Bilety autobusowe pójdą w górę?

25.02.11, 20:34
czyli jeśli ceny paliwa spadną, to ceny biletów również? nie chce mi się w to wierzyć. mam nadzieję, że radni nie poprą tego projektu, a oszczędności nie będą poszukiwane w kieszeni pasażerów.
    • mocniak Re: Bilety autobusowe pójdą w górę? 25.02.11, 21:05
      Czy razem z podwyżką cen biletów zostaną podniesione opłaty za parking w centrum? Czy po prostu pieniądze są szukane nie tam, gdzie powinny?
      • rafal.kosno11 Re: Bilety autobusowe pójdą w górę? 26.02.11, 14:38
        BIAŁYSTOK 30.05.2007 r.
        STOWARZYSZENIE FEDERACJA ZIELONYCH W BIAŁYMSTOKU

        Do: Urząd Miejski w Białymstoku Urząd Miasta w Białymstoku, ul. Słonimska 1, 15-950 Białystok

        Dotyczy: Wniosek o zakup autobusów miejskich z proekologicznym napędem gazowym CNG, utworzenie stacji paliw CNG, z klimatyzacją bądź z oknami ułatwiającymi efektywne przewietrzanie.


        Wbrew sugestiom STOWARZYSZENIA FEDERACJA ZIELONYCH W BIAŁYMSTOKU już z 2004 r. (treść pisma w załączeniu) nie dokonano zakupu prawdziwie ekologicznych autobusów z napędem na gaz CNG - o czystszych spalinach, cichszych i 4-krotnie tańszych w eksploatacji - (przy cenie 1 litra oleju napędowego=ropy, równej obecnie cenie benzyny w wysokości 4 zł, wobec ceny gazu CNG-ok. 1 zł, przy średnim spalaniu 30-40 litrów paliwa na 100 km). Sytuacji nie ratuje nawet planowana produkcja w Polsce biopaliw, np. biodiesla - póki co będą one mogły być stosowane tylko w rolnictwie, a producenci nie zgadzają się na ich stosowanie w "nowoczesnych" silnikach. Zakup takich autobusów i budowa stacji może liczyc na wsparcie z funduszy Unii Europejskiej i ochrony środowiska.

        Opór kierowców służbowych pojazdów przed tańszym gazem może być spowodowany powszechnym faktem kradzieży paliwa do prywatnych samochodów

        Określenie mianem "ekologicznych" autobusów z silnikami Diesla jest nieporozumieniem. W wielu krajach (np. w Grecji) samochody z silnikami Diesla mają nawet zakaz wjazdu do miast ze względu na rakotwórcze cząstki stałe w spalinach.

        Ponadto w wielu miastach władze samorządowe nie kupują i utrzymują autobusów, lecz ogłaszają przetargi na prowadzenie poszczególnych linni i tras komunikacji miejskiej dla firm, które świadczą te usługi swoimi pojazdami. Ceny takich usług, jakość i komfort dla pasażerów często są lepsze.

        Zamiast zakupu coraz większej liczby autobusów należy zmienić ich trasy i poprawić rozkład jazdy - obecnie 70% tras niepotrzebnie się pokrywa, autobusy mają chaotyczne godziny odjazdów z poszczególnych przystanków zamiast np. w równych odstępach czasu np. co 15 minut (poza "szczytem komunikacyjnym ) i co 10 minut "w szczycie komunikacyjnym" np. w godz. 6-10 i 14-18).

        MIEJSKA KOMUNIKACJA POWINNA BYĆ BEZPŁATNA NA KOSZT WŁAŚCICIELI AUT JAK NP W BELGII FRANCJI =MIASTA EKOLOGICZNIE I BEZ KORKÓW

        niekasuj.blogspot.com/2009/06/gdyby-transport-by-bezpatny.html
        Jest takie miasto w Belgii, w którym wszystkie przejazdy autobusami są darmowe. Dwanaście lat temu mieszkańcy Hasselt zdecydowali, że nie chcą płacić za bilety komunikacji miejskiej. Poparła ich rada miasta, podpisano też porozumienie z zarządem regionu Limburgii o współfinansowaniu tego przedsięwzięcia. 1 lipca 1997 r. wprowadzono ambitną reformę transportu publicznego pod nazwą „Taryfa zero”. Liczba autobusów wzrosła pięciokrotnie, a liczba pasażerów kilkunastokrotnie.

        Hasselt to miasto wielkości Przemyśla, zamieszkane przez ponad 70 tys. mieszkańców. Chodniki są tam szerokie, ulice przejezdne, wypadków drogowych jest niewiele, a na autobus czeka się najwyżej dziesięć minut. Nie zawsze tak było. W połowie lat 90. ubiegłego wieku arterie miasta były zatkane samochodami, poziom zanieczyszczenia alarmujący, autobusów niewiele. Chociaż Hasselt jest czwartym co do wielkości miastem Belgii, to zajmowało kiedyś pierwsze w kraju miejsce w rankingu motoryzacji. Liczba samochodów osobowych zarejestrowanych w Hasselt wzrosła o 25 procent w latach 1987–1999, podczas gdy ludności przybyło w tym okresie 3,3 procent. Życie w mieście stało się nieznośne, rozważano różne projekty rozbudowy infrastruktury drogowej… Ostatecznie wybrano jednak likwidację biletów komunikacyjnych i ograniczenie ruchu samochodowego w centrum. Jednym z powodów przyjęcia tego programu był niedobór funduszy – gmina nie miała wystarczającej ilości pieniędzy, aby budować nowe drogi. Dokonano kalkulacji i okazało się, że darmowy transport będzie tańszy niż nowa obwodnica.

        Nową politykę transportową wprowadzono pod hasłem: „Miasto gwarantuje wszystkim prawo do przemieszczania się”. Projekt odniósł natychmiastowy sukces. Do lipca 1997 r. każdego dnia około tysiąca pasażerów korzystało z autobusów. Obecnie średnia wynosi ponad 12 tysięcy pasażerów dziennie. Przeprowadzone w 1998 r. badania wykazały, że 23 procent pasażerów stanowią dawni użytkownicy samochodów, 14 procent to byli piesi i 18 procent – byli rowerzyści. Zwiększono liczbę autobusów z 8 do 46, zaś obsługiwanych linii z 2 do 9, w tym jedną do lotniska poza miastem. Uruchomiono dwie linie nocne.
    • kajmir Re: Bilety autobusowe pójdą w górę? 26.02.11, 06:23
      Zrównajmy ceny biletów z warszawskimi. A potem nie zapomnijmy płacić kierowcom jak w Warszawie. O pasażerach nie wspomnę.
    • corrnick Ile kosztuje wprowadzenie karty miejskiej? 26.02.11, 11:17
      Czy to przypadkiem karta, a nie paliwo, jest przyczyną podwyżki?
      • 141288bs Re: Ile kosztuje wprowadzenie karty miejskiej? 26.02.11, 14:13
        Tylko ceny biletow pojda w gore?
      • corrnick Podwyżka jednak na wprowadzenie karty miejskiej 03.03.11, 01:18
        "Wiceprezydent przekonuje, że podwyżki cen wymuszają dziś podwyżki cen paliw. I twierdzi, że wprowadzenie nowych stawek sprawi, iż do budżetu wpłynie około pięciu milionów złotych, które pokryją "komunikacyjną dziurę".
        bialystok.gazeta.pl/bialystok/1,35237,9169006,Bilety_autobusowe_pojda_w_gore__Bialystok.html
        "W rachubę wchodzi 14 mln zł - bo tyle ma kosztować cały system, koszt samych kart to cztery miliony złotych. "
        bialystok.gazeta.pl/bialystok/1,35235,9192951,Ciezki_boj_o_karte_miejska_w_radzie_miejskiej.html
        He he he A jednak ta podwyżka nie na paliwo. I po co ściemniać?
        Teraz pozostaje pytanie, czy korzyści z karty miejskiej przewyższają te 14 mln kosztów?
    • stach.konwa Re: Bilety autobusowe pójdą w górę? 26.02.11, 14:25
      Co to znaczy, że bilety autobusowe pójdą w górę? Będą drukowane na lżejszym papierze? A może w kioskach trzeba je będzie kłaść na półkach wyższych, niż do tej pory?
      • gupik25 Re: Bilety autobusowe pójdą w górę? 26.02.11, 16:24
        jeśli uważacie że 74 zł [ bo tyle ma kosztować bilet miesięczny - normalny na wszystkie linie w 1 strefie ] to policzcie ile kosztuje 1 litr benzyny, ile km jedziecie do pracy [ w przypadku samochodu ] wliczając ubytki na stanie w korkach to wtedy może cokolwiek zrozumiecie.
        • 141288bs Re: Bilety autobusowe pójdą w górę? 01.03.11, 16:27
          Idac"tropem"twego rozumowania,jadac do pracy swoim samochodem,powinienem kupic bilet
          MPK to bedzie taniej.- Duzo taniej bedzie,jezeli do swego samochodu wezme kilku sasiadow
          z biletami MPK.A gdybym zmiescil tylu ile miesci sie w autobusie,to calkiem za darmoche,
          bym jezdzil do pracy.
      • lodziarz.z.jasnogrodu Re: Bilety autobusowe pójdą w górę? 01.03.11, 10:56
        forum.gazeta.pl/forum/w,52,121912948,122708531,Konwa.html
      • grzexs Re: Bilety autobusowe pójdą w górę? 03.03.11, 23:46
        To jest upadek dziennikarstwa. Kompromitacja już w tytule. Powinno być „Ceny biletów autobusowych pójdą w górę?”. Eeeeech, tragedia…
Pełna wersja