Symptomy grypy finansowej...

14.01.13, 11:02


pieniadze.fakt.pl/Budzet-i-podatki-Politycy-chca-platnych-drog-Nowy-podatek,artykuly,195677,1.html
    • emes-nju Re: Symptomy grypy finansowej... 14.01.13, 11:06
      To plan awaryjny jakby kierowcy zaczęli jeździć przepisowo :P
      • nazimno Tak mozna przypuszczac. 14.01.13, 11:12
        Mozna rowniez postawic hipoteze, ze moduly systemu poboru oplat sprzedaja sie
        "tak sobie", bo rynek transportu zawodowego zostal nasycony tymi urzadzeniami, a plany biznesowe zaczynaja zarastac plesnia i instancje zaangazowane maja
        spadek dochodow w ksiegowosci.


    • edek40 Re: Symptomy grypy finansowej... 14.01.13, 11:10
      To male i calkowicie niewinne zapominalstwo. Przeciez kazdy kierowca im wiecej jezdzi, tym bardziej zasila budzet. Tak tlumaczone sa podatki, w tym zastepujacy uzalezniony od pojemnosci podatek drogowy, placony gminie, ktory teraz stanowi bodaj 2% ceny paliwa i nazywa sie oplata paliwowa. Tak, tak, to jeden z tych, ktore NAPRAWDE mialy isc wylacznie na budowe drog...
    • rapid130 Re: Symptomy grypy finansowej... 14.01.13, 11:43
      Przypuszczałem, że ViaToll w końcu dosięgnie kierowców samochodów osobowych.
      Ale nie przypuszczałem, że aż tak szybko.
      I oczywiście, będzie się to nazywało "podatkiem ekologicznym". (Chwila powagi) Buehehehe! :DDDDDD

      A szczerze? Wygląda, że Fakt zrobił temat-wydmuszkę z wynurzeń jednego posła.

      Instrukcja tematu-wydmuszki:
      "Fakt autentyczny": Babcia potyka się o płytę chodnikową.
      Interpretacja "Faktu": 77-letnia kobieta mogła zginąć!!!!!
      (Przecież gdyby się wywaliła, mogła walnąć głową o beton, nie?)
      • nazimno I tak i nie. 14.01.13, 11:47
        Informacja ta pojawia sie rowniez gdzie indziej.
        • rapid130 Re: I tak i nie. 14.01.13, 12:07
          Czyli przedstawiciele narodu nie znają podstawowych zasad ekonomii.
          (Że też mnie to nie dziwi...)

          (Uczył mnie kiedyś mądry profesor - który za pulpitem wyglądał wypisz-wymaluj jak Hannibal Lecter, co zwiększało moc przekazu - że demokracja to jedyny taki ustrój, w którym 51 idiotów przegłosuje 49 mędrców. I że głos idioty przy urnie ma taką samą moc jak głos profesora uniwersyteckiego. Niestety, jak dotąd nikt niczego lepszego nie wymyślił).

          Boom motoryzacyjny lat powojennych w zachodniej Europie w dużej mierze wziął się z mody na wykorzystywanie pierwszego (często z dużym wysiłkiem kupionego) samochodu do wyjazdów turystycznych.
          (- Sąsiad Edwards kupił Forda i jeździ do Brighton na weekendy. Może my też kupimy samochód? Dzieci się ucieszą, odpoczniemy, opalimy się, zobaczymy coś nowego. Samochodem wygodniej niż tłuc się pociągiem... - sączy w ucho męża Mrs Brown).
          I przy okazji okazało się, że samochód jest przydatny na co dzień.

          O ile firmy transportowe zgnębione ViaTollem nie mogą ograniczyć swojej działalności, to prywatni posiadacze samochodów już tak. Owszem, wpływy z opłat będą ładne i okrągłe, ale kosztem spadku wpływów z paliwowego VAT i akcyzy.
          • nazimno Dla porownania. 14.01.13, 12:29
            W Niemczech Toll Collect obejmuje pojazdy powyzej 12 ton.

            Jednym z argumentow nie wprowadzania oplat od 3,5 tony
            byl mianowicie taki wlasnie, ze ustawodawca nie zamierza "dusic" malych
            i srednich firm/firemek, ktore z reguly posluguja sie "malym transportem".

            Madrze i przewidujaco.

            • edek40 Re: Dla porownania. 14.01.13, 12:37
              > Madrze i przewidujaco.

              Przede wszystkim madrze i przewidujaca wybudowali sobie drogi.

              Dzieki temu, byc moze, nie musza golic przy samej skorze. Drogi bowiem jednym daja zarabiac, a budzet mniej wydaje na polamancow, ktorym spojrzenie na droge glowna wydaje sie niepotrzebna fanaberia.
            • emes-nju Re: Dla porownania. 14.01.13, 13:23
              nazimno napisał:

              > W Niemczech Toll Collect obejmuje pojazdy powyzej 12 ton.
              >
              > Jednym z argumentow nie wprowadzania oplat od 3,5 tony
              > byl mianowicie taki wlasnie, ze ustawodawca nie zamierza "dusic" malych
              > i srednich firm/firemek, ktore z reguly posluguja sie "malym transportem".

              A u nas myto muszą płacić nawet autobusy komunikacji miejskiej.

              Mądrze i przewidująco :P
          • nazimno Toll Collect, Niemcy: 14.01.13, 12:32
            Tutaj:

            www.toll-collect.de/pl/o-systemie-poboru-myta/podstawy-prawne.html
            Fragment:

            Pojazdy podlegające opłacie

            Obowiązkowi płacenia myta podlegają wszystkie pojazdy mechaniczne i zestawy drogowe o dopuszczalnej masie całkowitej co najmniej 12 ton, które są przeznaczone wyłącznie do transportu towarów lub też są do tego celu używane (§ 1 ust. 1 BFStrMG). Do wnoszenia opłat za przejechany odcinek drogi są zobowiązani wszyscy użytkownicy sieci dróg podlegających opłacie – niezależnie od kraju pochodzenia.
            • edek40 Re: Toll Collect, Niemcy: 14.01.13, 12:39
              > Obowiązkowi płacenia myta podlegają wszystkie pojazdy mechaniczne i zestawy dro
              > gowe o dopuszczalnej masie całkowitej co najmniej 12 ton, które są przeznaczone
              > wyłącznie do transportu towarów

              A u nas prowadzi sie szose tranzytowa nieomal przez srodek Warszawy i w zamian za halas, spaliny i takie tam obejmuje oplata transport zbiorowy. Wydaje sie zatem, ze system oplat w Polsce traktuje obywateli jak towar.
              • nazimno To jest indolecja politykow. 14.01.13, 12:59
                Slyszalem, ze autobusy publicznego transportu miejskiego powinny placic ViaToll
                w Polsce.


                Czytalem rowniez, ze eksperci ten fakt uzasadniaja tym, iz "Unia Europejska........".

                I to sa ewidentne KLAMSTWA.


                • nazimno Dowodem tego jest publikacja: 14.01.13, 13:03

                  www.dziennikbaltycki.pl/artykul/589425,niech-placza-i-placa-viatoll-dla-przewoznikow-komunikacji,id,t.html
                • edek40 Re: To jest indolecja politykow. 14.01.13, 13:05
                  > I to sa ewidentne KLAMSTWA.

                  Takim samym klamstwem jest "zauwazenie" faktu, ze systemem objete sa rowniez prywatne pojazdy, do ktorych ktos raz do roku przyczepi kamping, lodke, albo przyczepke z koniem i obietnica mozliwie szybkiego usuniecia tej, jak to nazwano, luki w prawie. Ile to juz miesiecy "nieudajesie"? Zapewne na przeszkodzie stoi UE, a moze Episkopat, albo Gozdzikowa. A kasa, przez przeoczene, leci.
      • nazimno Krotko: 14.01.13, 11:57

        www.polskieradio.pl/7/1691/Artykul/759846,Posel-PO-drogi-krajowe-powinny-byc-platne
Inne wątki na temat:
Pełna wersja