Gość: pyra Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.eastwest.com.pl 07.06.08, 22:14 "Warszawka", jak zwykle, brakującą kwotę dostanie z budżetu centralnego, jak np. na budowę stadionu. Za to inne miasta będą musiały ograniczyć swoje inwestycje. A co! "Warszawce" się należy! W końcu "stolyca". Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: A'tomek Re: Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 07.06.08, 22:45 Nie dostanie. To juz nie te czasy jesli wierzyc Fpremierowi Donkowi. Tym bardziej ze istnieje znacznie prostsza, tansza, szybsza i co wazne bedaca w zupelnosci w zasiegu mozliwosci finansowych miasta Warszawy = modernizacja szlakow kolejowych idacych przez miasto i rozbudowa SKM do 7-8 linii. Dlatego jesli "Warszawka" zaczela by sie domagac kasy na metro od centrali zasluguje na bana i tyle Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pyra Re: Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.eastwest.com.pl 07.06.08, 23:07 Może i masz rację, A'tomek, ale metro to "prestyż", a jedyne miasto w Polsce ma jedną, pożal się Boże, linię metra, więc zrobi wszystko, żeby mieć drugą, choćby ten sam efekt mogło osiągnąć szybciej i taniej w inny sposób, a centrala temu skwapliwie przyklaśnie, bo przecież tam rezyduje, a poza tym lubi pokazówki. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: A'tomek Re: Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 07.06.08, 23:34 pyra: niestety w takzwany Warszawce (nie mylic z Warszawa) zawsze lyczyl sie prestyz najlepij lyczony orderamy, a za szanowne drugie linje metra po ordery by raczkie i piers sie wyciaglo ; -( A powaznie: mysle ze wladza w Warszawie dostala na leb nie kubel wody z lodem ale sam lod. Projekt rozbudowy SKM w Warszawie siega przedwojnia (co ktos juz tu na Forum zauwazyl) i mimo z ewszyscy sie zgadzaja ze to i taniej i latwiej i lepiej forsowano pomysl pobudowania niedaleko od torow kolei tunelu metra o ktorym specjalisci wypowiadali sie ze jest nieekonomiczny. Odpowiedz Link Zgłoś
dobroslawa2 Czy miasto chce SKM? 07.06.08, 23:25 Przed wyborami pani HGW i pan Ruta chwalili się planami rozwoju SKM. Teraz o SKM pani HGW milczy. SKM właśnie przedstawiło plany rozwoju na najbliższe kilkanaście lat: inforail.pl/text.php?from=main&id=18054 Mam pytanie skąd będa pieniądze i czy p. HGW jest nadal zainteresowana tematem? 80 pociągów potrzebnych dla dziewięciu linii SKM a podobnych do kupionych przez KM Flirtów (po 22 mln zł sztuka) kosztowałoby niespełna 2 mld złotych. inforail.pl/text.php?from=main&id=18064 Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: A'tomek Re: Czy miasto chce SKM? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 07.06.08, 23:38 W tym opracowaniu laczny koszt budowy 7-8 linii SKM oszacowano na 3,12 mld zl rozlozone na 7 lat (pociagi liczono taniej i wydaje sie ze przy takim masowym zakupie mozna by zbic cene dosc mocno) Roznica jest jedna i zasadnicza: w drugiej linii 6 km kosztuje 6 mld (bez wagonow) rozbudowa SKM kosztuje te troche ponad 3 mld i dostajemy siec ponad 100 km. Ale jak znam zycie Hanka bedzi eblagac Donka o kase na tunel. Odpowiedz Link Zgłoś
nessie-jp Re: Czy miasto chce SKM? 08.06.08, 01:51 > Roznica jest jedna i zasadnicza: w drugiej linii 6 km kosztuje 6 mld > (bez wagonow) rozbudowa SKM kosztuje te troche ponad 3 mld i > dostajemy siec ponad 100 km. Ale 100 km czego? Cuchnących moczem, stłoczonych kibli na torach, w dodatku cudzych torach, w dodatku muszących ustępować pociągom innych przewoźników. Nie ma tu porównania z metrem. Jeśli obraziłam przypadkiem SKM, to przepraszam. Przyznaję, że już od dawna nie odważyłam się skorzystać z żadnek komunikacji pociągowej ze względu na smród, brud i opary komuny ciągnące się za PKP... Reasumując, wolałabym jednak na Pragę jeździć z Ochoty metrem, a nie kibelkiem. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Ghost Re: Czy miasto chce SKM? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.06.08, 09:24 Ja tez! Zostawny tory panu Struzikowi i jego Kolejkom Mazowieckim a sami zbudujmy metro. Mysle ze miasto z zapasem stac na te inwestycje jesli zrezygnuje z kilku pomyslow pozostalych po Kaczorze. No a poza tym to w zwiazku z Euro 2012 priorytet panstwowy i tyle!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pasażer SKM Re: Czy miasto chce SKM? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.06.08, 19:19 Wierutne głupstwa piszesz waćpanno. Jak nie jechałaś SKM to wsiądż i się przejedź - to jedyny środek warszawskiej komunikacji w którym zwykle przyzwoicie działa klimatyzacja. W takich dzielnicach jak Rembertów mnóstwo osób przesiadło się z samochodów do SKM dojeżdzając do pracy. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: anty_expert@op.pl Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 07.06.08, 23:56 Moim zdaniem Prezydent Gronkiewicz wykazałaby bardzo małą klasę pryzmując te warunki finansowe. Sprawa została przegrana już rok temu gdy nie rozpisano na czas przetargu. Mleko się rozlało metra nie będzie w 2012. Ale być powinno . W tej chwili należy rozpisać nowy przetarg na następujących warunkach: Metro gotowe w 2014. W 2012 gotowy nowy i reprezentacyjny ( na tym nie należy oszczędzać) przystanek Stadion wraz ze stacją metra (podobno to bardzo skomplikowane) i zaawansowana budowa najtrudniejszego odcinka tj przejścia pod Wisłą. Nie wolno rozkopywać Targowej i Świętokrzyskiej tu prace powinny ruszyć natychmiast po gwizdku kończącym ostatni mecz. Za zaoszczędzone pieniądze wyremontować linie średnicową kupić/wypożyczyć kilka nowych składów pociągów. W tym czasie zrealizować : most Północny, most Krasińskiego, remont i rozbudowę mostu Toruńskiego. Fragment obwodnicy od mostu Gdańskiego do Wiatracznej I bardzo ważne: połączenia kolejowe pomiędzy Dworcem Wileńskim a Dworcem Wschodnim. (może być pociąg wahadłowy po jednym torze) Dopiero wtedy można sobie pozwolić na wyłączenie z ruchu otoczenia Dworca Wileńskiego i Targowej. W obecnej sytuacji budowa metra stworzy niemożliwą do zaakceptowania sytuację dla kilkuset tysięcy mieszkańców Bródna, Targówka, Białołęki i całej trasy ulicy Radzymińskiej. Jeszcze jedno władze miasta powinny zadziałać (nie wiem jak jest sytuacja własnościowa) w kierunku całkowitej zmiany zabudowy Ronda Waszyngtona. Obecna zabudowa przypomina raczej kioski z pamiątkami w drugorzędnym kurorcie niż centrum stolicy. No i oczywiście ogrodzenie Parku Skaryszewkiego wraz z koniecznymi inwestycjami w sam park. Warszawy na pewno nie stać na wyrzucenie 1,5 mld zł., zafundowanie koszmaru komunikacyjnego dla pół miliona ludzi, ryzyka rozgrzebanych ulic w otoczeniu stadionu podczas mistrzostw. Odpowiedz Link Zgłoś
karolarat Komunikacyjne obiecanki cacanki PO 08.06.08, 01:34 hgw-watch.pl/2006/11/dziennik-co-obiecaa-hgw-w-kampanii.html hgw-watch.pl/2007/11/stopie-realizacji-obietnic-o.html hgw-watch.pl/2007/06/program-po-na-stronach-radnego-po.html www.krzysztoftyszkiewicz.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=37&Itemid=47 Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: glos rozsadku Ja się cieszę! Kto popiera? IP: *.chello.pl 08.06.08, 11:41 II linia metra - od Daszynskiego do Wilenskiego - jest niepotrzebna! To dublowanie linii średnicowej - pieniądze w błoto! Za te 6mld można zrobić całą sieć stacji SKM, udrożnić wszystkie tory leżące w mieście i pewnie niektóre zintegrować z tramwajami. Policzmy - teraz są tory: - na Bemowo - na Jelonki - na Wolę - na Ochotę - na Służew - na Gocław - do Wawra - na Targówek - na Bródno - na Białołękę - do Ursusa i Włoch - na Pragę i wszystkie prowadzą do Centrum! Czy to nie jest szczy idiotyzmu, że najpierw zajęliśmy się drążeniem tunelu w Centrum miasta, zamiast udrożnić tory prowadzące z innych dzielnic? Co z tego, że z Ronda ONZ przejadę do UW w 2 minuty - jak do domu w jakiejkolwiek innej dzielnicy będę musiał się tłuc autobusem 45 minut? Mało tego - czy wiecie, że rozstaw szyn tramwajów i kolei w Warszawie jest identyczny? Dlaczego tramwaj po przejechaniu np osiedla Jelonki, zamiast tłuc się Połczyńską i Wolską, nie miałby zjechać na tor i dojechać do Gdańskiego w 10 minut? Takie systemy działają na świecie! No ale w innych miastach ludzie potrafią liczyć i nie wyrzucają pieniędzy w błoto... Ludzie zdrowego rozsądku, wpisywać się poniżej! Pokażmy, że jest nas trochę! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: chór wujów Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: 80.54.108.* 08.06.08, 13:01 Poczekajmy jeszcze trochę i pozwólmy niech nasi "specjaliści" od budowy dróg i od siedmiu boleści jeszcze trochę podebatują, rozdyskutują, "porozbierają" temat na czynniki pierwsze. Czas płynie (a wiadomo, że czas to pieniądz!!!!) dróg nie ma i nie będzie, służba zrowia kuleje, i metro nie będzie zbudowane, bo zbyt drogo kosztuje (I W TEJ SYTUIACJI TANIEJ NIGDY JUZ NIE BĘDZIE!!!). Nie ma tylko problemów z fundowaniem kościołowi kat. i tu pieniędzy nigdy w żadnych okolicznościach nie brakuje. A świat rozdziawia gęby i podziwia średniowieczną cywilizację , jaka się rozściela między Bugiem i Odrą. Ot, polnische Mentalitaet..... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: G. Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.06.08, 13:10 G... miasto g.. warty prezydent Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: meduza Re: Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: 80.54.108.* 08.06.08, 13:14 Gorzej jeśli zamiast Hanki, Józek weźmie się za inwestycje w centrum Stolicy Światowego Przedmurza Chrześcijaństwa. Już dwa takie obiekty w najbardziej cennych rejonach miasta stoją (Nowogrodzka i Jasna). Dac im za "symbolioczną" złotówkę kawał parku Świetokrzyskiego. Józek zrobi to, przy znaczącej pomocy Hanki, szybciej niz ktokolwiek. Odpowiedz Link Zgłoś
dobroslawa2 S-bahn i U-bahn w Monachium 08.06.08, 14:26 Sytem kolei miejskiej (SKM) w Monachium utworzono w roku 1972 w celu obsługi olimpiady. Posiada 10 linii, 442 km torów, 147 stacji, przewozi 750 tys. pasażerów dziennie: en.wikipedia.org/wiki/Munich_S-Bahn Oprócz kolei miasto posiada też metro U-bahn. Posiada 6 linii, 91 km torów, 93 stacje, przewozi 950.000 pasażerów dziennie: en.wikipedia.org/wiki/Munich_U-Bahn Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Vieslaw Re: S-bahn i U-bahn w Monachium IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.06.08, 20:23 Tak sie sklada ze znam dobrze uklad komnunikacyjny Monachium ;-) Mysle ze u nas ciagle przeciwstawia sie "nowoczesne" metro "nienowoczesnej" kolejce. A na litosc Boska SKM to wszak nic innego metro naziemne (albo metro to podziemnna SKM) ! Dlatego mysle ze naprawdr WARTO zrobic refleksje nad przebiegiem II linii czy ni epowinna zostac bartdziej przesunieta na polnoc Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Gość II linia metra powinna powstać! IP: *.dag.pl 08.06.08, 15:08 Rezygnacja z budowy II linii byłaby wielkim błędem. Cena jest wprawdzie wysoka, ale kto wierzy, że za kilka lat będzie niższa? Wszystko drożeje i dużo taniej to napewno nie będzie. Za to może być dłużej. Tak jak z pierwszą linią - 50 lat... A koszt zostanie i tak w 25% pokryty z fundusz UE. Czyli 25% mamy w prezencie! Mamy odrzucić taki prezent? To byłby wielki błąd! Modernizacja linii średnicowej? Bardzo dobry pomysł! Ale linia średnicowa nie zastąpi II linii metra. Pociągi SKM mają komunikować Centrum z okolicami. Metro to wewnętrzny system. Odcinek Warszawa Wileńska - Rondo Daszyńskiego to zresztą dopiero dobry początek. Jest w centrum więc wiadomo, że musi być najdroższy. Potem metro może być budowane odkrywkowo, za miastem może wyjść z podziemi. Żadnej rzeki przecinać już nie będzie. Za centrum będzie już taniej. Ale jak nie zaczniemy natychmiast, to kiedy skończymy całość? Za 50 lat? A wysoka cena + wysokie kary za opóźnienie mają paradoksalnie dużego plusa. Bo jest to najlepsza gwarancja, że termin zostanie dotrzymany. W razie jakiegokolwiek problemu opłaci się ściągnąć pracowników budowlanych nawet niemieckich czy portugalskich, o ukraińskich, czy chińskich nie wspominając, aby tylko zdążyć na czas i nie płacić kary. Bo wtedy budujący lepiej na tym zarobi. Dobre kontrakty się szanuje! A jak pokryć cenę? Finansowanie 4,5 mld zł można rozłożyć na raty i spłacać przez np. 50 lat, po 90 mln rocznie + odsetki. Instytucji finasowych, które to sfinansują sporo się znajdzie. W tym czasie metro będzie jeździło i zarabiało na siebie ze sprzedaży biletów. W koncu środki trwałe o długim okresie używania trzeba też finansować w długim okresie. Alternatywnie można zrobić też leasing nieruchomości, ppp albo po prostu sprzedać te nieruchomości, które są niepotrzebne... Dla miasta II linia metra to szansa odetkanie go z samochodów i rozwój. W Warszawie rozwijają się jak wiadomo te dzielnice, przez które przechodzi metro... A więc szansa dla PRAGI, szansa dla WOLI oraz dalszych dzielnic. Nie wolno nam tej szansy stracić! Jak powiedziało się A, to trzeba powiedzić B. Jak chcemy mieć EURO, nowoczesne miasto i system komunikacji, to trzeba wydać tę kasę, tym bardziej, że się nam UE dokłada, a spłatę reszty rozłożyć na okres używania, tak jak się to robi na całym świecie. Pani Prezydent jeśli to zrozumie i podejmie właściwą decyzję, będzie później doceniona za dalekowzroczność. Jeśli się przestraszy, to zmarnuje szansę na modernizację miasta. Ja trzymam kciuki za właściwą decyzję! Pozdrawiam! Odpowiedz Link Zgłoś
tysprag .......... a Praga się dusiw korkach .......... 08.06.08, 16:35 Jeszcze trochę i już o każdej godzinie al. solidarności bedzie nieprzejezdna, to samo modlińska, to samo targowa... Brak metra, brak dodatkowych mostów Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Gosc Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.centertel.pl 08.06.08, 20:43 Pani Hanko, ja głosowałem na Panią bo myślałem, że jest Pani dobrym menedżerem, który zna się na zarządzaniu metropolią i nie chciałbym tego zadnia zmieniać, dlatego apeluję do Pani, żeby za taką cenę nie budować teraz tej linii metra, bo na euro 2012 nie jest ono koniecznie niezbędne. Lepiej takie duże pieniądze wydać na rewitalizację i modernizację istniejących linii kolejowych, budowę stacji SKM w dogodnych miejscach przesiadkowych, w tym wykorzystanie linii kolejowych na Woli i Bemowie, które istnieją a które obecnie nie są wykorzystywane. Wystarczy dobudować stacje SKM, dobudować trochę linii tramwajowych i zmienić układ linii autobusowych tak by dowoziły ludzi do stacji. Należy jak najszybciej dokończyć pierwszą linię metra a druga linię budować w normalnym tempie, bez pośpiechu po w miarę rozsądnych cenach a jednocześnie rozbudowywać sieć tramwajów, najlepiej bezkolizyjnych z pierwszeństwem zielonego światła na skrzyżowaniach. Naprawdę nie ma sensu władowywać teraz tylu pieniędzy w tak krótki odcinek metra, który i tak nie będzie wybudowany na Euro 2012 i nie rozwiąże wielu problemów komunikacyjnych Warszawy. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: mpx Sposoby na obniżenie kosztów IP: *.aster.pl 08.06.08, 23:22 Część jest oczywista, np. budowa odcinków nadziemnych, część wymaga zmian technicznych, np. w Japonii mają metro z silnikiem liniowym, pozwalającym na tunele o mniejszej średnicy pl.wikipedia.org/wiki/Metro_w_Osace Z punktu widzenia ekonomicznego natomiast lepiej od razu dać do przetargu cały odcinek metra, wówczas uzyska się zniżki za ilość. Odpowiedz Link Zgłoś
olias Szokująco wysoka cena za drugą linię metra 08.06.08, 23:31 układ warszawski działa. stadion na którym roegrano mecz Polska - Niemcy kosztował 65 mln EUR. Stadion w warszawce ma zaliczyć 1,5 mld EUR. Odpowiedz Link Zgłoś
zegrz Re: Szokująco wysoka cena za drugą linię metra 09.06.08, 09:00 Czasem warto przeczytać co się napisało przed wysłaniem do sieci. Ta "drobna" rozbieżność w liczbach nie jest zastanawiająca? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: toro To efekt powaznych bledow ratusza IP: *.77.210.47.78.clients.your-server.de 09.06.08, 05:38 przy ustawianiu tego przetargu i postawionych tam warunkow. Hanna Gronkiewicz Waltz okazuje sie totalnie oderwana od rzeczywistosci osoba. Bardziej jest skoncentrowana na stawianiu wysokosciowcow wbrew opiniom specjalistow i mieszkancow niz poprawnym przygotowaniem tak newralgicznej inwestycji jaka jest II lina metra. Przystanie teraz na te warunki postawione przez firmy bedzie bardzo nieodpowiedzialna decyzja HGW i wyrzucaniem pieniedzy. Wyjdzie na to ze bedziemy ostro dorabiac niemiecka lub hiszpanska firme tylko dlatego ze ratusz i HGW nie zastanowila sie nad konsekwencjami tak slabo przygotowanego przetargu. Jak widac to nie to samo co ustawianie konkursow na stanowiska gdzie wszystko wiadomo przed samym konkursem. Obecna wladza niestety ponownie zawodzi przy duzej i waznej dla miasta inwestycji. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: realista Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 09.06.08, 07:45 Za warunki przetargu powinni zapłacić urzędnicy przygotowujący przetarg na czele z p.Lejkiem.To był zwyczajny skandal.Za wszystko ma odpowiadać wykonawca,a tam m.in. trzeba wywieżć miliony ton ziemi.Pan Lejk beztrosko opowiadał,że wykonawca się tym zajmie,a to powinno być zagospodarowane na szczeblu centralnym.Inwestor nie przewidział absolutnie żadnej współpracy z wykonawcą,tylko dumny z siebie opowiadał,że przewidzieli takie kary,że wykonawcom się nie opłaci nie wyrabiać.No to wykonawcy pokazali kretynom,że trzeba nie tylko brać budżetową pensję,ale i myśleć.Ze dwa miesiące temu byłam na spotkaniu z p.Lejkiem i już wtedy wiedziałam,że to nie wyjdzie,bo dla niego wszystko było proste i oczywiste.,a tu mamy do czynienia z wielomiliardową inwestycją.Mam nadzieję,że tym razem pani Prezydent nareszcie zajmie się tymi kretynami na wysokich stanowiskach w mieście. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: freeman Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.chello.pl 09.06.08, 08:31 Miasto musi znaleźć każdą kwotę na kolejne LINIE metra. Bez tego nie ma sprawnej komunikacji w Warszawie. Odpowiedz Link Zgłoś
zegrz Re: Szokująco wysoka cena za drugą linię metra 09.06.08, 09:01 Warszawa musi mieć sieć metra - to pewne. Ale nie za każdą cenę! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Vieslaw Re: Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 09.06.08, 22:02 Warszawa musi miec sprawna siec szybkiej kolei miejskiej na ktora musi si eskladac i metro i SKM. Bo drugorzedne jest czy jezdzi ona na wierzchu czy wchodzi pod ziemie. Odpowiedz Link Zgłoś
szlakuls Zacząć należy od peryferii 09.06.08, 14:34 W celu zapewnienia jak najlepszego wspomożenia komunikacji zbiorowej w Warszawie budowę należy zacząć od odcinków peryferyjnych. One doprowadzone powinny być do punktów przesiadkowych, np. odcinek zachodni co najmniej do ronda Daszyńskiego lub ONZ a najlepiej do stacji I linii metra Świętokrzyska. Odcinki wschodnie z Bródna i Gocławia powinny być doprowadzone do stacji Stadion. Po wykonaniu tych odcinków można je połączyć, w tym wykonując najtrudniejszy technicznie element jakim jest tunel pod Wisłą. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: drewno Re: Zacząć należy od peryferii IP: *.chello.pl 11.06.08, 05:14 gienialne. najpierw jedna stacja końcowa. i autobus zastępczy. potem przeciwna. potem zastępcza linia autobusowa między nimi. potem stacja środkowa. i dwie linie autobusowe zastępcze pomiędzy stacją środkową a pętlami. potem po jednej stacji po środku - pomiędzy pętlami a centrum. i cztery linie autobusowe wahadłowe zastępcze, itd. jak juz będzie 8 stacji i 7 linii autobusowych wahadłowych przesiadkowych pomiędzy nimi, można wykopać tunele pomiędzy stacjami, połączyć infrastrukturę, kable, wentylacje i tory i linia gotowa! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: SKM na Prage SKM na Pragę_tanio i wygodnie IP: 193.201.167.* 09.06.08, 15:37 Witam, może wreszcie nauczymy się od Berlina budować system kolejek naziemnych. W przpadku połączenia Centrum-Praga, to wystarczy modernizacja kolejki średnicowej i remont (dobudowa) torów i regulacji ruchu na odcinku Falenica-Warszawa Zachodnia, czyli trasą dawnej SKM, którą zawieszono z nieznanych przyczyn. Cała infrastruktura istnieje, przystanki się pokrywają z planowaną linią metra. Dla uratowania dotacji z UE wystarczy przeminować istniejący odcinek trasy średnicowej na II linię metra oraz jej modernizację i rozbudowę. II linia metra już jest i pora aby ją po wakacjach uruchomić, SKM może jeżdzić co 10-15min z czasem po modernizacji 5- 10minm i wszyscy na Pradze byliby zachwyceni, bez wyrzucania w błoto 6mld PLN. Odpowiedz Link Zgłoś
mil1231 Budować koniecznie!to niepowtarzalna szansa 09.06.08, 19:08 ukończenia go w 3 lata!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: SKM_lover SKM_juz istnieje i na stadion każdy może dojechać IP: *.npgo.pl 09.06.08, 20:51 SKM nie trzeba budować, bo juz istnieje, to dla wiadomośc osób nie korzystających ze środków transportu miejskiego/podmiejskiego, zapraszam na przejażdżkę po odcinku centralnym, np. Warszawa Zachodnia - Warszawa Ochota, Warszawa Centralna, Sródmieście, Powiśle, STADION, Warszawa Wschodnia, podaję rozkład jazdy SKM aktualnie kursującej linii S2 w kierunku Pruszków/Stara Miłosna: www.ztm.waw.pl/rozkladskm-160408zm.pdf Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: transportowiec Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.eranet.pl 08.07.08, 13:58 władze miast europejskich sięgają po nowoczesne metody transportu indywidualnego. dlaczego my brniemy w XIX wieczne pomysły drążenia tuneli pod ziemą. tak dla przemyśleń np www.mist-er.com Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Pio Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.087.c76.petrotel.pl 08.07.08, 16:46 według mnie zamiast wykonania tuenlu pod Wisłą należałoby wybudować most i nim puściś metro. Stacię na powiślu i obok stadionu mogłyby być naziemne (takie stacje są np. w paryskim metrze), a szyny można by zamknąć w kapsule, aby nikt nie wkroczył na ich teren. Takie rozwiązanie na pewno byłoby o wiele tańsze. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: er Po znowu kosi kase jak za warszawianke IP: *.cable.ubr02.wake.blueyonder.co.uk 09.07.08, 22:51 Odpowiedz Link Zgłoś