ursyn1
15.05.07, 11:59
Oto propozycje zlikwidowania obecnego komunikacyjnego węzła gordyjskiego :
1.Zlikwidowanie pętli tramwajowej i autobusowej Rondo Wiatraczna oraz
tramwajowej na Gocławku
2. Wydłużenie linii tramwajowych w kierunku nowej stacji PKP Wiatraczna, PKP
Olszynka Grochowska, Marysin
3. Skierowanie linii podmiejskich kończących obecnie trasę na pętli Rondo
Wiatraczna do pętli Marysin i pętli autobusowo- tramwajowej PKP Wiatraczna.
4. Schowanie pod Rondem Wiatraczna linii tramwajowych i autobusowych pod
ziemię z dogodną przesiadką na metro .
5. Utworzenie podziemnych wspólnych przystanków dla linii tramwajowych
3,6,8,9,21,22,24 i nowej linii 5.
6. Utworzenie podziemnych wspólnych przystanków dla linii autobusowych
miejskich i podmiejskich.
7. Utworzenie na powierzchni "zwykłego ronda" z estakadą w ciągu ulic :
Wiatraczna , Al. Stanów Zjednoczonych.
8. Reorganizacja komunikacji tramwajowej i autobusowej na Grochowie związana
ze stosunkowo niewielkimi inwestycjami w infrastrukturę, w perspektywie
przynoszącymi jednak wielką poprawę w poruszaniu się po tej części Warszawy.
Nowy przebieg grochowskich linii tramwajowych wyglądałby następująco:
*3 Żerań Wsch. -Rondo Wiatraczna-Grochowska-Chłopickiego-Olszynka Grochowska
*5 Czynszowa- Stalowa-11 Listopada-Targowa-al.Zieleniecka-Grochowska-PKP
Gocławek-Płowiecka-Korkowa-Marysin
(pod węzłem Płowiecka/Marsa linia w tunelu)
*6 - Huta do Gocławka jak obecnie i dalej wydłużona do Marysina
*8 od Ronda Wiatraczna - Wiatraczna- Szaserów-Chłopickiego- Olszynka Grochowska
*9 -obecna trasa wydłużona do Marysina
*21 - Żerań FSO-Rondo Wiatraczna- Wiatraczna-Szaserów-Chłopickiego-Olszynka
Grochowska
*22 Huta- Rondo Wiatraczna-Wiatraczna-PKP Wiatraczna (Makowska)
*24 Nowe Bemowo- Rondo Wiatraczna- Grochowska-Chłopickiego-Olszynka Grochowska
*26 Osiedle Górczewska-Rondo Wiatraczna-Wiatraczna-PKP Wiatraczna (Makowska)
Przebudowy wymagałaby przystanki tramwajowe przy Placu Szembeka.
W kierunku centrum przystanek przeniesiony byłby na wysokość ulicy Lublinieckiej.
Tramwaje w kierunku Olszynki miałyby przystanek na placu Szembeka już po
wykonaniu skrętu w lewo w Chłopickiego.
Obecne przejście dla pieszych przez Grochowską po stronie zachodniej
przeniesione zostałoby w stronę ulicy Lublinieckiej dla udogodnienia
przesiadek z tramwajów na autobusy miejskie i podmiejskie w kierunku wschodnim
i południowym (Gocław)