Szokująco wysoka cena za drugą linię metra

    • Gość: pyra Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.eastwest.com.pl 07.06.08, 22:14
      "Warszawka", jak zwykle, brakującą kwotę dostanie z budżetu centralnego, jak
      np. na budowę stadionu. Za to inne miasta będą musiały ograniczyć swoje
      inwestycje. A co! "Warszawce" się należy! W końcu "stolyca".
      • Gość: A'tomek Re: Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 07.06.08, 22:45
        Nie dostanie. To juz nie te czasy jesli wierzyc Fpremierowi Donkowi.
        Tym bardziej ze istnieje znacznie prostsza, tansza, szybsza i co
        wazne bedaca w zupelnosci w zasiegu mozliwosci finansowych miasta
        Warszawy = modernizacja szlakow kolejowych idacych przez miasto i
        rozbudowa SKM do 7-8 linii.

        Dlatego jesli "Warszawka" zaczela by sie domagac kasy na metro od
        centrali zasluguje na bana i tyle
        • Gość: pyra Re: Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.eastwest.com.pl 07.06.08, 23:07
          Może i masz rację, A'tomek, ale metro to "prestyż", a jedyne miasto w Polsce ma
          jedną, pożal się Boże, linię metra, więc zrobi wszystko, żeby mieć drugą, choćby
          ten sam efekt mogło osiągnąć szybciej i taniej w inny sposób, a centrala temu
          skwapliwie przyklaśnie, bo przecież tam rezyduje, a poza tym lubi pokazówki.
          • Gość: A'tomek Re: Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 07.06.08, 23:34
            pyra: niestety w takzwany Warszawce (nie mylic z Warszawa) zawsze
            lyczyl sie prestyz najlepij lyczony orderamy, a za szanowne drugie
            linje metra po ordery by raczkie i piers sie wyciaglo ; -(

            A powaznie: mysle ze wladza w Warszawie dostala na leb nie kubel
            wody z lodem ale sam lod. Projekt rozbudowy SKM w Warszawie siega
            przedwojnia (co ktos juz tu na Forum zauwazyl) i mimo z ewszyscy sie
            zgadzaja ze to i taniej i latwiej i lepiej forsowano pomysl
            pobudowania niedaleko od torow kolei tunelu metra o ktorym
            specjalisci wypowiadali sie ze jest nieekonomiczny.
    • dobroslawa2 Czy miasto chce SKM? 07.06.08, 23:25
      Przed wyborami pani HGW i pan Ruta chwalili się planami rozwoju
      SKM. Teraz o SKM pani HGW milczy.
      SKM właśnie przedstawiło plany rozwoju na najbliższe kilkanaście
      lat:
      inforail.pl/text.php?from=main&id=18054
      Mam pytanie skąd będa pieniądze i czy p. HGW jest nadal
      zainteresowana tematem?
      80 pociągów potrzebnych dla dziewięciu linii SKM a podobnych do
      kupionych przez KM Flirtów (po 22 mln zł sztuka) kosztowałoby
      niespełna 2 mld złotych.
      inforail.pl/text.php?from=main&id=18064
      • Gość: A'tomek Re: Czy miasto chce SKM? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 07.06.08, 23:38
        W tym opracowaniu laczny koszt budowy 7-8 linii SKM oszacowano na
        3,12 mld zl rozlozone na 7 lat (pociagi liczono taniej i wydaje sie
        ze przy takim masowym zakupie mozna by zbic cene dosc mocno)

        Roznica jest jedna i zasadnicza: w drugiej linii 6 km kosztuje 6 mld
        (bez wagonow) rozbudowa SKM kosztuje te troche ponad 3 mld i
        dostajemy siec ponad 100 km. Ale jak znam zycie Hanka bedzi eblagac
        Donka o kase na tunel.
        • nessie-jp Re: Czy miasto chce SKM? 08.06.08, 01:51
          > Roznica jest jedna i zasadnicza: w drugiej linii 6 km kosztuje 6 mld
          > (bez wagonow) rozbudowa SKM kosztuje te troche ponad 3 mld i
          > dostajemy siec ponad 100 km.

          Ale 100 km czego? Cuchnących moczem, stłoczonych kibli na torach, w dodatku
          cudzych torach, w dodatku muszących ustępować pociągom innych przewoźników. Nie
          ma tu porównania z metrem.

          Jeśli obraziłam przypadkiem SKM, to przepraszam. Przyznaję, że już od dawna nie
          odważyłam się skorzystać z żadnek komunikacji pociągowej ze względu na smród,
          brud i opary komuny ciągnące się za PKP...

          Reasumując, wolałabym jednak na Pragę jeździć z Ochoty metrem, a nie kibelkiem.
          • Gość: Ghost Re: Czy miasto chce SKM? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.06.08, 09:24
            Ja tez! Zostawny tory panu Struzikowi i jego Kolejkom Mazowieckim a
            sami zbudujmy metro. Mysle ze miasto z zapasem stac na te inwestycje
            jesli zrezygnuje z kilku pomyslow pozostalych po Kaczorze. No a poza
            tym to w zwiazku z Euro 2012 priorytet panstwowy i tyle!!
          • Gość: pasażer SKM Re: Czy miasto chce SKM? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.06.08, 19:19
            Wierutne głupstwa piszesz waćpanno. Jak nie jechałaś SKM to wsiądż
            i się przejedź - to jedyny środek warszawskiej komunikacji w którym
            zwykle przyzwoicie działa klimatyzacja. W takich dzielnicach jak
            Rembertów mnóstwo osób przesiadło się z samochodów do SKM
            dojeżdzając do pracy.
    • Gość: anty_expert@op.pl Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 07.06.08, 23:56
      Moim zdaniem Prezydent Gronkiewicz wykazałaby bardzo małą klasę
      pryzmując te warunki finansowe. Sprawa została przegrana już rok
      temu gdy nie rozpisano na czas przetargu. Mleko się rozlało metra
      nie będzie w 2012. Ale być powinno . W tej chwili należy rozpisać
      nowy przetarg na następujących warunkach:
      Metro gotowe w 2014.
      W 2012 gotowy nowy i reprezentacyjny ( na tym nie należy
      oszczędzać) przystanek Stadion wraz ze stacją metra (podobno to
      bardzo skomplikowane) i zaawansowana budowa najtrudniejszego odcinka
      tj przejścia pod Wisłą.
      Nie wolno rozkopywać Targowej i Świętokrzyskiej tu prace powinny
      ruszyć natychmiast po gwizdku kończącym ostatni mecz.
      Za zaoszczędzone pieniądze wyremontować linie średnicową
      kupić/wypożyczyć kilka nowych składów pociągów.
      W tym czasie zrealizować : most Północny, most Krasińskiego, remont
      i rozbudowę mostu Toruńskiego. Fragment obwodnicy od mostu
      Gdańskiego do Wiatracznej
      I bardzo ważne: połączenia kolejowe pomiędzy Dworcem Wileńskim a
      Dworcem Wschodnim. (może być pociąg wahadłowy po jednym torze)
      Dopiero wtedy można sobie pozwolić na wyłączenie z ruchu otoczenia
      Dworca Wileńskiego i Targowej. W obecnej sytuacji budowa metra
      stworzy niemożliwą do zaakceptowania sytuację dla kilkuset tysięcy
      mieszkańców Bródna, Targówka, Białołęki i całej trasy ulicy
      Radzymińskiej.
      Jeszcze jedno władze miasta powinny zadziałać (nie wiem jak jest
      sytuacja własnościowa) w kierunku całkowitej zmiany zabudowy Ronda
      Waszyngtona. Obecna zabudowa przypomina raczej kioski z pamiątkami w
      drugorzędnym kurorcie niż centrum stolicy. No i oczywiście
      ogrodzenie Parku Skaryszewkiego wraz z koniecznymi inwestycjami w
      sam park.
      Warszawy na pewno nie stać na wyrzucenie 1,5 mld zł., zafundowanie
      koszmaru komunikacyjnego dla pół miliona ludzi, ryzyka rozgrzebanych
      ulic w otoczeniu stadionu podczas mistrzostw.
    • karolarat Komunikacyjne obiecanki cacanki PO 08.06.08, 01:34
      hgw-watch.pl/2006/11/dziennik-co-obiecaa-hgw-w-kampanii.html
      hgw-watch.pl/2007/11/stopie-realizacji-obietnic-o.html
      hgw-watch.pl/2007/06/program-po-na-stronach-radnego-po.html
      www.krzysztoftyszkiewicz.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=37&Itemid=47
    • Gość: glos rozsadku Ja się cieszę! Kto popiera? IP: *.chello.pl 08.06.08, 11:41
      II linia metra - od Daszynskiego do Wilenskiego - jest niepotrzebna!
      To dublowanie linii średnicowej - pieniądze w błoto! Za te 6mld można zrobić całą sieć stacji SKM, udrożnić wszystkie tory leżące w mieście i pewnie niektóre zintegrować z tramwajami. Policzmy - teraz są tory:
      - na Bemowo
      - na Jelonki
      - na Wolę
      - na Ochotę
      - na Służew
      - na Gocław
      - do Wawra
      - na Targówek
      - na Bródno
      - na Białołękę
      - do Ursusa i Włoch
      - na Pragę
      i wszystkie prowadzą do Centrum!

      Czy to nie jest szczy idiotyzmu, że najpierw zajęliśmy się drążeniem tunelu w Centrum miasta, zamiast udrożnić tory prowadzące z innych dzielnic? Co z tego, że z Ronda ONZ przejadę do UW w 2 minuty - jak do domu w jakiejkolwiek innej dzielnicy będę musiał się tłuc autobusem 45 minut?

      Mało tego - czy wiecie, że rozstaw szyn tramwajów i kolei w Warszawie jest identyczny? Dlaczego tramwaj po przejechaniu np osiedla Jelonki, zamiast tłuc się Połczyńską i Wolską, nie miałby zjechać na tor i dojechać do Gdańskiego w 10 minut? Takie systemy działają na świecie! No ale w innych miastach ludzie potrafią liczyć i nie wyrzucają pieniędzy w błoto...

      Ludzie zdrowego rozsądku, wpisywać się poniżej! Pokażmy, że jest nas trochę!
      • Gość: podatnik popieram ! IP: *.tktelekom.pl 08.06.08, 23:20
    • Gość: chór wujów Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: 80.54.108.* 08.06.08, 13:01
      Poczekajmy jeszcze trochę i pozwólmy niech nasi "specjaliści" od
      budowy dróg i od siedmiu boleści jeszcze trochę podebatują,
      rozdyskutują, "porozbierają" temat na czynniki pierwsze. Czas
      płynie (a wiadomo, że czas to pieniądz!!!!) dróg nie ma i nie
      będzie, służba zrowia kuleje, i metro nie będzie zbudowane, bo zbyt
      drogo kosztuje (I W TEJ SYTUIACJI TANIEJ NIGDY JUZ NIE BĘDZIE!!!).
      Nie ma tylko problemów z fundowaniem kościołowi kat. i tu pieniędzy
      nigdy w żadnych okolicznościach nie brakuje. A świat rozdziawia gęby
      i podziwia średniowieczną cywilizację , jaka się rozściela między
      Bugiem i Odrą. Ot, polnische Mentalitaet.....
    • Gość: G. Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.06.08, 13:10
      G... miasto g.. warty prezydent
    • Gość: meduza Re: Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: 80.54.108.* 08.06.08, 13:14
      Gorzej jeśli zamiast Hanki, Józek weźmie się za inwestycje w centrum
      Stolicy Światowego Przedmurza Chrześcijaństwa. Już dwa takie obiekty
      w najbardziej cennych rejonach miasta stoją (Nowogrodzka i Jasna).
      Dac im za "symbolioczną" złotówkę kawał parku Świetokrzyskiego.
      Józek zrobi to, przy znaczącej pomocy Hanki, szybciej niz
      ktokolwiek.
    • dobroslawa2 S-bahn i U-bahn w Monachium 08.06.08, 14:26
      Sytem kolei miejskiej (SKM) w Monachium utworzono w roku 1972 w
      celu obsługi olimpiady. Posiada 10 linii, 442 km torów, 147 stacji,
      przewozi 750 tys. pasażerów dziennie:
      en.wikipedia.org/wiki/Munich_S-Bahn
      Oprócz kolei miasto posiada też metro U-bahn. Posiada 6 linii, 91
      km torów, 93 stacje, przewozi 950.000 pasażerów dziennie:
      en.wikipedia.org/wiki/Munich_U-Bahn
      • Gość: Vieslaw Re: S-bahn i U-bahn w Monachium IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.06.08, 20:23
        Tak sie sklada ze znam dobrze uklad komnunikacyjny Monachium ;-)
        Mysle ze u nas ciagle przeciwstawia sie "nowoczesne"
        metro "nienowoczesnej" kolejce. A na litosc Boska SKM to wszak nic
        innego metro naziemne (albo metro to podziemnna SKM) ! Dlatego
        mysle ze naprawdr WARTO zrobic refleksje nad przebiegiem II linii
        czy ni epowinna zostac bartdziej przesunieta na polnoc
    • Gość: Gość II linia metra powinna powstać! IP: *.dag.pl 08.06.08, 15:08
      Rezygnacja z budowy II linii byłaby wielkim błędem. Cena jest
      wprawdzie wysoka, ale kto wierzy, że za kilka lat będzie niższa?
      Wszystko drożeje i dużo taniej to napewno nie będzie. Za to może być
      dłużej. Tak jak z pierwszą linią - 50 lat... A koszt zostanie i tak
      w 25% pokryty z fundusz UE. Czyli 25% mamy w prezencie! Mamy
      odrzucić taki prezent? To byłby wielki błąd! Modernizacja linii
      średnicowej? Bardzo dobry pomysł! Ale linia średnicowa nie zastąpi
      II linii metra. Pociągi SKM mają komunikować Centrum z okolicami.
      Metro to wewnętrzny system. Odcinek Warszawa Wileńska - Rondo
      Daszyńskiego to zresztą dopiero dobry początek. Jest w centrum więc
      wiadomo, że musi być najdroższy. Potem metro może być budowane
      odkrywkowo, za miastem może wyjść z podziemi. Żadnej rzeki przecinać
      już nie będzie. Za centrum będzie już taniej. Ale jak nie zaczniemy
      natychmiast, to kiedy skończymy całość? Za 50 lat? A wysoka cena +
      wysokie kary za opóźnienie mają paradoksalnie dużego plusa. Bo jest
      to najlepsza gwarancja, że termin zostanie dotrzymany. W razie
      jakiegokolwiek problemu opłaci się ściągnąć pracowników budowlanych
      nawet niemieckich czy portugalskich, o ukraińskich, czy chińskich
      nie wspominając, aby tylko zdążyć na czas i nie płacić kary. Bo
      wtedy budujący lepiej na tym zarobi. Dobre kontrakty się szanuje! A
      jak pokryć cenę? Finansowanie 4,5 mld zł można rozłożyć na raty i
      spłacać przez np. 50 lat, po 90 mln rocznie + odsetki. Instytucji
      finasowych, które to sfinansują sporo się znajdzie. W tym czasie
      metro będzie jeździło i zarabiało na siebie ze sprzedaży biletów. W
      koncu środki trwałe o długim okresie używania trzeba też finansować
      w długim okresie. Alternatywnie można zrobić też leasing
      nieruchomości, ppp albo po prostu sprzedać te nieruchomości, które
      są niepotrzebne... Dla miasta II linia metra to szansa odetkanie go
      z samochodów i rozwój. W Warszawie rozwijają się jak wiadomo te
      dzielnice, przez które przechodzi metro... A więc szansa dla PRAGI,
      szansa dla WOLI oraz dalszych dzielnic. Nie wolno nam tej szansy
      stracić! Jak powiedziało się A, to trzeba powiedzić B. Jak chcemy
      mieć EURO, nowoczesne miasto i system komunikacji, to trzeba wydać
      tę kasę, tym bardziej, że się nam UE dokłada, a spłatę reszty
      rozłożyć na okres używania, tak jak się to robi na całym świecie.
      Pani Prezydent jeśli to zrozumie i podejmie właściwą decyzję, będzie
      później doceniona za dalekowzroczność. Jeśli się przestraszy, to
      zmarnuje szansę na modernizację miasta. Ja trzymam kciuki za
      właściwą decyzję! Pozdrawiam!
    • tysprag .......... a Praga się dusiw korkach .......... 08.06.08, 16:35
      Jeszcze trochę i już o każdej godzinie al. solidarności bedzie
      nieprzejezdna, to samo modlińska, to samo targowa...
      Brak metra, brak dodatkowych mostów
    • Gość: Gosc Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.centertel.pl 08.06.08, 20:43
      Pani Hanko, ja głosowałem na Panią bo myślałem, że jest Pani dobrym menedżerem,
      który zna się na zarządzaniu metropolią i nie chciałbym tego zadnia zmieniać,
      dlatego apeluję do Pani, żeby za taką cenę nie budować teraz tej linii metra, bo
      na euro 2012 nie jest ono koniecznie niezbędne. Lepiej takie duże pieniądze
      wydać na rewitalizację i modernizację istniejących linii kolejowych, budowę
      stacji SKM w dogodnych miejscach przesiadkowych, w tym wykorzystanie linii
      kolejowych na Woli i Bemowie, które istnieją a które obecnie nie są
      wykorzystywane. Wystarczy dobudować stacje SKM, dobudować trochę linii
      tramwajowych i zmienić układ linii autobusowych tak by dowoziły ludzi do stacji.
      Należy jak najszybciej dokończyć pierwszą linię metra a druga linię budować w
      normalnym tempie, bez pośpiechu po w miarę rozsądnych cenach a jednocześnie
      rozbudowywać sieć tramwajów, najlepiej bezkolizyjnych z pierwszeństwem zielonego
      światła na skrzyżowaniach. Naprawdę nie ma sensu władowywać teraz tylu pieniędzy
      w tak krótki odcinek metra, który i tak nie będzie wybudowany na Euro 2012 i nie
      rozwiąże wielu problemów komunikacyjnych Warszawy.
    • Gość: mpx Sposoby na obniżenie kosztów IP: *.aster.pl 08.06.08, 23:22
      Część jest oczywista, np. budowa odcinków nadziemnych, część wymaga zmian
      technicznych, np. w Japonii mają metro z silnikiem liniowym, pozwalającym na
      tunele o mniejszej średnicy

      pl.wikipedia.org/wiki/Metro_w_Osace

      Z punktu widzenia ekonomicznego natomiast lepiej od razu dać do przetargu cały
      odcinek metra, wówczas uzyska się zniżki za ilość.
    • olias Szokująco wysoka cena za drugą linię metra 08.06.08, 23:31
      układ warszawski działa. stadion na którym roegrano mecz Polska -
      Niemcy kosztował 65 mln EUR. Stadion w warszawce ma zaliczyć 1,5 mld
      EUR.
      • zegrz Re: Szokująco wysoka cena za drugą linię metra 09.06.08, 09:00
        Czasem warto przeczytać co się napisało przed wysłaniem do sieci.
        Ta "drobna" rozbieżność w liczbach nie jest zastanawiająca?
    • Gość: toro To efekt powaznych bledow ratusza IP: *.77.210.47.78.clients.your-server.de 09.06.08, 05:38
      przy ustawianiu tego przetargu i postawionych tam warunkow. Hanna Gronkiewicz
      Waltz okazuje sie totalnie oderwana od rzeczywistosci osoba. Bardziej jest
      skoncentrowana na stawianiu wysokosciowcow wbrew opiniom specjalistow i
      mieszkancow niz poprawnym przygotowaniem tak newralgicznej inwestycji jaka jest
      II lina metra. Przystanie teraz na te warunki postawione przez firmy bedzie
      bardzo nieodpowiedzialna decyzja HGW i wyrzucaniem pieniedzy. Wyjdzie na to ze
      bedziemy ostro dorabiac niemiecka lub hiszpanska firme tylko dlatego ze ratusz i
      HGW nie zastanowila sie nad konsekwencjami tak slabo przygotowanego przetargu.
      Jak widac to nie to samo co ustawianie konkursow na stanowiska gdzie wszystko
      wiadomo przed samym konkursem. Obecna wladza niestety ponownie zawodzi przy
      duzej i waznej dla miasta inwestycji.
    • Gość: realista Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 09.06.08, 07:45
      Za warunki przetargu powinni zapłacić urzędnicy przygotowujący
      przetarg na czele z p.Lejkiem.To był zwyczajny skandal.Za wszystko
      ma odpowiadać wykonawca,a tam m.in. trzeba wywieżć miliony ton
      ziemi.Pan Lejk beztrosko opowiadał,że wykonawca się tym zajmie,a to
      powinno być zagospodarowane na szczeblu centralnym.Inwestor nie
      przewidział absolutnie żadnej współpracy z wykonawcą,tylko dumny z
      siebie opowiadał,że przewidzieli takie kary,że wykonawcom się nie
      opłaci nie wyrabiać.No to wykonawcy pokazali kretynom,że trzeba nie
      tylko brać budżetową pensję,ale i myśleć.Ze dwa miesiące temu byłam
      na spotkaniu z p.Lejkiem i już wtedy wiedziałam,że to nie wyjdzie,bo
      dla niego wszystko było proste i oczywiste.,a tu mamy do czynienia z
      wielomiliardową inwestycją.Mam nadzieję,że tym razem pani Prezydent
      nareszcie zajmie się tymi kretynami na wysokich stanowiskach w
      mieście.
    • Gość: freeman Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.chello.pl 09.06.08, 08:31
      Miasto musi znaleźć każdą kwotę na kolejne LINIE metra. Bez tego nie
      ma sprawnej komunikacji w Warszawie.
      • zegrz Re: Szokująco wysoka cena za drugą linię metra 09.06.08, 09:01
        Warszawa musi mieć sieć metra - to pewne.
        Ale nie za każdą cenę!
        • Gość: Vieslaw Re: Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 09.06.08, 22:02
          Warszawa musi miec sprawna siec szybkiej kolei miejskiej na ktora
          musi si eskladac i metro i SKM. Bo drugorzedne jest czy jezdzi ona
          na wierzchu czy wchodzi pod ziemie.
    • szlakuls Zacząć należy od peryferii 09.06.08, 14:34
      W celu zapewnienia jak najlepszego wspomożenia komunikacji
      zbiorowej w Warszawie budowę należy zacząć od odcinków
      peryferyjnych. One doprowadzone powinny być do punktów
      przesiadkowych, np. odcinek zachodni co najmniej do ronda
      Daszyńskiego lub ONZ a najlepiej do stacji I linii metra
      Świętokrzyska.
      Odcinki wschodnie z Bródna i Gocławia powinny być doprowadzone do
      stacji Stadion.
      Po wykonaniu tych odcinków można je połączyć, w tym wykonując
      najtrudniejszy technicznie element jakim jest tunel pod Wisłą.
      • Gość: drewno Re: Zacząć należy od peryferii IP: *.chello.pl 11.06.08, 05:14
        gienialne. najpierw jedna stacja końcowa. i autobus zastępczy. potem przeciwna.
        potem zastępcza linia autobusowa między nimi. potem stacja środkowa. i dwie
        linie autobusowe zastępcze pomiędzy stacją środkową a pętlami. potem po jednej
        stacji po środku - pomiędzy pętlami a centrum. i cztery linie autobusowe
        wahadłowe zastępcze, itd. jak juz będzie 8 stacji i 7 linii autobusowych
        wahadłowych przesiadkowych pomiędzy nimi, można wykopać tunele pomiędzy
        stacjami, połączyć infrastrukturę, kable, wentylacje i tory i linia gotowa!
    • Gość: SKM na Prage SKM na Pragę_tanio i wygodnie IP: 193.201.167.* 09.06.08, 15:37
      Witam, może wreszcie nauczymy się od Berlina budować system kolejek
      naziemnych. W przpadku połączenia Centrum-Praga, to wystarczy
      modernizacja kolejki średnicowej i remont (dobudowa) torów i
      regulacji ruchu na odcinku Falenica-Warszawa Zachodnia, czyli trasą
      dawnej SKM, którą zawieszono z nieznanych przyczyn. Cała
      infrastruktura istnieje, przystanki się pokrywają z planowaną linią
      metra. Dla uratowania dotacji z UE wystarczy przeminować istniejący
      odcinek trasy średnicowej na II linię metra oraz jej modernizację i
      rozbudowę. II linia metra już jest i pora aby ją po wakacjach
      uruchomić, SKM może jeżdzić co 10-15min z czasem po modernizacji 5-
      10minm i wszyscy na Pradze byliby zachwyceni, bez wyrzucania w błoto
      6mld PLN.
    • mil1231 Budować koniecznie!to niepowtarzalna szansa 09.06.08, 19:08
      ukończenia go w 3 lata!!
    • Gość: SKM_lover SKM_juz istnieje i na stadion każdy może dojechać IP: *.npgo.pl 09.06.08, 20:51
      SKM nie trzeba budować, bo juz istnieje, to dla wiadomośc osób nie
      korzystających ze środków transportu miejskiego/podmiejskiego,
      zapraszam na przejażdżkę po odcinku centralnym, np. Warszawa
      Zachodnia - Warszawa Ochota, Warszawa Centralna, Sródmieście,
      Powiśle, STADION, Warszawa Wschodnia, podaję rozkład jazdy SKM
      aktualnie kursującej linii S2 w kierunku Pruszków/Stara Miłosna:
      www.ztm.waw.pl/rozkladskm-160408zm.pdf
    • Gość: transportowiec Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.eranet.pl 08.07.08, 13:58
      władze miast europejskich sięgają po nowoczesne metody transportu
      indywidualnego. dlaczego my brniemy w XIX wieczne pomysły drążenia tuneli pod
      ziemą. tak dla przemyśleń np www.mist-er.com
    • Gość: Pio Szokująco wysoka cena za drugą linię metra IP: *.087.c76.petrotel.pl 08.07.08, 16:46
      według mnie zamiast wykonania tuenlu pod Wisłą należałoby wybudować
      most i nim puściś metro. Stacię na powiślu i obok stadionu mogłyby
      być naziemne (takie stacje są np. w paryskim metrze), a szyny można
      by zamknąć w kapsule, aby nikt nie wkroczył na ich teren. Takie
      rozwiązanie na pewno byłoby o wiele tańsze.
    • Gość: er Po znowu kosi kase jak za warszawianke IP: *.cable.ubr02.wake.blueyonder.co.uk 09.07.08, 22:51
Pełna wersja