lukasz.1978 24.05.11, 09:02 No i całkiem dobra decyzja, tak jest sprawiedliwie. Szkoda tylkko, ze przez szkodliwe działalnia tramwajarzy nie bedzie stacji przy Pedecie. Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
pi_rez II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest decyzja! 24.05.11, 09:09 czy nikomu nie przeszkadza fak że to metro wije się jak makaranon ? w bródna do centrum z pół godziny, lekko Odpowiedz Link Zgłoś
mroczny.tramwajarz Re: II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest dec 24.05.11, 10:18 Mnie przeszkadza, ale zabierz Bródnu metro, to Cię zjedzą. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Buncol Chyba samolotem dolecisz z Bródna w pół godziny IP: *.143.165.114.rev.kbt.pl 24.05.11, 10:39 W pół godziny to z Bródna dojedziesz do ronda Żaba na targówku, lub do Starzyńskiego jak sa mniejsze korki. Potem jeszcze kolejne 20 minut na jakimkolwiek z mostów, w tym przyoadku Gdański. Potem metrem 10 minut i już jesteś w centrum po godzinie. Odpowiedz Link Zgłoś
krolowa-mroku Re: II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest dec 24.05.11, 11:00 mroczny.tramwajarz napisał: > Mnie przeszkadza, ale zabierz Bródnu metro, to Cię zjedzą. Wręcz przeciwnie, OZŁOCĄ, Już teraz z Bródna znika coraz więcej bezpośrednich autobusów. Po otwarciu tej koszmarnej linii zostaną już tylko "dowozówki do metra" i nic więcej. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: obserwator Za 15 lat!!! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 24.05.11, 13:01 Śmieszne te dyskusje na temat w którą stronę i które stacje. Najpierw niech zacznie sie wreszcie budowa odcinka od Ronda Daszyńskiego do Wileńskiego. Póki co to przez zamkniety od wielu miesiecy odcinek Prostej na ktorym niewiele sie dzieje kierowcy przeciskaja sie objazdami wypalajac paliwo. P.S. A dlaczego za 15 lat??? Bo pamiętam chuczne zapowiedzi władz PRL-u o budowie I linii metra. Etap I Politechnika w 1990, Etap II Plac Komuny Paryskiej 1992 i Etap III Młociny 1994. A jak z tymi terminami wyszło to wszyscy wiemy. Odpowiedz Link Zgłoś
krolowa-mroku Re: Za 15 lat!!! 24.05.11, 15:21 Gość portalu: obserwator napisał(a): > Śmieszne te dyskusje na temat w którą stronę i które stacje. Najpierw niech zac > znie sie wreszcie budowa odcinka od Ronda Daszyńskiego do Wileńskiego. Póki co > to przez zamkniety od wielu miesiecy odcinek Prostej na ktorym niewiele sie dzi > eje kierowcy przeciskaja sie objazdami wypalajac paliwo. Najlepiej gdyby tego w ogóle nigdy nie zaczęto. Bardziej by się przydało poszerzenie Wincentego. Łodygowej. Obwodnica Żaba-Wiatraczna. Most Krasińskiego. Akurat te pieniądze by starczyły. I nie podnosiliby cen biletów. > P.S. A dlaczego za 15 lat??? Bo pamiętam chuczne zapowiedzi władz PRL-u o budow > ie I linii metra. > Etap I Politechnika w 1990, Etap II Plac Komuny Paryskiej 1992 i Etap III Młoci > ny 1994. > A jak z tymi terminami wyszło to wszyscy wiemy. Huczne jeśli już;) Istotnie były takie terminy. Oby ta budowa też się wlokła jak najdłużej. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: b Re: Za 15 lat!!! IP: *.internetdsl.tpnet.pl 24.05.11, 22:28 o no to niech kierowcy porzucą samochody i zamiast wypalac paliwo niech dołżą sie do budowy metra. zamiast podwyzek biletow powinni oblozyc mytem wjazd do centrum od wiatracznej, wileniaka, dw gdanskiego, babki, kercelaka i placu zawiszy i unii lubelskiej. za te kase moznaby w trymiga metro wykopac :) we wszystkie kierunki Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: olo Re: II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest dec IP: *.centertel.pl 24.05.11, 10:23 masz rację z tym makaronem to pomyłka, ale z innej mańki, teraz najbardziej metra potrzebuje Tarchomin (nie mieszkam tam) i to co powinno być w trybie pilnym budowane to przedłużenie I linii na Tarchomin, dlaczego nie jest, a nawet nie ma takiego tematu? pokręcony tramwaj nie rozwiąże problemu największego w mieście potoku pasażerów, II linia metra to kiełbasa wyborcza - teraz w trybie pilnym powinno uruchomić się linę obwodową na wzór Londyńskiej po torach kolejowych, zbudować dodatkowe stacje, to samo dotyczy Bródna, które w ogóle nie wykorzystuje sąsiedztwa linii kolejowej Odpowiedz Link Zgłoś
krolowa-mroku Re: II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest dec 24.05.11, 11:06 Gość portalu: olo napisał(a): > to samo dotyczy Bródna, które w ogóle nie wykorzystu > je sąsiedztwa linii kolejowej Człowieku co ty wypisujesz? Mieszkasz na Bródnie? Jakiej linii kolejowej? Są jakieś tory gdzieś z brzegu osiedla bez żadnego dojazdu, po co to komu? Żeby zamiast pół godziny jechał czymś takim śmierdzącym, wlekącym się i zatrzymującym na pół godziny na Wschodnim półtorej godziny do Centrum? Sam sobie czymś takim jeździj! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: abc Dlaczego nie ma przystanku Warszawa Wschodnia PKP? IP: 178.73.48.* 24.05.11, 13:33 czy połączenie między dworcem PKP a metrem będzie czy też będziemy biegać po ulicach z dworca do metra? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: anonymous Re: Dlaczego nie ma przystanku Warszawa Wschodnia IP: *.itsa.net.pl 24.05.11, 15:17 hahaha bedzie, takie samo jak teraz jest Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: kasienka Re: Dlaczego nie ma przystanku Warszawa Wschodnia IP: 82.118.67.* 05.07.11, 11:19 linia kolejowa na bródnie ciągnie się pierwotnie wzdłuż ulicy Wysockiego. Pociągi jeżdżą rano co ok. 20 minut (przynajmniej co tyle jeździły jak jeszcze z nich korzytałam mieszkając w legionowie...) więc tragedii nie ma. Na dworzec gdański podróż zajmuje 10-12 minut (dwie stacje pomiędzy - pkp praga i pkp zoo) więc tak, jest linia kolejowa i jest ona efektywna, jeśli ktoś mieszka w tamtej części Bródna. sama bym jeździła pociągiem gdybym nie mieszkała przy Kondratowicza dopiero Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: darq Re: II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest dec IP: *.polmotauto.com.pl 24.05.11, 11:23 Owszem, szczególnie na Woli i Bemowie chodzi tylko o to, by dociągnąć metro do mieszkań decydentów, którzy skorygowali pierwotny przebieg trasy. Wcześniej była przewidziana linia niemal prosta, szybka, bez zawijasów i marnowania czasu. Rzekomo prowadziła przez tereny słabo zaludnione, tyle że zanim metro zostanie dociągnięte, ten argument będzie kompletnie nieaktualny. Lepiej dołożyć kosztów i wybudować za publiczne pieniądze zawijasy, bo przy okazji zdrożeją prywatne mieszkania przy Górczewskiej. A że do centrum nadal się będzie jeździć - wliczając przesiadkę - ponad pół godziny... Za te miliardy można by zrobić fajną naziemną linię obwodową i jeszcze sporo rozdać ubogim. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Rayoo Re: II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest dec IP: *.xelion.pl 24.05.11, 13:38 "Owszem, szczególnie na Woli i Bemowie chodzi tylko o to, by dociągnąć metro do mieszkań decydentów" Bzdura, mieszkam na Bemowie, nie jestetm decydentem. Podobnie jak prawdopodobnie 99% mieszkańców. Na Bemowie mieszka 100 tysięcy ludzi, zatem chodzi o to, żeby dociągnąć metro mieszkańcom i zrobić stacje w takich miejscach aby były jak najbardziej dostępne dla jak największej liczby potencjalnych pasażerów. "Lepiej dołożyć kosztów i wybudować za publiczne pieniądze zawijasy, bo przy okazji zdrożeją prywatne mieszkania przy Górczewskiej" Tak, czasemi lepiej jest dołożyć kosztów, zrobić zawijasy aby zrobić coś z głową i stwożyć coś faktycznie użytecznego. Nie trzeba być ekonomistą, żeby wiedzieć, że o cenie nieruchomości decydują 3 czynniki. 1. Lokalizacja, 2. Lokalizacja, 3. Lokalizacja. Zatem zawsze przy okazji drożeją prywatne mieszkania przy metrze. O co ci wogóle chodzi? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: darq Re: II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest dec IP: *.polmotauto.com.pl 24.05.11, 15:48 > by dociągnąć metro mieszkańcom i zrobić stacje w takich miejscach aby były jak > najbardziej dostępne dla jak największej liczby potencjalnych pasażerów. Bardzo ładnie to brzmi, tylko nikt nigdy nie pokazał, że zmiana trasy zwiększy liczbę pasażerów. Przy warszawskiej "gęstej" sieci metra i tak będzie w wagonach tłok, i tak. Dla jednych będzie lepiej dostępne, dla innych gorzej. Na pewno będzie jeździć dłużej. > Tak, czasemi lepiej jest dołożyć kosztów, zrobić zawijasy aby zrobić coś z głow > ą i stwożyć coś faktycznie użytecznego. A skąd założenie, że poprzedni wariant był bez głowy albo nieużyteczny? Dla mnie użyteczna jest np. sieć szybkich, prostych połączeń międzydzielnicowych - autobusy ekspresowe, kolej, metro - cokolwiek, byle szybkie. Wywalanie miliardów na kolejny ślimakowóz uznaję za stratę pieniędzy, które można zagospodarować dużo lepiej. > Nie trzeba być ekonomistą, żeby wiedzieć, że o cenie nieruchomości decydują 3 c > zynniki. I nie trzeba być geniuszem, żeby wiedzieć, jak w Polsce są podejmowane decyzje. Jeśli paru cwaniakom metro podniesie cenę mieszkań o kilkadziesiąt %, to bajeczek o "jak największej dostępności dla jak największej liczby potencjalnych pasażerów" wymyślą na poczekaniu bez liku. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Rayoo Re: II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest dec IP: *.xelion.pl 24.05.11, 13:30 A nie przyszło Ci do głowy, że jak budować metro to tylko tam gdzie są najważniejsze skrzyżowania i ciągi komunikacyjne przy uwzględnieniu najlepszej lokalizacji dla osób tu mieszkających? Co z tego, że metro będzie miało proste trasy (w sensie po lini prostej kreślone) jak do metra dojechać trzeba będzie dodatkowymi przesiadkami. To już lepiej niech będzie się wiło... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: o Re: II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest dec IP: 78.133.200.* 24.05.11, 17:44 "A nie przyszło Ci do głowy, że jak budować metro to tylko tam gdzie są najważni > ejsze skrzyżowania i ciągi komunikacyjne przy uwzględnieniu najlepszej lokaliza > cji dla osób tu mieszkających?" To pewnie dlatego beda takie stacje jak przy Plockiej, Moczydle czy Księcia Janusza... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Brodniak Re: II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest dec IP: *.dynamic.chello.pl 24.05.11, 13:54 ej no co marudzisz to kolejna kielbasa wyborcza bedzie mozna zawislakom sciemniac ze stadion ze trzy stacje metra a pozniej z kolejnego planu inwestycji znow sie cos da wyciac zeby po naszej wlasciwej stronie cos postawic. Po krotce przypomne obwodnica praska most krasinskiego cos co sie szumnie nazywalo mostem poludniowym (no ale w wawrze to przeciez psy wiecie czym szczekaja wiec nie potrzeba) cale te cudne otoczenie tego niby narodowego. Co do Brodna to mieszkam tu i to metro to niech sobie bufetowa wsadzi niech sw wincentego poszerzy (to tez wyciete z wielkich planow rozbudowy na Eurokompromitacje 2012) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: mądry Re: II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest dec IP: *.play-internet.pl 24.05.11, 21:58 A jak ma być? Linia prosta wschód-zachód? Czy wg Ciebie Warszawa jest siatką kwartałów, równomiernie zabudowanych i zagęszczonych mieszkańcami? Chodź, kupię Ci plan miasta. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: c Kto to jest ten Ulrychów? IP: *.dynamic.chello.pl 24.05.11, 09:10 Kto to jest ten Ulrychów i gdzie dokładnie znajduje? To Lazurowej mogliby dociągnąć zamiast do jakichś nikomu bliżej nieznanych dzielnic na 'U'. Odpowiedz Link Zgłoś
lukasz.1978 Re: Kto to jest ten Ulrychów? 24.05.11, 09:15 > Kto to jest ten Ulrychów i gdzie dokładnie znajduje? Koło Wola Parku. Ulrychów to nazwa wyciągnięta z lamusa po to, aby ludzie łamali sobie na niej języki. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Łilson007 Re: Kto to jest ten Ulrychów? IP: *.starnettelecom.pl 24.05.11, 10:15 Bielany też zostały wyciągnięte z żoliborskiego lamusa po to by ludzie mogli sobie zakładać fora? Odpowiedz Link Zgłoś
mroczny.tramwajarz Re: Kto to jest ten Ulrychów? 24.05.11, 10:17 Na to wychodzi. I leczyć problemy psychiczne po kolizji z tramwajem z własnej winy. Odpowiedz Link Zgłoś
