dobra nas wszystkich? Nas, mieszkańców Warszawy niezależnie od tego czy dojeżdżamy autobusem/tramwajem/samochodem/rowerem/skuterem? Gratuluję państwu urzędnikom dobrego samopoczucia i głuchoty i ślepoty. Powiem Wam tylko jedno, nie dziwię się, ze pracują jako państwowi urzędnicy. Gdyby próbowali wdrożyć tak nieprzemyślany projekt w korporacji po prostu wywalono by ich na zbity pysk. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: am I podpowiedź dla urzędników IP: 188.33.37.* 03.10.09, 22:27 Drodzy Państwo Urzędnicy, w trosce o dobro wszystkich mieszkańców Warszawy i biorąc pod uwagę Waszą rzucającą na kolana wiedzę, inteligencję i proaktywnośc. Mam podpowiedź. Co tam buspasy na każdej ulicy włączając osiedlowe jednopasmówki. Zakazać sprzedaży samochodów wszystkim mającym w dowodzie miejsce zameldowania w Wawie i okolicach, tudzież pracujących w Warszawie. No i żeby było po równo zakazanie wyjeżdżania autobusów starych i skorodowanych i sprawnych inaczej. To nowatorskie rozwiązanie całkowicie zlikwiduje korki w mieście! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: to ja O ile skrocil sie czas przejazdu autobusu? IP: *.100.211.91.static.bait.pl 03.10.09, 23:08 Obejzalem tylko jeden rozklad - 515 - ten nowy obowiazujacy od 1.10 ma identyczny czas najkrotszego przejazdu i o 1 (jedna!) minute krotszy najdluzszy czas! Rozkladowo oczywiscie. Korki na dojazdach do trasy sa nawet wieczorami, wieksze sa tez korki na trasie siekierkowskiej. Spoo osob zdecydowanie przenioslo sie tez na przejazd tranzytowy przez scisle centrum. Buspasy maja oczywiscie gleboki sens - pod warunkiem, ze sa wytyczane w rozsadnym miejscu. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Mnietek Re: O ile skrocil sie czas przejazdu autobusu? IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 03.10.09, 23:44 Nic się nie skrócił od Grojeckiej do Międzynarodowej jeździło i jeździ się 30-35 minut. Teraz autobus stoi dłużej niż kiedyś w miejscach przecięcia buspada pasami dla skręcających. O dziwo po południu około 16:00 szybciej jeździ się samochodem na Pragę przez centrum Jerozolimskimi. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Mnietek Obserwacja z sobotniego przedpołudnia IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 03.10.09, 23:47 O 10:15 nie było ANI JEDNEGO autobusu na buspasie na odcinku Saska - Niepodległości. Po co ten buspas obowiązuje w weekendy i w nocy ??? Odpowiedz Link Zgłoś
patrycja212121 Warszawski tabor to złom 03.10.09, 23:52 Tak, wyobrażam sobie życie bez samochodu. i to nie dlatego że posiadam tak bujną wyobraźnie ale dlatego, że zdarza mi się z niej korzystać, z tym że nie w Warszawie. W Warszawie mam do dyspozycji autobusy tak stare jak żółwie z Galapagos tuż przed menopauzą, w tych nowszych, których chyba faktycznie już jest spora ilość, jakiś wał dla odmiany wstawia z uporem maniaka nieotwierane okna. Co to oznacza letnią porą wie chyba każdy kto choć raz był w szklarni. Ile, 40C? 50C? Nie wiem, nie chce nawet sprawdzać. Nie chce biegać w amoku po przystankach, zmieniając kilka razy środek lokomocji, bo jakiś kolejny mądrala postanowił na każdej trasie wozić warszawiaków metrem. Nie wiem, to taki kompleks? Tak? Że jak się ma jedną linie metra, nawet nie zudowaną a wymęczoną, to trzeba każdemu udowodnić że metrem da się dojechać wszędzie, jakby to jakiś Berlin był albo inny Paryż? Nie podejrzewam pani prezydent aby swoje zacne ciało doczesne woziła MZK, nie spodziewam się aby wspomniany przez przedmówców Gałas jechał kiedykolwiek tramwajem w godzinach szczytu. To nie możliwe, bo nie zdradzają cech właściwych masochistom. A trzeba colernie dużo samozaparcia aby podróżować tym czymś co udaje komunikacje publiczną. I jedyną pocieszającą rzeczą jest to, że w Warszawie i tak najgorzej jeszcze nie jest niż w porównaniu do innych miast. Fakt jest lepiej niż w komunikacji międzymiastowej, bo ta ostatnia właściwie już wcale nie istnieje jeśli przyłożyć do niej standardy europejskie Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Mnietek Re: Warszawski tabor to złom IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 04.10.09, 00:08 Najgorszy złom pojawił się teraz na buspasie w celu jego większego "obłożenia" pojazdami. Być może mam pecha, ale nie zawsze trafiam na autobus 523, a teraz 382 w postaci leciwego Ikarusa - przerdzewiałego i nasyconego wewnątrz spalinami z diesla jak komora gazowa. Co więcej, około godziny 7:00, kiedy zaczyna się już tworzyć korek, w autobusach jest połowa siedzeń wolnych. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Mnietek Re: Warszawski tabor to złom IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 04.10.09, 00:14 Mała korekta - zawsze trafiam na złom. Odpowiedz Link Zgłoś
patrycja212121 Re: Warszawski tabor to złom 04.10.09, 00:22 Te wolne siedzenia to słabe pocieszenie, jeśli w czasie mrozów przymarzniesz do fotela. Dla odmiany w tych nowszych okna się nie otwierają. No nie otwierają bo producent nie przewidział. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Mnietek Re: Warszawski tabor to złom IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 04.10.09, 00:26 Do 7:00 autobusy wożą na tej trasie chyba głównie powietrze. Nie widzę żadnego sensu utrzymywania pasa dla autobusów poza godzinami 19:00 - 7:00 rano. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Mnietek Między 19:00 a 7:00 rano buspas nie ma racji bytu IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 04.10.09, 00:29 Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: m Re: Warszawski tabor to złom IP: *.adsl.inetia.pl 04.10.09, 13:57 Można przymarznąć albo też przykleić się do brudu. Niektóre siedzenia są pokryte dziwną czarną skorupą. Nie wiem co to. Pył, pot czy może sadza? