Buspas to skaranie boskie dla Pragi!

    • Gość: marek z Pragi Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.aster.pl 03.10.09, 21:20
      popieram to co napisał w swojej opinii polld74. Gdy przyjdą wybory, my
      warszawiacy powinniśmy wypieprzyć w pi....u tę miernotę i nieudacznicę
      Gronkowiec-walc z całą tą jej debilną ekipą. Co ona w Warszawie, dla Warszawy
      zrobiła w czasie swojej kadencji. Dawała nagrody różnym jełopom ze swojej
      ekipy za wierność i mierność. Sama ponoć łączyła się z Duchem Świętym (tak
      twierdziła) i to tyle. Łączyła się też z Donaldu Tusku, jej patronem. O tym
      też musimy pamiętać. Jakoś przetrzymamy do wyborów warszawskich, by wybrać na
      prezydenta W-wy kogoś inteligentnego.Może znowu Piskorski ? Oczerniali go
      pseudo kolesie z PO.I co ? Nic mu nie udowodniono, za to oni prze cały czas
      ciągną za sobą korupcyjny fetor. Idiotom i kombinatorom - powiemy stanowcze:
      NIE !!! Niech wreszcie w W-wie rządzi prawdziwy gospodarz.Uczciwy, myślący i
      odpowiedzialny. Dość już menażerii typu kaczory czy jakieś tam bakterie
      gronkowca.
      • Gość: uświadomiony Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.chomiczowka.waw.pl 03.10.09, 21:49
        Piskorski? No nie wiem... Ale w sumie, patrząc na dotychczasowych
        prezydentów Warszawy, trudno byłoby wskazać kogoś lepszego :(
        • Gość: am Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: 188.33.37.* 03.10.09, 22:35
          Cóż pozostaje nam podziękowanie rozmodlonej Pani Prezydent i jej światłej ekipie
          w następnych wyborach. I śmiem twierdzić, ze owe "podziekowania" nie będą
          pochodziły tylko od kierowców własnych samochodów.
          I fakt, Warszawa jest ciężko doświadczana przez kolejne ekipy, ale takiego
          szkodnika jak pani Hanna chyba dawno nie było!
    • Gość: am Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: 188.33.37.* 03.10.09, 22:15
      Ta urzędnicza arogancja jest porażająca. Wychodzi na to, że mieszkańcy
      Warszawt dzielą się na dwie frakcje: jeżdzących (z różnych powodów
      samochodami) i poruszających się autobusami. Nie są po prostu mieszkańcami
      miasta, którym urzędnicy mają służyć. I kijem ich. A gdzie marchewka? Gdzie
      przemyślane systemowe rozwiązania, które wezma pod uwagę, że ludzie korzystają
      z samochodów bo np. są ich narzędziem pracy, bo nie wszyscy wsiadają w jeden
      autobus i szybko są w pracy, ale ich połączenia są bardziej skomplikowane, bo
      jazda rano do centrum oznacza też konieczność dowiezienia dzieci do szkoły,lub
      bo nie są już młodzi i niechętni są staniu w autobusie? Napisano tu blisko
      200 postów. Pomijam ewidentne pyskówki, ale użytkownicy autobusów w większości
      też nie są zachwyceni (zapewne dlatego, że przejazd TŁ jest tylko jednym z
      fragmentów ich trasy do pracy). Więc gdzie tu jest działanie dla dobra nas
      wszystkich? Nas, mieszkańców Warszawy niezależnie od tego czy dojeżdżamy
      autobusem/tramwajem/samochodem/rowerem/skuterem? Gratuluję państwu urzędnikom
      dobrego samopoczucia i głuchoty i ślepoty. Powiem Wam tylko jedno, nie dziwię
      się, ze pracują jako państwowi urzędnicy. Gdyby próbowali wdrożyć tak
      nieprzemyślany projekt w korporacji po prostu wywalono by ich na zbity pysk.
    • Gość: am I podpowiedź dla urzędników IP: 188.33.37.* 03.10.09, 22:27
      Drodzy Państwo Urzędnicy, w trosce o dobro wszystkich mieszkańców Warszawy i
      biorąc pod uwagę Waszą rzucającą na kolana wiedzę, inteligencję i
      proaktywnośc. Mam podpowiedź. Co tam buspasy na każdej ulicy włączając
      osiedlowe jednopasmówki. Zakazać sprzedaży samochodów wszystkim mającym w
      dowodzie miejsce zameldowania w Wawie i okolicach, tudzież pracujących w
      Warszawie. No i żeby było po równo zakazanie wyjeżdżania autobusów starych i
      skorodowanych i sprawnych inaczej. To nowatorskie rozwiązanie całkowicie
      zlikwiduje korki w mieście!
    • Gość: to ja O ile skrocil sie czas przejazdu autobusu? IP: *.100.211.91.static.bait.pl 03.10.09, 23:08
      Obejzalem tylko jeden rozklad - 515 - ten nowy obowiazujacy od 1.10 ma
      identyczny czas najkrotszego przejazdu i o 1 (jedna!) minute krotszy
      najdluzszy czas! Rozkladowo oczywiscie. Korki na dojazdach do trasy sa nawet
      wieczorami, wieksze sa tez korki na trasie siekierkowskiej. Spoo osob
      zdecydowanie przenioslo sie tez na przejazd tranzytowy przez scisle centrum.
      Buspasy maja oczywiscie gleboki sens - pod warunkiem, ze sa wytyczane w
      rozsadnym miejscu.
      • Gość: Mnietek Re: O ile skrocil sie czas przejazdu autobusu? IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 03.10.09, 23:44
        Nic się nie skrócił od Grojeckiej do Międzynarodowej jeździło i
        jeździ się 30-35 minut. Teraz autobus stoi dłużej niż kiedyś w
        miejscach przecięcia buspada pasami dla skręcających.

        O dziwo po południu około 16:00 szybciej jeździ się samochodem na
        Pragę przez centrum Jerozolimskimi.
      • Gość: Mnietek Obserwacja z sobotniego przedpołudnia IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 03.10.09, 23:47
        O 10:15 nie było ANI JEDNEGO autobusu na buspasie na odcinku Saska -
        Niepodległości.
        Po co ten buspas obowiązuje w weekendy i w nocy ???
    • patrycja212121 Warszawski tabor to złom 03.10.09, 23:52
      Tak, wyobrażam sobie życie bez samochodu. i to nie dlatego że posiadam tak
      bujną wyobraźnie ale dlatego, że zdarza mi się z niej korzystać, z tym że nie
      w Warszawie. W Warszawie mam do dyspozycji autobusy tak stare jak żółwie z
      Galapagos tuż przed menopauzą, w tych nowszych, których chyba faktycznie już
      jest spora ilość, jakiś wał dla odmiany wstawia z uporem maniaka nieotwierane
      okna. Co to oznacza letnią porą wie chyba każdy kto choć raz był w szklarni.
      Ile, 40C? 50C? Nie wiem, nie chce nawet sprawdzać. Nie chce biegać w amoku po
      przystankach, zmieniając kilka razy środek lokomocji, bo jakiś kolejny mądrala
      postanowił na każdej trasie wozić warszawiaków metrem. Nie wiem, to taki
      kompleks? Tak? Że jak się ma jedną linie metra, nawet nie zudowaną a
      wymęczoną, to trzeba każdemu udowodnić że metrem da się dojechać wszędzie,
      jakby to jakiś Berlin był albo inny Paryż? Nie podejrzewam pani prezydent aby
      swoje zacne ciało doczesne woziła MZK, nie spodziewam się aby wspomniany przez
      przedmówców Gałas jechał kiedykolwiek tramwajem w godzinach szczytu. To nie
      możliwe, bo nie zdradzają cech właściwych masochistom. A trzeba colernie dużo
      samozaparcia aby podróżować tym czymś co udaje komunikacje publiczną. I jedyną
      pocieszającą rzeczą jest to, że w Warszawie i tak najgorzej jeszcze nie jest
      niż w porównaniu do innych miast. Fakt jest lepiej niż w komunikacji
      międzymiastowej, bo ta ostatnia właściwie już wcale nie istnieje jeśli
      przyłożyć do niej standardy europejskie
      • Gość: Mnietek Re: Warszawski tabor to złom IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 04.10.09, 00:08
        Najgorszy złom pojawił się teraz na buspasie w celu jego
        większego "obłożenia" pojazdami. Być może mam pecha, ale nie zawsze
        trafiam na autobus 523, a teraz 382 w postaci leciwego Ikarusa -
        przerdzewiałego i nasyconego wewnątrz spalinami z diesla jak komora
        gazowa. Co więcej, około godziny 7:00, kiedy zaczyna się już tworzyć
        korek, w autobusach jest połowa siedzeń wolnych.
        • Gość: Mnietek Re: Warszawski tabor to złom IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 04.10.09, 00:14
          Mała korekta - zawsze trafiam na złom.
          • patrycja212121 Re: Warszawski tabor to złom 04.10.09, 00:22
            Te wolne siedzenia to słabe pocieszenie, jeśli w czasie mrozów przymarzniesz do
            fotela. Dla odmiany w tych nowszych okna się nie otwierają. No nie otwierają bo
            producent nie przewidział.
            • Gość: Mnietek Re: Warszawski tabor to złom IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 04.10.09, 00:26
              Do 7:00 autobusy wożą na tej trasie chyba głównie powietrze. Nie
              widzę żadnego sensu utrzymywania pasa dla autobusów poza godzinami
              19:00 - 7:00 rano.
              • Gość: Mnietek Między 19:00 a 7:00 rano buspas nie ma racji bytu IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 04.10.09, 00:29
            • Gość: m Re: Warszawski tabor to złom IP: *.adsl.inetia.pl 04.10.09, 13:57
              Można przymarznąć albo też przykleić się do brudu. Niektóre siedzenia są pokryte dziwną czarną skorupą. Nie wiem co to. Pył, pot czy może sadza?
    • Gość: Mnietek Artykuł z gazety "Mieszkaniec" z P-Pd IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 03.10.09, 23:55
      Jakże odmienny od nachalnej propagandy Gayety (przepraszam za
      krzaki):

      B Ó J − P A S
      No to zafundowali nam dobrodziejstwo!
      Władze miasta, pod rękę z mêdrcami
      z ZTM, wprowadzi³y
      na Trasie £azienkowskiej
      wydzielony pas
      dla autobusów.
      Rezultat jest taki, ¿e
      autobusy je¿d¿¹ tam,
      tak jak jeŸdzi³y, czyli
      od czasu do czasu, zaoe
      tysi¹ce kierowców
      stoj¹ w beznadziejnym
      korku. Zreszt¹ i autobusy, zanim wjad¹ na Trasê, te¿ stoj¹, bo buspas
      skutecznie zakorkowa³ wszystkie ulice dojazdowe. I tak maj¹
      lepiej - kierowcy samochodów osobowych, gdy ju¿ wreszcie s¹
      w miejscu, w którym mog¹ wjechaæ w Trasê, musz¹ jeszcze wepchn
      ¹æ siê w korek, bo przecie¿ skrêciæ w buspas nie mog¹. To zreszt
      ¹ wcale nie jest bezpieczne, zw³aszcza przy wjeŸdzie z Wa³u
      Miedzeszyñskiego w stronê Grochowa. Wjazd jest tam skutecznie
      zas³oniêty, kierowcy jad¹cy oelimakiem nie widz¹ siê z kierowcami
      autobusów z buspasa – wypadek jest tu¿, tu¿. Kierowcy kln¹, a¿ siê
      widno robi, zw³aszcza w miejscach, gdy poruszaj¹c siê z szybkooeci
      ¹ 10 kilometrów na godzinê, mijaj¹ znaki drogowe ograniczaj¹-
      ce prêdkooeæ do 80 kilometrów. Te znaki, to teraz jawna, krzycz¹ca
      drwina z ludzi. Bywaj¹ dni, kiedy przejazd przez ca³¹ trasê poch³ania
      godzinê. Jeoeli ktooe jedzie z Grochowa do Katowic, czy Krakowa,
      ma dodatkowo do pokonania kolejny niekoñcz¹cy siê korek
      w Al. Krakowskiej – a¿ do Janek. W sumie wiêc sam tylko wyjazd
      ze stolicy poch³ania ok. dwóch godzin! W normalnych warunkach
      przez ten czas mo¿na dojechaæ do £odzi.
      Trzeba powiedzieæ, ¿e to jak traktuje siê w naszym mieoecie kierowców
      zakrawa na skandal. Wmawia siê nam, ¿e komunikacja
      zbiorowa musi mieæ pierwszeñstwo, bo tak jest na ca³ym oewiecie…
      Tak mo¿na by³o robiæ ludziom wodê z mózgu 20 lat temu, nie teraz,
      kiedy miliony obywateli zasmakowa³o Pary¿a, Londynu, Kolonii,
      Berlina, Nowego Jorku. Mieszkañcy tamtych metropolii maj
      ¹ do dyspozycji nie jedn¹ liniê metra, ale fantastycznie rozwiniêt¹
      sieæ podziemnej kolei, docieraj¹c¹ do ka¿dej dzielnicy.
      W Warszawie nie ma obwodnic, nie ma parkingów, nie ma potrzebnych
      mostów, wykreoela siê z planów nawet najniezbêdniejsze
      inwestycje, jak ostatnio „Trasê Tysi¹clecia”. W zamian w³adze stolicy
      maj¹ dla kierowców tylko jedn¹ propozycjê: p³aciæ, p³aciæ,
      p³aciæ…
      Mamy w zwi¹zku z tym pomys³ radykalnego rozwi¹zania problemów
      sto³ecznej komunikacji. Niech pani prezydent Gronkiewicz-
      Waltz wprowadzi zarz¹dzenie, na mocy którego ka¿dy kierowca,
      który kupi w Warszawie nowy samochód, do jednej rêki dostanie
      kluczyki, a do drugiej ca³kowity zakaz jazdy po mieoecie, wraz
      z blankietami specjalnego podatku od niewykorzystanej benzyny.
      Zakaz poruszania siê po stolicy samochodem nie powinien bowiem
      oznaczaæ spadku wp³ywów ze sprzeda¿y paliwa. Miasta na to nie
      staæ – sk¹d mia³oby na przyk³ad braæ pieni¹dze na premie dla
      urzêdników?
      Dziêki naszemu pomys³owi po ulicach bêd¹ tylko jeŸdziæ szczêoeliwi
      miejscy prominenci, tramwaje, na których znów pojawi¹ siê
      malownicze „winogrona” z pasa¿erów i autobusy upchane po dach
      tubylcz¹ ludnooeci¹… Pod warunkiem oczywioecie, ¿e któryoe siê nie
      zapali, co przecie¿ warszawskiemu ZTM siê zdarza. (s)
      • patrycja212121 Re: Artykuł z gazety "Mieszkaniec" z P-Pd 04.10.09, 00:14
        Bo niestety od jakiegoś już czasu jeśli Gazeta piszę cokolwiek związanego z
        ludzmi z PO , to pewnym jest że opowie się za tą partią i tymi ludźmi. I tak z
        dziennika liberalnego staje się konserwatywnym jak PO.
        • Gość: Mnietek Re: Artykuł z gazety "Mieszkaniec" z P-Pd IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 04.10.09, 00:18
          Dlatego czas już chyba najwyższy, żeby dopisali sobie w
          winiecie "Organ Polskiej Zjednoczonej Platformy Obywatelskiej."

          Nie widzę już w tym wydawnictwie nawet pozorów obiektywności.
          • patrycja212121 Re: Artykuł z gazety "Mieszkaniec" z P-Pd 04.10.09, 00:25
            Tak, a obok tytułu koniecznie logo tej partii i najlepiej jakiś cytat z Tuska
            albo Chlebowskiego. Coś jak dawna Trybuna Ludu :)
            • Gość: Mnietek Oj przejedzie się Hanka Beatka po tym pasie. IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 04.10.09, 00:34
              Wybory idą.
              • patrycja212121 Re: Oj przejedzie się Hanka Beatka po tym pasie. 04.10.09, 08:32
                Oby! Sęk w tym że do wyboru będzie cała masa następnych nawiedzonych oszołomów
                co to priorytetem dla nich będzie np Świątynia Opatrzności. Swoją drogą
                najzabawniej takie działania wyglądają gdy są podejmowane przez postkomuchów.
                Ale już mniejsza o to, odbiegam od tematu...
              • Gość: Rychu Wygrywając wybory. IP: *.spray.net.pl 04.10.09, 21:22
          • Gość: Mnietek Re: Artykuł z gazety "Mieszkaniec" z P-Pd IP: *.nat.umts.dynamic.eranet.pl 04.10.09, 00:32
            Cytaty z Grzesia i Mirka czy jakoś tam.
    • Gość: Paulus Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.opera-mini.net 04.10.09, 10:47
      Szanowny Panie Piotrze!

      Czytając Pana list trudno nie odnieść wrażenia, że pod płaszczykiem występowania w imieniu wielu mieszkańców warszawskiej Pragi reprezentuje Pan w rzeczywistości skrajnie egoistyczną postawę pozbawioną nie tylko społecznej empatii, ale i odrobiny wyobraźni, która - przyznaję - jest dość powszechna nie tylko w naszym mieście, ale i w całym kraju, co przyznaję ze smutkiem i rozczarowaniem. Osobiście mając okazję wiele podróżowania po świecie miałem okazję obserwować w krajach bardziej cywilizowanych od polski, rozwiązań od których niejednemu właścicielowi samochodu w naszym kraju włos na głowie z pewnością spektakularnie by się zjerzył i tylko proszę nie tupać w tym miejscu nóżkami jak kilkuletnie dziecko mającego problem ze zrozumieniem decyzji rodziców i wysnówaniem od razu argumentu, że z całą pewnością mam na myśli miasta z dobrze rozwiniętą siecią metra, czy autostrad pełniących funkcję obwodnic, ponieważ mam akurat na myśli metropolie o porównywalnej do Warszawy wielkości pozbawione w ogóle linii metra, gdzie w rejonie ścisłego centrum dopuszczalny jest jedynie transport publiczny w postaci głównie tramwajów, ale też oczywiście autobusów i taksówek, zaś w pozostałych rejonach obszarów miasta na głównych ulicach linie bus-pasów ewidentnie promują przemieszczanie się szeroko rozumianą komunikacją publiczną. Co ciekawe nikt tam nie krzyczy, nie podnosi głosu, że to nie fair, że nie w porządku. Każdy z mieszkańców traktuje taką sytuację jako coś zupełnie naturalnego i oczywistego.
      Poznałem tam wiele osób, które zajmując wysoką pozycję społeczną są posiadaczami kilku aut, ale w zasadzie nie poruszają się nimi po mieście ponieważ cenią swój prywatny czas i zdają sobie doskonale sprawę, że podróż do i z pracy powinna być możliwie najkrótsza. Rzeczą naturalną jest więc podróż autobusem, tramwajem kadry zarządzającej dużymi instytucjami finansowymi, co u nas jest czymś kompletnie niewyobrażalne. Faktem jest, że w tych miastach sieci tzw. centrów handlowych wyrzucone są do rejonu dzielnic mieszkaniowych, a największe znajdują się w ogóle poza granicami miasta.

      Sam będąc posiadaczem samochodu i mieszkańcem Gocławia do pracy na Mokotowie przemieszczam się głównie autobusem i po wytyczeniu bus-pasów na Trasie Łazienkowskiej z całą pewnością samochodem jeździć będę jedynie sporadycznie, gdyż obecnie podróż w jedną stronę, w godzinach komunikacyjnego szczytu zamiast godziny, czy bywało w poniedziałki i piątki - półtorej - zajmuje mi teraz około 30 minut i co daje się również zauważyć w mniejszym ścisku. Od władz miasta oczekiwałbym jedynie zwiększenia częstotliwości porannej i po południowej kursowania autobusów, ponieważ w tym właśnie rozwiązaniu dopatrywałbym się zachęty do zmiany nawyków tych kierowców, którzy samotnie tkwią w korkach.

      Pozdrawiam serdecznie.

      P.
      • rlnd Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! 04.10.09, 11:21
        Moze kolega da przyklad takich metropolii. Szczegolnie takich,w ktorych brak
        obwodnic, w zwiazku z czym ruch tranzytowy (krajowy i miedzynarodowy)
        poprowadzony jest przez miasto, (i ktory to ruch wlasnie ulegl ograniczeniu).
        Miasta, w ktorych maluje sie buspas na jedynej istniejacej obwodnicy centrum,
        co w efekcie powoduje dystrybucje ruchu kolowego na inne ulice i kompletne ich
        zatkanie ...

        • Gość: Admiral Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: 195.216.250.* 05.10.09, 11:11
          Oczywiście, że PR-owska agitka. Wiem od ludzi z Gocławia, że Bora i
          Saska stoją teraz jak nigdy. Że na piechotę można szybciej dość do
          kładki niż autobusem (to juz penwnie przesada, ale dobrze oddaje
          obserwowane pogorszenie ruchu na kierunkuz Gocławia.
      • Gość: lajkonik Twój list to czysta agitka IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.10.09, 11:29
        Czytając Pana post można odnieść wrażenie, że występuje Pan jako
        PRowiec HGW i jej ekipy. Pańskie pismo to agitka.
        Podaj konretne przykłady, a nie tylko tajemnicze "znam przykłady".
        Pan akurat mieszka na Gocławiu. Czyli miejscu, które jest jednym z
        głównych beneficentów buspasa. Szczególnie, gdy przesiadasz się
        potem tylko raz i akurat po drodze ci TŁ. A ci co jadą dalej w
        stronę centrum poniatoszczakiem ? Saska przy wjeżdzie na Waszyngtona
        to dodatkowe minuty. Można sie przesiąść do tramwaju. O ile ten
        nadjedzie.
        Tak naprawdę problemem nie jest 1 czy 2 buspas. Problemem jest brak
        koncepcji ekipy HGW (każdej innej wcześniej też, bo Galas jest
        nieusuwalny) na komunikację miejską. Przez miejską rozumiem cały
        ruch, w tym indywidualny. Tłumaczeniem jest brak kasy, ale 500 mln
        na spłacenie politycznych długów wobec TVN znależli. Szkoda, że za
        tą kasę nie zbudowano choćby kilkunastu poszerzeń jezdni
        umożliwiających oczekującym na skręt w lewo czy prawo nie hamowanie
        ruchu na wprost, zainstalowania na newralgicznych skrzyżowaniach
        wyświetlaczy o pozostałym do zakończenia zielonego światła czasie,
        by ludzie nie wjeżdżali bez możliwości szybkiego zjazdu itd.
      • Gość: wojtek z nowego vw Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: 85.222.87.* 04.10.09, 13:04
        Wg mnie absurdalnie kłamiesz !!!Podaj przyklady - ja znam rozne miasta w USA, w
        Niemczech, bywalem tu i ówdzie we Francji, Hiszpanii, Włoszech, Austrii,
        Szwajcarii i mam zupełnie inne zdanie. Pracowałem i stażowałem w wielkich
        instytucjach międzynarodowych finansowych, doradczych i nie widziałem prezesów
        czy dyrektorów masowo jeżdzących zbiorkomem (co najwyżej średni personel tak
        robi) - chyba że na spotkanie 3-4 kilometry dalej to czasem ktoś metrem
        podjedzie (np w NY, Berlinie, Madrycie, Paryżu - ale jaka tam jesr siec metra)).
        Najwieksi szefowie dla oszczedności czasu to jeżdza własnie samochodem z
        kierowcą i w tym czasei załatwiają wiele spraw!
    • Gość: Rychu Buspas to wybawienie dla Pragi! IP: *.spray.net.pl 04.10.09, 16:39
      Poruszający się komunikacją miejską na nim ewidentnie skorzystali. Czas
      przejazdu skrócił się ponad trzykrotnie, dzięki nowym liniom co minutę pojawia
      się na przystanku autobus. Sytuacja korkowa w tym rejonie też się zmniejsza.
      Trzeba jeszcze przemysleć organizację ruchu na Ostrobramskiej i al. Stanów od
      Wiatracznej i rozważyć tam buspasy.
      Nie ma co płakać - gdy wyznaczano buspas na Modlińską wylewano beczkowozy
      pomyj na pomysłodawców, a dziś mieszkańcy nie wyobrażają sobie żeby tego
      buspasa nie było.
      • Gość: lajkonik Re: Buspas to wybawienie dla Pragi! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.10.09, 18:11
        No cóż, Modlińska to na ogół 3 pasy plus buspas. I nie przez cały
        dzień. Problemem nie jest buspas na TŁ. Problemem jest sposób
        realizacji i brak udrożnienia na końcach i lokalnych zjazdach. Ale o
        tym Galas nie myśli.
        • Gość: Rychu Re: Buspas to wybawienie dla Pragi! IP: *.spray.net.pl 04.10.09, 21:20
          > No cóż, Modlińska to na ogół 3 pasy plus buspas.

          Weź się może nie ośmieszaj...
      • Gość: heh buspas na Modlińskiej IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.10.09, 18:49
        Kiedy koło 9.30 rano wyjeżdżam z domu (Białołęka) to korka na Modlińskiej już
        nie ma (chyba, że jest jakiś stan wyjątkowy). Ale kiedy dojeżdżam do pracy
        kilkadziesiąt minut później(Ostrobramska) to korek na Łazienkowskiej często
        jeszcze wciąż jest (od czasu wprowadzenia buspasa).
        Taka drobna różnica w utrudnieniu dla ruchu samochodowego. Pomijam już fakt, że
        na Modlińskiej buspas jest tylko w stronę centrum i tylko rano...
        • Gość: Rychu Re: buspas na Modlińskiej IP: *.spray.net.pl 04.10.09, 21:18
          > Kiedy koło 9.30 rano wyjeżdżam z domu (Białołęka) to korka na
          > Modlińskiej już nie ma (chyba, że jest jakiś stan wyjątkowy). Ale
          > kiedy dojeżdżam do pracy kilkadziesiąt minut później(Ostrobramska)
          > to korek na Łazienkowskiej często jeszcze wciąż jest (od czasu
          > wprowadzenia buspasa).

          Na początku Modlińska była zatkana do 10-11. Minie jakiś czas - odetka się i TŁ.
          • Gość: heh Re: buspas na Modlińskiej IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.10.09, 22:32
            Nie odetka się bo ludzie nie mogą przesunąć sobie wyjazdu do pracy na godzinę,
            kiedy buspas jeszcze/już nie działa.
            • Gość: Rychu Re: buspas na Modlińskiej IP: *.spray.net.pl 05.10.09, 12:07
              > Nie odetka się bo ludzie nie mogą przesunąć sobie wyjazdu do pracy
              > na godzinę, kiedy buspas jeszcze/już nie działa.

              Na Modlińskiej nikt sobie nic nie przesuwa.
              • Gość: heh Re: buspas na Modlińskiej IP: *.net-serwis.pl 05.10.09, 12:48
                Taaa, jasne. Choćby ja sobie przesunęłam.
          • rlnd Re: buspas na Modlińskiej 05.10.09, 09:35
            Moze i odetka sie, ale najpierw musi powstac obwodnica, ktora pojdzie ruch z DK2
            i E30. Poza tym wyjasnij mi prosze dlaczego ten buspas na TŁ obowiazuje cala
            dobe, 7 dni w tygodniu ? Jak nie bylo buspasa to przynajmniej poza godzinami
            szczytu i w weekendy dalo sie plynnie przejechac kolo Pomnika Lotnika. Teraz
            jest to niemozliwe ...
      • Gość: bolo Re: Buspas to wybawienie dla Pragi! IP: *.centertel.pl 04.10.09, 19:03
        > Poruszający się komunikacją miejską na nim ewidentnie skorzystali
        Na nim tak. W odróżnieniu od całej okolicy. Tą swoją durną agitkę idź uprawiać
        na Gocławiu, tylko nie wiem, czy zęby całe wyniesiesz.
        • Gość: Rychu Re: Buspas to wybawienie dla Pragi! IP: *.spray.net.pl 04.10.09, 21:19
          > Tą swoją durną agitkę idź uprawiać na Gocławiu,

          Gocław stoi przez utrudnienia na Paryskiej, a nie z okazji buspasa na TŁ - pudło.
          • Gość: Adam_67 Re: Buspas to wybawienie dla Pragi! IP: *.adsl.inetia.pl 04.10.09, 22:25
            Co ty za bzdury opowiadasz ? Ile autobusów jedzie z Gocławia Paryską ? Dwa ?
            Mają bezproblemowy objazd Zwycięzców/Wał Miedzeszyński.

            Paryska to lokalna ulica o średnim natężeniu ruchu na Saskiej Kępie (a nie na
            Gocławiu), której zamknięcie w żadnym wypadku nie jest przyczyną powstawania
            korków na Oradze Pd.

            Wiem bo przy niej mieszkam !!!!!!!!!!!!!!
            • Gość: Rychu Re: Buspas to wybawienie dla Pragi! IP: *.spray.net.pl 05.10.09, 12:09
              > Co ty za bzdury opowiadasz ? Ile autobusów jedzie z Gocławia
              > Paryską
              > Wiem bo przy niej mieszkam !!!!!!!!!!!!!!

              Taaa... Ci co jeździli wcześniej Paryską to teraz fruwają (wcale
              takiego średniego ruchu nie było)? Otóż nie - oni jeżdżą innymi
              ulicami powodując lokalne podkorkowania. Jak widac twoja wiedza jest
              żadna.
              • Gość: AW Re: Buspas to wybawienie dla Pragi! IP: *.acn.waw.pl 05.10.09, 12:24
                Jesteś śmieszny :-) Sugerujesz, że remont Paryskiej bardziej wpłynął na sytuację
                na mieście niż zmniejszenie przepustowości TŁ? To zaklinanie rzeczywistości.
        • robpaine Re: Buspas to wybawienie dla Pragi! 04.10.09, 21:58
          Ale to kompletna bzdura. Gocław też stoi i to z winy buspasu jak i z winy
          remontu Paryskiej. W poprzednim tygodniu takich korków na Gocławiu w życiu nie
          widziałem.
    • Gość: Deckan Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.aster.pl 04.10.09, 17:13
      Krótko i konkretnie Pan Ossowski podsumował samochodowego demagoga.

