Pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej wciąż się psują

19.11.05, 09:41
Wszystko dobrze. Tylko gdzie, ostry i na oślep, atak na Prezydenta
Kaczyńskiego? Mógł hamulce sprawdzić, przypilnować graficiarzy a w ogóle i
tak jest winien! Coś się Gazeciarze zapomnieli i nie spełniają roli im
przypisanej.
    • Gość: m1 Re: Pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej wciąż się ps IP: *.acn.waw.pl 19.11.05, 11:52
      Nie przezywaj tak bo ci spadnie moherowy berecik z glowy ...
      • kayakto hahhaha 19.11.05, 13:09
        co do pociagu - bez komentarza


        ---
        exit point: cars autos warsaw
        • Gość: w [...] IP: *.chello.pl 19.11.05, 22:23
          Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.
    • Gość: jam Re: Pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej wciąż się ps IP: *.chello.pl 19.11.05, 12:15
      Tak to jest jak sie ciezkie pieniadze wydaje na modernizacje starego EZT,
      robioną do tego pierwszy raz! Nowe poociagi SKM to prototypy i dlatego sie
      psuja i beda sie psuly. Tak samo jak nowy sklad WKD z Pesy. To samo bedzie
      najprawdopodobniej z nowymi wysokopodlogowymi tramwajami tzw. "bulwami"
      zamowionymi w Cegielskim. Cegielski nie ma doswiadczenia w budowie tej
      konstrukjci, ktora wytwarzal tylko i wylacznie Konstal-Alstom. Miejmy tylko
      nadzieje ze przetarg na nowe niskopodlogowe tramwaje wygra Siemens a nie Pesa
      czy Cegielski, a przetargi na nowe EZT dla Kolei Mazowieckich i PKP Przewozy
      Regionalne wygrają Bombardier lub Staedler. Siemens, Staedler, Bombardier i
      Alstom na pewno oferuja wyzsza cene za swoje jednostki, ale przy wiekszosci ich
      konstrukcji istnieje pewnosc ze beda bezawaryjne. W taborze kolejowym nalezy
      kupowac nowe konstrukcje ale juz sprawdzone, czyli nie bedace protypami. Dajac
      szanse polskim producentom, ktorzy produkuja takie sklady po raz pierwszy,
      miasto skazuje sie automatycznie na niedogodnosci zwiazane z czestymi awariami
      i kosztami napraw prototypowych konstrukcji. sad but true, ani kaczynski ani
      wandale nie maja tu nic do rzeczy. to sa po prostu wadliwe, pierwsze konstrukcje
      • Gość: qwarc Re: Pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej wciąż się ps IP: 194.181.197.* 19.11.05, 19:08
        Ha Ha Dawno nie czytałem podobnej bzdury Jeżeli firma Alstom robi dobry tabor to
        dlaczego nowe wagony dla metra nazywane są potocznie Alzłomami Był okres że
        rozważano odesłanie ich wszystkich do producenta z powodu olbrzymiej ilosci
        usterek To samo jest w Anglii gdzie Alstom zajmują się obsługą jednej z linii
        W porównaniu z tym awarie pociągu SKM to mały pikuś
      • kopaka1 Re: Pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej wciąż się ps 20.11.05, 01:00
        O ile wiem, najbardziej psują się drzwi, w całości importowane od zachodniego
        renomowanego producenta.
    • Gość: jinks TYLKO POCIĄGI(AUTOBUSY SZYNOWE)Z BYDGOSZCZY IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 19.11.05, 12:33
      się nie psują !!!.
      • pablopic Re: TYLKO POCIĄGI(AUTOBUSY SZYNOWE)Z BYDGOSZCZY 20.11.05, 15:23
        Gość portalu: jinks napisał(a):

        > się nie psują !!!.

