Czy Warszawa wykorzystała swoją szansę?

10.05.05, 01:11
Kaczor do SMIETNIKA ! Marnujesz dziadu nasz czas ...
    • Gość: as Szanse były lecz je zmarnowano IP: *.compi.net.pl / *.crowley.pl 10.05.05, 07:26
      Jak zwykle od 2,5 roku jest wiele szumu medialnego, zapowiedzi, planów czego to
      nie będzie za 10-20 lat. Rzeczywistość jest smutna - nieskuteczni urzędnicy i
      dotacje należące do najniższych (na głowę mieszkańca) w Polsce. Średnio 5-10
      razy więcej pieniędzy na mieszkańca ma Olsztyn, Poznań, Kraków. Za co płacimy
      panu Kaczyńskiemu, Skrzypkowi, Urnańskiemu po 13-15 tys. zotych miesiąc w
      miesiąc?
      • d.z Re: Cóż 10.05.05, 07:46
        Najpierw coś z Gdyni (popatrzcie na datę!!!):
        Trolejbusowy sukces!
        2004-10-26 09:25
        Przygotowany wspólnie przez PKT, UM i ZKM „Projekt rozwoju proekologicznego
        transportu publicznego w Gdyni” zostanie dofinansowany z funduszy Unii
        Europejskiej w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju
        Regionalnego. W poniedziałek, 25 października, zadecydował o tym Zespół
        Komitetu Sterującego Ministerstwa Gospodarki i Pracy. To pierwszy w Polsce
        projekt dotyczący transportu publicznego, który zakwalifikował się do
        dofinansowania z funduszy strukturalnych Unii Europejskiej. Gdyński projekt
        spełnił wszystkie wymogi formalne i otrzymał najwyższą z możliwych ocenę
        merytoryczną.
        Projekt zakłada realizację następujących inwestycji:
        - budowę nowoczesnej zajezdni trolejbusowej, przeznaczonej do obsługi 90
        pojazdów,
        - budowę sieci trolejbusowej z Karwin do Kaczych Buków – ulicami
        Nowowiczlińską, Rdestową, Chwaszczyńską i Starochwaszczyńską – wraz z
        odgałęzieniem do pętli przy ul. Miętowej na Dąbrowie;
        - zakup 10 fabrycznie nowych niskopodłogowych trolejbusów.

        Realizacja gdyńskiego projektu kosztować będzie w sumie ponad 9 mln euro, z
        czego ponad połowa (21,5 mln zł) pochodzić będzie z pieniędzy Europejskiego
        Funduszu Rozwoju Regionalnego. Projekt stanowi pierwszy etap rozwoju sieci
        trolejbusowej, założony w Zintegrowanym Planie Rozwoju Transportu Publicznego w
        Gdyni. Oprócz przewidzianych w projekcie inwestycji w tabor niskopodłogowy, PKT
        we własnym zakresie przebudowywać będzie każdego roku na trolejbusy 4
        niskopodłogowe autobusy. Pierwszy z takich trolejbusów – wyprodukowany na bazie
        mercedesa O405N – pojawi się na trasie jeszcze w listopadzie br.

        A teraz coś następnego (znów polecam datę):
        200!
        2005-05-06 10:33
        Uprzejmie informujemy, że w piątek, 6 maja 2005 r., wprowadzony został do
        eksploatacji 200. pojazd niskopodłogowy, obsługujący linie komunikacyjne w
        sieci ZKM w Gdyni. Jest nim trzeci trolejbus, zbudowany we własnym zakresie
        przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej Sp. z o.o. w Gdyni przy
        wykorzystaniu używanego autobusu niskopodłogowego mercedes-benz O405N2 z 1993
        r. i aparatury elektrycznej z kasowanego trolejbusu Jelcz PR110E. Nowy
        trolejbus zabiera 110 pasażerów, w tym 34 na miejscach siedzących. W sieci
        komunikacyjnej ZKM w Gdyni otrzymał numer inwentarzowy 3055.

        Dziś, po upływie pół roku od wprowadzenia do eksploatacji pierwszego takiego
        trolejbusu, można śmiało powiedzieć, że gdyński eksperyment powiódł się –
        uzyskano nowoczesne trolejbusy niskopodłogowe, wygodne i przyjazne dla
        pasażerów za cenę 1/6 pojazdów fabrycznie nowych. Prowadzona przez PKT i ZKM
        polityka inwestycyjna w stosunku do trolejbusów polega na jednoczesnym zakupie
        pojazdów fabrycznie nowych – w miarę posiadanych środków inwestycyjnych i za
        pieniądze pomocowe z Unii Europejskiej – oraz budowaniu trolejbusów na bazie
        używanych autobusów niskopodłogowych – za środki, które PKT przeznaczałoby na
        remonty wyeksploatowanych trolejbusów marki Jelcz. Dzięki temu, w bardzo
        szybkim tempie poprawia się wizerunek komunikacji trolejbusowej i komfort
        świadczonych usług przewozowych. Wprowadzany dziś do eksploatacji trolejbus to
        już 10. trolejbus niskopodłogowy w sieci ZKM w Gdyni, a do końca 2006 r. liczba
        takich pojazdów wzrośnie aż do 33, niską podłogą obsługiwany będzie więc już co
        drugi kurs na liniach trolejbusowych. Aktualnie trolejbusy niskopodłogowe
        obsługują linie 20, 22 i 26.

        Najpierw przygotowano tam projekt, który uzyskał najlepszą ocenę.
        Po siedmiu miesiącach do sieci wprowadza się trzeci trolejbus niskopodłogowy w
        ramach tego projektu. Jeszcze w 2005 r. oddany do eksploatacji zostanie kolejny
        odcinek sieci trolejbusowej, od pętli przy Tesco na Karwinach do pętli linii
        autobusowej nr 180 przy ul. Miętowej na Dąbrowie.

        Tam nie ma urzędników w takiej ilości, tam nie ma polityków chcących zdobyć
        najwyższe urzędy w Polsce.
        Może to jest właśnie tajemnica sukcesu???
        • d.z Re: i jeszcze 10.05.05, 07:52
          Tym, którzy by chcieli zobaczyć jak wygląda taki robiony we własnym zakresie
          trolejbus polecam kliknięcie na zdjęcie widoczne w wiadomości z linku.
          www.zkmgdynia.pl/index1.php?action=0302&idn=242#
    • Gość: Student Co z Krakowskim Przedmieściem? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 10.05.05, 11:34
      Obiecywali, że remont rozpocznie się jak tylko stopią się ostatnie śniegi. A tu
      dowiaduję się, że projekt modernizacji nawierzchni Krakowskiego Przedmieścia
      jeszcze nie złożony. A wczoraj jak szedłem Nowym Światem od pom. Kopernika w
      stronę świętokrzyskiej (ta część jest włączona w projekt rewitalizacji Krak.
      Przdmieścia), to ku swemu zaskoczeniu zauważyłem, że "wyremontowali"
      nawierzchnię. Wlali jakiś beton między krzywe płyty chodnikowe a garby na
      asfalcie wyrównali frezując. Rozumiem, że nie jest to początek rewitalizacji...
      • jijiji Re: Co z Krakowskim Przedmieściem? 10.05.05, 12:42
        Dalem szanse Kaczynskiemu (ogromny plus za muzeum Powstania) ale teraz i ja mam juz dosc. Oto
        moj bilans jego rzadow:

        1. Krakowskie - lezy i kwiczy, teraz podobno maja ruszyc z remontem jesienia (a to i tak tylko do
        Krolewskiej), ale znajac ich zapal, pewnie sie przesunie na przyszly rok
        2. Trasa Siekierkowska - nie przedluzona do Polczynskiej, nie wiadomo kiedy
        3. Prace na Placu Defilad - bez komentarza
        3a. Blaszaki na Placu Defilad - niebieska juz sie wywala, ale czerwona ani mysli. Nie mowiac o KDT
        4. Poszerzanie Gorczewskiej - zenua, slimaczy sie.
        5. Poszerzenie Woloskiej - cisza.
        6. Poszerzenie Raclawickiej - nie wiadomo kiedy.
        7. Poszerzenie Prostej i Grzybowskiej, poszerzenie wiecznie zakorkowanego tunelu Dzwigowej - w
        dalekich planach (czyt. nie wiadomo kiedy)
        8. Parkingi podziemne pod placami (3Krzyzy, Teatralny, Bankowy) - nic sie nie dzieje.
        8a. Idacy za tym wyglad miejsc publicznych - Pl. Starynkiewicza, Bankowego, Teatralnego, Pows.
        Warszawy - tragiczny, ohydne parkingi grodzone plotami, syf zamiast skwerow z lawkami, kawiarniami
        itp. Plus do tego kostka bauma na reprezentacyjnych ulicach.
        9. Mial byc deptak lub ograniczony ruch na Marszalkowskiej od Unii do Zbawiciela - nie bedzie nawet
        sciezki rowerowej.
        10. Metro linia I - zenua, ciagle opoznienia
        11. Metro linia II - nawet im sie myslec o tym nie chce.
        12. Most Polnocny - nie wiadomo kiedy.
        13. Obwodnice - ciagle unikanie decycji o przebiegu autostrady i zjazdow.
        itp. itd. Juz nie moge dalej wymieniac, bo sie wkurzam z kazdym punktem. Prosze mi to teraz
        zrownowazyc pozytywami.
Pełna wersja