lukasz.1978 Re: Kto to jest ten Ulrychów? 24.05.11, 10:42 > Na to wychodzi. I leczyć problemy psychiczne po kolizji z tramwajem z własnej w > iny. Nigdy nie miałem kolizji z tramwajem, prowadząc samochód. Za to odniosłem lekką kontuzję, gdy jeden tramwaj wjechał w drugi, stojący na przystanku. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Łilson007 Re: Kto to jest ten Ulrychów? IP: *.starnettelecom.pl 24.05.11, 10:48 Zawsze jest jakieś ziarnko prawdy... Odpowiedz Link Zgłoś
lukasz.1978 Re: Kto to jest ten Ulrychów? 24.05.11, 10:40 > Bielany też zostały wyciągnięte z żoliborskiego lamusa po to by ludzie mogli so > bie zakładać fora? Zacznijmy od tego, że gdy na Bielany jeździł król Jan III Sobieski, to Żoliborz jeszcze nie istniał. Poucz się trochę historii :) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Heniek i nadal została tam dziura... IP: 193.164.157.* 24.05.11, 17:05 nic się nie zmieniło szczególnie teraz jak leją beton po fabrykach wykorzystujących azbest i wolfram do produkcji... Zielony Żoliborz... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: SA Re: Kto to jest ten Ulrychów? IP: *.acn.waw.pl 24.05.11, 10:32 Ulrychów w tych okolicach funkcjonuje od dawna, ja jako 26 latek znam to od dziecka. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: wawek Re: Kto to jest ten Ulrychów? IP: *.play-internet.pl 24.05.11, 22:01 Ulrychów to nazwa z tradycjami. Większymi niż nazwa centrum handlowego... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ted II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest decyzja! IP: *.adsl.inetia.pl 24.05.11, 09:19 Niby dobrze, że najpierw zrobi się odcinki bliżej centrum, a nie końcówki, w tym przez pola Chrzanowa. Tylko czy da się obsłużyć tak długi odcinek bez nowej stacji technicznej? Odpowiedz Link Zgłoś
mroczny.tramwajarz Re: II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest dec 24.05.11, 09:31 Nie możesz sobie jakiejś pracy znaleźć, tylko fobie na forum wylewasz, czy to temat właściwy, czy nie? Metro powinno być budowane na Wolę i Bemowo. Bródno niewiele zyska na jeździe przez Targówek i Zacisze (sic!), a na Targówek można by przedłużyć pustawe tramwaje ze Stalowej za 1/10 albo 1/20 ceny. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: bródno stop inwestowania miejskich pieniędzy w BEMOWO! IP: *.134.130.147.static.crowley.pl 24.05.11, 10:03 widać, że mieszkasz po "lepszej" stronie miasta i uważasz, że mieszkańcom prawego brzegu nic się nie należy i można im puścić byle co i niech się cieszą. Na Bemowo prowadzą 3 trasy tramwajowe. Jeszcze wam mało? Pomijam absurdalą świecąca pustkami trasę wzdłuż Powstańców Śląskich, bo to chyba jakiś grubszy przekręt był, żeby wzdłuż szerokiej trasy pełnej autobusów puszczać jednowagonowe tramwaje wożące powietrze, kiedy na jednopasmowej św. Wincentego i Głębockiej korek ciągnie się na kilka kilometrów. Na Bródno leci tylko 1 trasa tramwajowa. stop inwestowania miejskich pieniędzy w BEMOWO! Mam wrażenie, że Burmistrz Dabroqwski ma jakieś haki na przyjaciół z Platformy, bo robi co chce, nic mu zrobić nie mogą, i ładują kasę w Bemowo, jakby innych dzielnic nie było. Odpowiedz Link Zgłoś
mroczny.tramwajarz Re: stop inwestowania miejskich pieniędzy w BEMOW 24.05.11, 10:16 Obecny odcinek II linia metra powstaje głównie dla prawego brzegu Wisły, żeby mógł dojechać na lewy - nie odwrotnie, wystarczy popatrzeć, jak wygląda sytuacja na mostach. A Bródno na swoim odcinku metra wyjdzie jak Zabłocki na mydle - do Centrum przez Zacisze, ROTFL! Ale oczywiście autobusy i tramwaje będzie oddać musiało w dużej części, bo "przecież ma metro". Żeby potem nie było, że nie ostrzegałem... A Targówek tramwaj mógłby mieć za dwa lata, za góra 80-100 mln zł (w tym wagony). No, ale lepiej żyć wizją metra, które powstanie koło 2025 ze względu na pieniądze (a dokładniej - ich brak). Sam tunel metra do Szwedzkiej, dość głęboki, drążony pod budynkami, będzie kosztował ze 300 mln, a gdzie jeszcze stamtąd do Targówka, o Bródnie nie wspominając? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: bródno Re: stop inwestowania miejskich pieniędzy w BEMOW IP: *.134.130.147.static.crowley.pl 24.05.11, 10:36 A Bródno na swoim odcinku metra wyjdzie jak Zabłocki na mydle - do Centrum przez Zacisze, ROTFL! Ale oczywiście autobusy i tramwaje będzie oddać musiało w dużej części, bo "przecież ma metro". Żeby potem nie było, że nie ostrzegałem... Dlatego powinno się jak najszybciej zmienić przebieg tej linii. 1. Dw. Wileński 2. Rondo Żaba (dla mieszkańców Targówka) 3. Stare Bródno (Budowlana róg Rembielińskiej) (dla mieszkańców zachodniego Bródna) 4. Ratusz Targówek (Kondartowicza róg św. Wincentego) (dla mieszkańców wschodniego Bródna) 5. Lewandów (przy Trasie Toruńskiej) (dla mieszkańców rozwijającej się wschodniej Białołęki) Metro na Zacisze to pomyłka! A Targówek tramwaj mógłby mieć za dwa lata, za góra 80-100 mln zł (w tym wagony). No, ale lepiej żyć wizją metra, które powstanie koło 2025 ze względu na pieniądze (a dokładniej - ich brak). Sam tunel metra do Szwedzkiej, dość głęboki, drążony pod budynkami, będzie kosztował ze 300 mln, a gdzie jeszcze stamtąd do Targówka, o Bródnie nie wspominając? Zgadza się, jestem za przeciągnięciem tramwaju na Targówek i metro na Bródno i bliską Białołękę (derby, lewandów) Odpowiedz Link Zgłoś
mroczny.tramwajarz Re: stop inwestowania miejskich pieniędzy w BEMOW 24.05.11, 11:15 To jest całkiem niezła koncepcja. Choć wydaje mi się, że nie zaszkodziłaby stacja na placu Hallera (a właściwie pod Szymanowskiego, pod plac Hallera już nie wykręci) i ewentualnie przy cmentarzu Bródnowskim. Metro główną, prostą trasą, sięgając daleko (na Białołękę), tramwaje po równoległych i poprzecznych korytarzach, głównie w bliższych miastu dzielnicach. Odpowiedz Link Zgłoś
konkretniekarol Re: stop inwestowania miejskich pieniędzy w BEMOW 24.05.11, 11:36 Po co stacja przy cmentarzu? Zeby tysiące mieszkańców Targówka Mieszkaniowego korzystały z dobrodziejstw długich spacerów? Z kolei stacja metra przy rondzie Żaba również jest bez sensu - w tym miejscu powinna powstać stacja SKM w ramach Warszawskiem Małej Obwodnicy Kolejowej ( siskom.waw.pl/kp-kolej-wmok.htm ), która JUŻ praktycznie istnieje, lecz nie wiedzieć czemu miłościwie nam panujący jakoś zapomnieli o tym prostym, pożytecznym i tanim projekcie. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: bródno Re: stop inwestowania miejskich pieniędzy w BEMOW IP: *.134.130.147.static.crowley.pl 24.05.11, 11:53 karolu, Po co stacja przy cmentarzu? Zeby tysiące mieszkańców Targówka Mieszkaniowego korzystały z dobrodziejstw długich spacerów? nei długich spacerów, tylko często jeżdżących autobusów i dowożących z calego targówka do tej stacji. Z kolei stacja metra przy rondzie Żaba również jest bez sensu to nie ta sama stacja? - w tym miejscu powinna powstać stacja SKM w ramach Warszawskiem Małej Obwodnicy Kolejowej ( siskom.waw.pl/kp-kolej-wmok.htm ), która JUŻ praktycznie istnieje, lecz nie wiedzieć czemu miłościwie nam panujący jakoś zapomnieli o tym prostym, pożytecznym i tanim projekcie. właśnie, powinien tam być węzeł przesiadkowy podobny do tego przy gdańskim. MOK jest fajna i w połączeniu z metrem byłaby chyba skuteczna. Odpowiedz Link Zgłoś
konkretniekarol Re: stop inwestowania miejskich pieniędzy w BEMOW 24.05.11, 13:35 > nei długich spacerów, tylko często jeżdżących autobusów i dowożących z calego t > argówka do tej stacji. Wszystko ok, tylko logika projektowania lokalizacji stacji metra powinna być chyba taka, żeby planować je w miejscach największej koncentracji osiedli mieszkaniowych (lub miejsc pracy - w przypadku śródmieść), a nie na obrzeżach tych osiedli. Ilu ludzi mieszka w bezpośrednim sąsiedztwie Cmentarza Bródnowskiego (poza tymi, którzy zamieszkali tam na wieki), a ilu w obrębie pętli ulic Ossowskiego, Myszkowska, Handlowa? Transport autobusowy, wspomagający metro, o którym piszesz, również należy optymalizować, czyli m.in. minimalizować potoki podróżnych poprzez rozsądne lokalizowanie przystanków metra i komunikacji naziemnej względem siebie. > to nie ta sama stacja? Od ronda Żaba jest przynajmniej kilometr do Cmentarza Bródnowskiego, więc chodziło raczej i inną stację. > właśnie, powinien tam być węzeł przesiadkowy podobny do tego przy gdańskim. > MOK jest fajna i w połączeniu z metrem byłaby chyba skuteczna. Tu się kompletnie nie zgadzam. Węzły przesiadkowe mają rację bytu w śródmieściu. Na peryferiach, w obrębie dzielnic "mieszkaniowych" priorytetem powinno być "zebranie" pasażerów z możliwie jak największego obszaru, z naciskiem na ograniczenie zbędnych przesiadek. Poza tym trasa metra i MOK praktycznie pokrywałyby się, więc jaki sens krzyżować je w węźle przesiadkowym?. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: brodno Re: stop inwestowania miejskich pieniędzy w BEMOW IP: *.134.130.147.static.crowley.pl 24.05.11, 14:22 Ilu ludzi mieszka w bezpośrednim sąsiedztwie Cmentarza Bródnowskiego liczac tych ktorzy dojda i dojada 2-3-4 przystanki tramwajem lub autobusem to pewnie z 50.000 osob wszedzie na przedieschach do metra trzeba kawalek podejsc. ale kazdy wie, ze jesli podejdzie i straci 10 min, to doliczajac ten czas dojscia, dojazdu za 20 min bedzie np. w centrum. ok. moznaby te stacje przesunac nieco wyzej. Tu się kompletnie nie zgadzam. Węzły przesiadkowe mają rację bytu w śródmieściu ja mysle, ze marymont, dw. wilenski, dw. gdanski, wilanowska, bardzo dobrze pelnia role takiego punktu nie bedac w scisly centrum, lub w centrum w ogole. osiedla z wielkiej plyty ogolnie sa dosc kiepskimi, jesli chodzi o planowanie metra, bo jest duzy rozrzut miedzy budynkami, sporo zielenie, skwerow, parkow i na takim brodnie czy targowku ciezko o wyznaczenie linii, wzdluz ktorej sie mieszka, pracuje. Odpowiedz Link Zgłoś
konkretniekarol Re: stop inwestowania miejskich pieniędzy w BEMOW 24.05.11, 15:29 > liczac tych ktorzy dojda i dojada 2-3-4 przystanki tramwajem lub autobusem to p > ewnie z 50.000 osob > wszedzie na przedieschach do metra trzeba kawalek podejsc. Po pierwsze nie mówimy o przedmieściach, ale o MIEJSKIEJ dzielnicy mieszkaniowej. Ale zostawmy nazewnictwo. Sęk w tym, aby ZOPTYMALIZOWAĆ położenie stacji, tak aby jak największa liczba osób, spośród tych 50 000 mieszkała w zasięgu "krótkiego spaceru" od stacji i nie musiała do niej dojeżdżać dodatkowym środkiem komunikacji. Myślę, że przy projektowaniu II linii metra analiza zaludnienia była jednym z głównych czynników wpływających na rozmieszczenie stacji i podjęte decyzje są jej konsekwencją. > ja mysle, ze marymont, dw. wilenski, dw. gdanski, wilanowska, bardzo dobrze pel > nia role takiego punktu nie bedac w scisly centrum, lub w centrum w ogole. Akurat Wilanowska i Dw. Gdański to przykłady wyjątkowo nieudolnego planowania, ale nawet nie w tym rzecz. Owszem - węzły mają również rację bytu w miejscach, które pełnią funkcję centrów dzielnicowych. Po praskiej stronie takim miejscem jest Wileński, być może skrzyżowanie Wincentego i Kondratowicza. Nie jest nim z pewnością rondo Żaba. > osiedla z wielkiej plyty ogolnie sa dosc kiepskimi, jesli chodzi o planowanie m > etra, bo jest duzy rozrzut miedzy budynkami, sporo zielenie, skwerow, parkow i > na takim brodnie czy targowku ciezko o wyznaczenie linii, wzdluz ktorej sie mie > szka, pracuje. Nie rozumiem tego argumentu. Przede wszystkim w przypadku wielkiej płyty "duży rozrzut między budynkami" wcale nie oznacza niskiej intensywności zabudowy. Poza tym na Ursynowie, który ma podobny charakter zabudowy chyba nie było takiego problemu - dlaczego miałby się pojawić na Targówku? Wystarczy opierać się na stosownych analizach, o których wspomniałem wyżej. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Buncol Naucz się matematyki kolego IP: *.143.165.114.rev.kbt.pl 24.05.11, 10:45 Policz sobie jeszcze raz ile stacji z centralnego odcinka powstanie na lewym brzegu a ile na prawym. Dopiero potem się wypowiadaj który brzeg na tym zyska. Reszta dzielnic prawego brzegu jest odcięta od metra bo nie ma ulic łączących poszczsególne dzielnice na prawym brzegu. Żeby z Bródna dostać się do wileniaka trzeba stać w ogromych korkach. Szybciej z Bródna dostanę się obecnie naokoło przez ochotę niż w prostej linii przez Pragę Odpowiedz Link Zgłoś
mroczny.tramwajarz Re: Naucz się matematyki kolego 24.05.11, 11:11 Liczba stacji nie ma znaczenia. Ma znaczenie, ilu ludzi i w którym kierunku będzie tym metrem jeździć. A tu nie ma dyskusji - więcej rano z prawego na lewy, wieczorem z lewego na prawy. Tak, jak jest na każdym moście. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Buncol Re: Naucz się matematyki kolego IP: *.143.165.114.rev.kbt.pl 24.05.11, 11:22 Tylko policz ilu będzie mogło z tych dwóch praskich stacji skorzystać, a ilu z tych na Woli. Praga pólnoc jest malutka a jej system dróg zerowy. Inaczej mówiąc żadna z prawych dzielnic nie skorzysta ze stacji przy wileńskim bo się tam nie da dojechac ani z Bródna, ani z Marek, nie dojedziesz też z Białołeki, Tarchomina i Zacisza. Odpowiedz Link Zgłoś
mroczny.tramwajarz Re: Naucz się matematyki kolego 24.05.11, 11:44 To skąd się biorą te tysiące samochodów na mostach łączących Pragę z lewobrzeżem? I czy wiesz, że każdy tysiąc samochodów można przesadzić w tuzin autobusów? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Buncol Re: Naucz się matematyki kolego IP: *.143.165.114.rev.kbt.pl 24.05.11, 13:11 Własnie dlatego ze ludzie nie mają innej alternatywy. Ja samochodem do pracy na ochocie jadę 45 minut, autobusem minimum 1.15 minut. Atobus jedzie 30 minut dłuzej. To spora różnica Odpowiedz Link Zgłoś
krolowa-mroku Re: Naucz się matematyki kolego 24.05.11, 13:57 mroczny.tramwajarz napisał: > To skąd się biorą te tysiące samochodów na mostach łączących Pragę z lewobrzeże > m? I czy wiesz, że każdy tysiąc samochodów można przesadzić w tuzin autobusów? I super by było gdyby nam dali tuzin autobusów. Ale po dociągnięciu tam metra nie będzie żadnego bezpośredniego bez przesiadki. "Bo mamy metro". Jak na Bielanach. Przerażenie już teraz mnie ogarnia. Chyba że Ruta poda się do dymisji, ale tak przyrósł do stołka, że jest to nierealne. Zastanawiam się nad wyprowadzką z Bródna choć je kocham, tylko dokąd? Macki Ruty utrudniające ludziom życie i maksymalnie wydłużające (zamiast skracać) czas przejazdu sięgają wszędzie. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: janek Re: Naucz się matematyki kolego IP: *.play-internet.pl 24.05.11, 11:46 Dojedziesz za to z wołomina, a niedługo powstanie stacja kolejowa na zaciszu przy osiedlu wilno. Odpowiedz Link Zgłoś
krolowa-mroku Re: stop inwestowania miejskich pieniędzy w BEMOW 24.05.11, 11:12 mroczny.tramwajarz napisał: > A Bródno na swoim odcinku metra wyjdzie jak Zabłocki na mydle - do Centrum prze > z Zacisze, ROTFL! Ale oczywiście autobusy i tramwaje będzie oddać musiało w duż > ej części, bo "przecież ma metro". Żeby potem nie było, że nie ostrzegałem... Jestem w 100% za. Wolę autobusy bez przesiadek. Jestem z Bródna. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: grzegorz Re: stop inwestowania miejskich pieniędzy w BEMOW IP: *.polkomtel.com.pl 24.05.11, 11:29 To napisz jeszcze którym autobusem jeździsz i ile zajmuje Ci dojazd z Bródna do centrum? Autobusy obecnie stoją w korkach na Wincentego i sam przejazd z Kondratowicza do ronda Żaba zajmuje ok. 20 minut w godzinach szczytu. Może gdyby HGW po raz kolejny nie odłożyła poszerzenia ul. Św. Wincentego to rzeczywiście autobusem dość sprawnie można by było dojechać do stacji metra Dw. Gdański. Chociaż rondo Żaba jest już obecnie prawie na granicy przepustowości. Podobnie Most Gdański. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: janek Re: stop inwestowania miejskich pieniędzy w BEMOW IP: *.play-internet.pl 24.05.11, 11:50 Nie martwcie się, jak już za 20 lat wybudują te 3 stacje na targówku, to pewnie postanowią, że nie ma sensu ciągnąć metra na bródno przez zacisze. Dobudują stacje na bemowie do chrzanowa i pewnie taki przebieg 2 linii zostanie na wiele lat. Odpowiedz Link Zgłoś
krolowa-mroku Re: stop inwestowania miejskich pieniędzy w BEMOW 24.05.11, 14:07 Gość portalu: grzegorz napisał(a): > To napisz jeszcze którym autobusem jeździsz i ile zajmuje Ci dojazd z Bródna do > centrum? Autobusy obecnie stoją w korkach na Wincentego i sam przejazd z Kondr > atowicza do ronda Żaba zajmuje ok. 20 minut w godzinach szczytu. 506. 25-30 minut. Ale już niedługo. Likwidują (pod pretekstem budowy cholernego metra) tę linię całkowicie - ostatnią przyspieszoną linię z Bródna do Centrum. Było 524. Nie ma. Było 500. Jest kadłubek z końcowym przystankiem w miejscu całkowicie bzdurnym - nawet kiedy jadę do Arkadii muszę wysiadać przy Gdańskim i czekać na jakiś jeden tramwaj który bezpośrednio przy Arkadii ma przystanek) Jeszcze jest 506. Od połowy czerwca nie będzie w ogóle. Potem to już tylko się powiesić. Zostanie tylko 127 jadące bez korków 45 minut (planowo) a w korkach na Wincentego czas przejazdu bywa nieskończony. > Może gdyby HGW po raz kolejny nie odłożyła poszerzenia ul. Św. Wincentego to rz > eczywiście autobusem dość sprawnie można by było dojechać do stacji metra Dw. G > dański. Chociaż rondo Żaba jest już obecnie prawie na granicy przepustowości. P > odobnie Most Gdański. Myślisz tak jak nasi pożal się boże decydenci. Do metra. Do metra. Do metra. A jeśli pasażerowie by woleli szeroką Wincentego i więcej autobusów bezpośrednio? Czy kogoś to w ogóle obchodzi? W tym mieście żyć się coraz bardziej nie daje. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: zeed Re: stop inwestowania miejskich pieniędzy w BEMOW IP: 212.160.172.* 24.05.11, 14:59 Było 500. Jest kadłubek z końcowym przystankiem w miejscu ca > łkowicie bzdurnym - nawet kiedy jadę do Arkadii muszę wysiadać przy Gdańskim i > czekać na jakiś jeden tramwaj który bezpośrednio przy Arkadii ma przystanek) od roku (01.05.2010) 500 zatrzymuje się na żądanie na przystanku BASENY INFLANCKA, nie musisz się już przesiadać na tramwaj :) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: grzegorz Re: stop inwestowania miejskich pieniędzy w BEMOW IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 24.05.11, 18:31 krolowa-mroku napisała: > Myślisz tak jak nasi pożal się boże decydenci. Do metra. Do metra. Do metra. A > jeśli pasażerowie by woleli szeroką Wincentego i więcej autobusów bezpośrednio? > Czy kogoś to w ogóle obchodzi? W tym mieście żyć się coraz bardziej nie daje. Ja wolę się przesiąść, bo tak jest po prostu szybciej, szczególnie w godzinach szczytu. Wiele osób, które przejeżdżają do mnie na Bródno 500-ką z przesiadką z metra przy Dw. Gdańskim jest zdziwionych, że tak szybko można dojechać na Bródno. Oczywiście to dotyczy tylko weekendów. Jeden z moich znajomych miał takie powiedzenie na ten temat: W Warszawie im więcej przesiadek, tym szybszy dojazd ;-) Odpowiedz Link Zgłoś
lukasz.1978 100% racji! 24.05.11, 10:45 > Na Bemowo prowadzą 3 trasy tramwajowe. Jeszcze wam mało? Pomijam absurdalą świe > cąca pustkami trasę wzdłuż Powstańców Śląskich, bo to chyba jakiś grubszy przek > ręt był, żeby wzdłuż szerokiej trasy pełnej autobusów puszczać jednowagonowe tr > amwaje wożące powietrze, kiedy na jednopasmowej św. Wincentego i Głębockiej kor > ek ciągnie się na kilka kilometrów. 100% racji! Ta linia jest zupełnie niepotrzebna. Mieszkam obok na Chomiczówce, często jeżdzę na Bemowo i widzę, że tramwaje wożą powietrze, podczas gdy autobusy jeżdżą nabite. Ludzie głosują nogami. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: aw Re: 100% racji! IP: *.warszawa.vectranet.pl 24.05.11, 14:55 Tramwaje jeżdżą puste, bo nie daje się przejechać nimi przez całe Bemowo. Jak wreszcie położą brakujący odcinek torów na powstańców śląskich zapełnienie tramwajów wzrośnie. Dodajmy, że przy okazji ubędzie autobusów. Radykalnie. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: grzegorz Re: II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest dec IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 24.05.11, 10:36 Widać, że nie jeździsz na Bródno. Przejazd z Bródna do centrum zajmuje teraz ok. 40-50 minut w porannych godzinach szczytu, głównie dzięki rozwojowi dalszych dzielnic Białołęki. Ulice Odrowąża i Wincentego są całkowicie zakorkowane, a linia tramwajowa dociera na Bródno tylko z jednej strony i przez to jest w stanie obsłużyć tylko połowę Bródna. Dojazd tramwajem do Centrum to też ok. 40-50 minut (teraz jest może lepiej, bo można się przesiąść do metra przy Dworcu Gdańskim, o ile uda się do niego wsiąść). Odpowiedz Link Zgłoś
lukasz.1978 Re: II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest dec 24.05.11, 10:44 > Nie możesz sobie jakiejś pracy znaleźć, tylko fobie na forum wylewasz, czy to t > emat właściwy, czy nie? Mam pracę, więc nie namówisz mnie na robotę w Sramwajach Warszawskich. Odpowiedz Link Zgłoś
mroczny.tramwajarz Re: II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest dec 24.05.11, 11:13 Musiałbyś dopłacić. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Damen Re: II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest dec IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 24.05.11, 11:14 Co za bzdety gadasz. Zyska Bródno i nie tylko - myślisz tylko o bródnie - zapomniałeś też chyba o innych mieszkańcach masz wąskie spojzenie, a co z mieszkańcami ząbek , marek itd dzięki metrze mągą podjechać kawałek i jechać dalej metrem w krótszym czasie do centrum a nie w korkach - jechałeś kiedy kolwiek radzymińską lub solidarności? chyba nie! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Gość Re: II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest dec IP: *.kontekst.pl 24.05.11, 13:52 Chyba nie mieszkasz na Targówku! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: co za syf I dopiero teraz robią przetarg na projekty stacji? IP: *.home.aster.pl 24.05.11, 09:36 To nawet nie jest śmieszne. Gdybym pracował tak jak urzędnicy miejscy, szef wykopałby mnie na zbity pysk! Odpowiedz Link Zgłoś
carcharodon.carcharias Znów kiełbacha wyborcza w 'bufecie' :) 24.05.11, 09:37 Litości !! Póki co to w centrum postawili barak !! :))) Nikt nie wie kiedy zbudują / zaczną budować te kilka stacji pod Świętokrzyską !! Rysunki co ma być za 30 lat to SF z naciskiem na 'F' :P Odpowiedz Link Zgłoś
thejewishjuice Re: Znów kiełbacha wyborcza w 'bufecie' :) 24.05.11, 12:30 100% true carcharodon.carcharias napisał: > Litości !! Póki co to w centrum postawili barak !! :))) > Nikt nie wie kiedy zbudują / zaczną budować te kilka stacji > pod Świętokrzyską !! Rysunki co ma być za 30 lat > to SF z naciskiem na 'F' :P Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: kasik krótsze trasy autobusów? IP: *.adsl.inetia.pl 24.05.11, 09:45 - Trzeba budować jak najdalej w obu kierunkach. Dzięki temu krótsze będą trasy linii autobusowych dowożących do metra pasażerów z najdalszych peryferii - uważa dyrektor Ruta. Panie Ruta, jak Boga kocham, kiedyś skrzykniemy kolegów, wyniesiemy Pana z tego lanserskiego samochodu, którym Pan jeździ i przewieziemy komunikacją miejską z jednego końca miasta na drugi. Zobaczy Pan jak to fajnie jak 2,5 milionowe miasto próbuje się upchnąć w jedną linię metra. co za kretynizm, Pan się do przepędzania krów z jednego końca wioski na drugi nie nadaje.... i jeszcze faworyzuje przyjezdnych, którzy kupili mieszkania na zadupiu bo taniej, kosztem tych mieszkających bliżej centrum - na zadupia są autobusy do puszczania, na jeżdżenie po mieście jak zwykle nie ma..... Odpowiedz Link Zgłoś
krolowa-mroku Re: krótsze trasy autobusów? 24.05.11, 11:18 Gość portalu: kasik napisał(a): > - Trzeba budować jak najdalej w obu kierunkach. Dzięki temu krótsze będą trasy > linii autobusowych dowożących do metra pasażerów z najdalszych peryferii - uważ > a dyrektor Ruta. > > Panie Ruta, jak Boga kocham, kiedyś skrzykniemy kolegów, wyniesiemy Pana z tego > lanserskiego samochodu, którym Pan jeździ i przewieziemy komunikacją miejską z > jednego końca miasta na drugi. Zobaczy Pan jak to fajnie jak 2,5 milionowe mia > sto próbuje się upchnąć w jedną linię metra. co za kretynizm, Pan się do przepę > dzania krów z jednego końca wioski na drugi nie nadaje.... Dołączę się do akcji z przyjemnością jakby co...:) Odpowiedz Link Zgłoś
zdzisiek66 Mordercy !!! 24.05.11, 14:52 Planujecie zabić tego tak zasłużonego dla miasta człowieka. Przecież szok wywołany wyciągnięciem z fotela auta i koniecznością zmieszania się z pospólstwem w zbiorkomie z pewnością go zabije. Odpowiedz Link Zgłoś
krolowa-mroku Re: Mordercy !!! 24.05.11, 15:16 zdzisiek66 napisał: > Planujecie zabić tego tak zasłużonego dla miasta człowieka. Przecież szok wywoł > any wyciągnięciem z fotela auta i koniecznością zmieszania się z pospólstwem w > zbiorkomie z pewnością go zabije. Niech się "dogodnie poprzesiada" to może poda się do dymisji jak zobaczy na co ludzi skazuje. Odpowiedz Link Zgłoś
bolek_i_jego_worek II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest decyzja! 24.05.11, 10:15 Pan Ruta szykuje się do pobicia rekordu Guinessa w upchaniu jak największej liczby ludzi do wagoników metra. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: grzegorz Dlaczego znowu Praga ma gorzej? IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 24.05.11, 10:29 Dlaczego na Pradze zostaną wybudowane trzy stacje, a na lewym brzegu Wisły cztery? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pawel319 Re: Dlaczego znowu Praga ma gorzej? IP: *.dynamic.chello.pl 24.05.11, 16:38 bo po lewej stronie mieszka więcej ludzi? niby dlaczego miałoby być po równo przecież obie części nie są sobie równe... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Eeeee Re: Dlaczego znowu Praga ma gorzej? IP: 94.75.112.* 24.05.11, 17:16 Żeby ludzie jadący z praskiego brzegu Wisły mieli gdzie wysiadać... Na tym etapie budowy metra bardziej skorzystają osoby jadące z prawego brzegu Wisły - szybciej i wygodniej dojadą do centrum. Poza centrum jest zlokalizowana tylko jedna stacja - Rondo Daszyńskiego, więc I etap budowy metra, to właściwie największy pożytek dla Pragi. Osoby jadące z Bemowa i Woli, aby dojechać do centrum, będą musiały przesiadać się do metra przy Rondzie Daszyńskiego, więc praktycznie nic na tym nie zyskają, może nawet będą jechały dłużej (ze względu na przesiadki) niż dotychczas autobusami. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Eeeee Re: Dlaczego znowu Praga ma gorzej? IP: 94.75.112.* 24.05.11, 18:53 Dodam jeszcze, że porównywanie, ile stacji metra jest po prawej, a ile po lewej stronie Wisły, to jeszcze nie wszystko. Należałoby poprowadzić linię pionową przez Centrum, bo do tego miejsca będzie zmierzać większość osób i od tej linii liczyć stacje na wschód i na zachód. Generalnie dla ruchu wschód-zachód stacje chyba trzeba liczyć od Świętokrzyskiej/Marszałkowskiej, czyli w I etapie na wschód będą 4 stacje, a na zachód 2 stacje. Po II etapie na wschód będzie 7 stacji, a na zachód 6 stacji... Ale przede wszystkim istotne jest, ile osób będzie korzystać z metra po stronie wschodniej, a ile po zachodniej, czyli jakie będą potoki pasażerskie. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Edi Ile to będzie droższe? IP: *.dynamic.chello.pl 24.05.11, 11:03 Ile drożej to wszystko wyniesie niż budowa najpierw na Bemowo? Ile będzie kosztował brak Stacji Techniczno-Postojowej, która ma powstać na krańcu bemowskim? O ile drożej wyniesie budowa dwóch krótkich odcinków zamiast jednego dłuższego (dwa zaplecza budowy zamiast jednego)? Czy to ma sens, by za wszelką cenę uszczęśliwiać Pragę? Odpowiedz Link Zgłoś
pniem Re: Ile to będzie droższe? 24.05.11, 11:17 Zgadzam się w 100%. Odpuśćmy sobie metro na Bemowo, kopmy od razu cały odcinek na Bródna. A Zielonej Białołęce wystarczyłby tramwaj puszczony wzdłuż Głębockiej i TOG. Przesiadka do M przy Ratuszu Targówka. A Bemowo i tak ma dobry dojazd do Centrum, przez 3 lata mieszkałem przy Kawy... Najbardziej wąskimi gardłami są mosty, a linia na Pragę to dodatkowy most. Tym bardziej, że po oddaniu Północnego wezmą się za przebudowę Grota.... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: bródno Re: Ile to będzie droższe? IP: *.134.130.147.static.crowley.pl 24.05.11, 11:18 Edi, masz rację. nie ma sensu. Nie uszczęśliwiajmy na siłę Bemowa i Woli i po prostu zbudujmy tak, jak być powinno od samego początku. Jeden wąs na Bródno, drugi na Gocław. Niech prawy brzeg dostanie proporcjonalną liczbę stacji do mieszkańców. Póki co pół Warszawy (rodowitej i przyjezdnej) wozi dupy metrem a drugie pół w zatłoczonych autobusach i tramwajach, tkwiąc w korkach na Targowej, wale, mostach. Ile jest stacji metra na lewym brzegu a ile na prawym? po budowie odcinka centralnego przypadnie ok. 75.000 mieszkańców na jedną stację. na prawym brzegu ok. 500.000. widzisz dysproporcję? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: grzegorz Re: Ile to będzie droższe? IP: *.polkomtel.com.pl 24.05.11, 11:22 Można też zadać pytanie: ile dodatkowo kosztowałoby utrzymywanie Stacji Techniczno-Postojowej dla połowy linii metra? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: dorbormir Wola Park = Ulrychów można na tym zarobić IP: *.noc.fibertech.net.pl 24.05.11, 11:37 miasto powinno zaoferować sprzedaż nazwy, Wola Park by zapłaciło, nazwa by była łatwa i przyejmna, to samo tyczy innych stacji w pobliżu dużych punktów komercyjncyh. Odpowiedz Link Zgłoś
lukasz.1978 Dokładnie 24.05.11, 12:19 Po co nazwa, na której można połamac sobie język? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: bródno Re: Dokładnie IP: *.134.130.147.static.crowley.pl 24.05.11, 12:37 a kto sobie na tym łamie język? chyba Polacy mający problemy logopedyczne. Bo dla Niemców, Skandynawów, Anglików, Czechów ULRYCH, ULRICH, ULRYK to jest zwyczajne słowo. Dużo gorszym jest Świętokrzyska (słjetokyryzyske). Odpowiedz Link Zgłoś
lukasz.1978 Re: Dokładnie 24.05.11, 13:35 > Bo dla Niemców, Skandynawów, Anglików, Czechów ULRYCH, ULRICH, ULRYK to jest zw > yczajne słowo. Co mnie obchodzą Skandynawowie czy inni Czesi? Jesteśmy Polakami. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: bródno Re: Dokładnie IP: *.134.130.147.static.crowley.pl 24.05.11, 14:13 i naprawdę masz kłopoty z wypowiedzeniem słowa "Ulrychów"? a jak bawiłeś się w Krzyżaków to jak mówiłeś na Jungingena? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Mirek Re: Dokładnie IP: *.sub-97-224-66.myvzw.com 26.05.11, 01:16 > Co mnie obchodzą Skandynawowie czy inni Czesi? Jesteśmy Polakami. Ciekawe czy jako Polak masz problem z tą nazwa? Bo Wola Park jakoś w żaden sposób nie brzmi po polsku. No chyba ze spróbujemy to powiedzieć z angielska czyli Łola Park. Wtedy nawet może to zabrzmieć lekko z wiejska w wersji: Łola (boga) park! Jednak Ulrychow jest tutaj bardziej na miejscu moim zdaniem. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: janek Przedwyborcza paplanina IP: *.play-internet.pl 24.05.11, 11:39 Zrobią przetarg potem go unieważnią 3 razy bo ceny okażą się dużo wyższe od zaniżonego kosztorysu... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: oburzony 5,2 zł za bilet???? oszaleli??????????? IP: *.noc.fibertech.net.pl 24.05.11, 11:44 5,2 zł za bilet to szalenstwo. np. jadac taxi z dw centralnego w dzien place 24 zł, w nocy koło 35 zł. jesli mialbym jechac nocnym z zona to 2bilety*5,2* 2 stawka nocna= 20,8 zł kompletnie nie opłaca sie korzystac z komunikacji miejskiej w takich wypadkach. pozatym to jest 1,3 Euro, taniej jest w iralndi za przejazd, a gdzie pensje Polskie?? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pawel319 Re: 5,2 zł za bilet???? oszaleli??????????? IP: *.dynamic.chello.pl 24.05.11, 16:41 a gdzie masz w biletach ztmu stawkę nocną? bilet jednorazowy kosztuje tyle samo w dzień i w nocy... poza tym możesz kupić bilet 20 minutowy za 2 zł... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Damen II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest decyzja! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 24.05.11, 11:54 Powiem tak, nie rozumiem tego czemu 4 stacje mają iść jeszcze na lewym brzegu wisły jeżeli prawa strona jest na maxa zakorkowana - MODLIŃSKA, RADZYMIŃSKA(SOLIDARNOŚCI)- DLA MAREK I DLA BIAŁOŁĘKI ZERO ODCIĄŻENIA PRZY TORUŃSKIEJ DLA NOWYCH MIESZKAŃCÓW BIAŁOŁĘKI NIE MA LITOŚCI DLA MAREK RÓWNIEŻ TYLKO STAĆ W KORKACH A TARCHOMIN TO TYLKO STANIE W KORKU NA MODLINSKIEJ - KONIEC INWESTOWANIA DLA LEWEJ STRONY TERAZ PRAWA STRONA WISLY POWINNA BYC ULEPSZONA CO CHODZI O TRANSPORT!!!! PO PRAWEJ STRONIE JEST TYLE MIESZKANCOW - NIE WIDZICIE TO: BIALOLEKA MARKI ZABKI ZIELONKA LEGIONOWO CALY POWIAT WOLOMINSKI WSZYSCY CHCA METRA PRZYNAJMNIEJ DO TARGOWKA A TAK NAPRAWDE PRZYDALO BY SIE JESZCZE DO MAREK ALBO PRZYNAJMNIEJ DO TORUNSKIEJ. LUDZIE NIE PATRZCIE TYLKO NA SWOJE TYLKI CO MIESZKACIE W CENTRUM LUB PO LEWEJ STRONIE CZY WY NIE WIECIE JAKIE SA KORKI PO TEJ STRONIE - MY DO CENTRUM NON STOP MUSIMY SIE PRZEBIJAC PRZEZ MOSTY I NA DODATEK LINI JEST MNIEJ I NIE MAMY METRA HALO OBUDZCIE SIE I WSZYSCY CO SA ZA MNA NIECH SIE PODPISZA POD TYM - BO TO JUZ SIE ROBI BEZSZCZELNE - TRZEBA ZADBAC W KONCU O PRAWA STRONE WISLY!!! Odpowiedz Link Zgłoś
krolowa-mroku Re: II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest dec 24.05.11, 14:17 Gość portalu: Damen napisał(a): > Powiem tak, nie rozumiem tego czemu 4 stacje mają iść jeszcze na lewym brzegu w > isły jeżeli prawa strona jest na maxa zakorkowana Podziękuj HGW za odłożenie obwodnicy od Ronda Wiatraczna do Ronda Żaba na święty nigdy. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ll II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest decyzja! IP: *.adsl.inetia.pl 24.05.11, 12:55 Kiełbasa wyborcza! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Bar II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest decyzja! IP: *.dynamic.chello.pl 24.05.11, 13:02 Dlaczego nikomu nie przyjdzie do głowy aby zaktulizować plan opracowywany nascie lat temu? To bez sensnu aby ostatnią stacją było bródno. Należy zrobić jeszcze jedną stacją na terenie zielonej białołęki (np. ostródzka) i zrobić tam Park&Ride. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Damen Re: II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest dec IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 24.05.11, 14:28 jestem za!!!!!!!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: rybka-1 II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest decyzja! IP: *.olsztyn.mm.pl 24.05.11, 15:17 Ogólnopolski pie...ec? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: PL II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest decyzja! IP: 212.160.172.* 24.05.11, 15:27 Peryferie :D eh ci miejscowi w gazecie, w sumie dla nich wilanów to centru pomimo ze to dzielnica warszawy od niedawna. Targówek i Wola to dwie dzielnice najbardziej zaniedbane przez HGW. Odpowiedz Link Zgłoś
l005 No to będzie pięknie 24.05.11, 15:45 Warszawa pięknie się buduje, oby tak dalej. Nie mogę się doczekać kiedy to metro skończycie. Specjalnie przylecę do Polski aby metrem pojeździć Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: andrzej-warszawiak II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest decyzja! IP: *.adsl.inetia.pl 24.05.11, 17:04 wczoraj przeczytałem informację,że w Bukareszcie wybrano wykonawce kolejnej 6 linii metra. Jest nia konsorcjum w liderem firma hiszpańską.Członkiem tego konsorcjum jkest m.in. forma Astaldi czyli jak sie nie mylę wykonawca drugiej linii metra w Warszaiw. Zbudują ok. 7 km nowej liniiw niecałe 2 lata za kwote ok. 260 mln euro a więc w przeliczeniu nieco ponad 1 miliard złotych..Moje pytanie 1. dlaczego porównywalna długość linii w Bukareszcie kosztuje 1 mld a w Warszwie ponad 4 miliardy. 2. dlaczego w Bukareszcie można zbudoać metro w 2 lata a w Warszawie nie można w 3 lata ?( budowa praktycznie stoi w miejscu) 3. Kto nas robi w balona ? dlaczego tak przepłacamy za nasze metro, jakie sa tego przyczyny i kto za tym stoi i ma w tym interes? Ba marginesie tak obsmiewana przez nas Rumunia synonim biedy w Bukareszcie ma kiilka linii metra i prawie 50 stacji > łaczna długośc linii 69 km. u nas troche ponad 20 km. I kto tu jest "Rumunią"? Połowcy a pania HGW tylko pusza sie i nadymają jak pawie a efekty mizerne Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gość II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest decyzja! IP: *.internetdsl.tpnet.pl 24.05.11, 17:13 a kiedy przystanek im. Jana Pawła II Wielkiego ??? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: wolak II linia metra na Wolę IP: *.acn.waw.pl 24.05.11, 18:00 Oj wyborcza wyborcza kiełbasa, ale ja nie rozumię ceny biletów pokrywaja w 37 % koszty transportu a podwyżka pod hasłem dokładki do metra coś HGW przedobrzyła, ale pani hGW juz ma w nosku nas bo nie będzie kandydować Odpowiedz Link Zgłoś
12jimmyedgar II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest decyzja! 26.05.11, 01:42 możnaby dojechać rowerem jeszcze szybciej jakby były ścieżki..mam nadzieję że jak będą budować linię na bemowo to zamkną górczewska na poł roku przynajmniej będzie można odpocząć od hałasu blachosmrodów Odpowiedz Link Zgłoś
12jimmyedgar II linia metra na Wolę czy Targówek? Jest decyzja! 26.05.11, 01:44 no właśnie z drugiej strony co to za różnica przecież te kilka stacji będzie za 15lat.. Odpowiedz Link Zgłoś