        zwłaszcza ta wiecznie zepsuta kupa złomu używana przez WKD...
    • przewoz_pw Aż takie złe? 19.11.05, 16:16
      Wiadomo było, że pociągi mogą mieć problemy, ale ja sam nie spodziewałem się że
      będzie ich tak wiele. W końcu to tylko stare EN57 z nowym pudłem. Chyba
      konstruktorzy z ZNTK Nowy Sącz przesadzili z wymianą elementów elektrycznych, no
      a te drzwi, to się dość często zacinają...
      W takich momentach coraz bardziej się przekonuję, że niepotrzebnie wydawano
      kasęna ten sprzęt i w ogóle na całą SKMkę, jako firmę.
      Teraz Koleje Mazowieckie rozstrzygają przetarg na 10 nowych pociągów (nowych, a
      nie przerobionych). Dołożyliby te 60 mln, które wydała SKM na sprzęt i
      funkcjonowanie do tego przetargu i jeszcze ze 3 NOWE pociągi by były, o
      prawdziwie nowoczesnych parametrach itp. KM w zamian wprowadziłaby więcej
      pociągów w trasy (zo z resztą na linii do Otwocka uczyni od najbliższego
      rozkładu) i byłby spokój. Albo wydać te pieniądze na wspólny bilet w całej
      aglomeracji - byłoby jeszcze lepiej. No ale cóż. My tu sobie tak gadamy od
      conajmniej 1-2 lat, a ci na górze dalej swoje...
      • przewoz_pw Re: Aż takie złe? 19.11.05, 16:23
        i jeszcze jedno - Koleje Mazowieckie powinny domagać sięodszkodowania, bo dwa
        dni pod rząd w godzinach porannych trasa do Otwocka była sparaliżowana, a
        ludziom nie śniło się kląć na SKM tylko oczywiście na KM/PKP...
      • kopaka1 Re: Aż takie złe? 19.11.05, 23:26
        przewoz_pw napisał:

        > Wiadomo było, że pociągi mogą mieć problemy, ale ja sam nie spodziewałem się
        że
        > będzie ich tak wiele. W końcu to tylko stare EN57 z nowym pudłem. Chyba
        > konstruktorzy z ZNTK Nowy Sącz przesadzili z wymianą elementów elektrycznych,
        n
        > o
        > a te drzwi, to się dość często zacinają...
        > W takich momentach coraz bardziej się przekonuję, że niepotrzebnie wydawano
        > kasęna ten sprzęt i w ogóle na całą SKMkę, jako firmę.
        > Teraz Koleje Mazowieckie rozstrzygają przetarg na 10 nowych pociągów (nowych,
        a
        > nie przerobionych). Dołożyliby te 60 mln, które wydała SKM na sprzęt i
        > funkcjonowanie do tego przetargu i jeszcze ze 3 NOWE pociągi by były, o
        > prawdziwie nowoczesnych parametrach itp. KM w zamian wprowadziłaby więcej
        > pociągów w trasy (zo z resztą na linii do Otwocka uczyni od najbliższego
        > rozkładu) i byłby spokój. Albo wydać te pieniądze na wspólny bilet w całej
        > aglomeracji - byłoby jeszcze lepiej. No ale cóż. My tu sobie tak gadamy od
        > conajmniej 1-2 lat, a ci na górze dalej swoje...
        >
        Już wyjaśniałam koledze, że KM to fikcyjna firma z długami w tle, bez własnego
        taboru. Jej jedynym sukcesem jest zakup w sierpniu, szynobusów które nie psują
        się bo nie jeżdżą. Wątpię żeby samorząd Mazowsza zdecydował utopić tak wielką
        kasę w KM i podpisać umowę na nowe pociągi. Najprawdopodobniej unieważnią
        przetarg. KM zwiększają liczbę pociągów bez zwiększania liczby taboru, żeby
        blokować dostęp SKM do linii średnicowej. Co do zamawiania u renomowanych
        producentów, zamawiający który wydaje publiczne pieniądze, musi wybrać dostawcę
        który spełnia warunki i jest tańszy. A warunki nie mogą eliminować innych
        producentów. Jednym słowem wpływ zamawiającego na wybór dostawcy jest
        ograniczony. Tzw renomowani producenci ciągle mają wpadki. Pociągi SKM jeżdżą,
        cztery szynobusy (małopolska i świętokrzyskie) z napędem asynchronicznym stoją
        i to na dłużej. Ale muszą powstawać nowi przewoźnicy i nowe konstrukcje bo to
        prowadzi do postępu. Po pewnym czasie te konstrukcje okrzepną. PESA i NEWAG
        zdobędą doświadczenia z polskimi warunkami. Jestem przekonana, że gdyby dzisiaj
        wyjechał nowy ezt tzw renomowanych producentów, też mógłby narobić zamieszania
        na linii. Stadler i Bombardier też muszą zdobyć polskie doświadczenia. Winny
        jest ten zastój w zamówieniach taboru trakcyjnego, który trwał kilkanaście lat.
        Pozdrawiam
        • przewoz_pw Re: Aż takie złe? 20.11.05, 14:22

          > Już wyjaśniałam koledze, że KM to fikcyjna firma z długami w tle, bez własnego
          > taboru. Jej jedynym sukcesem jest zakup w sierpniu, szynobusów które nie psują
          > się bo nie jeżdżą.
          I raczej się psuć nie będą bo to podobne konstrukcje jak te co zakupiło
          zachoniopomorskie. Nie ma z nimi problemów. Mazowieckie muszą tylko dostać
          homologację (co w przypadku zachodniopomorskich trwało chyba z pół roku, a nasze
          dopiero niedawno z niemiec przyjechały)

          > Wątpię żeby samorząd Mazowsza zdecydował utopić tak wielką
          > kasę w KM i podpisać umowę na nowe pociągi. Najprawdopodobniej unieważnią
          > przetarg.
          Niedługo się przekonamy i obyś się myliła.

          > KM zwiększają liczbę pociągów bez zwiększania liczby taboru,
          Żeby zwiększyć liczbę pociągów w cale nie trzeba zwiększyć liczby składów.
          Obecne obiegi bywają bardzo "leniwe". Pociągi na stacjach krańcowych potrafią
          staćpo kilka godzin bez ruchu. Tak było za czasów PKP PR. Oby teraz się to
          zmieniło (a już widzę, że obiegi są poskracane czasowo, więc jednak można).
          Po drugie, kilka składów podówjnych rozbić na pojedyńcze, i tam gdzie trzeba
          można puszczać pociągi częściej...

          > żeby
          > blokować dostęp SKM do linii średnicowej.
          KM zamawiało swoje pociągi już dawno. Jakby SKM nie spała, to i oni by swoje
          mieli. A jak sięobudzili we wrześniu, to czego się spodziewali? Że im ktoś wolne
          sloty na średnicy będzie rozdawał? Tam każdy bierze jak może, a że PKP PR się
          wycofało z kilku pociągów do terespola, to i kilka wolnych miejsc się nawet w
          szczycie znalazło. Poza tym, KM planowało więcej pociągow niż faktycznie będzie
          (oczywiście względy finansowe) i szkoda,że jednak będzie tego mniej.

          > prowadzi do postępu. Po pewnym czasie te konstrukcje okrzepną. PESA i NEWAG
          > zdobędą doświadczenia z polskimi warunkami.
          No super. A myślałem, że Pesa i ZNTK Nowy Sącz (NEWAG), to znają się na polskich
          warunkach jak mało kto. Mało to EN57 (i wszelkich pochodnych) naprawili? A teraz
          się okazuje, ze EN81 - najnowszy produjkt Pesy, nie wytrzymuje skoków napięcia w
          sieci (dla EN57 to wręcz nie do pomyślenia) a 14WE z NS to już chyba ze
          wszystkim miały problem, oprócz silników (nie wiem, co się działo w poniedziałek
          i wtorek rano, kiedy znowu któryś skład padł).

          > Jestem przekonana, że gdyby dzisiaj
          >
          > wyjechał nowy ezt tzw renomowanych producentów, też mógłby narobić zamieszania
          > na linii.
          > Stadler i Bombardier też muszą zdobyć polskie doświadczenia.
          Firmy produkowały swój sprzęt dla wielu już krajów, pod wszystkie możliwe
          systemy zasilania i myślę, że z nimi jednak będzie mniejszy problem. Oni po
          prostu nie muszą budować prototypów, tak jak EN95, EN81 z Pesy, 14WE z NS i
          wiele innych nowych produktów, które tak właściwie są prototypami (właśnie tak
          się teraz tłumaczy awarie EN95 dla WKD)
    • Gość: Rychu Re: To nie dziwne - te EN57 maja po 30 lat IP: *.spray.net.pl 19.11.05, 18:54
      W koncu kosztowaly po 9 mln zl za sztuke.
    • Gość: to ja hmmmm wyborcza i stwierdzenie "hołota" ??? IP: *.crowley.pl 19.11.05, 21:19
      Chyba jednak w/g standardow Wyborczej, niedostosowana mlodziez z problemami
      emocjonalnymi, ktora trzeba bronic przed kapitalistycznym spoleczenstwem, ktore
      sobie jakies eleganckie pociagi sprowadza zamiast placic "godziwe" zasilki,
      wystarczajace na flaszki na caly miesiac.
    • jasiomaria Aiwaplatz masz problem psychiatryczny? 19.11.05, 23:53
      Tobie się chyba wszystko kojarzy z kaczką (dziwaczką)?
      W dziejszym firmie na TVP1 o Chinach było o szkole walki pod nazwą południowej
      kaczki. Odzew "nie lubię drobiu"
    • jhbsk Re: Pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej wciąż się ps 20.11.05, 10:59
      I co z tego, że się psuje? Wybory wygrane, kiełbasa wyborcza jest zbędna.
    • matmi Re: Pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej wciąż się ps 20.11.05, 17:54
      Co to SKM?? Puszczenie na trase nowego pociagu nie oznacza ze bedzie sie
      szybciej jeździć .
      • przewoz_pw Re: Pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej wciąż się ps 20.11.05, 22:42
        Ci na górze zauważyli to dopiero teraz, jak pasażerowie SKMki zauważyli, ze czas
        przejazdu jest taki sam jak każdego innego pociągu na tej trasie(faktycznie - o
        minuę dłuższy z uwagi na hamowanie kontrolne w Falenicy) i jednocześnie dłuższy
        niż czas przejazdu byle prywatno-busa poza szczytem.
    • Gość: tor Nie kopie się leżącego... IP: *.acn.waw.pl 20.11.05, 18:13
      ...ma plaży na Sycylii (na koszt podatnika) prawie-prezydenta.
    • Gość: XXL Szef odpowiada za całość!Zwłaszcza szef,ktory tak IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 20.11.05, 19:02
      scentralizował kierowanie miastem, że każde g wymaga jego osobistego
      podpisu.Nawet nie zastępców tylko jego.Taki szef wszystko kontroluje, ale i,
      tym bardziej, za wszystko odpowiada.Zwłaszcza, że współpracowników sam sobie
      dobiera i baaaardzo sowicie ich nagradza!
      • Gość: hulagula Re: Szef odpowiada za całość!Zwłaszcza szef,ktory IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 21.11.05, 08:29
        Rzewczywiście szef dobrał sobie znakomitych fachowców: wiceprezydentów,
        prezesów rad nadzorczych, zarządy jednostek np. metra i SKM. Tylko się zabić
        deską do prasowania.
    • Gość: MZ Re: Taaa... Postoj pod semaforem hehhe IP: *.pwpw.pj / 217.168.193.* 21.11.05, 11:30
      Chyba, ze pol dnia pod tym semaforem stal. Do takiego malunku polowy przodu
      potrzeba czasu. W nocy na Olszynce nikt nie pilnuje tych skladow - dziady nawet
      ochrony nie oplacili
    • Gość: Ogór Re: Pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej wciąż się ps IP: 212.87.26.* 21.11.05, 14:55
      Zrobić nowy pociąg który się psuje... To się zdarza. Ale przerobić 40-letni typ
      tak, aby zaczął się sypać bardziej niż przed poprawką? To już sztuka. Może w
      przedwyborczym pośpiechu nie dość starannie wybrano oferenta?
      • Gość: jurand Re: Pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej wciąż się ps IP: *.proxy.astra-net.com 25.11.05, 19:58
        Psucie się, to jedno-tabor.Drugie to szlak. Słusznie zauważono,że to żadna
        SZYBKA kolej.W przyszłości ma to jeździć z Grodziska Maz. Większośc z gości
        forum orientuje się nieźle w temacie.Zadam pytanie : jaka jest obecnie prędkość
        handlowa między Włochami a Powiślem ? Zaczęli od "d... strony". Naprawdę, ktoś
        powinien iść tam, gdzie obecnie w Polsce jest największe zagęszczenie ludności
        na metr kwadratowy... Dziś,w piątek,tuż po ósmej rano coś zablokowało
        skutecznie, na co najmniej pół godziny, ruch na torach podmiejskich od Ochoty w
        kierunku Wschodniej...Nie wiem, co to było, ale naprawdę szkoda kasy na ten
        komedio-dramat pod nazwą SKM.
        • przewoz_pw Re: Pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej wciąż się ps 25.11.05, 20:39
          > Psucie się, to jedno-tabor.Drugie to szlak. Słusznie zauważono,że to żadna
          > SZYBKA kolej.W przyszłości ma to jeździć z Grodziska Maz. Większośc z gości
          > forum orientuje się nieźle w temacie.Zadam pytanie : jaka jest obecnie prędkość
          > handlowa między Włochami a Powiślem ?

          Wg. aktualnego rozkładu to będzie 28,5km/h :-) Porażająco dużo.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja