Historia żoliborskiego wiaduktu trwa od lat 30.

IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.02.09, 08:45
czy od tego czasu powstał tylko jeden nowy przejazd nad torami - ten
przy Arkadii?
    • Gość: Pogromca mroku Historia żoliborskiego wiaduktu trwa od lat 30. IP: *.acn.waw.pl 28.02.09, 13:04
      Linia 15 kursowała od 70 lat, linia 36 od pół wieku, a 144 od zawsze należy do
      Mokotowa. Skończmy z hołubieniem historycznych przebiegów linii, które mają
      się nijak do dzisiejszego układu komunikacyjnego :/
    • czytelniko W 1974 otwarto dwujezdniową trzypasmową Wisłostrad 28.02.09, 16:01
      Wisłostrada zdecydowanie usprawniła ruch między Mokotowem poprzez
      Śródmieście z Żoliborzem. 35 lat temu (i przez kolejnych 20 lat)
      była to droga szybkiego ruchu, obowiązywało 70 km/godz. (teraz na
      Mokotowie i Śródmieściu formalnie 50 km/godz). Bodajrze w roku 1975
      czy 76 oddano do użytku północny odcinek między Krasińskiego a
      granicą miasta a w 1981 oddano most i trasę AK.
      • areck Re: W 1974 otwarto dwujezdniową trzypasmową Wisło 02.03.09, 09:12
        Bodajże!
      • Gość: szymciolo Re: W 1974 otwarto dwujezdniową trzypasmową Wisło IP: *.chello.pl 02.03.09, 09:52
        Most może i tak, ale Trasę AK oddano kilka ładnych lat później!
      • Gość: PW Układ komunikacyjny Warszawy zawdzięczamy... IP: *.polskieradio.pl 02.03.09, 10:23
        ...komunie a głównie Gierkowi. Wtedy urbaniści mieli wizje rozwoju miasta,
        wyciągnęli dwupasmowe wylotówki w kilku kierunkach daleko poza tereny wtedy
        zurbanizowane. Potem inwestycje Gierka kończył Jaruzelski. Od 20 lat nie
        powstało nic poza niedokończoną Trasą Siekierkowską... Obecni urbaniście nie
        kreują rozwoju miasta, oni próbują nadążyć (z mizernym efektem) za jego
        rozwojem. Gdyby nie te gierkowskie dokonania mieszkalibyśmy w kurniku.
        • Gość: Mirek Re: Układ komunikacyjny Warszawy zawdzięczamy... IP: *.ph.ph.cox.net 02.03.09, 16:22
          Komunie, a glownie Gierkowi a potem Jaruzelskiemu zawdzieczamy dwopasmowki ktore
          ladnie wygladaly, ale konczyly sie kilkanascie kilometrow za miastem, trase
          Lazienkowska i Torunska ktore ladnie wygladaly, ale prowadzily z nikad to nikad,
          Metro, ktorego budowe rozpoczeto po raz drugi z wielkim hukiem ale nie
          potrafiono dokonczyc, linie tramwajowa na Gorczewska ktorej latami nie mozna
          bylo dokonczyc i wiele innych linii ktore za komuny zostaly zlikwidowane, a o
          odbudowie ktorych teraz zaczyna sie powoli znowu mowic. To byl okres propagandy
          gdzie nie efekty sie liczyly a wielkie slowa i artykuly o wielkiej przyszlosci
          zamieszczane w prasie. Dla tych co pamietaja to byl okres "propagandy sukcesu"
          • robot_humano Re: Układ komunikacyjny Warszawy zawdzięczamy... 03.03.09, 13:41
            Gość portalu: Mirek napisał(a):

            > Komunie, a glownie Gierkowi a potem Jaruzelskiemu zawdzieczamy dwopasmowki ktor
            > e
            > ladnie wygladaly, ale konczyly sie kilkanascie kilometrow za miastem, trase
            > Lazienkowska i Torunska ktore ladnie wygladaly, ale prowadzily z nikad to nikad
            > ,
            > Metro, ktorego budowe rozpoczeto po raz drugi z wielkim hukiem ale nie
            > potrafiono dokonczyc, linie tramwajowa na Gorczewska ktorej latami nie mozna
            > bylo dokonczyc i wiele innych linii ktore za komuny zostaly zlikwidowane, a o
            > odbudowie ktorych teraz zaczyna sie powoli znowu mowic. To byl okres propagandy
            > gdzie nie efekty sie liczyly a wielkie slowa i artykuly o wielkiej przyszlosci
            > zamieszczane w prasie. Dla tych co pamietaja to byl okres "propagandy sukcesu"

            Ciekawe czy ci jeżdżacy Trasą Łazienkowską i Trasą Toruńską wiedzą, że jadą znikąd donikąd. A artykuły o wielkiej przyszłości to raczej dzisiejsza specjalność - vide Euro 2012.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja