Unijny szlak kolejowy

27.11.09, 22:05
wariant via Ełk : dwukrotna zmiana kierunku jazdy, czyli czoła pociągu czyli
za każdym razem przetaczamy lokomotywe (w Białymstoku i Olecku)
- to ten wariant prostrzy i tanszy wg ekspertow i red. Medka - a ti ti bobaski

wariant via Augustów - suniemy z Wawy bez przetaczania lokomotyw i zmian
kierunkow jazdy - to zapewne ten droższy wariant - prawda towarzyszu Medek ?
    • mick_em Unijny szlak kolejowy 27.11.09, 22:20
      Panie Vredny, przede wszystkim jeżeli powstanie Rail Baltica
      powstaną też (lub zostaną zmodernizowane istniejące) łącznice
      omijające Białystok i Olecko, w których to teraz zmieniane są czoła.

      Tyle, że te łącznice są minusem i zagrożeniem dla Białegostoku czego
      nikt nie zauważa: Pociągi dalekobieżne jadące Rail Balticą przez Ełk
      nie wjazdą w ogóle na stację głowną. Zatrzymają się - jeżeli w
      ogóle - na Staropolu, czyli poza główną stacją przesiadkową. Nikt
      nie skłoni komercyjnych przewoźników, żeby tracąc 15 minut wjeżdżali
      do Biełegostoku "Głównego". Tego zagrożenia nie ma w projekcie przez
      Augustów, który dodatkowo niesie zaletę "przyspieszenia" wyjazdów w
      kierunku Białorusi.

      Zaletą Ełku jest skrócenie czasu przejazdu do Olsztyna i Gdańska, do
      którego jedzie się z Białegostoku właśnie przez Ełk.
      • rafal.kosno5 Re: Unijny szlak kolejowy 27.11.09, 23:15
        wiekszosc nowoczesnych pociagów jak np. ICE, Eurostart itp:) to zintegrowane sklady z kabinami na obu koncach wiec maszynista musi tylko przejsc z jednego konca pociagu na drugi:)


        a ruch towarowy omijajacy Białystok to raczej zaleta niz wada
        • mick_em Re: Unijny szlak kolejowy 28.11.09, 21:49
          1) Tak... Od 10 lat słyszę argument o nowoczesnych składach
          dwukabinowych, powiedz mi mądralo ile w ciągu tych 10 lat ich się
          pojawiło ?

          2) A jeśli się już pojawią - po rozwiązaniu trwającego przetargu -
          to kiedy po raz pierwszy pojada na Litwę, skoro w pierwszej
          kolejności nie pojadą nawet gotową od lat E20 ?

          3) Jeśli nawet ten "dwukabinowiec" wjedzie na Białystok i będzie
          stał 5 minut (1 maszynista) lub 3 min.(2 maszynistów) dochodzi
          jeszcze dojazd pod perony, co tak czy inaczej da stratę min. 10
          minut. Nie łudzę się, że składy zespolone wjadą na tą stację.

          4) Co do towarowych: Przewaga i nie przewaga. Skoro w Białymstoku
          jest wiele torów równoległych to jazdą "obwodnicą" niewiele się
          zyskuje. Co innego gdyby w znacznej mierze ograniczały jej - stacji
          Białystok - przepustowość, możnaby brać to za argument. Traci się
          natomieast przejazd przez dużą stację na kórej może dochodzić do
          wymian drużyn pociągowych, lokomotyw, zmian składów pociągów itd.
          • rafal.kosno5 Re: Unijny szlak kolejowy 29.11.09, 15:24
            wybuduja wiec nowoczesny dworzec kolejowy Białystok Starosielce:) z centrum handlowym uslugowym hotelowym:)

            bo z obecnego zabytkowego cudów sie nie zrobi, brak miejsca na parkingi itp.

            zostanie glowna stacja dla ruchu lokalnego np Bialostockiej Kolei Miejskiej:)
    • rafal.kosno5 Unijny szlak kolejowy 27.11.09, 23:12
      „TIRY NA TORY” SPOSÓB NA ROZWIĄZANIE PROBLEMU TIRÓW W TRANZYCIE W POLSCE BRAKUJE 300 OBWODNIC, NP.WARSZAWY,ZA CENĘ 4 OBWODNIC MOŻNA ROZWIĄZAĆ PROBLEM W CAŁEJ POLSCE.

      POLSKIM POLITYKOM - AFERZYSTOM ZAWDZIĘCZAMY UPADAJĄCĄ KOLEJ W KRAJU TRANZYTOWYM POMIĘDZY WSCHODEM I ZACHODEM EUROPY SPOSÓB NA ROZWIĄZANIE PROBLEMU TIRÓW W TRANZYCIE „TIRY NA TORY” W POLSCE BRAKUJE 300 OBWODNIC,NP. WARSZAWY,ZA CENĘ 4 OBWODNIC MOŻNA ROZWIĄZAĆ PROBLEM W CAŁEJ POLSCE. www.tiry-na-tory.free.pl

      Wspomnijmy że te drogi są dobre dla osobówek ale problem to TIRY przejazd 1
      przeładowanego niszczy drogę tak jak przejazd 140 000 samochodów osobowych
      (oficjalne dane) SKAD SIE BIORA KOLEINY !!!!!??? www.tiry-na-tory.free.pl
    • jakub.medek Re: Unijny szlak kolejowy 27.11.09, 23:24
      Zastanawiam się nad ostatnim zdaniem pana wpisu. Jak mam go rozumieć?
      Wolałby pan żebym nie napisał tego co mówili autorzy zamówionych
      przez PKP PLK dokumentacji? Może powinienem pana zdaniem kłamać i
      pisać o czymś czego nie mówili? Ale w takim wypadku to o sobie winien
      pan mówić "towarzyszu".
      A tak na poważnie, to trzeba było przyjść na te konsultacje i wyrazić
      swoją opinię na temat przebiegu tej linii. Po to je w końcu
      zorganizowano. A jak pan to olał, to niech pan teraz swoje frustracje
      w lustro wylewa. Nie na mnie.
      • wredny_jestem Artykuł jest tendencyjny od góry do dołu 28.11.09, 15:31
        Za takie "techniczne" i "ekonomiczne" "ekspertyzy" - każdy normlany menadżer
        zwolniłby takich "ekspertów" z pracy w 2 zdaniach.

        Towarzyszu Medek :)
        Najciekawsze w tym tekście jest nie to co w nim jest - ale to czego w nim nie ma.

        A nie ma w nim żadnych pytań - a nawet cienia chęci zadawania pytań.

        W gre wchodzą setki milionów euro i sposoby ich wydawania - a znany z
        pryncypialności, zaangażowania i troskliwości redaktor Medek nie ma żadnych
        uwag, trudnych pytań, komentarzy, czy zwykłej dociekliwości dziennikarskiej.
        Bardzo to ciekawe jest i wzruszające
        Pozdrawiam
        • jakub.medek Re: Artykuł jest tendencyjny od góry do dołu 28.11.09, 20:49
          Agitpropie Wredny. Wiem że odkąd nie ma Mysiej a u nas Nowego Światu,
          czujesz się w życiu zagubiony. Rozumiem też, że jak na prawdziwego
          agitpropa jesteś wybitnym specjalistą od wszystkiego, łącznie z
          transportem kolejowym i masz niewątpliwe kompetencje do weryfikowania
          prawdziwości oceny ekspertów.
          Ale o jednym nie masz pojęcia. Nie wiesz czym jest relacja prasowa z
          konkretnego wydarzenia. Nie odróżniasz jej od tekstu autorskiego. I
          nie mam z tobą towarzyszu, o czym rozmawiać. A jak masz tu ochotę
          pluć na mnie, to krzyżyk na drogę. Pluj sobie jak ci to samopoczucie
          poprawi, jak ci od tego samoocena wzrośnie, jak się z kompleksów
          wyleczysz.

          A następnym razem pójdź sam na takie konsultacje i tam podziel się
          swoją opinią. Po to one są.
    • corrnick Re: Unijny szlak kolejowy 29.11.09, 00:49
      Jeśli przez Ełk, to powinien być wyznaczony prosty korytarz Ełk - Suwałki, w
      którym mieściłaby się Via Baltica i obok Rail Baltica. Olecko powinno pozostać z
      boku.
    • yaann E75 przez Ostrołękę i Łomżę, Wilno przez Białystok 29.11.09, 10:54
      E75 z Warszawy do Helsinek powinno przebiegać przez Tłuszcz, Wyszków,
      Ostrołękę i Łomżę, dalej dobudowany odcinek do Białej Piskiej, a następnie
      przez Ełk, Olecko, Suwałki. Z Łomży powinna prowadzić odnoga przez lotnisko
      obok Tykocina do Białegostoku. To również powinien być trakt z Białegostoku
      przez Tykocin-lotnisko, Łomżę, Ostrołękę, Szymany-lotnisko, Szczytno do
      Olsztyna i dalej przez Elbląg do Gdańska. Linia ta połączyłaby dwa lotniska i
      największe miasta na tym kierunku. Natomiast dzisiejszy szlak Warszawa -
      Białystok jest kierunkiem w stronę Grodna i Wilna, a dalej St. Petersburga i
      jako taki powinien być zmodernizowany. Szlaki do Ełku oraz do Suwałk przez
      Augustów powinny zostać wyremontowane jako transport ekologiczny w regionach
      chronionych, lecz nie powinny stać się trasami z wielkim ruchem tranzytowym
      przez Polskę.
    • wredny_jestem Pryncypialność red. Medka 29.11.09, 17:38
      Setki milionów euro, skala projektu i ogrom zmian z tym się wiążących dla
      naszego regionu - to są fakty.

      Rozumiem, że w ich obliczu niezłomna pryncypialność towarzysza Medka zachęci
      go jednakowoż do dziennikarskiego pochylenia się nad sprawą,

      i do zadania różnym odpowiedzialnym za ten projekt i te pieniądze decydentom
      różnych dociekliwych pytań.

      I że powstanie z tego jak najbardziej autorski tekst. Wtedy bardzo chętnie
      odszczekam tego "towarzysza" :)
      • ogabignac Re: Pryncypialność red. Medka 01.12.09, 17:35
        A co zes tak sie tego dziennikarza czepiles?
        Zrelacjonowal co widzial i slyszal i opisal w gazecie.
        Jak ci malo to skontaktuj sie moze z Fedorowiczem albo innymi uczestnikami
        spotkania i pytaj.
        Redaktor Medek nie byl strona w tej sprawie i nic nie musial oprocz opisania
        wydarzenia.
        • wredny_jestem Towarzysz Medek jest zawsze strona w sprawie 05.12.09, 12:05
          "..i nic nie musial" - dobrze napisane :)

          Czyli jak jest sprawa i chce - zadaje trudne pytania i pisze quasi autorskie
          zaangażowane teksty - jak tu:

          bialystok.gazeta.pl/bialystok/1,37227,7167469,Hurra__Via_Baltica_z_Warszawy_przez_Lomze.html
          A jak nie chce - nie jest pryncypialny, nie zadaje pytań i pisze tylko relacje
          prasowe - jak tu:

          bialystok.gazeta.pl/bialystok/1,93621,7306566,Unijny_szlak_kolejowy.html
          W obu przypadkach chodzi o setki milonów euro i rewolucję komunikacyjną w
          naszym regionie.
          Ciekawy typ dziennikarstwa.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja