Wspólny bilet zagrożony, Struzik chce dopłat

27.11.08, 00:35
Za przeproszeniem "wiocha" wybiera takiego palanta i nie ma na niego mocnych.
W Warszawie nie podoba się ekipa to jest wymieniana na nową, a na Mazowszu
pomimo ciągłych wpadek Struzika ten nadal się utrzymuje.
    • Gość: antystruzik Re: Wspólny bilet zagrożony, Struzik chce dopłat IP: *.aster.pl 27.11.08, 02:56
      To nie jest kwestia tylko osoby Struzika, ale całego jego
      towarzystwa z PSL-u, którym obsadza wszystkie możliwe stołki według
      partyjnego klucza. Jest to gremium wyjątkowo antywarszawskie,
      chociaż większość urzędników w instytucjach podległych Struzikowi w
      Warszawie mieszka. Najczęściej oczywiście za sprzedane hektary, co
      nie zmienia faktu, że nie czują się z tym miastem związani.

      Fakty mówią same za siebie. W Regionalnym Programie Operacyjnym
      Województwa Mazowieckiego 2007-2013 są środki z Unii Europejskiej na
      działanie "Transport miejski". Trzęsące Urzędem Marszałkowskim oraz
      Mazowiecką Jednostką Wdrażania Programów Unijnych PSL zadbało o to,
      by pojawił się jednak dopisek "wsparcie nie dotyczy aglomeracji
      warszawskiej" (cokolwiek to znaczy, bo oczywiście granic aglomeracji
      nikt nie określił).

      W obu tych instytucjach zdominowanych przez PSL (głównie z Płocka i
      Płońska)panuje takie właśnie podejście. Poza Warszawą odbywają się
      wszystkie organizowane przez Mazowiecką Jednostkę akcje propagujące
      korzystanie z funduszy unijnych. Tymczasem warszawski samorząd i
      Warszawiacy też mogą składać wnioski i korzystać z dofinansowania z
      Unii. Ale niestety, tym województwem rządzi wieś i należy środki
      unijne dać tym, którzy na PSL głosują.

      Mazowiecka, a raczej Struzikowa Jednostka to w ogóle ciekawy temat.
      Coś dawno Gazeta nie pisała o tej "prężnej" instytucji z
      wicedyrektorką z PiS-u w roli głównej, która dla zachowania własnego
      stołka tak bardzo forsuje ludzi z PSL-u w tej instytucji, byle by
      tylko przypodobać się Struzikowi. Póki co dobra strategia - w
      międzyczasie zmieniło się ośmiu dyrektorów głównych, a ona dalej
      siedzi i tłucze kasę z naszych podatków.
      • ted1 Re: Wspólny bilet zagrożony, Struzik chce dopłat 27.11.08, 10:12
        Fakt. W branzy wszyscy uważają, że Mazowiecka Jednostka jest
        najgorsza w kraju. Co tam się dzieje, to ludzkie pojęcie przechodzi.
        Stado niekompetentnych pociotek, niczego mie potrafią zrobić. Nie
        wiem kiedy te pieniądze będą mogły w końcu ruszyć.
      • Gość: ciekawy_świata Re: Wspólny bilet zagrożony, Struzik chce dopłat IP: 213.61.29.* 27.11.08, 14:12
        > To nie jest kwestia tylko osoby Struzika, ale całego jego
        towarzystwa z PSL-u, którym obsadza wszystkie możliwe stołki według
        partyjnego klucza.

        to glon a nie partia! najwieksza szmata w historii polskiego
        parlamentaryzmu - koalicja z kazdym, byle u koryta! pls-sld, psl-po,
        psl-X. juz chyba wszytkie mozliwe konfiguracje z "ludowcami" w tle
        byly (nie wspominam nawet o prlowskim rodowodzie brata
        mniejszego)... kto na nich wogole glosuje!?

        Mazowiecka wiocho! Gnij wiec korkach i zatłoczonym zbiorkomie...

        btw. nie wspominam juz o kulturkampfie tego szkodnika. w wawie
        wszystkie wartosciowe kina znikaja (bo na remonty nie ma), a kaska
        krazy radosnie po pipidowach!
    • Gość: nowoczesna WKD!!!! Struzik oszukał w sprawie WKD: miał być nowy tabor IP: *.internetdsl.tpnet.pl 27.11.08, 08:45
      w 2009 roku oraz tramwaj przez Pruszków.

      Teraz wycofuje się z tych obietnic - OKŁAMA WYBORCÓW I OGRANIZATORÓW
      PRZETARGU NA WKD - bo konsorcjum obiecywało nowy tabor i tramwaj
      przez Pruszków, jako warunek w przetargu i dzięki temu wygrał
      przetarg - a teraz się wycofuje!
    • Gość: kolejaglomeracyjna Warszawa 2 prędkości: tyłem do kolei aglomeracyjne IP: *.internetdsl.tpnet.pl 27.11.08, 08:53
      Dlaczeog taką potworną kasę ładuje się w metro: kursy co kilka
      minut, nowoczesne stacje, kursy nocne?

      ZAMIAST TEGO POWINNO SIĘ DOPROWADZIĆ DO PORZĄDKU KOLEJ
      AGLOMERACYJNĄ!!!!!!!!!!!!