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Mnietek Artykuł z gazety "Mieszkaniec" z P-Pd IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 03.10.09, 23:55 Jakże odmienny od nachalnej propagandy Gayety (przepraszam za krzaki): B Ó J − P A S No to zafundowali nam dobrodziejstwo! Władze miasta, pod rękę z mêdrcami z ZTM, wprowadzi³y na Trasie £azienkowskiej wydzielony pas dla autobusów. Rezultat jest taki, ¿e autobusy je¿d¿¹ tam, tak jak jeŸdzi³y, czyli od czasu do czasu, zaoe tysi¹ce kierowców stoj¹ w beznadziejnym korku. Zreszt¹ i autobusy, zanim wjad¹ na Trasê, te¿ stoj¹, bo buspas skutecznie zakorkowa³ wszystkie ulice dojazdowe. I tak maj¹ lepiej - kierowcy samochodów osobowych, gdy ju¿ wreszcie s¹ w miejscu, w którym mog¹ wjechaæ w Trasê, musz¹ jeszcze wepchn ¹æ siê w korek, bo przecie¿ skrêciæ w buspas nie mog¹. To zreszt ¹ wcale nie jest bezpieczne, zw³aszcza przy wjeŸdzie z Wa³u Miedzeszyñskiego w stronê Grochowa. Wjazd jest tam skutecznie zas³oniêty, kierowcy jad¹cy oelimakiem nie widz¹ siê z kierowcami autobusów z buspasa – wypadek jest tu¿, tu¿. Kierowcy kln¹, a¿ siê widno robi, zw³aszcza w miejscach, gdy poruszaj¹c siê z szybkooeci ¹ 10 kilometrów na godzinê, mijaj¹ znaki drogowe ograniczaj¹- ce prêdkooeæ do 80 kilometrów. Te znaki, to teraz jawna, krzycz¹ca drwina z ludzi. Bywaj¹ dni, kiedy przejazd przez ca³¹ trasê poch³ania godzinê. Jeoeli ktooe jedzie z Grochowa do Katowic, czy Krakowa, ma dodatkowo do pokonania kolejny niekoñcz¹cy siê korek w Al. Krakowskiej – a¿ do Janek. W sumie wiêc sam tylko wyjazd ze stolicy poch³ania ok. dwóch godzin! W normalnych warunkach przez ten czas mo¿na dojechaæ do £odzi. Trzeba powiedzieæ, ¿e to jak traktuje siê w naszym mieoecie kierowców zakrawa na skandal. Wmawia siê nam, ¿e komunikacja zbiorowa musi mieæ pierwszeñstwo, bo tak jest na ca³ym oewiecie… Tak mo¿na by³o robiæ ludziom wodê z mózgu 20 lat temu, nie teraz, kiedy miliony obywateli zasmakowa³o Pary¿a, Londynu, Kolonii, Berlina, Nowego Jorku. Mieszkañcy tamtych metropolii maj ¹ do dyspozycji nie jedn¹ liniê metra, ale fantastycznie rozwiniêt¹ sieæ podziemnej kolei, docieraj¹c¹ do ka¿dej dzielnicy. W Warszawie nie ma obwodnic, nie ma parkingów, nie ma potrzebnych mostów, wykreoela siê z planów nawet najniezbêdniejsze inwestycje, jak ostatnio „Trasê Tysi¹clecia”. W zamian w³adze stolicy maj¹ dla kierowców tylko jedn¹ propozycjê: p³aciæ, p³aciæ, p³aciæ… Mamy w zwi¹zku z tym pomys³ radykalnego rozwi¹zania problemów sto³ecznej komunikacji. Niech pani prezydent Gronkiewicz- Waltz wprowadzi zarz¹dzenie, na mocy którego ka¿dy kierowca, który kupi w Warszawie nowy samochód, do jednej rêki dostanie kluczyki, a do drugiej ca³kowity zakaz jazdy po mieoecie, wraz z blankietami specjalnego podatku od niewykorzystanej benzyny. Zakaz poruszania siê po stolicy samochodem nie powinien bowiem oznaczaæ spadku wp³ywów ze sprzeda¿y paliwa. Miasta na to nie staæ – sk¹d mia³oby na przyk³ad braæ pieni¹dze na premie dla urzêdników? Dziêki naszemu pomys³owi po ulicach bêd¹ tylko jeŸdziæ szczêoeliwi miejscy prominenci, tramwaje, na których znów pojawi¹ siê malownicze „winogrona” z pasa¿erów i autobusy upchane po dach tubylcz¹ ludnooeci¹… Pod warunkiem oczywioecie, ¿e któryoe siê nie zapali, co przecie¿ warszawskiemu ZTM siê zdarza. (s) Odpowiedz Link Zgłoś
patrycja212121 Re: Artykuł z gazety "Mieszkaniec" z P-Pd 04.10.09, 00:14 Bo niestety od jakiegoś już czasu jeśli Gazeta piszę cokolwiek związanego z ludzmi z PO , to pewnym jest że opowie się za tą partią i tymi ludźmi. I tak z dziennika liberalnego staje się konserwatywnym jak PO. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Mnietek Re: Artykuł z gazety "Mieszkaniec" z P-Pd IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 04.10.09, 00:18 Dlatego czas już chyba najwyższy, żeby dopisali sobie w winiecie "Organ Polskiej Zjednoczonej Platformy Obywatelskiej." Nie widzę już w tym wydawnictwie nawet pozorów obiektywności. Odpowiedz Link Zgłoś
patrycja212121 Re: Artykuł z gazety "Mieszkaniec" z P-Pd 04.10.09, 00:25 Tak, a obok tytułu koniecznie logo tej partii i najlepiej jakiś cytat z Tuska albo Chlebowskiego. Coś jak dawna Trybuna Ludu :) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Mnietek Oj przejedzie się Hanka Beatka po tym pasie. IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 04.10.09, 00:34 Wybory idą. Odpowiedz Link Zgłoś
patrycja212121 Re: Oj przejedzie się Hanka Beatka po tym pasie. 04.10.09, 08:32 Oby! Sęk w tym że do wyboru będzie cała masa następnych nawiedzonych oszołomów co to priorytetem dla nich będzie np Świątynia Opatrzności. Swoją drogą najzabawniej takie działania wyglądają gdy są podejmowane przez postkomuchów. Ale już mniejsza o to, odbiegam od tematu... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Mnietek Re: Artykuł z gazety "Mieszkaniec" z P-Pd IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 04.10.09, 00:32 Cytaty z Grzesia i Mirka czy jakoś tam. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Paulus Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.opera-mini.net 04.10.09, 10:47 Szanowny Panie Piotrze! Czytając Pana list trudno nie odnieść wrażenia, że pod płaszczykiem występowania w imieniu wielu mieszkańców warszawskiej Pragi reprezentuje Pan w rzeczywistości skrajnie egoistyczną postawę pozbawioną nie tylko społecznej empatii, ale i odrobiny wyobraźni, która - przyznaję - jest dość powszechna nie tylko w naszym mieście, ale i w całym kraju, co przyznaję ze smutkiem i rozczarowaniem. Osobiście mając okazję wiele podróżowania po świecie miałem okazję obserwować w krajach bardziej cywilizowanych od polski, rozwiązań od których niejednemu właścicielowi samochodu w naszym kraju włos na głowie z pewnością spektakularnie by się zjerzył i tylko proszę nie tupać w tym miejscu nóżkami jak kilkuletnie dziecko mającego problem ze zrozumieniem decyzji rodziców i wysnówaniem od razu argumentu, że z całą pewnością mam na myśli miasta z dobrze rozwiniętą siecią metra, czy autostrad pełniących funkcję obwodnic, ponieważ mam akurat na myśli metropolie o porównywalnej do Warszawy wielkości pozbawione w ogóle linii metra, gdzie w rejonie ścisłego centrum dopuszczalny jest jedynie transport publiczny w postaci głównie tramwajów, ale też oczywiście autobusów i taksówek, zaś w pozostałych rejonach obszarów miasta na głównych ulicach linie bus-pasów ewidentnie promują przemieszczanie się szeroko rozumianą komunikacją publiczną. Co ciekawe nikt tam nie krzyczy, nie podnosi głosu, że to nie fair, że nie w porządku. Każdy z mieszkańców traktuje taką sytuację jako coś zupełnie naturalnego i oczywistego. Poznałem tam wiele osób, które zajmując wysoką pozycję społeczną są posiadaczami kilku aut, ale w zasadzie nie poruszają się nimi po mieście ponieważ cenią swój prywatny czas i zdają sobie doskonale sprawę, że podróż do i z pracy powinna być możliwie najkrótsza. Rzeczą naturalną jest więc podróż autobusem, tramwajem kadry zarządzającej dużymi instytucjami finansowymi, co u nas jest czymś kompletnie niewyobrażalne. Faktem jest, że w tych miastach sieci tzw. centrów handlowych wyrzucone są do rejonu dzielnic mieszkaniowych, a największe znajdują się w ogóle poza granicami miasta. Sam będąc posiadaczem samochodu i mieszkańcem Gocławia do pracy na Mokotowie przemieszczam się głównie autobusem i po wytyczeniu bus-pasów na Trasie Łazienkowskiej z całą pewnością samochodem jeździć będę jedynie sporadycznie, gdyż obecnie podróż w jedną stronę, w godzinach komunikacyjnego szczytu zamiast godziny, czy bywało w poniedziałki i piątki - półtorej - zajmuje mi teraz około 30 minut i co daje się również zauważyć w mniejszym ścisku. Od władz miasta oczekiwałbym jedynie zwiększenia częstotliwości porannej i po południowej kursowania autobusów, ponieważ w tym właśnie rozwiązaniu dopatrywałbym się zachęty do zmiany nawyków tych kierowców, którzy samotnie tkwią w korkach. Pozdrawiam serdecznie. P. Odpowiedz Link Zgłoś
rlnd Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! 04.10.09, 11:21 Moze kolega da przyklad takich metropolii. Szczegolnie takich,w ktorych brak obwodnic, w zwiazku z czym ruch tranzytowy (krajowy i miedzynarodowy) poprowadzony jest przez miasto, (i ktory to ruch wlasnie ulegl ograniczeniu). Miasta, w ktorych maluje sie buspas na jedynej istniejacej obwodnicy centrum, co w efekcie powoduje dystrybucje ruchu kolowego na inne ulice i kompletne ich zatkanie ... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Admiral Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: 195.216.250.* 05.10.09, 11:11 Oczywiście, że PR-owska agitka. Wiem od ludzi z Gocławia, że Bora i Saska stoją teraz jak nigdy. Że na piechotę można szybciej dość do kładki niż autobusem (to juz penwnie przesada, ale dobrze oddaje obserwowane pogorszenie ruchu na kierunkuz Gocławia. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: lajkonik Twój list to czysta agitka IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.10.09, 11:29 Czytając Pana post można odnieść wrażenie, że występuje Pan jako PRowiec HGW i jej ekipy. Pańskie pismo to agitka. Podaj konretne przykłady, a nie tylko tajemnicze "znam przykłady". Pan akurat mieszka na Gocławiu. Czyli miejscu, które jest jednym z głównych beneficentów buspasa. Szczególnie, gdy przesiadasz się potem tylko raz i akurat po drodze ci TŁ. A ci co jadą dalej w stronę centrum poniatoszczakiem ? Saska przy wjeżdzie na Waszyngtona to dodatkowe minuty. Można sie przesiąść do tramwaju. O ile ten nadjedzie. Tak naprawdę problemem nie jest 1 czy 2 buspas. Problemem jest brak koncepcji ekipy HGW (każdej innej wcześniej też, bo Galas jest nieusuwalny) na komunikację miejską. Przez miejską rozumiem cały ruch, w tym indywidualny. Tłumaczeniem jest brak kasy, ale 500 mln na spłacenie politycznych długów wobec TVN znależli. Szkoda, że za tą kasę nie zbudowano choćby kilkunastu poszerzeń jezdni umożliwiających oczekującym na skręt w lewo czy prawo nie hamowanie ruchu na wprost, zainstalowania na newralgicznych skrzyżowaniach wyświetlaczy o pozostałym do zakończenia zielonego światła czasie, by ludzie nie wjeżdżali bez możliwości szybkiego zjazdu itd. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: wojtek z nowego vw Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: 85.222.87.* 04.10.09, 13:04 Wg mnie absurdalnie kłamiesz !!!Podaj przyklady - ja znam rozne miasta w USA, w Niemczech, bywalem tu i ówdzie we Francji, Hiszpanii, Włoszech, Austrii, Szwajcarii i mam zupełnie inne zdanie. Pracowałem i stażowałem w wielkich instytucjach międzynarodowych finansowych, doradczych i nie widziałem prezesów czy dyrektorów masowo jeżdzących zbiorkomem (co najwyżej średni personel tak robi) - chyba że na spotkanie 3-4 kilometry dalej to czasem ktoś metrem podjedzie (np w NY, Berlinie, Madrycie, Paryżu - ale jaka tam jesr siec metra)). Najwieksi szefowie dla oszczedności czasu to jeżdza własnie samochodem z kierowcą i w tym czasei załatwiają wiele spraw! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Rychu Buspas to wybawienie dla Pragi! IP: *.spray.net.pl 04.10.09, 16:39 Poruszający się komunikacją miejską na nim ewidentnie skorzystali. Czas przejazdu skrócił się ponad trzykrotnie, dzięki nowym liniom co minutę pojawia się na przystanku autobus. Sytuacja korkowa w tym rejonie też się zmniejsza. Trzeba jeszcze przemysleć organizację ruchu na Ostrobramskiej i al. Stanów od Wiatracznej i rozważyć tam buspasy. Nie ma co płakać - gdy wyznaczano buspas na Modlińską wylewano beczkowozy pomyj na pomysłodawców, a dziś mieszkańcy nie wyobrażają sobie żeby tego buspasa nie było. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: lajkonik Re: Buspas to wybawienie dla Pragi! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.10.09, 18:11 No cóż, Modlińska to na ogół 3 pasy plus buspas. I nie przez cały dzień. Problemem nie jest buspas na TŁ. Problemem jest sposób realizacji i brak udrożnienia na końcach i lokalnych zjazdach. Ale o tym Galas nie myśli. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Rychu Re: Buspas to wybawienie dla Pragi! IP: *.spray.net.pl 04.10.09, 21:20 > No cóż, Modlińska to na ogół 3 pasy plus buspas. Weź się może nie ośmieszaj... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: heh buspas na Modlińskiej IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.10.09, 18:49 Kiedy koło 9.30 rano wyjeżdżam z domu (Białołęka) to korka na Modlińskiej już nie ma (chyba, że jest jakiś stan wyjątkowy). Ale kiedy dojeżdżam do pracy kilkadziesiąt minut później(Ostrobramska) to korek na Łazienkowskiej często jeszcze wciąż jest (od czasu wprowadzenia buspasa). Taka drobna różnica w utrudnieniu dla ruchu samochodowego. Pomijam już fakt, że na Modlińskiej buspas jest tylko w stronę centrum i tylko rano... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Rychu Re: buspas na Modlińskiej IP: *.spray.net.pl 04.10.09, 21:18 > Kiedy koło 9.30 rano wyjeżdżam z domu (Białołęka) to korka na > Modlińskiej już nie ma (chyba, że jest jakiś stan wyjątkowy). Ale > kiedy dojeżdżam do pracy kilkadziesiąt minut później(Ostrobramska) > to korek na Łazienkowskiej często jeszcze wciąż jest (od czasu > wprowadzenia buspasa). Na początku Modlińska była zatkana do 10-11. Minie jakiś czas - odetka się i TŁ. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: heh Re: buspas na Modlińskiej IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.10.09, 22:32 Nie odetka się bo ludzie nie mogą przesunąć sobie wyjazdu do pracy na godzinę, kiedy buspas jeszcze/już nie działa. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Rychu Re: buspas na Modlińskiej IP: *.spray.net.pl 05.10.09, 12:07 > Nie odetka się bo ludzie nie mogą przesunąć sobie wyjazdu do pracy > na godzinę, kiedy buspas jeszcze/już nie działa. Na Modlińskiej nikt sobie nic nie przesuwa. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: heh Re: buspas na Modlińskiej IP: *.net-serwis.pl 05.10.09, 12:48 Taaa, jasne. Choćby ja sobie przesunęłam. Odpowiedz Link Zgłoś
rlnd Re: buspas na Modlińskiej 05.10.09, 09:35 Moze i odetka sie, ale najpierw musi powstac obwodnica, ktora pojdzie ruch z DK2 i E30. Poza tym wyjasnij mi prosze dlaczego ten buspas na TŁ obowiazuje cala dobe, 7 dni w tygodniu ? Jak nie bylo buspasa to przynajmniej poza godzinami szczytu i w weekendy dalo sie plynnie przejechac kolo Pomnika Lotnika. Teraz jest to niemozliwe ... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: bolo Re: Buspas to wybawienie dla Pragi! IP: *.centertel.pl 04.10.09, 19:03 > Poruszający się komunikacją miejską na nim ewidentnie skorzystali Na nim tak. W odróżnieniu od całej okolicy. Tą swoją durną agitkę idź uprawiać na Gocławiu, tylko nie wiem, czy zęby całe wyniesiesz. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Rychu Re: Buspas to wybawienie dla Pragi! IP: *.spray.net.pl 04.10.09, 21:19 > Tą swoją durną agitkę idź uprawiać na Gocławiu, Gocław stoi przez utrudnienia na Paryskiej, a nie z okazji buspasa na TŁ - pudło. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Adam_67 Re: Buspas to wybawienie dla Pragi! IP: *.adsl.inetia.pl 04.10.09, 22:25 Co ty za bzdury opowiadasz ? Ile autobusów jedzie z Gocławia Paryską ? Dwa ? Mają bezproblemowy objazd Zwycięzców/Wał Miedzeszyński. Paryska to lokalna ulica o średnim natężeniu ruchu na Saskiej Kępie (a nie na Gocławiu), której zamknięcie w żadnym wypadku nie jest przyczyną powstawania korków na Oradze Pd. Wiem bo przy niej mieszkam !!!!!!!!!!!!!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Rychu Re: Buspas to wybawienie dla Pragi! IP: *.spray.net.pl 05.10.09, 12:09 > Co ty za bzdury opowiadasz ? Ile autobusów jedzie z Gocławia > Paryską > Wiem bo przy niej mieszkam !!!!!!!!!!!!!! Taaa... Ci co jeździli wcześniej Paryską to teraz fruwają (wcale takiego średniego ruchu nie było)? Otóż nie - oni jeżdżą innymi ulicami powodując lokalne podkorkowania. Jak widac twoja wiedza jest żadna. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: AW Re: Buspas to wybawienie dla Pragi! IP: *.acn.waw.pl 05.10.09, 12:24 Jesteś śmieszny :-) Sugerujesz, że remont Paryskiej bardziej wpłynął na sytuację na mieście niż zmniejszenie przepustowości TŁ? To zaklinanie rzeczywistości. Odpowiedz Link Zgłoś
robpaine Re: Buspas to wybawienie dla Pragi! 04.10.09, 21:58 Ale to kompletna bzdura. Gocław też stoi i to z winy buspasu jak i z winy remontu Paryskiej. W poprzednim tygodniu takich korków na Gocławiu w życiu nie widziałem. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Deckan Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.aster.pl 04.10.09, 17:13 Krótko i konkretnie Pan Ossowski podsumował samochodowego demagoga. Brawo! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: lajkonik Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.10.09, 18:07 Sam sobie brawo bijesz ? O posadkę w wybiórczej się martwisz ? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: WARSZAWIAK Buspas to jeszcze wieksze zakorkowanie stolicy i w IP: 89.72.56.* 04.10.09, 18:24 ALE O TYM TE GŁĄBY (TAK GŁĄBY I MÓWIĘ TO Z CAŁĄ OSPOWIEDZIALNOŚCIĄ BO INACZEJ TYCH DEBILI KTÓRZY TO UCHWALILI NIE NAZWĘ I NIGDY JUŻ NIE WYBIORĘ DO WŁADZY) NIEKTÓRZY PRACUJACY W WARSZAWIE NIE MAJA INNEGO WYJSCIA JAK DOJEZDZANIE SAMOCHODEM - BO NIE MA TAM AUTOBUSÓW POCIĄGÓW CZY METRA DO KTÓREGO MOGLIBY WSIĄŚĆ ALE O TYM TA CHOŁOTA RĄDZĄCA JUŻ NIE POMYŚLAŁA ZANIM WPROWADZONO BUSPASY PRZEJAZDY OK 8.00 RANO BYŁY BEZPROBLEMOWE I SZYBKIE I NIKT NIE BLOKOWAŁ AUTOBUSÓW BO BYŁO PRZEJEZDNIE TERAZ O TEJ SAMEJ PORZE CAŁA TRASA STOI - PYTAM SIĘ KTÓRY KRETYN COŚ TAKIEGO WYMYŚLIŁ - PO CO JA PŁACĘ PODATKI NA TAKICH DEBILI PRPONUJĘ DZIEŃ BEZ DEBIL - CZYLI WYSŁANIE NA WIEŚ WŁADZ WARSZAWY Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: goclawianin Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: 89.72.16.* 04.10.09, 20:23 buspas rzeczywiście zwiększył korki, które zaczynają się juz grubo przed 7-ą rano. nie rozumiem tylko, dlaczego jest on "aktywny" 24 godz. na dobę, przecież to absurd! czy decydując się na buspas, nie można było wprowadzić czasowego ograniczenia, jak na moście Poniatowskim, czy al. niepodległości? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: cymesss bufetowa won! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.10.09, 20:34 a po co??????// skoro stolicą rządzą kundle z podwórka bufetowej, głosujcie dalej na tą przechrztę Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Rychu Re: bufetowa won! IP: *.spray.net.pl 04.10.09, 21:21 > głosujcie dalej na tą przechrztę Zagłosujemy! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: heh Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.10.09, 20:35 Urzędasy twierdzą, że nie, bo wtedy wjazdy w wału będą bardzo niebezpieczne - rzeczywiście widoczność tam jest żadna i jak ludzie będą pędzić buspasem 100 km./h to wypadki posypią się lawinowo. Ale o tym trzeba było pomyśleć wcześniej!!!!!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: AW Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.acn.waw.pl 04.10.09, 22:25 Przecież do tej pory sytuacja wyglądała dokładnie tak samo i jakoś ludzie sobie na tych wjazdach radzili. Czy dochodziło tam do jakichś spektakularnych i częstych wypadków w nocy? Wydaje mi się, że o wiele bardziej wypadkowy jest (był) szeroki odcinek Trasy bliżej Przyczółka - tam ludzie czuli się wyjątkowo bezpieczni i zap... ile fabryka dała. Co więcej - teraz w nocy buspas jest właśnie niebezpieczny. Kiedy jest pusto, a samochody jadą szybko dwoma pasami, trzeba się włączyć na środkowy na bardzo krótkim odcinku (linie przerywane pomiędzy buspasem a pasem środkowym), jadąc ze stosunkowo małą prędkością. Ja więc wróżę w ogóle wzrost wypadkowości na TŁ w godzinach, w których tych wypadków nie było. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: heh Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.10.09, 22:44 Gość portalu: AW napisał(a): > Przecież do tej pory sytuacja wyglądała dokładnie tak samo i jakoś ludzie sobie > na tych wjazdach radzili. Oczywiście, że nie wyglądała tak samo. Kiedy wjeżdżało się z wału w stronę Gocławia miało się swój (otwierający się) pas. A teraz jest to buspas i zanim się na niego wjedzie trzeba przepuścić jadące autobusy. Je od biedy jeszcze jakoś widać, ale jak zaczną nim jeździć samochody w naszym ulubionym szaro-srebrnym kolorze to wypadki murowane. Zaraz potem jest zresztą właśnie zjazd z bus pasa a chwilkę później skręt prawo, który brawurowo trzeba wykonać przecinając co najmniej dwa pasy na bardzo krótkim odcinku. Jest super, jest super... niech żyje bezpieczeństwo na drodze. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Adam W. Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: 77.255.253.* 04.10.09, 23:01 Szanowni kierowcy samochodów osobowych nareszcie nadeszła ta chwila, w której przeciętny obywatel odczuje ulgę w poruszaniu się po Trasie Ł. Proste wyliczenie: samochód osobowy przewozi 1-2osoby, autobus 80-120osób, 3samochody= 1autobus, czyli na średnio 4pasażerów samochodów przypada ok. 100pasażerów autobusu. Byle nieuk wyliczy podobnie, wieć to jest oczywista oczywistość, że BUSpasy TRZEBA wyznaczać! Brawo pomysłodawcom, a kierowcy zacznijcie myśleć zpołecznie. Wasze mamrotania przypominają argumenty Hermanna Göringa w procesie norymberskim, mają zerową logikę, pozą logiką posadzenia dupy za kółkiem. Amen Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: bolo Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.centertel.pl 04.10.09, 23:05 > Proste wyliczenie: samochód osobowy przewozi 1-2osoby, autobus 80-120osób, > 3samochody= 1autobus, czyli na średnio 4pasażerów samochodów przypada ok. > 100pasażerów autobusu Dziś jechałem TŁ. Samochodów obok mnie kilkaset. Autobusów ZERO. W imię czego stałem więc w korku wraz z kilkaset innymi osobami? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: heh Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.10.09, 23:15 Gość portalu: Adam W. napisał(a): > Szanowni kierowcy samochodów osobowych nareszcie nadeszła ta chwila, w której > przeciętny obywatel odczuje ulgę w poruszaniu się po Trasie Ł. > Proste wyliczenie: samochód osobowy przewozi 1-2osoby, autobus 80-120osób, > 3samochody= 1autobus, czyli na średnio 4pasażerów samochodów przypada ok. > 100pasażerów autobusu. Byle nieuk wyliczy podobnie, wieć to jest oczywista > oczywistość, że BUSpasy TRZEBA wyznaczać! Brawo pomysłodawcom, a kierowcy > zacznijcie myśleć zpołecznie. Zerową logikę to ma niewliczanie w te "super-sprytne" kalkulacje powietrza wożonego buspasem w czasie pomiędzy przejazdami kolejnych autobusów. Poza tym ostatnio jechałam trasą Ł i widziałam na buspasie dumnie mknący autobus wiozący chyba z 6-7 osób. >Wasze mamrotania przypominają argumenty Hermanna > Göringa w procesie norymberskim, mają zerową logikę, pozą logiką posadzenia > dupy za kółkiem. Amen Zgodnie w prawem Godwina właśnie przegrałeś tę dyskusję. pl.wikipedia.org/wiki/Prawo_Godwina Odpowiedz Link Zgłoś
rlnd Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! 05.10.09, 09:41 A to ciekawostka. Zawsze myslalem ze nie mozna juz tutaj przeedytowac postu, a moderatorzy posty kasuja (za zlamanie regulaminu), a tu prosze - czesc o procesie norymberskim po prostu zniknela z postu Adama W. Hmm, niech zyje obiektywne forum GW ! Odpowiedz Link Zgłoś
rlnd Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! 05.10.09, 09:42 A nie - to ja sie zblaznilem, tekst mi uciekl sprzed oczu :) Przepraszam, rzeczywiscie proces norymberski jest, a prawo Godwina w mocy ... Odpowiedz Link Zgłoś
pis_to_pic Socjalizm 05.10.09, 01:54 Nie wiem czy ktoś z forumowiczów pamięta, ale w czasach na szczęście nie istniejącego już ustroju było parę pomysłów, które się sprawdzały. Jednym z nich było ustawianie w dużych zakładach pracy różnych godzin rozpoczęcia pracy. Rożnicę nie były duże jednak to pozwało na rozładowanie, tłoku w komunikacji. Oczywiście w tej chwili nie jest możliwe stworzenie takiego systemu, choć można bylo by spróbować, duże biurowce itp. Pomimo wszystko można było próbować wprowadzając ten bus pass również zastosować trick, np. aby zaczynał obowiązywać od 7.30. Cześć z kierowców zdecydowała by sie pojechać wcześniej. To wymagało by myślenia, które dla Warszawskich urzędników jest towarem deficytowym. Nadal nie jestem fanem socjalizmu ale np. kiedy budowano jakieś osiedle z trudem bo z trudem, to na tym osiedlu był i żłobek i przedszkole, a nawet dwa, i szkoła. Ostatnim takim przykładem może by "stary" ursynów. I tutaj rodzic odprowadzał dziecko do placówki oświatowej wsiadł w komunikacje miejską i jechał do pracy. Oczywiście teraz mamy demokrację i trudno wymagać aby developer budował przedszkola, szczególnie że podaż mieszkań nadal nie jest tak duża. Jednak to gmina ma możliwość takiego zagospodarowanie terenu aby te obiekty się tam znalazły. Tutaj też urzędnicy się nie popisują i nie można się dziwić ze rodzic choć by wolał odprowadzić dzieciaka "pod blok", dyma z nim gdzieś dalej. Te dalej tak go uszczęśliwia, że nie bardzo ma ochotę wsiadac do autobusu A by wysiać przy szkole wsiąść do autobusu B i dojechać do pracy, zakładając że będzie miał to szczęście ze tylko 2 autobusy. Tak większość ludzi ma dzieci. Nie na mawiam nikogo do powrotu do starego systemu bo ten jest o niebo lepszy. Warto jednak włączyć myślenie zanim podejmie się jakąś decyzję. Mieszkańcy są jedni, i warto tworzyć rozwiązania dla wszystkich a nie tylko dla wybranych. Bawi mnie również uzasadnienie ratusza jakby tylko 20 % warszawiaków korzystało z komunikacji miejskiej. Chce zauważyć, że na przestrzeni ostatnich 20 lat liczba ludności warszawy wzrosła o 60 tysięcy. To nie jest porażająca liczba, fakt jest dużo osób nie zameldowanych w Warszawie, jednak Ci preferują komunikacje publiczna, bo jakoś nie widać aż tylu rejestracji "przyjezdnych" (łatwo to zrozumieć bo ich nie stać, bo starają sie odkładać pieniądze, a kiedy już się dorobią kupują mieszkanie, wtedy maja Warszawska rejestracje). Na koniec tylko napisze, że nie zauważyłem aby pod miejskimi ratuszami, było mniej samochodów naszych urzędników, czyżby jednak czegoś brakowało tej komunikacji ?? Jeśli BP są takim świętym rozwiązaniem czemu, nie mamy na stronach ratusza studium przed i po BP ?? To proste jeśli bym przeczytał że czas przejazdu linii od pętli do pętli skrócił się, ilośc pasażerów wzrosła to nie mam argumentów... Teraz jednak sądzę, że nie ma argumentów na kolejna kadencję Pani Gronkiewicz. Czekam na włodarza wizjonera, nie z pisu, nie z po, nie z czerwonych czarnych czy zielonych. Takiego który widzi warszawę teraz i za 50 lat i potrawi tą wizję zrealizować. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Nowicjusz Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.chello.pl 05.10.09, 07:50 Kilka dni temu jechałem około godz. !7.oo z Bielan przez Prymasa Tysiąclecia , Wawelską i Trasą łazienkowską do Al.Niepodległości. Zwykle ten odcinek pokonuję o tej porze w około 20-30 minut.Tym razem zajęło to 70 minut !!!!! Skrzyżowanie z Grójecką przejechałem dopiero po piątym zielonym. Przed Pomnikiem Lotników praktycznie stałem pół godziny. W między czasie minęły mnie 4 (słownie cztery) autobusy, które również musiały stawać ponieważ były blokowane przez samochody i taxi wyjeżdżające z ul.Curie-Skłodowskiej(szpital onkologiczny). Tyle faktów... Mam pytanie: Czy ktoś pofatygował się policzyć ile osób przejeżdża między 14.00 a 18.00 odcinkiem Trasy Łazienkowskiej( z buspasem) w samochodach i taxi a ile w miejskich autobusach ??? Pragnę dodać ,że jestem inwalidą i dla mnie samochód to jedyny sposób poruszania się , ponieważ ani do tramwaju ani do autobusu czy pociągu o własnych siłach nie wejdę... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: KT NIE dla Buspasa! IP: *.stansat.pl 05.10.09, 08:31 Trasa Łazienkowska to po pierwsze obwodnica śródmieścia, a po drugie nie tylko miejski szlak komunikacyjny ale i droga przelotowa przez wawę - droga nr 2. Blokując trasę Ł ludzie zaczną jeździć przez centrum, a przecież po to byla trasa Ł aby odciążyć m.in al Jerozolimskie. Zwolennicy buspasa widać jeżdzą tylko na odcinku na którym jest on wyznaczony, a może niech przejadą się kawałek dalej, np. z wawra do dw zachodniego to osobiście stwierdzą, że to nie ma sensu. Oczywiście można jeszcze wydłużyć buspac i spowodować jeszcze większe korki aż w końcu cała warszawa stanie...ekooszołomy pewnie się ucieszą jak wszytskei samochody zaczną palić jeszcze więcej stojąć w miejscu... Buspasy powinny być integrowane razem z torowiskami tramwajowymi - czemu np. w al Jerozolimskich czy na JP2 lub Marszałkowskiej tak nie ma? ale nie budowane na tzw obwodnicach - one z definicji nie są do ruchu czysto lokalnego. Codziennie muszę dojeżdzać po za warszawę m.in. jadąć trasa Ł i przed buspasem dojazd był dużo sprawnieszy - dojedzam na 7 więc korków jeszcze nie było. Niestety komunikacja miejsca nie wchodzi w grę, gdyż dojazd nią zajmuje 3 razy więcej czasu. Jeśli tylko miałbym dogodne i szybkie połączenienie do pracy komunikacją zbiorową, na pewno bym je wybrał ale nie mam... Do centrum nawet nie myślałbym ładować się samochodem ale trasa Ł powinna pozostać przejezdna, bynajmniej do wybudowania prawdziwnej obwodnicy. Człowiek, który wprowadził buspas, swoją drogą ten sam co zlikwidował zielone strzałki chyba ma bardzo ograniczoną wyobraźnie albo sztab pseudodoradców. Swoją drogą po co buspas funkcjonuje także nocą i w weekendy? bynajmniej formalnie? Może jeśli już koniecznie musi być buspas to przynajmniej w sensownych godzinach a nie 24h/dobe. No i wydłużcie miejsca do skrętów bo teraz to praktycznie smochód tam sie nie mieści... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Rychu Re: NIE dla Buspasa! IP: *.spray.net.pl 05.10.09, 12:15 > droga przelotowa przez wawę - droga nr 2. Drogą przelotową na dziś jest Trasa Siekierkowska. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: bolo Re: NIE dla Buspasa! IP: *.centertel.pl 05.10.09, 12:17 > Drogą przelotową na dziś jest Trasa Siekierkowska. Nie kłam, oficjalny przebieg DK2 jest na TŁ. A Siekierkowska kończy się światłami jeszcze szybciej, niż TŁ. Odpowiedz Link Zgłoś
rlnd Re: NIE dla Buspasa! 05.10.09, 12:22 Ciekawe zatem jaki to ja znak widzialem wczoraj po praskiej stronie, dlaczego byla na nim 2-ka na czerwonym tle. Dlaczego wszyscy trabia o budowie skrzyzowania Trasy Siekierkowskiej Z droga krajowa nr 2. Dlaczego na wszystkich mapach (lacznie z maps.google.pl, do ktorych linkuje wiele stron, w tym SISKOM), Trasa Ł. widnieje jako DK2 i E30 ? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Jerry Panie Ossowski IP: 212.160.138.* 05.10.09, 10:27 Najpierw moze sprostujmy największe kłamstwo o tym buspasie - on nie jest ciągły, bo być nie może. Oczywiście jego nieciągłości są w miejscach najbardziej narażonych na zakorkowanie, a mianowicie na wjazdach/zjazdach na TŁ w okolicach mostu. W szczególności dotyczy to praskeij strony i Wału. Każdy kto by choć troszkę pomyślał (a nawet iżynier ruchu na samym początku o tym przebąkiwał) wie, po wprowadzeniu buspasa tam dojcdzie do totalnego koszmaru. Co zresztą widać już od 7 rano od zjazdu z Ostrobramskiej. Bo zamiast trzech pasów umozłiwiających jako-tako płynną wymianę aut mamy dwa pasy oraz kawałek prawego gdzie auta z Wału czekają na wjazd na TŁ - moga tam stać bo to nie jest buspas. I blokują autobusy. Zamiast jechać sobie prawym pasem. GIENIALNE. Podobnie jak marnowanie farby na buspas od mostu do kanałku, w stronę Ostrobramskiej... PO CO? jak tam praktycznie nigdy nie było korków.A tak zlikwidowano bezpieczny wjazd od strony Wału. Pisanina o przedłużaniu buspasa - pewnie na 2pasmową Ostrobramską - tego juz nawet głupota nazwac nie można... W zasadzie dzięki temu cudowi myśli urzędniczej wygenerowano jedynie większy ruch na innych mostach, w szczególności na Poniatowskim. A zyskali jedynie mieszkańcy okolic ronda Wiatraczna oraz Przyczółka Grochowskiego/Saskiej Kępy mieszkający tuż przy TŁ i pracujący niedaleko niej... Czy wie Pan, że w SOBOTĘ rano był korek na TŁ przed Pomnikiem Lotnika? w SOBOTĘ!!! Samochody stały/jechały wolno już od GUSu !! Bo jakiś matoł wymalował buspas... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: liber Jakie skaranie? To przecież to żyła złota! IP: *.sgcib.com 05.10.09, 10:41 motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/news/to-prawdziwa-zyla-zlota,1377757,415 Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: turysta Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: 194.156.48.* 05.10.09, 11:57 Jacy ci mobilni kierowcy są zgodni.. To może zaproponujcie sobie wzajemne podwożenie - będą mniejsze korki i wszystkim będzie się jechać lepiej.. Trudno, żeby nie było korków, jak jeden człowiek się rozkłada na tak wielkiej przestrzeni.. Ale, jak już tu ktoś pisał - niech tylko pieszy śmie na przejście 'wtargnąć', czy rowerzysta się przedzierać do przodu - odrazu szum i wielka irytacja.. Więcej buspasów! 1 pas dla większości podróżujących, to nie jest dużo. Mniejszość zajmuje większą przestrzeń i podnosi jeszcze wielkie halo.. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: AW Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.acn.waw.pl 05.10.09, 12:43 Więc > ej buspasów! 1 pas dla większości podróżujących, to nie jest dużo. Mniejszość z > ajmuje większą przestrzeń i podnosi jeszcze wielkie halo.. Dla jakiej większości? Ostrożne szacunki mówią, że TŁ samochodami przejeżdżało 2-3 razy więcej osób niż komunikacją miejską. Przykłady z życia buspasa między 7:30 a 9:00: - stoję w korku 40 minut, mija mnie 15 autobusów, co oznacza, że na godzinę jedzie ich Trasą 22, może odrobinę więcej (tyle ile zmieści się równocześnie na buspasie od Przyczółka do Marszałkowskiej) - dziś spędziłam na TŁ 18 minut w samochodzie - minęło mnie 6 autobusów od Przyczółka do Pl. na Rozdrożu Obie próbki dają mi średnią 1 autobus/3 minuty. Z innych dni nie mam danych, bo nie jeździłam samochodem, a wtedy trudniej się liczy :-) Wiem natomiast, że we wtorek 29.09 z przystanku na Wiatracznej, z którego teoretycznie w ciągu godziny 7:00-8:00 odjeżdżają 24 autobusy (1 autobus/2 minuty), przez 10 minut nie przyjechał żaden. ZTM chwali się 47 autobusami z przystanku Saska między 7 a 8. To jest fikcja. W rzeczywistości jest ich ponad połowę mniej. W każdym razie licząc po 100 osób w pojeździe (bardzo optymistycznie) daje to 4700. Przed buspasem w ciągu godziny TŁ przejeżdżało 11000 pojazdów (osób pewnie więcej, ale już nawet nie muszę tego liczyć). Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Tomasz L Zapytanie do Pana Osowskiego IP: *.pl 05.10.09, 12:37 Szanowny Panie Redaktorze, rozumiem że z całych sił promuje Pan ten buspas, nie zważając na wszelkie protesty. Czy zauważył Pan jednak że od momentu otwarcia tego wytworu korkują się wszystkie ulice poprzeczne do Trasy Łazienkowskiej, m. inn. Wisłostrada, Wał Miedzeszyński, Grójecka, Waryńskiego nie mówiąc już o ulicach doprowadzających ruch do trasy Ł czyli Ostrobramskiej i innych. Czy urząd miasta przewidział że wydzielając jeden pas i usprawniając nieco ruch autobusowy na trasie Ł zakorkuje i uniemożliwi ruch autobusowy ( i samochodowy) na ulicach poprzecznych? Niestety ale w tym przypadku uważam że buspas jest nieporozumieniem bo dla wygody części osób wsiadających już na trasie (bo w dojazdach autobusy też stoją) utrudnione zostało życie znacznie większej liczby osób niż można to sobie wyobrazić. Panie Osowski mam w zwiazku z tym pytanie, czy optując tak za buspasem zdradzi Pan w jakiej części miasta Pan mieszka, którędy i czym jeździ do pracy?? Bus pas powinien być przynajmniej w pewnych miejscach na trasie zlikwidowany aby upłynnić ruch pojazdów. pozdrawiam Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ja Buspas to błogosłąwieństwo dla autobusów! IP: 85.222.88.* 05.10.09, 14:23 A może byście się wreszcie Szanowni Książęta i Księżniczki przesiedli do autobusów? Szlag mnie trafia jak widzę na mieście te rzędy wielkich samochodów, w których jeszie tylko kierowca. Czy naprawdę trzeba wozić się po mieście terenówką 4x4 albo kombiakiem?! Jak chcecie się lansować, to stójcie w korkach! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Rob Re: Buspas to błogosłąwieństwo dla autobusów! IP: *.centertel.pl 05.10.09, 15:24 Z chęcią bym to zrobił, gdyby autobus nie bawił się ze mną regularnie w ciuciubabkę. A to przyjedzie przed czasem, a to pół godziny po terminie. Dzięki temu, mieszkając 5km od ścisłego centrum miasta, samochodem mogę przejechać tę trasę w szczycie w 20 minut, zaś autobusem czasami w półtorej godziny (uwzględniając to, że czeka się czasem na autobus 40 minut na przystanku jak kołek). Takie funkcjonowanie KM można było tolerować 20 lat temu, teraz raczej nie. Od tego kierowca autobusu ma nianię informującą go o jego czasie względem rozkładu, by warował na przystanku do czasu swojego planowego odjazdu i by starał się jak najszybciej nadrabiać zaległości wynikające z takich czy innych problemów na trasie, gdy jest opóźniony. Jeśli komunikacja miejska będzie polegała na tym, że autobus w szczycie będzie kursował co 10 minut i znikną obrazki wozów wypełnionych ludźmi po brzegi tak, że drzwi nie chcą się zamykać, zacznie być konkurencyjna dla transportu indywidualnego. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: xxx Re: Buspas to błogosłąwieństwo dla autobusów! IP: *.acn.waw.pl 06.10.09, 07:32 > A może byście się wreszcie Szanowni Książęta i Księżniczki przesiedli do autobu > sów? A może by się wreszcie Szanowne Frustraty i Frustratki przestały wpieprzać w to, czym ktoś jeździ. > Szlag mnie trafia jak widzę na mieście te rzędy wielkich samochodów, Rozumiem twój ból, polaczku za 1200 brutto. Odpowiedz Link Zgłoś
madam.ichnik Szanowny ju, 13.10.09, 22:45 Wychodzą z Ciebie kompleksy. Samochód nie jest w dzisiejszych czasach synonimem burżuazyjnego luksusu. Pora dostosować się do obecnej rzeczywistości. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Rob Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.centertel.pl 05.10.09, 15:10 BUS pasy w takim mieście jak Warszawa są pewnie potrzebnym rozwiązaniem, ale intryguje mnie jedna rzecz. Wprowadzając BUS-PAS w ciągu ulic czy to Sobieskiego czy Al. Niepodległości, ktoś wykazał się znakomitą pomysłowością - ograniczył funkcjonowanie tych BUS-pasów do godzin szczytów komunikacyjnych (7-9, 14-18). Brawo za pomysł! Doskonale sprawdza się to w życiu codziennym - wtedy gdy jest ciasno, autobusy mają swoje miejsce, gdy większość ludzi pracuje bądź już odpoczywa, pas może być wykorzystywany przez wszystkich. I wilk syty i owca cała. Ciśnie się jednak na usta pytanie: czemu tak rozsądnego podejścia zabrakło w przypadku BUS-pasów w al. Solidarności i na trasie Łazienkowskiej? W imię czego ograniczył ktoś ruch dla samochodów do dwóch pasów o godzinie 22-giej czy np. o 5-tej nad ranem? Czy wtedy także trzeba wprowadzać zamieszanie, bo tysiące pasażerów komunikacji miejskiej stoją w korkach? Takie podejście wzbudza uzasadnione oburzenie ludzi korzystających z samochodów i powoduje zbędne negatywne emocje po obydwu stronach barykady. Idąc tym "nowym", chyba nie do końca przemyślanym tropem, miasto może wprowadzi BUS-pasy np. na ul. Prostej, Żelaznej, czy na całej szerokości Marszałkowskiej. Niech most Poniatowskiego, Świętokrzyskii i Grota będą składały się z samych BUS-pasów, a komunikacja miejska niech dalej jeździ raz na 20 minut, przyjeżdżając na przystanki raz pięć minut za wcześnie, raz 20 minut za późno. Będąc u władzy, wypada myśleć o wszystkich, których nasze pomysły dotykają, bo robiąc coś na szybko, można "wylać dziecko z kąpielą". Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: hehehe mamy sie przesiąść... IP: *.net-serwis.pl 05.10.09, 16:02 do tych ponad 30% autobusów, co w ogóle na ulice nie powinny wyjechać? miasta.gazeta.pl/warszawa/1,95190,7111392,Dymisja_za_pozary_i_awarie_w_autobusach.html Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Mihai Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.adsl.inetia.pl 05.10.09, 16:36 I was under the impression that this road was meant as a TRANSIT freeway, not as a bus road. Why don't they move the bus lines on the tramway ? Also, have they tried to go to school with 2 kids at 7.30 (yes, everybody goes to school at that time) by bus or tram? Bad idea. Long waiting time (10min. ) and no room. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: kierowca Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 05.10.09, 21:41 Panie Redaktorze! Nie podoba mi się obrażanie kierowców, którzy nie chcą przesiąść się do autobusów. Mnie wcale nie chce się po ośmiu godzinach siedzenia w biurze spędzać kolejne godziny w korku w samochodzie, ale jaką alternatywę daje mi komunikacja miejska? Proponuje mi dojazd do pracy(15km) w obrębie Warszawy w czasie 80-90min. Musi Pan przyznać, że nie jest to prędkość oszałamiająca. Mimo korków odległość tą udaje mi się pokonać samochodem w około 40 minut. Tym samym zaoszczędzam ponad godzinę dziennie jeżdżąc samochodem.Wydaje mi się, że to dosyć poważny argument. Odpowiedz Link Zgłoś
sportif brawo panie redaktorze 06.10.09, 10:01 mieszkam w Anglii i bardzo popieram bajpasy Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Mendelmann To przeciez takie lewicowe i postepowe tłoczyć się IP: *.jmdi.pl 06.10.09, 14:25 jak bydło w śmierdzących gruchotach. Normalnie Europa pełna gębą! Odpowiedz Link Zgłoś
madam.ichnik Re: To przeciez takie lewicowe i postepowe tłoczy 13.10.09, 22:50 Przy przewozie bydła obowiązują dość precyzyjne normy - od 1 do 1,4 m2 na sztukę - krowa lub owca. Bardzo fajnie byłoby jeździć choć w takich warunkach jak bydło. Odpowiedz Link Zgłoś
madam.ichnik Re: To przeciez takie lewicowe i postepowe tłoczy 13.10.09, 22:54 E tam, bydło ma lepiej. Przy przewozie bydła obowiązują dość precyzyjne normy - od 1 do 1,4 m2 na sztukę w zależności od wielkości zwierzęcia - krowa lub owca. Bardzo fajnie byłoby jeździć choć w takich warunkach jak bydło. Odpowiedz Link Zgłoś