Słowacy, a nie Francuzi zbudują Dworzec Zachodni

IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 12.01.11, 08:14
Ci cholerni francuzi nie potrafią niczego-ani budować, ani walczyć jak żołnierze, a i biznes prowadzą w goowniany sposób, co widać po przykładzie dworca.
Chleją te swoje absurdalnie drogie i przereklamowane wina i myślą że są jakimś mocarstwem...
    • Gość: Misiek Tylko czemu k.. tam nie bedzie metra? IP: *.sds.uw.edu.pl 12.01.11, 08:32
      Skoro to ma byc wazny wezel przesiadkowy to dlaczego tam ie bedzie
      ani jednej linii metra?

      Tak samo na Centralnym....

      Z Bemowa do Pruszkowa lub na Okecie bedzie sie jechalo przez Wschodnia...
      • alik-w-plomieniach Re: Tylko czemu k.. tam nie bedzie metra? 12.01.11, 08:51
        Dokładnie, Metro Centrum to gigantyczna planistyczna bzdura, nie każdy może targać walizki przez dobre kilkaset metrów, żeby dostać się z metra do pociągu, szczególnie w zimie.
        • tomjani Re: Tylko czemu k.. tam nie bedzie metra? 12.01.11, 09:56
          alik-w-plomieniach napisał:

          > Dokładnie, Metro Centrum to gigantyczna planistyczna bzdura, nie każdy może tar
          > gać walizki przez dobre kilkaset metrów, żeby dostać się z metra do pociągu, sz
          > czególnie w zimie.

          Metro powinno być przeprowadzone pod ul. Polną, Noakowskiego, Emili Plater i Placem Grzybowskim. Byłoby wówczas blisko zarówno na Cmentarny jak i Smródwmieście, jak i na Politechnikę. Ale gdy projektowano metro paru jętelektułalystom, mówiąc dzisiejszym językiem - wykształciuchom uwidziała się perspektywa Marszałkowskiej jako wielkomiejskiej arterii z oddechem, którą miała się stać po zlikwidowaniu dublujących metro tramwajów. A i sama PKP nie życzyła sobie podziemnego połączenia stacji metra z dworcami kolejowymi, ponieważ obowiązywała wtedy doktryna wygaszania popytu mająca na celu stopniową likwidację komunikacji kolejowej w PRL-bis - stąd brak przejścia podziemnego z Metra Centrum na Smródwmieście.
          • antypejsbuk Nic straconego 12.01.11, 23:57
            > Metro powinno być przeprowadzone pod ul. Polną, Noakowskiego, Emili Plater i Pl
            > acem Grzybowskim. Byłoby wówczas blisko zarówno na Cmentarny jak i Smródwmieści
            > e, jak i na Politechnikę.

            Nic straconego. 4.linia metra biegnąca z Wilanowa przetnie 1.linię przy Politechnice, przetnie 3.linię pod Koszykową, pobiegnie Emilii Plater (połaczenie z Centralnym i linią średnicową), przetnie Rondo ONZ (połaczenie z 2.linią) i pomknie sobie dalej pod Al.JP2.

            O ile naszej WADZY tej i następnej wystarczy wyobraźni i jaj, aby budować metro zamiast linii tramwaowych.
      • antypejsbuk Re: Tylko czemu k.. tam nie bedzie metra? 13.01.11, 00:03
        > Skoro to ma byc wazny wezel przesiadkowy to dlaczego tam ie bedzie
        > ani jednej linii metra?

        Dotrze tam 3.linia z Gocławia przez Plac Trzech Krzyży, Plac Konstytucji i Ochotę. Może nawet pomknie dalej na Wolę, łącząc się z 2.linią. O ile naszej WADZY tej i przyszłej starczy wystarczy wyobraźni i jaj, aby budować metro zamiast linii tramwajowych.

        > Tak samo na Centralnym....

        Dotrze tam 4.linia metra biegnąca z Wilanowa na Białołękę. O ile naszej WADZY tej i przyszłej starczy wystarczy wyobraźni i jaj, aby budować metro zamiast linii tramwajowych.
    • Gość: kin a co z nowym przejazdem przez tory? IP: *.dynamic.chello.pl 12.01.11, 09:09
      a co z pomysłem połączenia Ochoty i Woli poprzez przedłużenie ul. Grzymały-Sokołowskiego do Prądzyńskiego? Ta część Warszawy potrzebuje alternatywnego przejazdu przez tory: Prymasa Tysiąclecia i Plac Zawiszy to zdecydowanie za mało.
      • Gość: krajan Re: a co z nowym przejazdem przez tory? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 12.01.11, 09:44
        Ratusz a w nim pani prezydent i jej urzędasy po sukcesie wyborczym przez najbliższe trzy lata skupia sie na swoich interesach i rozgrywkach o awans, a sprawy dotyczące miasta i mieszkańców rusza na rok przed kolejna kampania wyborów samorządowych.
        Przy braku urzędniczej i decydenckiej wizji, na pewno stracone zostaną szanse i czas przy modernizacji dworca Zachodniego, zaniechując sprzęgnięcia śródmiejskiego okręgu kolejowego z podmiejską linią średnicową poprzez dobudowę 1,5 km toru z estakadami i nowym peronem.
        Taka inwestycja pozwoliłaby z tego niewykorzystanego szlaku stworzyć 20 km odcinek metra naziemnego okrążając wielkie centrum i łącząc skrajne dzielnice stolicy.
        Koszty takiej inwestycji z modernizacją i budową kilku dodatkowych przystanków to zaledwie 5% kosztów krótkiego 6 km odcinka II linii metra.
        Czy urzędasy i pani prezydent pominą inicjatywę tej inwestycji, bo jest nisko kosztowa i łatwo rozliczana w przeciwieństwie do metra, czy dlatego ze zgłosił ją konkurent wyborczy na prezydenta C Bielecki?
        Przy okazji modernizacji dworca należy pomyśleć o kolejnym tunelu drogowym miedzy zach. Ochotą i Wolą
        Zapewne ludzie z Ratusza i prezydent nie wypowiedzą sie, bo niby, po co.
        Przed kim mają się tłumaczyć chyba, ze ponownie nas połechczą za trzy, cztery lata.

    • asperamanka Słowacy, a nie Francuzi zbudują Dworzec Zachodni 12.01.11, 09:11
      Co tu dużo pisać. Miasto przesuwa sie na zachód, w pobliżu wyrosło całe zagłębie biurowe i handlowe, w normalnym kraju tam już dawno powstałby dworzec kolejowy z prawdziwego zdarzenia z zatrzymującymi sie wyjeżdżającymi z Warszawy pociągami dalekobieżnymi. To bez sensu, żeby stamtąd, czy z Jelonek albo Bemowa albo dalszej Woli jeździć na pociąg na Centralny. (Dotychczas zatrzymywały sie tylko dojeżdżające i oczywiście te wyjeżdżające, które mają swój początek na Zachodnim, np w kierunku Trójmiasta czy Białegostoku; ostatnio to sie zaczęło zmieniać).

      Marzy sie porządny dworzec z zadaszonymi peronami i kawałek miasta w miejscu tego ogromnego wybiegu po drugiej stronie Alej, na którym pokolenia psów zostawiły swoje guano.
    • Gość: krajan Re: Słowacy, a nie Francuzi zbudują Dworzec Zacho IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 12.01.11, 09:48
      Ratusz a w nim pani prezydent i jej urzędasy po sukcesie wyborczym przez najbliższe trzy lata skupia sie na swoich interesach i rozgrywkach o awans, a sprawy dotyczące miasta i mieszkańców rusza na rok przed kolejną kampanią wyborów samorządowych.
      Przy braku urzędniczej i decydenckiej wizji, na pewno stracone zostaną szanse i czas przy modernizacji dworca Zachodniego, zaniechując sprzęgnięcia śródmiejskiego okręgu kolejowego z podmiejską linią średnicową poprzez dobudowę 1,5 km toru z estakadami i nowym peronem.
      Taka inwestycja pozwoliłaby z tego niewykorzystanego szlaku stworzyć 20 km odcinek metra naziemnego okrążając wielkie centrum i łącząc skrajne dzielnice stolicy.
      Koszty takiej inwestycji z modernizacją i budową kilku dodatkowych przystanków to zaledwie 5% kosztów krótkiego 6 km odcinka II linii metra.
      Czy urzędasy i pani prezydent pominą inicjatywę tej inwestycji, bo jest nisko kosztowa i łatwo rozliczana w przeciwieństwie do metra, czy dlatego ze zgłosił ją konkurent wyborczy na prezydenta C Bielecki?
      Przy okazji modernizacji dworca należy pomyśleć o kolejnym tunelu drogowym miedzy zach. Ochotą i Wolą
      Zapewne ludzie z Ratusza i prezydent nie wypowiedzą sie, bo niby, po co.
      Przed kim mają się tłumaczyć chyba, ze ponownie nas połechczą za trzy, cztery lata.
    • tomjani Re: Słowacy, a nie Francuzi zbudują Dworzec Zacho 12.01.11, 09:50
      Gość portalu: Dziki napisał(a):

      > Chleją te swoje absurdalnie drogie i przereklamowane wina i myślą że są jakimś
      > mocarstwem...

      No pewnie. Polska "Z Czerwoną Kartką", "Wiśnia" i inne bełty byłyby znacznie tańsze, a kopa też dają!
      • Gość: Dziki Re: Słowacy, a nie Francuzi zbudują Dworzec Zacho IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 12.01.11, 10:21
        @tomjani:
        generalnie mnie wali co daje kopa-jeśli smakują ci opisane przez ciebie trunki, to trudno. Mnie bardziej zależało na tym, żeby Dworzec Zachodni i jego otoczenie zostało w końcu wyremontowane i uzyskało jakiś cywilizowany wygląd. Ale jak widać Francuzi nie potrafią prowadzić biznesu żadnego innego niż handel super i hipermarketowy.
        Modernizacja czy też zbudowanie dworca od nowa to nie jest coś mega trudnego, popatrz jak dobrze zaczyna wyglądać Dw. Centralny (do niedawna byłem zwolennikiem jego rozbiórki) a robi to nasza polska firma. Co w takim razie było takiego trudnego w modernizacji Zachodniego że (jak napisano w tekście) franuska firma mnożyła trudności i się wycofała ? U siebie we Francji potrafią budować a u nas raptem zapomnieli jak to się robi ?
        No sorry...
        Jakieś nieprofesjonalne to było....
    • Gość: Krzysztof Słowacy, a nie Francuzi zbudują Dworzec Zachodni IP: 193.23.63.* 12.01.11, 10:05
      chciałoby się przyklasnąć, ale jeżeli budować - to czy naprawdę nie można postawić czegoś ładnego, tylko kolejne pudło ?
    • Gość: r47 Metra to tam na pewno IP: 12.4.26.* 12.01.11, 13:37
      nie będzie , ale może chociaż tramwaj - jesli srodkowy tunel na Prymasa został juz na zawsze zaanektowany dla spaliniarzy i "NIEDASIE" to może jakiś zgrabny wiadukt dla tramwajów i pieszych , z przystankami nad peronami kolejowymi ?
      Linii gdańskiej też pewnie "NIEDASIE" wygiąć w średnicową , może chociaż udałoby się przyblizyć przystanek Warszawa Wola do pozostałych peronów ?
      • Gość: gość Re: Metra to tam na pewno IP: *.radom.pilicka.pl 12.01.11, 14:31
        Najbzdurniejsze jest ro, że dworce należą do PKP, a perony do PLK. Efekt jest taki, że w przypadku jakiejkolwiek kompleksowej modernizacji dworca inwestor musi się wozić z DWIEMA spółkami. Efekt jest znany - wyremontowane, całkiem ładne budynki dworca i wiaty ze starych szyn, przykryte rdzewiejącą blachą;(
        A ja mówię - dworce powinny należeć najlepiej do Miasta - a jeśli już nie, to chociaż do jednego podmiotu. Trochę uprościłoby to sprawę inwestowania.
      • antypejsbuk Metro 13.01.11, 00:08
        Żaden tramwaj. Tramwaj to tylko proteza sprawnej komunikacji. Protezy może i są fajne, ale i tak każdy wolałby mieć zdrowe normalne kończyny zamiast protez.

        Pod Dworcem Zachodnim przebiegnie 3.linia metra z Gocławia przez Plac Trzech Krzyży, Plac Konstytucji i Plac Narutowicza, dalej pobiegnie na Wolę (połaczenie z 2.linią). O ile naszej WADZY tej i przyszłej starczy wystarczy wyobraźni i jaj, aby budować metro zamiast linii tramwajowych.
    • Gość: freeman Powiedział co wiedział IP: *.dynamic.chello.pl 12.01.11, 19:20
      Nie byłeś chyba w Francji i nie widziałeś jak się tam buduje baranie. Szczena Ci by opadła...
      • Gość: Dziki Re: Powiedział co wiedział IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 12.01.11, 19:40
        No nie byłem we Francji, przyznaje..
        Ale Freeman, skoro u siebie potrafią (a jak wnioskuje Ty tam byłeś i widziałeś) TO CZEMU DO CIĘŻKIEM CHOLERY, TU U NAS IM SIĘ NIE CHCIAŁO ???
        Jaka jest różnica w budowaniu tam i tu ?
        Raptem przestali potrafić ???
    • Gość: freeman Bajki dla frajerów IP: *.dynamic.chello.pl 12.01.11, 19:26
      Nie wieżę że PKP zbuduje cokolwiek. Chcą wejść na giełdę dlatego mają taką "chęć" do budowania i remontowania ale nie są w stanie utrzymać w zadawalającym stanie nawet tego co mają nie mówiąc o zbudowaniu czegokolwiek. Plany, plany...i tyle
    • d.j.windowsmediaplayer Słowacy, a nie Francuzi zbudują Dworzec Zachodni 12.01.11, 21:14
      PKP PLK Nie ma pieniędzy na remont peronów i przejść podziemnych, ale razem z całym PKP robi wszystko, żeby żenującym poziomem obsługi odstraszyć jak najwięcej klientów na których powinien zarabiać. Gdzie tu sens i logika?
    • Gość: Elo Makieta dworca z 1973 IP: *.acn.waw.pl 13.01.11, 11:09
      Makieta Dworca Zachodniego z 1973r.
      img141.imageshack.us/img141/4460/1973makietazachodni.jpg
      Po lewej stronie zbudowana część biurowiec/hotel PKS, po prawej miała powstać część PKP.
      Jak wyszło, wiadomo....
      • Gość: gość Re: Makieta dworca z 1973 IP: *.radom.pilicka.pl 13.01.11, 21:15
        Bardzo ładny projekt. Może by go tak po prostu... dokończyć?
        Diabli wiedzą, jak będzie wyglądał istniejący "biurowiec" po umyciu;)
Inne wątki na temat:
Pełna wersja