      Brawo!
      • Gość: lajkonik Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.10.09, 18:07
        Sam sobie brawo bijesz ? O posadkę w wybiórczej się martwisz ?
    • Gość: WARSZAWIAK Buspas to jeszcze wieksze zakorkowanie stolicy i w IP: 89.72.56.* 04.10.09, 18:24
      ALE O TYM TE GŁĄBY (TAK GŁĄBY I MÓWIĘ TO Z CAŁĄ OSPOWIEDZIALNOŚCIĄ
      BO INACZEJ TYCH DEBILI KTÓRZY TO UCHWALILI NIE NAZWĘ I NIGDY JUŻ NIE
      WYBIORĘ DO WŁADZY)

      NIEKTÓRZY PRACUJACY W WARSZAWIE NIE MAJA INNEGO WYJSCIA JAK
      DOJEZDZANIE SAMOCHODEM - BO NIE MA TAM AUTOBUSÓW POCIĄGÓW CZY METRA
      DO KTÓREGO MOGLIBY WSIĄŚĆ ALE O TYM TA CHOŁOTA RĄDZĄCA JUŻ NIE
      POMYŚLAŁA

      ZANIM WPROWADZONO BUSPASY PRZEJAZDY OK 8.00 RANO BYŁY BEZPROBLEMOWE
      I SZYBKIE I NIKT NIE BLOKOWAŁ AUTOBUSÓW BO BYŁO PRZEJEZDNIE TERAZ O
      TEJ SAMEJ PORZE CAŁA TRASA STOI - PYTAM SIĘ KTÓRY KRETYN COŚ TAKIEGO
      WYMYŚLIŁ - PO CO JA PŁACĘ PODATKI NA TAKICH DEBILI

      PRPONUJĘ DZIEŃ BEZ DEBIL - CZYLI WYSŁANIE NA WIEŚ WŁADZ WARSZAWY
    • Gość: goclawianin Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: 89.72.16.* 04.10.09, 20:23
      buspas rzeczywiście zwiększył korki, które zaczynają się juz grubo przed 7-ą
      rano. nie rozumiem tylko, dlaczego jest on "aktywny" 24 godz. na dobę,
      przecież to absurd! czy decydując się na buspas, nie można było wprowadzić
      czasowego ograniczenia, jak na moście Poniatowskim, czy al. niepodległości?
      • Gość: cymesss bufetowa won! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.10.09, 20:34
        a po co??????// skoro stolicą rządzą kundle z podwórka bufetowej,
        głosujcie dalej na tą przechrztę
        • Gość: Rychu Re: bufetowa won! IP: *.spray.net.pl 04.10.09, 21:21
          > głosujcie dalej na tą przechrztę

          Zagłosujemy!
      • Gość: heh Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.10.09, 20:35
        Urzędasy twierdzą, że nie, bo wtedy wjazdy w wału będą bardzo niebezpieczne -
        rzeczywiście widoczność tam jest żadna i jak ludzie będą pędzić buspasem 100
        km./h to wypadki posypią się lawinowo.

        Ale o tym trzeba było pomyśleć wcześniej!!!!!!
        • Gość: AW Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.acn.waw.pl 04.10.09, 22:25
          Przecież do tej pory sytuacja wyglądała dokładnie tak samo i jakoś ludzie sobie
          na tych wjazdach radzili. Czy dochodziło tam do jakichś spektakularnych i
          częstych wypadków w nocy? Wydaje mi się, że o wiele bardziej wypadkowy jest
          (był) szeroki odcinek Trasy bliżej Przyczółka - tam ludzie czuli się wyjątkowo
          bezpieczni i zap... ile fabryka dała.

          Co więcej - teraz w nocy buspas jest właśnie niebezpieczny. Kiedy jest pusto, a
          samochody jadą szybko dwoma pasami, trzeba się włączyć na środkowy na bardzo
          krótkim odcinku (linie przerywane pomiędzy buspasem a pasem środkowym), jadąc ze
          stosunkowo małą prędkością.

          Ja więc wróżę w ogóle wzrost wypadkowości na TŁ w godzinach, w których tych
          wypadków nie było.
          • Gość: heh Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.10.09, 22:44
            Gość portalu: AW napisał(a):

            > Przecież do tej pory sytuacja wyglądała dokładnie tak samo i jakoś ludzie sobie
            > na tych wjazdach radzili.

            Oczywiście, że nie wyglądała tak samo. Kiedy wjeżdżało się z wału w stronę
            Gocławia miało się swój (otwierający się) pas. A teraz jest to buspas i zanim
            się na niego wjedzie trzeba przepuścić jadące autobusy. Je od biedy jeszcze
            jakoś widać, ale jak zaczną nim jeździć samochody w naszym ulubionym
            szaro-srebrnym kolorze to wypadki murowane.

            Zaraz potem jest zresztą właśnie zjazd z bus pasa a chwilkę później skręt prawo,
            który brawurowo trzeba wykonać przecinając co najmniej dwa pasy na bardzo
            krótkim odcinku.

            Jest super, jest super... niech żyje bezpieczeństwo na drodze.
    • Gość: Adam W. Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: 77.255.253.* 04.10.09, 23:01
      Szanowni kierowcy samochodów osobowych nareszcie nadeszła ta chwila, w której
      przeciętny obywatel odczuje ulgę w poruszaniu się po Trasie Ł.
      Proste wyliczenie: samochód osobowy przewozi 1-2osoby, autobus 80-120osób,
      3samochody= 1autobus, czyli na średnio 4pasażerów samochodów przypada ok.
      100pasażerów autobusu. Byle nieuk wyliczy podobnie, wieć to jest oczywista
      oczywistość, że BUSpasy TRZEBA wyznaczać! Brawo pomysłodawcom, a kierowcy
      zacznijcie myśleć zpołecznie. Wasze mamrotania przypominają argumenty Hermanna
      Göringa w procesie norymberskim, mają zerową logikę, pozą logiką posadzenia
      dupy za kółkiem. Amen
      • Gość: bolo Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.centertel.pl 04.10.09, 23:05
        > Proste wyliczenie: samochód osobowy przewozi 1-2osoby, autobus 80-120osób,
        > 3samochody= 1autobus, czyli na średnio 4pasażerów samochodów przypada ok.
        > 100pasażerów autobusu
        Dziś jechałem TŁ. Samochodów obok mnie kilkaset. Autobusów ZERO. W imię czego
        stałem więc w korku wraz z kilkaset innymi osobami?
      • Gość: heh Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.10.09, 23:15
        Gość portalu: Adam W. napisał(a):

        > Szanowni kierowcy samochodów osobowych nareszcie nadeszła ta chwila, w której
        > przeciętny obywatel odczuje ulgę w poruszaniu się po Trasie Ł.
        > Proste wyliczenie: samochód osobowy przewozi 1-2osoby, autobus 80-120osób,
        > 3samochody= 1autobus, czyli na średnio 4pasażerów samochodów przypada ok.
        > 100pasażerów autobusu. Byle nieuk wyliczy podobnie, wieć to jest oczywista
        > oczywistość, że BUSpasy TRZEBA wyznaczać! Brawo pomysłodawcom, a kierowcy
        > zacznijcie myśleć zpołecznie.

        Zerową logikę to ma niewliczanie w te "super-sprytne" kalkulacje powietrza
        wożonego buspasem w czasie pomiędzy przejazdami kolejnych autobusów. Poza tym
        ostatnio jechałam trasą Ł i widziałam na buspasie dumnie mknący autobus wiozący
        chyba z 6-7 osób.

        >Wasze mamrotania przypominają argumenty Hermanna
        > Göringa w procesie norymberskim, mają zerową logikę, pozą logiką posadzenia
        > dupy za kółkiem. Amen

        Zgodnie w prawem Godwina właśnie przegrałeś tę dyskusję.
        pl.wikipedia.org/wiki/Prawo_Godwina
        • rlnd Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! 05.10.09, 09:41
          A to ciekawostka. Zawsze myslalem ze nie mozna juz tutaj przeedytowac postu, a
          moderatorzy posty kasuja (za zlamanie regulaminu), a tu prosze - czesc o
          procesie norymberskim po prostu zniknela z postu Adama W.

          Hmm, niech zyje obiektywne forum GW !
          • rlnd Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! 05.10.09, 09:42
            A nie - to ja sie zblaznilem, tekst mi uciekl sprzed oczu :)
            Przepraszam, rzeczywiscie proces norymberski jest, a prawo Godwina w mocy ...
    • pis_to_pic Socjalizm 05.10.09, 01:54
      Nie wiem czy ktoś z forumowiczów pamięta, ale w czasach na szczęście nie
      istniejącego już ustroju było parę pomysłów, które się sprawdzały. Jednym z
      nich było ustawianie w dużych zakładach pracy różnych godzin rozpoczęcia
      pracy. Rożnicę nie były duże jednak to pozwało na rozładowanie, tłoku w
      komunikacji. Oczywiście w tej chwili nie jest możliwe stworzenie takiego
      systemu, choć można bylo by spróbować, duże biurowce itp. Pomimo wszystko
      można było próbować wprowadzając ten bus pass również zastosować trick, np.
      aby zaczynał obowiązywać od 7.30. Cześć z kierowców zdecydowała by sie
      pojechać wcześniej.
      To wymagało by myślenia, które dla Warszawskich urzędników jest towarem
      deficytowym.
      Nadal nie jestem fanem socjalizmu ale np. kiedy budowano jakieś osiedle z
      trudem bo z trudem, to na tym osiedlu był i żłobek i przedszkole, a nawet dwa,
      i szkoła. Ostatnim takim przykładem może by "stary" ursynów. I tutaj rodzic
      odprowadzał dziecko do placówki oświatowej wsiadł w komunikacje miejską i
      jechał do pracy. Oczywiście teraz mamy demokrację i trudno wymagać aby
      developer budował przedszkola, szczególnie że podaż mieszkań nadal nie jest
      tak duża. Jednak to gmina ma możliwość takiego zagospodarowanie terenu aby te
      obiekty się tam znalazły. Tutaj też urzędnicy się nie popisują i nie można się
      dziwić ze rodzic choć by wolał odprowadzić dzieciaka "pod blok", dyma z nim
      gdzieś dalej. Te dalej tak go uszczęśliwia, że nie bardzo ma ochotę wsiadac do
      autobusu A by wysiać przy szkole wsiąść do autobusu B i dojechać do pracy,
      zakładając że będzie miał to szczęście ze tylko 2 autobusy. Tak większość
      ludzi ma dzieci.
      Nie na mawiam nikogo do powrotu do starego systemu bo ten jest o niebo lepszy.
      Warto jednak włączyć myślenie zanim podejmie się jakąś decyzję. Mieszkańcy są
      jedni, i warto tworzyć rozwiązania dla wszystkich a nie tylko dla wybranych.

      Bawi mnie również uzasadnienie ratusza jakby tylko 20 % warszawiaków
      korzystało z komunikacji miejskiej. Chce zauważyć, że na przestrzeni ostatnich
      20 lat liczba ludności warszawy wzrosła o 60 tysięcy. To nie jest porażająca
      liczba, fakt jest dużo osób nie zameldowanych w Warszawie, jednak Ci preferują
      komunikacje publiczna, bo jakoś nie widać aż tylu rejestracji "przyjezdnych"
      (łatwo to zrozumieć bo ich nie stać, bo starają sie odkładać pieniądze, a
      kiedy już się dorobią kupują mieszkanie, wtedy maja Warszawska rejestracje).

      Na koniec tylko napisze, że nie zauważyłem aby pod miejskimi ratuszami, było
      mniej samochodów naszych urzędników, czyżby jednak czegoś brakowało tej
      komunikacji ?? Jeśli BP są takim świętym rozwiązaniem czemu, nie mamy na
      stronach ratusza studium przed i po BP ?? To proste jeśli bym przeczytał że
      czas przejazdu linii od pętli do pętli skrócił się, ilośc pasażerów wzrosła to
      nie mam argumentów... Teraz jednak sądzę, że nie ma argumentów na kolejna
      kadencję Pani Gronkiewicz. Czekam na włodarza wizjonera, nie z pisu, nie z po,
      nie z czerwonych czarnych czy zielonych. Takiego który widzi warszawę teraz i
      za 50 lat i potrawi tą wizję zrealizować.
    • Gość: Nowicjusz Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.chello.pl 05.10.09, 07:50
      Kilka dni temu jechałem około godz. !7.oo z Bielan przez Prymasa
      Tysiąclecia , Wawelską i Trasą łazienkowską do Al.Niepodległości.
      Zwykle ten odcinek pokonuję o tej porze w około 20-30 minut.Tym
      razem zajęło to 70 minut !!!!! Skrzyżowanie z Grójecką przejechałem
      dopiero po piątym zielonym. Przed Pomnikiem Lotników praktycznie
      stałem pół godziny. W między czasie minęły mnie 4 (słownie cztery)
      autobusy, które również musiały stawać ponieważ były blokowane przez
      samochody i taxi wyjeżdżające z ul.Curie-Skłodowskiej(szpital
      onkologiczny). Tyle faktów...
      Mam pytanie: Czy ktoś pofatygował się policzyć ile osób
      przejeżdża między 14.00 a 18.00 odcinkiem Trasy Łazienkowskiej( z
      buspasem) w samochodach i taxi a ile w miejskich autobusach ???
      Pragnę dodać ,że jestem inwalidą i dla mnie samochód to jedyny
      sposób poruszania się , ponieważ ani do tramwaju ani do autobusu czy
      pociągu o własnych siłach nie wejdę...
    • Gość: KT NIE dla Buspasa! IP: *.stansat.pl 05.10.09, 08:31
      Trasa Łazienkowska to po pierwsze obwodnica śródmieścia, a po drugie nie tylko
      miejski szlak komunikacyjny ale i droga przelotowa przez wawę - droga nr 2.
      Blokując trasę Ł ludzie zaczną jeździć przez centrum, a przecież po to byla
      trasa Ł aby odciążyć m.in al Jerozolimskie. Zwolennicy buspasa widać jeżdzą
      tylko na odcinku na którym jest on wyznaczony, a może niech przejadą się
      kawałek dalej, np. z wawra do dw zachodniego to osobiście stwierdzą, że to nie
      ma sensu. Oczywiście można jeszcze wydłużyć buspac i spowodować jeszcze
      większe korki aż w końcu cała warszawa stanie...ekooszołomy pewnie się ucieszą
      jak wszytskei samochody zaczną palić jeszcze więcej stojąć w miejscu...
      Buspasy powinny być integrowane razem z torowiskami tramwajowymi - czemu np. w
      al Jerozolimskich czy na JP2 lub Marszałkowskiej tak nie ma? ale nie budowane
      na tzw obwodnicach - one z definicji nie są do ruchu czysto lokalnego.
      Codziennie muszę dojeżdzać po za warszawę m.in. jadąć trasa Ł i przed buspasem
      dojazd był dużo sprawnieszy - dojedzam na 7 więc korków jeszcze nie było.
      Niestety komunikacja miejsca nie wchodzi w grę, gdyż dojazd nią zajmuje 3 razy
      więcej czasu. Jeśli tylko miałbym dogodne i szybkie połączenienie do pracy
      komunikacją zbiorową, na pewno bym je wybrał ale nie mam... Do centrum nawet
      nie myślałbym ładować się samochodem ale trasa Ł powinna pozostać przejezdna,
      bynajmniej do wybudowania prawdziwnej obwodnicy. Człowiek, który wprowadził
      buspas, swoją drogą ten sam co zlikwidował zielone strzałki chyba ma bardzo
      ograniczoną wyobraźnie albo sztab pseudodoradców. Swoją drogą po co buspas
      funkcjonuje także nocą i w weekendy? bynajmniej formalnie? Może jeśli już
      koniecznie musi być buspas to przynajmniej w sensownych godzinach a nie
      24h/dobe. No i wydłużcie miejsca do skrętów bo teraz to praktycznie smochód
      tam sie nie mieści...
      • Gość: Rychu Re: NIE dla Buspasa! IP: *.spray.net.pl 05.10.09, 12:15
        > droga przelotowa przez wawę - droga nr 2.

        Drogą przelotową na dziś jest Trasa Siekierkowska.
        • Gość: bolo Re: NIE dla Buspasa! IP: *.centertel.pl 05.10.09, 12:17
          > Drogą przelotową na dziś jest Trasa Siekierkowska.
          Nie kłam, oficjalny przebieg DK2 jest na TŁ. A Siekierkowska kończy się
          światłami jeszcze szybciej, niż TŁ.
        • rlnd Re: NIE dla Buspasa! 05.10.09, 12:22
          Ciekawe zatem jaki to ja znak widzialem wczoraj po praskiej stronie, dlaczego
          byla na nim 2-ka na czerwonym tle.
          Dlaczego wszyscy trabia o budowie skrzyzowania Trasy Siekierkowskiej Z droga
          krajowa nr 2.
          Dlaczego na wszystkich mapach (lacznie z maps.google.pl, do ktorych linkuje
          wiele stron, w tym SISKOM), Trasa Ł. widnieje jako DK2 i E30 ?
    • Gość: Jerry Panie Ossowski IP: 212.160.138.* 05.10.09, 10:27
      Najpierw moze sprostujmy największe kłamstwo o tym buspasie - on nie
      jest ciągły, bo być nie może. Oczywiście jego nieciągłości są w
      miejscach najbardziej narażonych na zakorkowanie, a mianowicie na
      wjazdach/zjazdach na TŁ w okolicach mostu. W szczególności dotyczy
      to praskeij strony i Wału. Każdy kto by choć troszkę pomyślał (a
      nawet iżynier ruchu na samym początku o tym przebąkiwał) wie, po
      wprowadzeniu buspasa tam dojcdzie do totalnego koszmaru. Co zresztą
      widać już od 7 rano od zjazdu z Ostrobramskiej. Bo zamiast trzech
      pasów umozłiwiających jako-tako płynną wymianę aut mamy dwa pasy
      oraz kawałek prawego gdzie auta z Wału czekają na wjazd na TŁ - moga
      tam stać bo to nie jest buspas. I blokują autobusy. Zamiast jechać
      sobie prawym pasem. GIENIALNE.
      Podobnie jak marnowanie farby na buspas od mostu do kanałku, w
      stronę Ostrobramskiej... PO CO? jak tam praktycznie nigdy nie było
      korków.A tak zlikwidowano bezpieczny wjazd od strony Wału.
      Pisanina o przedłużaniu buspasa - pewnie na 2pasmową Ostrobramską -
      tego juz nawet głupota nazwac nie można...
      W zasadzie dzięki temu cudowi myśli urzędniczej wygenerowano jedynie
      większy ruch na innych mostach, w szczególności na Poniatowskim. A
      zyskali jedynie mieszkańcy okolic ronda Wiatraczna oraz Przyczółka
      Grochowskiego/Saskiej Kępy mieszkający tuż przy TŁ i pracujący
      niedaleko niej...
      Czy wie Pan, że w SOBOTĘ rano był korek na TŁ przed Pomnikiem
      Lotnika? w SOBOTĘ!!! Samochody stały/jechały wolno już od GUSu !!
      Bo jakiś matoł wymalował buspas...
      • Gość: liber Jakie skaranie? To przecież to żyła złota! IP: *.sgcib.com 05.10.09, 10:41
        motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/news/to-prawdziwa-zyla-zlota,1377757,415
    • Gość: turysta Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: 194.156.48.* 05.10.09, 11:57
      Jacy ci mobilni kierowcy są zgodni.. To może zaproponujcie sobie wzajemne podwożenie - będą mniejsze korki i wszystkim będzie się jechać lepiej.. Trudno, żeby nie było korków, jak jeden człowiek się rozkłada na tak wielkiej przestrzeni.. Ale, jak już tu ktoś pisał - niech tylko pieszy śmie na przejście 'wtargnąć', czy rowerzysta się przedzierać do przodu - odrazu szum i wielka irytacja.. Więcej buspasów! 1 pas dla większości podróżujących, to nie jest dużo. Mniejszość zajmuje większą przestrzeń i podnosi jeszcze wielkie halo..
      • Gość: AW Re: Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.acn.waw.pl 05.10.09, 12:43
        Więc
        > ej buspasów! 1 pas dla większości podróżujących, to nie jest dużo. Mniejszość z
        > ajmuje większą przestrzeń i podnosi jeszcze wielkie halo..

        Dla jakiej większości? Ostrożne szacunki mówią, że TŁ samochodami przejeżdżało
        2-3 razy więcej osób niż komunikacją miejską.

        Przykłady z życia buspasa między 7:30 a 9:00:
        - stoję w korku 40 minut, mija mnie 15 autobusów, co oznacza, że na godzinę
        jedzie ich Trasą 22, może odrobinę więcej (tyle ile zmieści się równocześnie na
        buspasie od Przyczółka do Marszałkowskiej)
        - dziś spędziłam na TŁ 18 minut w samochodzie - minęło mnie 6 autobusów od
        Przyczółka do Pl. na Rozdrożu

        Obie próbki dają mi średnią 1 autobus/3 minuty.

        Z innych dni nie mam danych, bo nie jeździłam samochodem, a wtedy trudniej się
        liczy :-)

        Wiem natomiast, że we wtorek 29.09 z przystanku na Wiatracznej, z którego
        teoretycznie w ciągu godziny 7:00-8:00 odjeżdżają 24 autobusy (1 autobus/2
        minuty), przez 10 minut nie przyjechał żaden.

        ZTM chwali się 47 autobusami z przystanku Saska między 7 a 8. To jest fikcja. W
        rzeczywistości jest ich ponad połowę mniej.

        W każdym razie licząc po 100 osób w pojeździe (bardzo optymistycznie) daje to
        4700. Przed buspasem w ciągu godziny TŁ przejeżdżało 11000 pojazdów (osób pewnie
        więcej, ale już nawet nie muszę tego liczyć).

    • Gość: Tomasz L Zapytanie do Pana Osowskiego IP: *.pl 05.10.09, 12:37
      Szanowny Panie Redaktorze, rozumiem że z całych sił promuje Pan ten
      buspas, nie zważając na wszelkie protesty. Czy zauważył Pan jednak
      że od momentu otwarcia tego wytworu korkują się wszystkie ulice
      poprzeczne do Trasy Łazienkowskiej, m. inn. Wisłostrada, Wał
      Miedzeszyński, Grójecka, Waryńskiego nie mówiąc już o ulicach
      doprowadzających ruch do trasy Ł czyli Ostrobramskiej i innych. Czy
      urząd miasta przewidział że wydzielając jeden pas i usprawniając
      nieco ruch autobusowy na trasie Ł zakorkuje i uniemożliwi ruch
      autobusowy ( i samochodowy) na ulicach poprzecznych? Niestety ale w
      tym przypadku uważam że buspas jest nieporozumieniem bo dla wygody
      części osób wsiadających już na trasie (bo w dojazdach autobusy też
      stoją) utrudnione zostało życie znacznie większej liczby osób niż
      można to sobie wyobrazić. Panie Osowski mam w zwiazku z tym pytanie,
      czy optując tak za buspasem zdradzi Pan w jakiej części miasta Pan
      mieszka, którędy i czym jeździ do pracy?? Bus pas powinien być
      przynajmniej w pewnych miejscach na trasie zlikwidowany aby upłynnić
      ruch pojazdów.
      pozdrawiam
    • Gość: ja Buspas to błogosłąwieństwo dla autobusów! IP: 85.222.88.* 05.10.09, 14:23
      A może byście się wreszcie Szanowni Książęta i Księżniczki przesiedli do autobusów?
      Szlag mnie trafia jak widzę na mieście te rzędy wielkich samochodów, w których jeszie tylko kierowca. Czy naprawdę trzeba wozić się po mieście terenówką 4x4 albo kombiakiem?!
      Jak chcecie się lansować, to stójcie w korkach!
      • Gość: Rob Re: Buspas to błogosłąwieństwo dla autobusów! IP: *.centertel.pl 05.10.09, 15:24
        Z chęcią bym to zrobił, gdyby autobus nie bawił się ze mną regularnie w ciuciubabkę. A to przyjedzie przed czasem, a to pół godziny po terminie. Dzięki temu, mieszkając 5km od ścisłego centrum miasta, samochodem mogę przejechać tę trasę w szczycie w 20 minut, zaś autobusem czasami w półtorej godziny (uwzględniając to, że czeka się czasem na autobus 40 minut na przystanku jak kołek). Takie funkcjonowanie KM można było tolerować 20 lat temu, teraz raczej nie.

        Od tego kierowca autobusu ma nianię informującą go o jego czasie względem rozkładu, by warował na przystanku do czasu swojego planowego odjazdu i by starał się jak najszybciej nadrabiać zaległości wynikające z takich czy innych problemów na trasie, gdy jest opóźniony.

        Jeśli komunikacja miejska będzie polegała na tym, że autobus w szczycie będzie kursował co 10 minut i znikną obrazki wozów wypełnionych ludźmi po brzegi tak, że drzwi nie chcą się zamykać, zacznie być konkurencyjna dla transportu indywidualnego.
      • Gość: xxx Re: Buspas to błogosłąwieństwo dla autobusów! IP: *.acn.waw.pl 06.10.09, 07:32

        > A może byście się wreszcie Szanowni Książęta i Księżniczki przesiedli do autobu
        > sów?

        A może by się wreszcie Szanowne Frustraty i Frustratki przestały wpieprzać w to,
        czym ktoś jeździ.

        > Szlag mnie trafia jak widzę na mieście te rzędy wielkich samochodów,

        Rozumiem twój ból, polaczku za 1200 brutto.
        • madam.ichnik Szanowny ju, 13.10.09, 22:45
          Wychodzą z Ciebie kompleksy. Samochód nie jest w dzisiejszych czasach synonimem burżuazyjnego luksusu. Pora dostosować się do obecnej rzeczywistości.
    • Gość: Rob Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.centertel.pl 05.10.09, 15:10
      BUS pasy w takim mieście jak Warszawa są pewnie potrzebnym rozwiązaniem, ale intryguje mnie jedna rzecz. Wprowadzając BUS-PAS w ciągu ulic czy to Sobieskiego czy Al. Niepodległości, ktoś wykazał się znakomitą pomysłowością - ograniczył funkcjonowanie tych BUS-pasów do godzin szczytów komunikacyjnych (7-9, 14-18). Brawo za pomysł! Doskonale sprawdza się to w życiu codziennym - wtedy gdy jest ciasno, autobusy mają swoje miejsce, gdy większość ludzi pracuje bądź już odpoczywa, pas może być wykorzystywany przez wszystkich. I wilk syty i owca cała.

      Ciśnie się jednak na usta pytanie: czemu tak rozsądnego podejścia zabrakło w przypadku BUS-pasów w al. Solidarności i na trasie Łazienkowskiej? W imię czego ograniczył ktoś ruch dla samochodów do dwóch pasów o godzinie 22-giej czy np. o 5-tej nad ranem? Czy wtedy także trzeba wprowadzać zamieszanie, bo tysiące pasażerów komunikacji miejskiej stoją w korkach? Takie podejście wzbudza uzasadnione oburzenie ludzi korzystających z samochodów i powoduje zbędne negatywne emocje po obydwu stronach barykady.

      Idąc tym "nowym", chyba nie do końca przemyślanym tropem, miasto może wprowadzi BUS-pasy np. na ul. Prostej, Żelaznej, czy na całej szerokości Marszałkowskiej. Niech most Poniatowskiego, Świętokrzyskii i Grota będą składały się z samych BUS-pasów, a komunikacja miejska niech dalej jeździ raz na 20 minut, przyjeżdżając na przystanki raz pięć minut za wcześnie, raz 20 minut za późno.

      Będąc u władzy, wypada myśleć o wszystkich, których nasze pomysły dotykają, bo robiąc coś na szybko, można "wylać dziecko z kąpielą".
    • Gość: hehehe mamy sie przesiąść... IP: *.net-serwis.pl 05.10.09, 16:02
      do tych ponad 30% autobusów, co w ogóle na ulice nie powinny wyjechać?
      miasta.gazeta.pl/warszawa/1,95190,7111392,Dymisja_za_pozary_i_awarie_w_autobusach.html
    • Gość: Mihai Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.adsl.inetia.pl 05.10.09, 16:36
      I was under the impression that this road was meant as a TRANSIT freeway, not
      as a bus road. Why don't they move the bus lines on the tramway ? Also, have
      they tried to go to school with 2 kids at 7.30 (yes, everybody goes to school
      at that time) by bus or tram? Bad idea. Long waiting time (10min. ) and no room.
    • Gość: kierowca Buspas to skaranie boskie dla Pragi! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 05.10.09, 21:41
      Panie Redaktorze!
      Nie podoba mi się obrażanie kierowców, którzy nie chcą przesiąść się do
      autobusów. Mnie wcale nie chce się po ośmiu godzinach siedzenia w biurze
      spędzać kolejne godziny w korku w samochodzie, ale jaką alternatywę daje mi
      komunikacja miejska? Proponuje mi dojazd do pracy(15km) w obrębie Warszawy w
      czasie 80-90min. Musi Pan przyznać, że nie jest to prędkość oszałamiająca.
      Mimo korków odległość tą udaje mi się pokonać samochodem w około 40 minut. Tym
      samym zaoszczędzam ponad godzinę dziennie jeżdżąc samochodem.Wydaje mi się, że
      to dosyć poważny argument.
    • sportif brawo panie redaktorze 06.10.09, 10:01
      mieszkam w Anglii i bardzo popieram bajpasy
    • Gość: Mendelmann To przeciez takie lewicowe i postepowe tłoczyć się IP: *.jmdi.pl 06.10.09, 14:25
      jak bydło w śmierdzących gruchotach. Normalnie Europa pełna gębą!
      • madam.ichnik Re: To przeciez takie lewicowe i postepowe tłoczy 13.10.09, 22:50
        Przy przewozie bydła obowiązują dość precyzyjne normy - od 1 do 1,4 m2 na sztukę - krowa lub owca. Bardzo fajnie byłoby jeździć choć w takich warunkach jak bydło.
      • madam.ichnik Re: To przeciez takie lewicowe i postepowe tłoczy 13.10.09, 22:54
        E tam, bydło ma lepiej. Przy przewozie bydła obowiązują dość precyzyjne normy - od 1 do 1,4 m2 na sztukę w zależności od wielkości zwierzęcia - krowa lub owca. Bardzo fajnie byłoby jeździć choć w takich warunkach jak bydło.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja