Nowy rozkład pociągów: łatwiej na Okęcie i do M...

IP: *.catv.broadband.hu 19.11.12, 08:35
Najwięcej na nowym rozkładzie (z resztą w ogóle połączeniach lotniskowych) skorzysta Nowy Dwór, bo teraz jest stamtąd lepszy dojazd do centrum niż z co po niektórych dzielnic Warszawy. Kiedy pracowałem tam w czasach "przedlotniskowych" to dojazd na rano to był horror.
    • wswxxx 5 minut na Centralnym?! 19.11.12, 08:45
      Komedia :D
      • asperamanka Re: 5 minut na Centralnym?! 19.11.12, 09:08
        Większość ludzi i tak jedzie z lotniska do centrum. Pewnie na palcach jednej ręki możesz policzyć pasażerów przesiadających się z samolotu na Okęciu na samolot w Modlinie, i odwrotnie.

        Pociągi z Modlina zresztą i tak powinny moim zdaniem jeździć na Gdański, i KM nie powinny dublować SKM w kursach na Okęcie, a pociągi SKM z Okęcia wyłącznie średnicą podmiejską. Jeśli ktoś się przesiada na pociąg dalekobieżny, wygodniej to zrobić na Zachodnim.
        • Gość: ixi Re: 5 minut na Centralnym?! IP: *.catv.broadband.hu 19.11.12, 09:31
          aspermanka, podejrzewam, że idea nie jest taka, żeby połączyć Okęcie z Modlinem, tylko Okęcie i Modlin z centrum. O ile pewnie faktycznie mało kto jeździ na całej tej trasie, o tyle pewnie większość latających z Modlina, a dojeżdżających do Wwy, chętnie dosiądzie się na Centralnym, a to, że pociągi KM "dociągają" do Okęcia to tylko in plus, bo SKM ma też inne linie na które musi wysłać składy.
          • Gość: Paweł Re: 5 minut na Centralnym?! IP: *.com 20.11.12, 04:08
            Czy Pan Ruta może by nie mógł przejść spowrotem do spółeczek kolejowych? On tak świetnie się nadaje.
    • pindrals komedia 19.11.12, 11:40
      Znów to samo, czyli chaos. To już chyba tak zawsze będzie, jak w PRL i 'Misiu1...

      Normalne rozkłady na całym świecie są układane tak, by pociąg czy autobus wyjeżdżał zawsze o tej samej porze ze stacji, a tu znów bez ładu i składu, do tego raz ze Śródmieścia, raz z Centralnego. Np. Wyjazd ze Śródmieścia o 12.00, 12.15, 12.30, 12.45 i tak dalej. Takie teo trudne? Może zwolnić całe władze i zatrudnić w to miejsce pracowników kolei DB z Niemiec (państwowych, przypominam liberałom). Do zarządzania komunikacją zatrudnić taki wydział np. z Wiednia czy Paryża. Zobaczycie, że można to wszystko zrobić. Ale poza Polską. Ręce opadają.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja