Awaria goni awarię. Kolej srogo przegrywa z zimą

IP: 83.238.4.* 15.12.10, 12:53
Oczywiście - winne jest stowarzyszenie Zielone Mazowsze. Przecież nie koleje mazowieckie i Struzik ze swoimi przydupasami. No i czarny kot jest jeszcze winny. A przede wszystkim pasażerowie. Po cholerę zapychają swoimi dupskami piekne składy kolejowe!!!
    • martica Awaria goni awarię. Kolej srogo przegrywa z zimą 15.12.10, 12:56
      A HGW ludzi wpycha do zbiorkomu, buahaha. I zamiast ulatwiac zycie kierowcom to je utrudnia

      Pozdrawiam,
      Marta
      • jhbsk Re: Awaria goni awarię. Kolej srogo przegrywa z z 15.12.10, 15:32
        Od kiedy HGW kieruje koleją?
        • Gość: ja Re: Awaria goni awarię. Kolej srogo przegrywa z z IP: *.devs.futuro.pl 15.12.10, 16:56
          jhbsk napisała:

          > Od kiedy HGW kieruje koleją?

          HGW obiecała w poprzedniej kampanii likwidację ZTM'u! Dlaczego tego nie zrobiła? Dlaczego daje co roku wysokie nagrody kumplowi dyrektorowi Rucie?
          • jhbsk Re: Awaria goni awarię. Kolej srogo przegrywa z z 15.12.10, 20:40
            A co ma wspólnego z koleją?
          • metron1 Re: Awaria goni awarię. Kolej srogo przegrywa z z 15.12.10, 21:41
            Gość portalu: ja napisał(a):

            > jhbsk napisała:
            >
            > > Od kiedy HGW kieruje koleją?
            >
            > HGW obiecała w poprzedniej kampanii likwidację ZTM'u! Dlaczego tego nie zrobiła
            > ? Dlaczego daje co roku wysokie nagrody kumplowi dyrektorowi Rucie?


            Po pierwsze co ZTM ma wspólnego z koleją, po drugie co da likwidacja ZTM Przecież musi istnieć organ koordynujący przewożników w Warszawie
            A czy nazywa się on ZTM czy inaczej to drobiazg
            No chyba że chodzi o to aby wcisnąć swoich
    • martica @laboga - to kierowcy sa wzystkiemu winii 15.12.10, 12:58
      @olaboga - nie, wszystkiemu sa winni kierowcy na buspasach, HGW juz winnych znalazla dawno temu.


      [/b]Gość portalu: olaboga napisał(a):

      > Oczywiście - winne jest stowarzyszenie Zielone Mazowsze. Przecież nie koleje ma
      > zowieckie i Struzik ze swoimi przydupasami. No i czarny kot jest jeszcze winny.
      > A przede wszystkim pasażerowie. Po cholerę zapychają swoimi dupskami piekne sk
      > łady kolejowe!!!
      • kriis.borowski Re: @laboga - to kierowcy sa wzystkiemu winii 15.12.10, 13:50
        Niech Pani Donata Nowakowska nie zwala winy na Zielone Mazowsze. Fakt - kursy są częstsze, ale wykonanie nowego rozkładu.... pozostawię bez komentarza

        miastozabki.blogspot.com/2010/12/km-saga-odcinek-1437.html
        • Gość: mariki kozioł ofiarny - stara taktyka ;) IP: *.internetdsl.tpnet.pl 15.12.10, 15:23
          Na miejscu ZIelonego Mazowsza poszedłbym za tą wypowiedź do sądu. W nowym rozkładzie przewidziano więcej pociągów, a pomimo tego większą niż dotychczas rezerwę taborową. To przewoźnik nie wywiązuje się z jego realizacji, z przyczyn nie zawsze od niego niezależnych (m.in. częste defekty ich taboru).
    • Gość: Wojtek Awaria goni awarię. Kolej srogo przegrywa z zimą IP: *.internetdsl.tpnet.pl 15.12.10, 15:28
      Pociągi przegrywają z zimą już od pierwszego ataku, ktory nastapił ok. 25 listopada. A wtedy obowiązywał jeszcze stary i sprawdzony rozkład jazdy ułożony przez KM. Już wtedy pociągi jeździły zamiast w podwójnych ezt, w pojedynczych lub były odwoływane (a raczej po prostu nie jechały, bo pasażerowie o odwołaniach nic nie wiedzieli). Także nie potrzeba zewnętrznych konsultantów, aby kolej stanęła. Ale tak to jest, jak od 20 lat na kolej płynie kasa wąska strużką, podczas gdy na drogi wydajemy miliardy (grube).

      ZTM nie lepiej się sprawuje w zimie. Oto linki do artykułów sprzed 3 tygodni o komunikacji w Warszawie:
      warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... _gora.html
      warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... fekty.html
      warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... lizji.html
      warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... agalo.html

    • jhbsk Awaria goni awarię. Kolej srogo przegrywa z zimą 15.12.10, 15:31
      Winne Zielone Mazowsze???
      Ciekawostka - to oni a nie kolej obsługują pociągi?
    • Gość: km2 Awaria goni awarię. Kolej srogo przegrywa z zimą IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.12.10, 19:48
      Za dzisiejszą poranną (kolejną już) awarię pociągu przed Śródmieściem, skutkującą:
      -dezinformacją (czemu mam ponosić dodatkowe koszty za telefon do km?);
      -krótkim pociąg grodziskim puszczony przez Centralny - zapchanym do granic możliwości;
      -obfite piesze pielgrzymki pasażerów po torach w rejonie stacji Stadion, mostu średnicowego i przed stacją Powiśle ze stojących tam licznych pociągów..
      ->zarządy i rady nadzorcze Kolei Mazowieckich oraz PLK powinny podać się do dymisji i na zawsze odsunąć od spraw kolejowych, bo nie dają sobie z tym rady.
    • Gość: trzebiska Awaria goni awarię. Kolej srogo przegrywa z zimą IP: *.um.warszawa.pl 16.12.10, 13:18
      Jasne, pociagi stare, zima i Zielone Mazowsze.... a, że od kilku lat KM dostaje grube miliony to jakoś już się nie mówi? Że częściej psują się nowe lub wyremontowane składy niż właśnie te stare wykopki ze złomowisk też nie. JEst takie fajne powiedzenie: "Złej baletnicy przeszkadza nawet rąbek u spódnicy". Po prostu jak się nie umie zarządzać spółką to się tego nie robi. Ale do tego trzeba mieć odrobinę honoru i kultury osobistej. Tymczasem prezesi i kolesie dają sobie nagrody, podnoszą ceny biletów bo podróżny nie ma wyjścia - jakoś dojechać do pracy musi to i zapłaci.... a jak się będzie za bardzo wściekał na totalny pie...ik jaki wynikł kiedy tylko na widoku pojawił się biały puch to się na niego naśle sokistów albo policję i tyle. I tak się to właśnie kręci. Po Polsku.
      • przewoz_pw Re: Awaria goni awarię. Kolej srogo przegrywa z z 16.12.10, 13:23
        Widzę, że w urzedzie miasta wiedzą lepiej, co się psuje, więc może też wiedza, jakie to składy na SKM nawalają.

        > Że częściej psują się nowe lub wyremo
        > ntowane składy niż właśnie te stare wykopki ze złomowisk też nie

        Wyremontowane=stare, tylko wyremontowane. I te stare psują się najczęściej jednak
        • Gość: trzebiska Re: Awaria goni awarię. Kolej srogo przegrywa z z IP: *.um.warszawa.pl 16.12.10, 14:59
          Jeżdżą codziennie to widzą i czym jeżdżą i jak i co stoi na torach i blokuje.
          SKM jest moją ulubioną "rozrywką torową".
    • Gość: jarząbek ofkors Awaria goni awarię. Kolej srogo przegrywa z zimą IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 16.12.10, 16:10
      Lech Kaczyński jak był prezydentem Warszawy to nic nie zrobił aby przygotować miasto do ciężkiej zimy 2010/2011. I teraz Nasza Hania Kochana musi się z tym wszystkim użerać i oczami świecić. A ludzie jeszcze wbijają jej szpilki - to nie ludzie, to wilki...
    • Gość: Wasyl Awaria goni awarię. Kolej srogo przegrywa z zimą IP: 178.73.49.* 16.12.10, 17:42
      Nie jestem w stanie wyrazić słowami pogardy dla ludzi zarządzającymi lokalnym transportem kolejowym. Niech go kupią w całości Niemcy i to jak najszybciej.
    • Gość: gość Awaria goni awarię. Kolej srogo przegrywa z zimą IP: *.n4u.abpl.pl 23.12.10, 15:26
      Niestety na kolei są kilkudziesięcioletnie zaległości. Tabor stary, brak pasażerskich spalinowozów (zasługa kiedysiejszego Biura Politycznego, które podjęło decyzję o nierozpoczęciu produkcji SP-47, gdyż linia Warszawa-Gdańsk miała zostać - i została - zelektryfikowana, ale nie pomyślano o tym, że w razie awarii sieci trakcyjnej spalinowóz jest konieczny i to taki, który zapewni ogrzewanie składu oraz szybkość porównywalną do elektrowozu a SP-47 spełniał te warunki "z naddatkiem"), cięcia budżetowe, redukcje zatrudnienia (nie licząc pracowników biurowych). Tymczasem trzeba inwestować w tabor. Konieczne są nowe lokomotywy (niekoniecznie muszą zapewniać prędkość max. 200 i więcej km/h, lepiej by osiagały np. 150-160 km/h, ale cechowały się niezawodnością w każdych warunkach klimatycznych - bezawaryjność w okresie największych upałów i mrozów) - zarówno elektryczne, jak i spalinowe pasażerskie (te ostatnie powinny zapewnić prędkość 120-140 km/h przy możliwości prowadzenia maksymalnie dużego pociagu pasażerskiego (17 wagonów) oraz ogrzanie tak dużego składu), nowe wagony (klimatyzacja powinna być w standardzie, gdyż latem podróż to horror - albo pootwierane okna i zapalenie ucha środkowego, albo udar cieplny), jednostki trakyjne (elektryczne oraz spalinowe), remont i modernizacja torów, sieci trakcyjnej, budowa wiaduktów (na przecięciu z drogami - zwłaszcza ważniejszymi) i t.p. Trzeba też więcej ludzi zatrudnić na kolei jako maszynistów, kondutorów a także mechaników taboru kolejowego, elektryków, spawaczy, robotników i techników torowych, ekipy związane z utrzymaniem infrastruktury, kasjerów dworcowych. Natomiast redukcja zatrudnienia powinna dotyczyć tylko pracowników administracyjnych (nie ma żadnego pożytku z siedzących w biurach i przekładających papiery).
Inne wątki na temat:
Pełna wersja