Ankieta dla czytelników - pytamy o Warszawę

IP: *.mennica.com.pl 08.05.06, 07:27
Stanowcze NIE dla kursowania metra nocą ... może na razie...

Minął rok od otwarcia stacji metra „Plac Wilsona”. Codziennie tysiące
warszawiaków korzysta z tej stacji zadowolonych z jej dostępności. Jadąc
wygodnie pod ziemią trudno jest zauważyć problemy mieszkańców budynków
położonych w wzdłuż linii kolejki. Uciążliwości powodowane emisją
ponadnormatywnych drgań oraz wywołanych nimi wtórnymi efektami akustycznymi
(niekorzystnymi dla mieszkańców) w wyniku ruchu niektórych pociągów metra
dotyczą nie tylko Żoliborza, ale również części Śródmieścia i Mokotowa
szczególnie w Al. Niepodległości.
Jeszcze przed otwarciem odcinka B18 linii kolejki na Żoliborzu łączącej
dworzec Gdański z placem Wilsona mieszkańcy ( szczególnie przedstawiciele
wspólnoty z ul. Mickiewicza 25) na posiedzeniach komisji infrastruktury
przekazywali przedstawicielom „Metra Warszawskiego” swoje obawy dotyczący
przyszłego funkcjonowania. Znając skomplikowaną budowę geologiczną Żoliborza
( liczne cieki wodne) można było się spodziewać, iż będą problemy z większym
niż gdzie indziej przenoszeniem się drgań na pobliskie budynki.
Prawdopodobnie te specyficzne warunki geologiczne nie zostały uwzględnione na
etapie projektowania a w szczególności oddziaływanie rynny polodowcowej
powodującej wysoki poziom wód gruntowych. Potwierdzeniem tego jest zauważalne
w okresie mniejszych opadów znaczące obniżenie drgań oraz efektów
akustycznych. „Metro Warszawskie” jako inwestor wydaje się nie wzięło tego
pod uwagę. Firma nie reagowała też w fazie budowy zajęta jej zakończeniem a
słuszne zaniepokojenie mieszkańców niestety okazało się dla nich prawdziwe.
PRZY PRZEJEŹDZIE niektórych POCIĄGÓW METRA w części MIESZKAŃ WSZYSTKO SIĘ
TRZĘSIE. Szczególnie jest to uciążliwe i stresujące dla starszych samotnych
osób.
Od samego początku pojawienia się ponadnormatywnych drgań i towarzyszących im
efektów akustycznych przy eksploatacji tego odcinka linii kolejki na
kolejnych kilku posiedzeniach komisji infrastruktury rady dzielnicy Żoliborz
radni wespół z mieszkańcami domagali się od „Metra Warszawskiego”
zmniejszenia ich wpływu na ludzi i budynki. Sformułowane zostały następujące
wnioski :
· wyeliminowanie lub co najmniej znaczne ograniczenie ruchu uciążliwych
zestawów - pociągów metra zwłaszcza wieczorami, w porze nocnej oraz w
weekendy poprzez odpowiednie zmiany w organizacyjne,
· zmniejszenie prędkości przejazdu metra,
· skuteczne przyspieszenie wymiany kół w wagonach nie spełniających
wymogów, proponowany termin wymiany wszystkich kół (około 2 lat) jest dla
mieszkańców nie do przyjęcia,
· przeprowadzenie badań dotyczących zagrożenia rozszczelnienia
instalacji gazowych,
· przeprowadzenie badań dotyczących możliwości modyfikacji warunków
geologicznych w pobliżu tunelu metra pod kątem tłumienia drgań i
przeprowadzenie odpowiednich prac w tym zakresie,
· wprowadzenie 24-godzinnej kontroli drgań mechanicznych i powstawania
efektów akustycznych uwzględniając specyfikę warunków hydrologicznych i
geologicznych,
· wymiana systemu posadowienia torowisk wraz z systemem wibroizolacji
jako rozwiązanie docelowe.

Jak na razie tylko część tych wniosków została zrealizowana. Przeprowadzona
np. badania oddziaływania metra. Na wniosek komisji są one udostępnione
mieszkańcom w Urzędzie Dzielnicy. Wyniki badań oddziaływania metra
potwierdziły (nie dokonano jednak pomiarów poziomu hałasu w lokalach) to co
bez nich można było zauważyć zamieszkując w pobliży metra, iż mówiąc naukowo
analizy wykazały przekroczenie dopuszczalnych granic komfortu w budynkach
położonych najbliżej tunelu metra i jednocześnie postawionych w szczególnie
niekorzystnych warunkach gruntowych.

Metro właściwie od początku ma system monitorowania pociągów i ich
oddziaływania. Niestety prawdopodobnie w wyniku oszczędności nieraz
dopuszczane są do ruchu zestawy głównie francuskiej firmy Alstom, których
kołach nie są na czas reprofilowane ( przetaczane) w celu poprawy zarysu
geometrycznego tj. zmniejszenia drgań pojawiających się w wyniku ich
zdeformowania.
Komisja w imieniu mieszkańców zwrócił się również do Wojewódzkiego
Inspektoratu Sanitarnego oraz Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego
wyrażając zaniepokojenie co do negatywnego wpływu metra na zdrowie
mieszkańców na wspomnianym odcinku B18 ( w związku z tym, iż zgodnie z
przeprowadzonymi badaniami ciągłe drgania pionowe przekraczające granicę
komfortu przebywania ludzi w pomieszczeniach, tak w nocy jak i w dzień, mogą
powodować depresję) oraz co do potencjalnych zagrożeń stanu budynków
(pęknięcia ścian). Wnioski te miały na względzie również fakt, iż drgania te
powodują prawdopodobnie efekty akustyczne w paśmie niskich częstotliwości od
których nie można się ochronić przez proste zamknięcie okna ponieważ
przenoszone są one przez konstrukcję budynków.
Nie próżnują też zarządy wspólnot i administratorzy, którzy w swoim imieniu
składają odpowiednie wnioski. Niewątpliwie wszystkie te działania powodują
presję na „Metro Warszawskie” i powoli przynoszą na razie może skromne
efekty.
W kwietniu rozpoczęto wymianę kół, których przedwczesne zużywanie wywołuje
drgania. Nastąpi wymiana w 15 pociągach firmy Alstom. Wymienionych zostanie
łącznie do 2008 roku 720 kół w 90 wagonach a jeszcze w tym roku 336 kół w 7
składach. Całość będzie kosztowała ok. 10 mln zł.
Komisja infrastruktury widząc nie tylko bieżące zagrożenie, ale i mogące
powstać problemy na kolejnym odcinku B19 wzdłuż ul. Słowackiego do stacji
Marymont (ma być ona oddana do użytku w grudniu br.) wymogła na metrze
badania ( są one do wglądu dla mieszkańców w Urzędzie dzielnicy) i
przedsięwzięcie stosownych działań prewencyjnych dotyczących zabezpieczenia
przed uciążliwościami. Na ile „Metro Warszawskie” zrealizuje ochronę
mieszkańców od jego wpływu okaże się po uruchomieniu nowego odcinka metra.
Niektórzy szczególnie młodzi użytkownicy metra postulują po przez w media (
np. robiąc modne happeningi), aby przynajmniej w weekendy metro kursowało
nocą.
DO CZASU USUNIĘCIA PRZYCZYN powstawania NADMIERNYCH DRGAŃ TAKIM POMYSŁOM
trzeba powiedzieć SZTANOWCZE NIE.
Odrębnym problemem jest na ta chwilę zmniejszenie się wartości nieruchomości
położonych wzdłuż ul. Mickiewicza.



Adam Kalinowski
Przewodniczący Komisji Infrastruktury
Rady Dzielnicy Żoliborz.
    • Gość: wsw Re: Ankieta dla czytelników - pytamy o Warszawę IP: *.chello.pl 08.05.06, 07:50
      metro bedzie mniej trzasc, bo MW zarzadzio wymiane kol w metropolisach.

      a nocnych kursow jeszcze dluuugo nie bedzie. warszawa jest zbyt malym miastem.
      dla 100 osob na godzine nie ma sensu uruchamiac pociagow, ktore przerabiaja 2
      tys. osob w jednym kursie.
      pijani studencio z ursynowa niech jezdza autobusami, a jak sie nie podoba, to
      moga zamawiac sobie taryfy.
      • roody102 Re: Ankieta dla czytelników - pytamy o Warszawę 08.05.06, 12:46
        Sprawna i bezpieczna komunikacja nocna z metrem wlacznie, to nie fanabaeria
        pijanych studentow - to jeden z koniecznych elementow rozwoju tego miasta. Nie
        oszukujmy sie - nie jestesmy w Krakowie, gdzie mozna bawic sie cala noc krazac
        miedzy knajpami pieszo. W Warszawie odleglosci sa za duze.

        A nocna zabawa, to tez nie tylko domena pijanych studentow - to tez warunek
        sciagniecia do Warszawy turystow i szansa na rozwoj. Nawet dtudent, ktory sie
        upija, zostawia troche kasy w knajpie, czyli doklada sie do ogolnego rozwoju
        tego miasta.

        Jesli chcemy, by to miasto zylo, jak inne europejskie stolice, to musimy,
        szczegolnie w sezonie turystycznym, umozliwic ludziom doatrcie do domu po
        godzinie 22.
    • Gość: Maciek Obwodnica czy "obwodnica"? IP: *.aster.pl 08.05.06, 08:37
      W sytuacji panującej od kilku lat nowomowy, pisanie "obwodnica dla Warszawy" bez
      zaznaczenia, czy chodzi o obwodnicę czy o autostradę idącą linią prostą przez
      miasto, jest dowodem albo manipulacji albo braku zorientowania w sytuacji.
      Równie dobrze można by napisać "metro" i kazać czytelnikom się domyślać czy
      chodzi o wagony, dokończenie obecnej linii metra, budowę drugiej czy może
      szerszą dystrybucję darmowego pisma agory.
      • Gość: płyń z wisłą! Re: Obwodnica czy "obwodnica"? IP: *.internetdsl.tpnet.pl 08.05.06, 08:48
        Jedyna tzw. autostrada na wprost przez miasto to Wisłostrada.
        Ale jej nie trzeba budować - już istnieje. Inne nie są planowane.
        PS. Ursynów i Bemowo to nie jest środek miasta.
        • kazuyoshi78 Re: Obwodnica czy "obwodnica"? 08.05.06, 10:17
          W sensie funkcjonalnm Bemowo i Ursynów można śmiało uznać za miasta i to miasta
          nie małe, większe od wielu maist jeszcze niedawno wojewódzkich. To, że leżą w
          granicach administracyjnych Warszawy, nie ma tu nic do rzeczy.

          I właśnie przez ich środek mają przejść te trasy. Czyli w sensie funkcjonalnym
          mają przejsc dokładnie przez środek miasta.
    • olecky Re: Ankieta dla czytelników - pytamy o Warszawę 08.05.06, 08:41
      "Na pytania można też odpowiedzieć na www.gazeta.pl/warszawa"

      a gdzie tak konkretnie? W tym watku na forum, czy jakas normalna ankieta tez
      gdzies jest?

      pozdrawiam, olek
      • Gość: Robert Re: Ankieta dla czytelników - pytamy o Warszawę IP: *.acn.waw.pl 08.05.06, 12:35
        No właśnie ja też nigdzie nie moge zlokalizować ankiety online. GS dała by jakiś
        widoczny link na pierwszej stronie aby jak najwięcej osób zagłosowało, bo jeśli
        ja szukam i szukam i nie moge znaleźć to chyba nie jest to zbyt widoczne.
    • Gość: majerka Re: Ankieta dla czytelników - pytamy o Warszawę IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.05.06, 11:20
      Rozwój warszawy: Budowa mostu północnego
      Uroda Warszawy: Remont krakowskiego przedmieścia
      Życie codzienne: ścieżki rowerowe.
      Rozrywki: Cenrun naukowe kopernik
    • jastko Re: Ankieta dla czytelników - pytamy o Warszawę 08.05.06, 11:54

      Rozwój Warszawy: wszystkie
      Uroda Warszawy : zagospodarowanie brzegów Wisły
      Życie codzienne
      w Warszawie : - sieć połączonych ścieżek rowerowych
      - zamknięcie centrum miasta dla samochodów
      - parki w miejscu ogródków działkowych
      Warszawska rozrywka: wszystkie
    • Gość: Malgorzata S. Re: Ankieta dla czytelników - pytamy o Warszawę IP: *.awnet.one.pl / *.acn.waw.pl 08.05.06, 12:03
      Rozwój Warszawy: obwodnica dla Warszawy
      Uroda Warszawy: rozwiązanie problemu psich kup na trawnikach
      Życie codzienne: metro kursujące codziennie długo po północy
      Rozrywki: likwidacja bazaru na Stadionie Dziesięciolecia i przywrócenie tego
      miejsca w poczet obiektów sportowych
    • warszawianka_jedna Re: Ankieta dla czytelników - pytamy o Warszawę 08.05.06, 12:23
      co za głupia ankieta.
      Warszawa ma takie opóźnienia rozwojowe, że wybieranie między metrem, mostem a
      obwodnicą jest śmieszne. Remont Krakowskiego Przedmieścia powinien być
      priorytetem a nie opcją.
      A co z pawilonami na Marszałkowskiej między Świętokrzyską a Królewską, długo
      jeszcze będą straszyć?
      Problemów do rozwiązania jest na co najmiej na 15 lat, czas wziąć się do roboty.
Pełna wersja