      Na pewno byłoby znacznie taniej i cała aglemeracja by skorzystała, A
      NIE TYLKO MIESZKAŃCY URSYNOWA!!!!!!!!!!!

      Nowoczesna kolej aglomeracyjna:
      - nowoczesny, klimatyzowany, cichy i wygodny tabor
      - wyższa częstotliwość kursowania
      - JEDEN BILET W AGLOMERACJI
      - kursy nocne (jak w metrze)
      - ESTETYKA na stacjach
      - bezpieczeństo
      - WYREMONTOWANE TORY umożliwiające skrócenie czasów podróży (np.
      między Włochami, a warszawa zachodnia)
      - obwodowa linia kolejowa stolicy (jak w berlińskim s-bahn)

      DLACZEGO W TYM KRAJU NIE ROBI SIĘ DLA MIESKZAŃCÓW RZECZY NAJBARDZIEJ
      OCZYWISTYCH!!!!!!!!!????????
      • Gość: xxx O tym, co Marszałek Struzik robi w Pruszkowie IP: *.internetdsl.tpnet.pl 27.11.08, 08:56
        18 XI 2008
        O tym, co Marszałek Struzik robi w Pruszkowie

        Chcę rozwinąć temat dróg wojewódzkich na terenie Pruszkowa. Stan ich
        jest fatalny. Skrzyżowanie za kościołem na Żbikowie - to po prostu
        tragedia. Już 6 lat temu Zarząd Dróg Wojewódzkich, podległy
        Marszałkowi Województwa Mazowieckiego obiecał zrobienie ronda lub
        skrzyżowania ze światłami. Nie zrobiono nic do tej pory. Spod
        asfaltu wygląda bruk. Żadnych remontów od 10 lat.
        Przez Pruszków jadą TIRy, które chcą przejechać z trasy katowickiej
        na trasę poznańską. Aby temu zaradzić, miała powstać
        droga "Paszkowianka", łącząca trasę katowicką z trasą poznańską. W
        Parzniewie (między Pruszkowem a Brwinowem) miał powstać wiadukt nad
        PKP. Teraz Marszałek usunął "Paszkowiankę" z priorytetów drogowych
        województwa. Klęska.
        Z tego też powodu Rada Miejska w Pruszkowie przyjęła stanowisko w
        sprawie dróg wojewódzkich na terenie Pruszkowa. Z jego treścią można
        zapoznać się tutaj. Jeśli ktoś chce nas indywidualnie poprzeć w tej
        sprawie, to może napisać do władz województwa: Sejmiku i Zarządu z
        Marszałkiem na czele.

        Dlaczego tak ważne dla nas inwestycje i remonty, mimo ciągłego
        nacisku ze strony samorządów gmin podwarszawskich, Pan Marszałek
        Struzik odsuwa na nieokreślony termin? Moim zdaniem dlatego, że tu
        nie ma wyborców. Jego wyborcy mieszkają w Płocku. Dlatego też w
        Płocku przed wyborami samorządowymi w 2006 r. wybudowano za duże
        pieniądze most. Most widmo, do którego przez rok nie było dojazdów.
        Ale Adam Struzik z PSL został wybrany do sejmiku z okręgu płockiego.
        Jest jednak jedna rzecz, którą Marszałek Adam Struzik zrobił w
        Pruszkowie: uświetnił swą osobą otwarcie toru kolarskiego. Taki to z
        niego ludzki człowiek.

        www.olszak.pruszkow.pl/
      • Gość: siwus Re: Warszawa 2 prędkości: tyłem do kolei aglomera IP: *.internetdsl.tpnet.pl 27.11.08, 10:23
        Czy wiesz w ogóle o czym mówisz ?

        > Dlaczeog taką potworną kasę ładuje się w metro: kursy co kilka
        > minut, nowoczesne stacje, kursy nocne?

        Jeżeli buduje się je od nowa to jak mogą nie być nowoczesne ? Stacja metra to
        nie jest Ikarus który pojeździ 20 lat a potem na żyletki. Metro i tramwaj są
        praktycznie jedynymi środkami transportu zbiorowego które w wydatny sposób są w
        stanie podnieść atrakcyjność komunikacji miejskiej tym rozładować choć część korków.

        > Na pewno byłoby znacznie taniej i cała aglemeracja by skorzystała, > A NIE
        TYLKO MIESZKAŃCY URSYNOWA!!!!!!!!!!!

        Zabrać jednym dać... no właśnie komu dać ? Metro jest finansowane ze środków m.
        st. Warszawy (z podatków mieszkańców) i jest integralną częścią systemu
        komunikacji zbiorowej.

        > Nowoczesna kolej aglomeracyjna:
        > - nowoczesny, klimatyzowany, cichy i wygodny tabor
        > - wyższa częstotliwość kursowania
        > - JEDEN BILET W AGLOMERACJI
        > - kursy nocne (jak w metrze)
        > - ESTETYKA na stacjach
        > - bezpieczeństo
        > - WYREMONTOWANE TORY umożliwiające skrócenie czasów podróży (np.
        > między Włochami, a warszawa zachodnia)
        Kula w płot, te tory akurat są na ukończeniu remontu i w ciagu ostatnich 7 lat
        przejazd z WŁOCH do Śródmieścia skrócił sie z 20 do 12 minut.
        > - obwodowa linia kolejowa stolicy (jak w berlińskim s-bahn)

        > DLACZEGO W TYM KRAJU NIE ROBI SIĘ DLA MIESKZAŃCÓW RZECZY NAJBARDZIEJ
        > OCZYWISTYCH!!!!!!!!!????????
        TO co tobie wydaje sie być oczywiste i potrzebne w szerszej perspektywie być
        takie nie musi.
        • Gość: Warszawiak Przygłu Re: Warszawa 2 prędkości: tyłem do kolei aglomera IP: *.chello.pl 27.11.08, 10:41
          Drogi kolego
          Mieszkasz w Pruszkowie , pracujesz w Warszawie
          A co władze Warszawy obchodzi twój problem z dojazdem?
          Władze Warszawy troszczą sie o swoje miasto a nie o jakiś tam Pruszków ( Bez
          Urazy )
          TO Władzą Waszej Miejscowości powinno zależeć na idealnym połączeniu z Warszawą
          tak by ich mieszkańcy byli zadowoleni , a nie Warszawa
          Pozdrawiam
          • Gość: siwus Re: Warszawa 2 prędkości: tyłem do kolei aglomera IP: *.internetdsl.tpnet.pl 27.11.08, 10:52
            > Drogi kolego
            > Mieszkasz w Pruszkowie , pracujesz w Warszawie

            Drogi kolego mieszkam na Bemowie (jestem tu zameldowany w odróżnieniu od połowy
            mojego bloku co dobitnie widać po rejestracjach samochodów "warszawiaków")
            pracuję w centrum, z metra i usług kolmazu praktycznie nie korzystam, co nie
            przeszkadza mi być zagorzałym zwolennikiem wspólnego biletu. Dopłaty
            miejscowości które obejmuje wspólny bilet maja na celu pokrycie częściowe
            kosztów całej inicjatywy (część płaci ZTM z racji uzyskiwania środków za bilety,
            KM musi dostać pieniądze za przewóz pasażerów jadących na wspólnym bilecie, w
            tym celu robi się badania potoków i dobitnie widać wtedy ile i za co) natomiast
            dokładnie tak jak i ty nie mam ochoty jako mieszkaniec Warszawy dopłacać do
            dojazdów do pracy mieszkańcom Pruszkowa czy Wołomina.
          • Gość: y Re: Warszawa 2 prędkości: tyłem do kolei aglomera IP: *.internetdsl.tpnet.pl 27.11.08, 11:14
            Gość portalu: Warszawiak Przygłu napisał(a):

            > Drogi kolego
            > Mieszkasz w Pruszkowie , pracujesz w Warszawie
            > A co władze Warszawy obchodzi twój problem z dojazdem?
            > Władze Warszawy troszczą sie o swoje miasto a nie o jakiś tam
            Pruszków ( Bez
            > Urazy )
            > TO Władzą Waszej Miejscowości powinno zależeć na idealnym
            połączeniu z Warszawą
            > tak by ich mieszkańcy byli zadowoleni , a nie Warszawa
            > Pozdrawiam


            Zobacz ile "pruszkowów" jest wokół warszawy i kto ta mieszka i gdzie
            ci ludzie pracują. A potem zastanów się skąd się korki biorą. Nie
            zapominaj, ze to cały naród odbudowywał stolicę.
            • dorsai68 I co w związku z tym? 27.11.08, 13:45
              Naród odbudowywał, a stolica płaci dziś "janosikowe" (coś ok. 1 mld rocznie jeśli mnie pamięć nie myli).
              Fakt pozostaje faktem - warszawski Ratusz ma dbać o komunikację publiczną w Warszawie, od zadbania o komunikację zbiorową w Pruszkowie, jest pruszkowski magistrat.
        • Gość: nie_krzyczę Re: Warszawa 2 prędkości: tyłem do kolei aglomera IP: *.internetdsl.tpnet.pl 27.11.08, 11:11
          > Jeżeli buduje się je od nowa to jak mogą nie być nowoczesne ?
          Stacja metra to
          > nie jest Ikarus który pojeździ 20 lat a potem na żyletki. Metro i
          tramwaj są
          > praktycznie jedynymi środkami transportu zbiorowego które w
          wydatny sposób są w
          > stanie podnieść atrakcyjność komunikacji miejskiej tym rozładować
          choć część ko
          > rków.


          NAJPIERW POWINNO SIĘ ZADBAĆ O TO CO JUŻ JEST - ŻEBY SIĘ NIE
          DEGRADOWAŁO, A POTEM BAWIĆ W EXTRAWAGANCKIE DOJAZDY DO STADIONU

          >
          > Zabrać jednym dać... no właśnie komu dać ? Metro jest finansowane
          ze środków m.
          > st. Warszawy (z podatków mieszkańców) i jest integralną częścią
          systemu
          > komunikacji zbiorowej.
          >

          DAĆ NA STWORZENIE SYSTMU KOLEI W OPARCIU O JUŻ ISTNIEJĄCE -
          NIEWYKORZYSTANE TORY - ZAPEWNIĆ JAKOŚĆ OBSŁUGI PORWNYWALNĄ Z METREM


          > Kula w płot, te tory akurat są na ukończeniu remontu i w ciagu
          ostatnich 7 lat
          > przejazd z WŁOCH do Śródmieścia skrócił sie z 20 do 12 minut.


          HAHAHAHAHA!! JAKI SUKCES??!!! 7 KILOMETRÓW W 12 MINUT??!! SZYBKĄ
          KOLEJĄ MIEJSKĄ??!! KPISZ CZY O DROGĘ PYTASZ??! NA NOWYCH POCIĄGACH
          WYŚWIETLA SIĘ PRĘDKOŚĆ - TY PISZESZ O SUKCESACH, A JA TAM CIĄGLE
          WIDZĘ: 35 KM/H!! NA NEWRALGICZNEJ TRASIE STOLICY!


          > TO co tobie wydaje sie być oczywiste i potrzebne w szerszej
          perspektywie być
          > takie nie musi.

          POJEDŹ DO BERLINA, TO ZOBACZYSZ , CO JEST OCZYWISTE.


          • Gość: siwus Re: Warszawa 2 prędkości: tyłem do kolei aglomera IP: *.internetdsl.tpnet.pl 27.11.08, 23:56
            > DAĆ NA STWORZENIE SYSTMU KOLEI W OPARCIU O JUŻ ISTNIEJĄCE -
            > NIEWYKORZYSTANE TORY - ZAPEWNIĆ JAKOŚĆ OBSŁUGI PORWNYWALNĄ Z METREM

            Widzisz gdzieś niewykorzystane w ruchu pasażerskim tory mające szanse stać się
            podstawa atrakcyjnej oferty transportu do centrum ?

            > HAHAHAHAHA!! JAKI SUKCES??!!! 7 KILOMETRÓW W 12 MINUT??!! SZYBKĄ
            > KOLEJĄ MIEJSKĄ??!! KPISZ CZY O DROGĘ PYTASZ??! NA NOWYCH POCIĄGACH
            > WYŚWIETLA SIĘ PRĘDKOŚĆ - TY PISZESZ O SUKCESACH, A JA TAM CIĄGLE
            > WIDZĘ: 35 KM/H!! NA NEWRALGICZNEJ TRASIE STOLICY!

            Dobra, jaka prędkość by cię satysfakcjonowała? 100 200? Coś takiego jak koszty
            znasz? 11 minut na pokonanie 7 km, ze stacjami co mniej niż 2 km i sporymi
            wymianami podróżnych to jest już dobry wynik. Z włoch żeby dojechać samochodem
            do centrum w 11 minut musiałbyś naprawdę dobrze się starać. Zreszta ile
            chciałbyś jeszcze z tych 11 minut uciąć ?
          • przewoz_pw Re: Warszawa 2 prędkości: tyłem do kolei aglomera 28.11.08, 10:40
            Gość portalu: nie_krzyczę napisał(a):

            Krzyczysz w dalszym ciągu.

            > POJEDŹ DO BERLINA, TO ZOBACZYSZ , CO JEST OCZYWISTE.
            Również polecam wizytę. Zobaczysz ile kilometrów i ile minut, może się rozjaśni.
      • Gość: PKPOwiec Kolejaglomeracyjna , Jesteś głupi jak but ! IP: *.chello.pl 27.11.08, 10:46
        A co Warszawa ma do PKP ?
        Albo co PKP mają do Warszawy?
        Po pierwsze KM nie należy do Władz Warszawy tylko do spółki powiązanej z PKP ,
        Linie kolejowe nie należą do Władz Warszawy tylko do PLK
        Tabor należy do PKP ( Co innego SKM )
        Tego czego wymagasz od Warszawy wymagaj od swojego Burmistrza .
        Chcecie więcej składów SKM? zróbcie zrzutkę na zakup nowego Taboru, niech wasz
        burmistrz dorzuci 20 % wartości nowego składu .
        Ale nie bo są pilniejsze sprawy ,
        Pozdrawiam
        • Gość: siwus Re: Kolejaglomeracyjna , Jesteś głupi jak but ! IP: *.internetdsl.tpnet.pl 27.11.08, 10:55
          > Po pierwsze KM nie należy do Władz Warszawy tylko do spółki powiązanej z PKP
          OIDP to Kolmaz pozbył się już udziałowca zwanego PKP PR
          > Tabor należy do PKP
          Albo już nie należy albo zaraz zostaną przejęte ostatnie jednostki, maszyniści w
          100% są już pracownikami KM a nie Cargo.
          • przewoz_pw Re: Kolejaglomeracyjna , Jesteś głupi jak but ! 27.11.08, 11:57
            > Albo już nie należy albo zaraz zostaną przejęte ostatnie jednostki,

            To, co jest PKP PR to jednostki wypożyczone doraźnie (parę sztuk). Reszta to już KM, a raczej województwa.
    • ma-xa Wspólny bilet to marnotrawstwo pieniędzy! 27.11.08, 09:30
      Wspólny bilet to strata pieniędzy. Ma on zachęcać do porzucenia
      samochodów na rzecz pociągów. Rzecz w tym, że już teraz nie trzeba
      do tego zachęcać. Pociągi np. na linii otwockiej są tak zatłoczone,
      że większa liczba pasażerów i tak się do nich nie zmieści. Chętny ze
      wspólnym biletem w ręku może sobie poczekać na następny (też
      zatłoczony) pociąg, tylko że przez ten czas dojedzie do centrum
      autobusem lub samochodem. Aby odkorkować trasy dojazdowe oraz
      centrum miasta należy pieniądze wydane na wspólny bilet przeznaczyć
      na remont torów, zakup nowego taboru i zwiększenie częstotliwości
      kursowania pociągów. Zapowiedź wprowadzenia biletu aglomeracyjnego
      jest jak okrzyk Bufetowej: stawiam wszystkim kolejkę! Ale zamiast
      beczki jest tylko jedna butelka wina.
      • pis_to_pic Re: Wspólny bilet to marnotrawstwo pieniędzy! 27.11.08, 09:55
        To chyba Twój 10 post tej samej treści, nie wiem czy nikt Ci nie odpowiedział,
        ale kolej otrzymuję komparatywną ilość środków pieniężnych z tytułu umożliwienia
        podróży na wspólnym bilecie. Tym samym nie traci na wprowadzeniu biletu, a nawet
        zyskuje np :
        - może zmniejszyć ilość obsługi w kasach na danych stacjach
        - ma gwarancje wpływów niezależną od tego czy ma klientów czy nie
        - jest większe prawdopodobieństwo iż osoby, które mieszkają poza strefą biletu
        wykupią bilet miesięczny na pociąg (jest średnio tańszy o ok 30 zł)

        Reasumując - Kolej jest przedsiębiorstwem, które nie może być dodatkowo
        finansowane z budżetu miasta, powinni w ten sposób przygotować swój budżet, tak
        aby ich działalność umożliwiała zakup nowego taboru, podniesienia standardu
        usług itd. co więcej w ich interesie pozyskiwanie gmin Mazowsza do wprowadzenia
        wspólnego biletu, bo dzięki temu maja gwarancje wpływów.
        Smutna prawda jest jednak taka, że z powodu braku alternatywy duża część
        pasażerów jest skazana na KM, co generuje wszystkie negatywne skutki posiadania
        monopolu.

        • Gość: Julaja P. Przenieś się do Departamentu Lotnictwa MI IP: 91.198.194.* 27.11.08, 11:23
          Przenieś się do Departamentu Lotnictwa MI będziesz miał wiecej czasu
          na propagandę w godzinach urzedowania.
      • ted1 Re: Wspólny bilet to marnotrawstwo pieniędzy! 27.11.08, 10:19
        A uwzględniłeś nowy tabor który właśnie wchodzi do eksploatacji: 11
        składów Bombardiera i 10 Flirtow (ale Flirty należy liczyc x0,5
        ponieważ 2 pojazdy są łaczone w jeden skład) - czyli razem przybyło
        16 nowych składów. KM mają ok. 180 jednostek + kilkanaście
        wypożyczają - czyli to będzie ok. 100 składów. 15 nowych do 100
        istniejących to wzrost o 15%. A wcześniej kupino pojedyncze EW60
        jeszcze wczesniej uzywane szynobusy. Czyli jest wrost ilości taboru,
        może następować wzrost podaży miejsc.
        • Gość: TRE Re: Wspólny bilet to marnotrawstwo pieniędzy! IP: *.internetdsl.tpnet.pl 27.11.08, 11:03
          ted1 napisał:

          > A uwzględniłeś nowy tabor który właśnie wchodzi do eksploatacji:
          11
          > składów Bombardiera i 10 Flirtow (ale Flirty należy liczyc x0,5
          > ponieważ 2 pojazdy są łaczone w jeden skład) - czyli razem
          przybyło
          > 16 nowych składów. KM mają ok. 180 jednostek + kilkanaście
          > wypożyczają - czyli to będzie ok. 100 składów. 15 nowych do 100
          > istniejących to wzrost o 15%. A wcześniej kupino pojedyncze EW60
          > jeszcze wczesniej uzywane szynobusy. Czyli jest wrost ilości
          taboru,
          > może następować wzrost podaży miejsc.


          ALE NIE MIEŚCI SIĘ W TUNELU I BĘDZIE OBSŁUGIWAĆ WIOCHĘ, A NIE
          AGLOMERACJĘ!!!
          • Gość: dorsai68 Zapomnieli o lokomotywach do pietrusów. IP: 91.198.194.* 27.11.08, 11:33
            Za wysokie wagony, za niski peron, stacja bez torów. Sekita niech
            się szykuje do Prokutatury a nie wyciaga rękę po kolejne pieniadze.
          • przewoz_pw Re: Wspólny bilet to marnotrawstwo pieniędzy! 27.11.08, 12:00
            > ALE NIE MIEŚCI SIĘ W TUNELU I BĘDZIE OBSŁUGIWAĆ WIOCHĘ, A NIE
            > AGLOMERACJĘ!!!

            Nastęny mieszczuch, któremu wydaje się, że kolej to co najwyżej do granic Wwy.
            Nazwa Koleje Mazowieckie i zarządzenie tą spółką przez samorząd województwa chyba mówi wyraźnie, co przede wszystkim jest celem tej spółki? Miasto chciało poprawić komunikację aglo, to sobie "szybką" uruchomiło samo.
            • Gość: argument Re: Wspólny bilet to marnotrawstwo pieniędzy! IP: *.internetdsl.tpnet.pl 27.11.08, 12:17
              przewoz_pw napisał:

              > > ALE NIE MIEŚCI SIĘ W TUNELU I BĘDZIE OBSŁUGIWAĆ WIOCHĘ, A NIE
              > > AGLOMERACJĘ!!!
              >
              > Nastęny mieszczuch, któremu wydaje się, że kolej to co najwyżej do
              granic Wwy.
              > Nazwa Koleje Mazowieckie i zarządzenie tą spółką przez samorząd
              województwa chy
              > ba mówi wyraźnie, co przede wszystkim jest celem tej spółki?
              Miasto chciało pop
              > rawić komunikację aglo, to sobie "szybką" uruchomiło samo.


              TAK SIĘ SKŁADA, ZE TO DZIĘKI AGLOMRACJI I LUDZIOM TAM PRACUJĄCYM
              ROZWIJA SIĘ TA CAŁA POZOSTAŁA WIOCHA
              • przewoz_pw Re: Wspólny bilet to marnotrawstwo pieniędzy! 27.11.08, 12:51
                1) Nie krzycz, bo to nie ładnie i niezgodnie z Netykietą, jeżeli wiesz co to jest.
                2) Powiedz tej "wiosce", żeby nie przyjeżdżała. Może się zdarzyć, że sam sobie będziesz musiał chleb piec.
                • Gość: Zdziwiony Re: Wspólny bilet to marnotrawstwo pieniędzy! IP: 83.238.100.* 27.11.08, 18:03
                  Od kiedy Warszawa nie jest w województwie mazowieckim ? Jakoś dziwnym trafem
                  najbardziej oblężone pociągi KM to właśnie do Warszawy...
                  • Gość: bonk wprowadzić oddzielne bilety ? IP: 193.46.186.* 28.11.08, 11:32
                    Powinny być oddzielne bilety na: metro, autobusy, tramwaje, pociągi
                    SKM, KM - wtedy nikt nikomu by łaski nie robił, nie trzeba byłoby
                    dopłacać do innych.
                    np. dlaczego mam dopłacac do metra skoro i tak z niego nie
                    korzystam, podobnie z autobusami, jeżdżę wyłącznie tramwajami.
                    Wszyscy płacą za metro, a nie wszyscy z niego korzystają.

                    Bilet aglomeracyjny to na razie lipa, KM nie nadają się do tego.
                    Musi powstać nowy przewoźnik lub trzeba skończyć z monopolem w
                    polskiej kolei.

        • Gość: V Re: Wspólny bilet to marnotrawstwo pieniędzy! IP: 91.198.194.* 27.11.08, 11:25
          Wspólny bilet to strata pieniędzy. Ma on zachęcać do porzucenia
          samochodów na rzecz pociągów. Rzecz w tym, że już teraz nie trzeba
          do tego zachęcać. Pociągi na liniach podmiejskich są tak zatłoczone,
          że większa liczba pasażerów i tak się do nich nie zmieści. Chętny ze
          wspólnym biletem w ręku może sobie poczekać na następny (też
          zatłoczony) pociąg, tylko że przez ten czas dojedzie do centrum
          autobusem lub samochodem.
      • Gość: Anty PIS pedalaż ma-xa pomyśl IP: *.chello.pl 27.11.08, 10:50
        Tory nie należą do miasta tylko do PKP - PLK i to oni są tylko uprawnieni do
        remontów swoich torów , Bufetowa jedynie może zbudować tylko miejskie tory dla
        SKM i w tedy może sobie remontować nawet codziennie
        • Gość: Bufetowa do bufetu Bufetowa może kupic nowe składy SKM IP: 91.198.194.* 27.11.08, 11:29
          Bufetowa może kupic nowe składy SKM zamiast dofinansowywac Struzika
          i Sekitę.
          • Gość: Kocek Re: Bufetowa może kupic nowe składy SKM IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.11.08, 19:21
            Na tym forum pojawiają się prawie same paskudnie stereotypowe opinie. Wspólny
            bilet jest ułatwieniem głównie dla Warszawian, bo gdyby nie on albo musieliby
            kupować bilety kolejowe + kartę miejską, albo mieliby SKMkę (tylko jedna trasa)
            co pół godziny. Ładowanie kasy we wspólny bilet jest inwestowaniem w komunikację
            miejską! Bilet kolejowy do granic Warszawy wcale nie jest dużo tańszy niż do
            centrum, dlatego ludzie z podwarszawskich miejscowości grubych pieniędzy wcale
            nie oszczędzają, a i tak mają do wybory te same pociągi. Z kolei mieszkańcy
            obrzeży warszawy bez wspólnego biletu musieliby płacić dużo drożej na kolej,
            albo jechać dużo dłużej autobusem miejskim. Pomyślcie komu się to bardziej opłaca!!!
    • Gość: Jan Re: Wspólny bilet zagrożony, Struzik chce dopłat IP: 195.8.217.* 27.11.08, 09:39
      Otóż to - jak sie wybiera ciągle tego wiecznego marszałka, to tak to
      się kończy. A że jest przedstwaicielem partii wyjątkowo podatnej na
      synekury, to nie powinno dziwić!
    • Gość: peezel Apel do Struzika IP: *.aster.pl 27.11.08, 10:03
      Struzik, ty świński ryju. Oddaj słuźbowe samochody!
    • ted1 Wspólny bilet zagrożony, Struzik chce dopłat 27.11.08, 10:08
      A może KM zamiast żądać coraz wyższych dotacji kazałoby swoim
      konduktorom sprawdzać bilety w pociągach? Obecnie ten kto kupuje
      bilet jest zwykłym frajerem. Wystarczy mieć kartę miejską, bo jedyna
      kontrola odbywa się na linii średnicowej (Renoma), konduktorzy w
      ogole nie kontrolują biletów - co jest ewenementem wśród
      przewoźników w Polsce i Europie!
    • przewoz_pw Struzik chce dopłat 27.11.08, 10:19
      "Struzik chce dopłat"
      Mocne słowa. Macie jakieś dokumenty na poparcie, ze to "Struzik chce dopłat" czy walicie, żeby dowalić, nie ważne w kogo?
      Robiło ZTM badania na temat wspólnego biletu?
      Robiło. Niech przedstawi wyniki, bo coś za szybko się zgodziło z KM na podwyżkę dopłat. Czyżby w urzędzie miasta się pomylili i niedocenili projektu? Okazało się, że jeździ więcej osób? nie zdziwił bym się.


      • Gość: siwus Re: Struzik chce dopłat IP: *.internetdsl.tpnet.pl 27.11.08, 10:37
        Dobrze gada wódki mu dać!
        Prawda jest tez taka, że biletem aglomeracyjnym powinna zajmować się komórka nie
        na szczeblu miasta tylko na szczeblu województwa, jako że takich ruchów nie ma,
        robi to ZTM i chwała mu za to. Dogodny dojazd do miejsca pracy/rozrywki/nauki
        jest obecnie dość sporym atutem przy osiedlaniu się ludzi czyli przyszłych
        podatników, bez dojazdu do tych miejsc nie ma rozwoju gminy. Trochę też mi się
        nie chce wierzyć żeby akurat w tej sprawie Struzik łapki maczał, choć jego
        Płocko-centrycznośc jest ogólne znana i widziana (BTW. Płock jako jedno z
        naprawdę niewielu miast na Mazowszu komunikację kolejową ma taką jakby prawie
        jej nie miało :P )
      • Gość: HGF Re: Struzik chce dopłat IP: *.internetdsl.tpnet.pl 27.11.08, 11:05
        > "Struzik chce dopłat"
        > Mocne słowa. Macie jakieś dokumenty na poparcie, ze to "Struzik
        chce dopłat" cz
        > y walicie, żeby dowalić, nie ważne w kogo?
        > Robiło ZTM badania na temat wspólnego biletu?
        > Robiło. Niech przedstawi wyniki, bo coś za szybko się zgodziło z
        KM na podwyżkę
        > dopłat. Czyżby w urzędzie miasta się pomylili i niedocenili
        projektu? Okazało
        > się, że jeździ więcej osób? nie zdziwił bym się.

        MAMY ZATO DOWÓD, ŻE STRUZIK SKRESLIŁ PASZKOWIANKĘ Z LISTY
        INWESTYCJI, A POPRZEDNIO ZBUDOWAŁ W PŁOCKU MOST BEZ DROGI
        DOJAZDOWEJ!!! I CO??!!!!!
      • Gość: zbych chyba nic z tego nie będzie IP: 193.46.186.* 28.11.08, 15:52
        bilet wspólny dotyczyc będzie strefy 1 i na tym koniec, sytuacja
        może się zmienić (chociaż niekoniecznie) dopiero po utworzeniu
        nowych połączeń SKM.
        • Gość: wojtek Re: chyba nic z tego nie będzie IP: 193.46.186.* 28.11.08, 16:00
          To prawda, z tego co wiem, to w tej chwili oprócz Pruszkowa i
          Sulejówka, żadna z gmin podwarszawskich już nie obstaje za wspólnym
          biletem na KM ze względu na koszty, KM okazały się niewiarygodnym
          partnerem do tego typu akcji. Zainteresowanie "2 strefy" wspólnym
          biletem w KM gwałtownie spadło po ogłoszeniu wyższych dopłat (4x
          opłaty pierwotnej).
          Nawet gmina Ząbki rozważa rezygnację z usług KM w ramach wspólnego
          biletu.
          Warunkiem obowiązywania wspólnego biletu jest zgoda wszystkich gmin
          na danej trasie. Teraz nie ma takiej szansy.
    • Gość: none Struzik? IP: 170.252.72.* 27.11.08, 10:30
      Gdzie ten straszny Struzik? Tytuł artykułu sugeruje, że marszałek Struzik sam
      żąda dopłat za wprowadzenie biletu. Tymczasem w artykule ani razu nie pada jego
      nazwisko (w żadnym kontekście). Nawet przy stwierdzeniu, że to KM żąda większej
      rekompensaty autor nie natrudził się nawet na dotarcie do źródła tej informacji
      - było jakieś pismo, telefon - skąd taka informacja i kto ją firmuje - podpisał
      się pod pismem, mailem, wykonał telefon? Bo chyba nie był to sam Struzik?
      • Gość: gfd Re: Struzik? IP: *.internetdsl.tpnet.pl 27.11.08, 11:12
        Gość portalu: none napisał(a):

        > Gdzie ten straszny Struzik? Tytuł artykułu sugeruje, że marszałek
        Struzik sam
        > żąda dopłat za wprowadzenie biletu. Tymczasem w artykule ani razu
        nie pada jego
        > nazwisko (w żadnym kontekście). Nawet przy stwierdzeniu, że to KM
        żąda większej
        > rekompensaty autor nie natrudził się nawet na dotarcie do źródła
        tej informacji
        > - było jakieś pismo, telefon - skąd taka informacja i kto ją
        firmuje - podpisał
        > się pod pismem, mailem, wykonał telefon? Bo chyba nie był to sam
        Struzik?


        JESTEŚ GŁUPI - KISZCZAK TEŻ NIE STRZELAŁ personally NA ULICY DO
        ROBOTNIKÓW
        • Gość: jacek Kiszczak IP: 87.205.146.* 27.11.08, 16:49
          Kiszczak w ogóle był wtedy chory. Przez kilka lat nie wstawał z łóżka, nie
          pamiętacie? Poza tym on się nie zna na broni.
          Jaruzel też zdziwił się, jak rano nie było teleranka.
          Sami niewinni.
          • Gość: Ania Wspólny bilet zagrożony. Struzik chce dopłat. IP: *.aster.pl 27.11.08, 21:06
            Pan marszałek powinien ułatwiać, a nie utrudniać.
            • przewoz_pw Re: Wspólny bilet zagrożony. Struzik chce dopłat. 27.11.08, 21:15
              A w czym utrudnia?
              • Gość: Ania Re: Wspólny bilet zagrożony. Struzik chce dopłat. IP: *.aster.pl 28.11.08, 21:03
                To mnie o to pytasz?
                • przewoz_pw Re: Wspólny bilet zagrożony. Struzik chce dopłat. 28.11.08, 23:23
                  no, a kogo.. napisałaś - anonimowo, ale zawsze - że nie powinien utrudniać, więc pytam w czym utrudnia. Może coś wiesz, czego inni nie wiedzą.
    • Gość: xever Wspólny bilet będzie tylko miejski IP: 193.46.186.* 28.11.08, 15:43
      bo na aglomeracyjny nie starczyło wyobraźni KM - skoro nie chcą, to
      nic na siłę. Dziwne tylko, że ZTM daje się "terroryzować" kaprysami
      KM, które już nie wie, ile brać.
      Za rok może się okazać, że chcą już 30 zł, potem 60 zł, itd...
      Oto Polska właśnie...
      • Gość: aron Re: Wspólny bilet będzie tylko miejski IP: *.lublin.enterpol.pl 28.11.08, 16:35
        jak komuś źle bez biletu aglomeracyjnego to przecież może się
        wyprowadzić
    • Gość: gość Wspólny bilet zagrożony, Struzik chce dopłat IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.11.08, 22:56
      Normalnie się nóż w kieszeni otwiera, oni się martwią żeby jak najwięcej
      zarobić... A ludzie w pociągach się gniotą jak sardynki w puszce.. jednak nic
      nie przebije faktu że na linii otwockiej kiedy o godz 7 rano jedzie jeden wagon
      zapchany a o godz 22 jadą praktycznie puste jaka w tym jest filozofia? Czy nie
      lepiej byłoby doczepić ten jeden wagon to pociągu porannego? Nie wspomne już o
      sytuacji kiedy któryś z pociągów nie przyjedzie, kolejny przyjeżdża tak zapchany
      że ludzie nie mają czym oddychać i praktycznie mdleją, a na wysokości W-wa
      Radość ludzie nie mają już gdzie wchodzić.
      W godiznach szczytu powinno się puszczać większą ilość wagonów lub "piętrusa",
      który mimo tego że nie mieści się pod tunelem w śródmieściu już do centralnego
      wjechać może zatem mógłby jeździć z ominięciem przystanków W-wa stadion i W-wa
      Powiśle i zatrzymywać się właśnie na centralnym, a przecież wiadomo że centralny
      i śródmieście różni dosłownie parę metrów...
      Co by nie powiedzieć sama często wole pojechać autobusem czy swoim samochodem
      niż gnieść się między ludźmi w pociągu....
      • przewoz_pw Re: Wspólny bilet zagrożony, Struzik chce dopłat 28.11.08, 23:20
        > lepiej byłoby doczepić ten jeden wagon to pociągu porannego?

        No lepiej na pewno, ale przecież z księżyca na tym wieczornym się nie wziął. Składy w większości na otwockiej mają obiegi tylko na Otwock i Grodzisk. To co jedzie rano - często pojawia się też wieczorem. Wniosek - ten "dodatkowy" wagon pewnie jechał w innym otwocko-dęblińskim pociągu rano. A ja widuję właściwie same podwójne składy rano z Otwocka, zwykle nabite na przodzie, a w środku luźne...

        > który mimo tego że nie mieści się pod tunelem w śródmieściu już do centralnego
        > wjechać może zatem mógłby jeździć z ominięciem przystanków W-wa stadion i W-wa
        > Powiśle i zatrzymywać się właśnie na centralnym,

        Niektórym to pasuje, inni klną na takie pomysły. Piętrus na otwockiej sprawdził by się tylko na przyspieszonym. Przy tak częstych przystankach i niskiej prędkości - jechał by mimo wszystko dłużej do Wartszawy niż standardowy pociąg EZT.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja