Gość: JJJ IP: *.bpbo.com.pl 28.01.10, 08:11 "19WE może pędzić z prędkością 160 km/h".... ... wow, ale super szybki pociąg. Fracuskie TGV czy zachodnoniemieckie IC-ki jeżdżą z prędkościami przekraczającymi 300 km/h. I nikt tam już nie mówi "wow" ;) Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: Jerry Re: Szybkim pociągiem nad morze pojedziemy dopier IP: 212.160.138.* 28.01.10, 08:24 Ale wymagają specjalnego torowiska, a ten może jeździć po zwykłym... Odpowiedz Link Zgłoś
szarak_44 Czyli wypadki pod Ostródą 28.01.10, 09:33 Czyli wypadki pod Ostródą, to dalej będzie norma :/ --- Mignęły dwie blade plamy olbrzymich oczu. Obie nagle wystrzeliły z zarośli w kierunku Tasznika. Potworne slepia osadzone były na pokrytym miedzianymi łuskami łbie gniewosza królewskiego. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pm o, jak szybko... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.01.10, 01:30 och, zakończą prace w 2014. jak szybko :D * *spokojnie, to tylko ironia Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Ahmedinedziad Betonowe PKP na śmietnik historii IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.01.10, 08:26 PKP - Pieprzony Kolejowy Pierdolnik Czekam na uwolnienie rynku kolejowego z utęsknieniem, jedyne co może zlikwidować ten bastion PRLu. Odpowiedz Link Zgłoś
stoova Re: Betonowe PKP na śmietnik historii 28.01.10, 09:27 DB może już jeździć po polskich torach. Ale jakoś nie spieszy im się do zdominowania polskich kolei. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pm sceptyk IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.01.10, 01:32 taaaa i za to oni będą remontować torowiska. już to widzę. najpierw poczekają, aż skończą się remonty głównych linii, a dopiero potem wkroczą na wyremontowane tory. Odpowiedz Link Zgłoś
ignatz Re: Szybkim pociągiem nad morze pojedziemy dopier 28.01.10, 08:26 19WE to EZT przeznaczony do obsługi ruchu lokalnego, a nie dalekich tras. A co do PKP, to szkoda słów, czy to IC czy PLK czy PR - wszystkie te firmy stanowią światowe centrum niekompetencji, tumiwisizmu i prowizorki. Moje - NOWE! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Piotr PKP = centralny wzór beznadziejności IP: *.171.32.2.static.crowley.pl 28.01.10, 09:56 Tak jak do Polski przyjeżdżają studenci medycyny, aby zobaczyć na własne oczy jak wygląda próchnica wszystkich zębów, tak powinno zapraszać się do nas menadżerów, którzy mogliby popatrzeć, że firma, której WSZYSCY pracownicy powinni siedzieć w więzieniu albo być wykopani na zbity pysk - nadal funkcjonuje. PKP i reszta bandy to zjawisko na skalę światową! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: magdusr Szybkim pociągiem nad morze pojedziemy dopiero ... IP: *.chello.pl 28.01.10, 08:47 Zgadzam sie z przedmówcami - trzeba uwolnić rynek kolejowy, wpuścić prywatnych i zagranicznych przewoźników. Ale cała infrastruktura, czyli tory, dworce, obiekty inżynieryjne powinny zostać własnością PLK, ktora to organizacja nie powinna być jednak spółką tylko agencją rządową, na wzór generalnej dyrekcji dróg. Taka administracja powinna bezpośrednio opowiadać za stan, utzrymanie i modernizację torowisk, oraz udostępniać je (nawet za darmo, żeby w ten sposób 'dotować' koleje) wszystkim przewoźnikom (jak wszystkim, to nie może być zarzutu nieuczciwej konkurencji), koordynować przewozy i sprawdzać spełnianie wymogów bezpieczeńśtwa. Wszystkie PLK, IC, SKM, PR itp., odpowiednio, sprzedać lub przekazać samorządom. Co myślicie o takim pomyśle? pozdrawiam Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: post_post Re: Szybkim pociągiem nad morze pojedziemy dopier IP: *.centertel.pl 28.01.10, 09:14 Zgadzam się. Dworce i inne nieruchomości oddać samorządom. Na bazie PLK stworzyć GDK (Generalna Dyrekcja Kolei) dbającą o całą infrastrukturę. Całą resztę sprzedać za długi i oczywiście otworzyć rynek. Opcjonalnie pozostawiłbym w rękach państwa jednego przewoźnika do realizowania nierentownych, a koniecznych połączeń. Odpowiedz Link Zgłoś
tvtotal2 Re: Szybkim pociągiem nad morze pojedziemy dopier 28.01.10, 11:48 Gość portalu: post_post napisał(a): > Opcjonalnie pozostawiłbym w rękach państwa jednego przewoźnika do > realizowania nierentownych, a koniecznych połączeń. państwo niech sie zajmie nierentownymi, a prywaciarz tymi rentownymi - cwanie to wymyśliłeś. Analogia: zdrowymi pacjentami niech sie zajmują lekarze, a chorymi grabarze. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pm Re: Szybkim pociągiem nad morze pojedziemy dopier IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.01.10, 01:33 genialna uwaga! Odpowiedz Link Zgłoś
stoova Re: Szybkim pociągiem nad morze pojedziemy dopier 28.01.10, 09:33 Rynek jest uwolniony, prywatni i zagraniczni przewoźnicy mogą korzystać z polskich torów... Tylko jakoś nie chcą wozić ludzi z Warszawy do Krakowa za 8-30€ :) IC dla samorządów? Jakoś tego nie widzę. PR i SKM już są samorządowe. TLK (chyba je miałeś na myśli) należą do IC. Odpowiedz Link Zgłoś
myslacyszaryczlowiek1 Uczeń Balcerowicza a nie wie 28.01.10, 11:21 że prawie wszędzie kolej jest dotowana. Transport kolejowy przegrywa z transportem drogowym i tyle w tym temacie. Tylko że na zachodzie nie ma takich oszołomów typu Balcerowicz, uwzględnia się również ekologię i warunki techniczne - drogi mają ograniczoną przepustowość. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: cc Morze to kawał wybrzeża. A do Zakopanego Kiedy? IP: 80.240.172.* 28.01.10, 09:16 Bo zawsze jest ta sama mordęga. Raczej nie dożyję lepszych czasów Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gosc Szybkim pociągiem nad morze pojedziemy dopiero ... IP: 195.117.118.* 28.01.10, 09:21 "Pędzić" 160 km/h...? Na świecie pociągi pędzą ponad 300 km/h. Jak zwykle jesteśmy kilkadziesiąt lat do tyłu. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: MAL Szybkim pociągiem nad morze pojedziemy dopiero ... IP: *.tktelekom.pl 28.01.10, 09:58 PKP TO NAJWIĘKSZY SYF POLSKI. GORZEJ NIE MA NIGDZIE - JAK BYM TAM PRACOWAŁ TO BYM SIĘ WSTYDZIŁ !!!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: zartie Szybkim pociągiem nad morze pojedziemy dopiero ... IP: 193.111.144.* 28.01.10, 10:22 Artykuł potwierdza tylko to, co twierdzę od lat: wszystkich idiotów z PLK należałoby powiesić na słupach trakcyjnych między Warszawą a Radomiem. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ab17 Szybkim pociągiem - pomarzyć IP: *.147.41.101.nat.umts.dynamic.eranet.pl 28.01.10, 10:29 A czy na odzinku Wrszawa -Skierniewice dobudują wszystkie wiadukty tak jak to zrobiono od Skierniewic w kier. Łodzi podczas zakończonej 2 lata temu "modernizacji' która przywróciła dostępne prędkości przejazdu z czasów Gierkowskich, czy przewidują zwiększenie odległości pomiędzy torami - do Koluszek jast za wąsko i czy zlikwidują perony środkowe uniemożliwjające szybki przejazd przez przystanki np. przez Rawkę. Odnośnie przetargów - kompetentnych urzędników nie powinno dziwić to że firmy walczą o kontrakty, jest na to sposób aby nie opóźniały odwołaniami inwestycji, chyba że przedłużanie procedur służy tak zawnemu zmęczeniu materiału aby wygrała określona firma - wówczas wszyscy są zainteresowani przdłużaniem terminów.MtM Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: anonymous 300 mld Euro na Polskie koleje IP: *.dip.t-dialin.net 28.01.10, 10:33 Unia Europjska musi przeznaczyc okolo 300 miliarow Euro na dopasowanie kolei Polskich do standartow DB w sensie planu. Granty unijne sa za male. Chodzi glownie o wyrownanie i podwyzszenie gestosci linii kolejowych do poziomu RFN a taze ich unowoczesnienie do sytsemow 3 generacji kontroli ruchu wygajacych "unerwionych" pociagow jakie ma TGV. Obecnie srednia gestosc linii kolejowych w granicznym RFN wynosi 116 metrow na kilometr kwadratowy kiedy w Polsce tylko 71 metrow na kilometr kwadratowy czyli prawie o polowe mniej. Te liczby musza sie rownac w przypadku krajow granicznych aby zapewnic ciaglosc tranportu. Wbrew pozorom nie jest to duzo po wydaje sie Unii miliardy dolarow na projekty nie zwiazane bezposrednio z podwyzszaniem sredniego komfortu zycia np. gigatntyczne akceleratory czastek lub eksperymentalne reaktory fuzyjne. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: znawca tematu 160WE to zespół wagoników "naziemnego metra" IP: *.chello.pl 28.01.10, 10:36 > "19WE może pędzić z prędkością 160 km/h".... jakby mu przestawić parę śrubek i kabelków to pójdzie 250 ograniczony jest do 160 bo po polskich torach nie da rady więcej tylko po co jak przeznaczenie ma jak w temacie nawet kibla w środku nie ma Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: panadol 19WE znaczy się IP: *.chello.pl 28.01.10, 10:59 sorry mam gorączkę Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Niechęć burakom Szybkim pociągiem nad morze pojedziemy dopiero ... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.01.10, 11:13 Z całym szacunkiem dla Łodzian - po kit mam jeździć szybciej do Łodzi??? Na wakacje lub dłuższy weekend ludzie wybierają się w góry, nad jeziora i nad morze. Ja chcę szybko dojechać komfortowym pociągiem do Gdańska, Sopotu, Gdyni! Tego chcą ludzie! Za 5 lat to mogą mnie tam gdzie ... pocałować. Niekompetentni idioci bez wizji i umiejętności. To tak jakby mi powiedziano, że będę jeździł szybko do Zakopanego (albo innej typowej miejscowości w górach) chociaż dopiero za parę lat, ale już za dwa mogę jeździć szybciej do Siedlec. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Lzs Szybkim pociągiem nad morze pojedziemy dopiero ... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.01.10, 11:18 PKP pozostały nielicznym symbolem Państwa Poslskiego. Pracujęcych tam ludzi powinna cechować wysoka etyka zawodowa. Władz winna zapewnić dostateczne środki i stwarzać warunki do jej prawidłowego funkcjonowania. Powinniśmy rządzących rozliczać przy wyborach. Ile na PKP zrobiono w dwudziestoleciu międzywojennym ? Ile w PRL ? Przecież to czym dysponujemy w 98 % pochodzi z tamtych okresów. Śmiem twierdzić, że 20 lat III RP to w polskim kolejnictwie postępująca degrendolada. To wstyd Panowie szlachta. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: rzeziu Szybkim pociągiem nad morze pojedziemy dopiero ... IP: *.internetdsl.tpnet.pl 28.01.10, 11:19 do autora od kiedy pociag z warszawy do gdyni jedzie poniżej 5 godz, co tydzień jeżdzie dwa razy w tyg ta linia, poniżej 5,39 nie udało sie nigdy koleji zejść, i nie ma tu znaczenie czy to jest EIC czy TLK drogi redaktorze wiecej rzetelnych inforacji i zbadania tematu przez artykułem. To co jest na biletach i stonach pkp jest nie aktuialnie i powie to Panu każdy kasier i każdy w informacji. pozdrawiam Odpowiedz Link Zgłoś
felicjan15 Szybkim pociągiem nad morze pojedziemy dopiero ... 28.01.10, 11:47 Pan redaktor pisze: Pociąg 19 WE wyprodukowany przez firmę Newag z Nowego Sącza może pędzić 160 km/godz. Pragnę podpowiedzieć młodemu człowiekowi, że już 80 lat temu pociągi ciągnione przez parowozy potrafiły "pędzić" 160 km/godz. a sama prędkość maksymalna ma mało wspólnego z rzeczywistym czasem przejazdu. Na wielu liniach w Polsce czas przejazdu był krótszy 20- 30 lat temu, mimo, że pociągi ciągnięte były przez elektrowozy osiągające max 125km/godz. www.szybkiekoleje.org.pl/UserFiles/File/ART.POLSKA/tts%202005%2005%2038-49.pdf inforail.pl/text.php?from=main&id=23123 Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: mały Izestresowany Szybkim pociągiem nad morze pojedziemy dopiero ... IP: *.4web.pl 28.01.10, 12:02 >Kolejarze odpowiedzialni ze remonty torów nie potrafią korzystać z dotacji unijnych. ....... Głównym powodem opóźnień podawanym przez kolejarzy jest walka między firmami o zlecenia. I dlatego remonty są wykonywane odcinkami po 50 km, pod Tczewem i po 50 pod Nasielskiem. Ekonomia utrzymania się przy żłobie wyjaśnia wszystko. Firmy infrastrukturalne z Niemiec, roboty na linii Warszawa Gdańsk zakończyłyby w dwa lata. Wystarczy zobaczyć jak tam szybko powstają autostrady. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: feelicjan JEST!Wreszcie będę mógł jeżdzić z mojej Warszawy IP: *.sgyl.cable.virginmedia.com 28.01.10, 12:57 do Radomia, czy Łodzi do pracy!Tam jest tyle możliwości, nie to co u nas, bezrobocie 40%. Już nie mogę sie doczekać jak będę jeżdzil do pracy do Radomia i poznam tych wspanialych malomiasteczkowych ludzi. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: p. Szybkim pociągiem nad morze pojedziemy dopiero ... IP: *.aster.pl 28.01.10, 18:03 PKP i wszystkie jej spółki-córki, to najbardziej ociężała struktura w Polsce, najbardziej pasywna, najbardziej niezdolna do działania. Jak można tak lecieć w kulki? Jak można tak marnować pieniądze?! Wstyd! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: adam nie niecale 5 tylko 6 IP: *.sds.uw.edu.pl 16.02.10, 22:36 to jest wlasnie problem. z gdyni do warszawy jedzie sie 6 godzin! gdyby to trwalo 5 nikt by sie nie denerwowal... Odpowiedz Link Zgłoś