Budżet Białegostoku 2013. Sprawdź, na co magist...

15.11.12, 22:55
inne miasta jakoś lepiej wykorzystały szansę na środki z UE np. do Olsztyna powrócą tramwaje gdy Białystok kupił rakotwórcze autobusy diesla zamiast na tańszy gaz CNG i zamęcza pasażerów klikaniem co ma stanowić chyba namiastkę metra:)?

POdobnie w regionie: na lotnisko zabrakło POnad 300 mln zł, przez "operę" likwiduje sie połączenia kolejowe (zwolnienia 60 kolejarzy) i PKS, nie ma też kasy na obwodnicę Augustowa (POdwyższenie norm hałasu POwoduje brak POtrzeby jej realizacji) więc winę za jej zablokowanie jak i lotniska zwala się na ekologów ale to wina nieudaczników z PO, pamiętajcie o tym wyborcy:)

Białystok jest bodajże jedynym miastem wojewódzkim posiadającym tylko jeden środek komunikacji miejskiej. Tymczasem np. Niemczech nawet ok. 100 tysięczne miasta posiadają oprócz autobusów linie tramwajowe. Sposób budowy i remontów dróg w Białymstoku powoduje nieustanne korki, co więcej w każdym mieście na świecie rozbudowa dróg zamiast zmniejszenia korków powoduje ich wzrost, wydłużenie czasu dojazdu, większą emisje hałasu i zanieczyszczeń. Przykładowo po przebudowie ul. Mazowieckiej i Legionowej czy Zielonogórskiej i Wrocławskiej przejazd tego samego odcinka zajmuje ok. 5 minut dłużej niż przed "modernizacją" ze względu na sygnalizację drogową.
Tymczasem kosztem budowy 1-5 km drogi rocznie można uruchomić kursy szynobusu na trasie kolei miejskiej np.
– Białystok Stadion (Kleosin, Politechnika itp.) i/lub z Fast/Starosielc
– -Nowe Miasto- Zielone Wzgórza stacja przesiadkowa przy pętli autobusów 21, 23, 25
– -Zielone Wzgórza stacja przesiadkowa przy „nowym” tunelu
– Dworzec PKP Białystok Główny/PKS (centrum przesiadkowe)
– skrzyżowanie ul. Poleska/Sitarska/Częstochowska
– Wiadukt przy rondzie ul. Poleska/Jurowiecka
– Węglówka/ wiadukt przy ul. Sienkiewicza/Wasilkowska/ Towarowa
– Dworzec PKP Białystok Fabryczny -ul Towarowa
– Włościańska/ Piasta (Pieczurki)
– ul. Ciołkowskiego
– ul. Baranowicka/ Szosa Baranowicka (Zaścianki)
i/lub w kierunku osiedla Białostoczek i Wasilkowa
Dla mieszkańców peryferiów jak Kleosin, Starosielce, Zaścianki mogloby to skrócić czas dojazdu do centrum autobusami o ile miejskie szynobusy kursowałyby co 15 – 30 minut.
    • Gość: flea Re: Budżet Białegostoku 2013. Sprawdź, na co magi IP: 80.50.143.* 16.11.12, 08:33
      widzę, że osoba piszący ten jakże długi post siedzi w Białymstoku i marudzi. Tak się składa, że mieszkałem w Białymstoku, Olsztynie, Gdańsku i Elblągu. Wiem też o Tramwajach Olsztyńskich. Są one tak szalenie kosztownym przedsięwzięciem, że za te pieniądze można było zrobić buspasy i zmienić tabor. Lecz Unia wspiera tramwaje i nie ma wyjścia. Korki są koszmarne. Wpływa też na to specyfika miasta i jego rozległość.. nie nasz problem.
      Kolej miejska działa bardzo fajnie w Gdańsku, to prawda. Lecz porze sobie wyobrazić, że zamykamy szlabany i przejazd przez tory co 5 minut? Wiem, są też przejazdy 2poziomowe. Ale przede wszystkim trasa kolei miejskiej MUSI być bardzo dokładnie przemyślana. Nie chodzi o to by ją mieć, ale by Planistycznie zaplanować jej przebieg, uwzględniając rozwój miasta, przemieszczanie się 'mas ludzkich' itd itp. To jest naprawdę dużo dużo bardziej skomplikowane. Mamy bardzo fajne, nowe autobusy, dużo dobrych dróg (uwierzcie, po B-stoku jeździ się bardzo fajnie). A remontów nie zrobi się inaczej niże remontując, ludzi kochani!
      Lotnisko, jak chyba wszyscy wiedzą zablokowała mafia ekologiczna, musimy wieżyc w to, ze się jednak uda i nie marudzić na miłość boską.

      A klikanie w autobusach? Wiecie co to jest GIS, wiecie jak zebrać dane o przepływie ludzi przez miasto, graliście kiedyś w CimCIty? Dopiero mając takie dane (szczegółowe kto gdzie jedzie) można je przeanalizować i dobrać przebieg i godziny odjazdu autobusów, aby były one bardziej dostosowane do potrzeb ludzi. Przykład: w UK np po tego typu analizie zmieniono trasę autobusu i nagle zaczął z niego korzystać 40%więcej osób; bodaj w Austrii robi sie tak, ze do pętli dojeżdża autobus 9, ale tam zmienia nr na 12, aby nie wracał pusty na trasę 9, bo nie ma takiej potrzeby, a dużo ludzi czego na 12. Takich danych potrzebujemy. Nie zbierze ich kolega kierowcy stojący raz w miesiącu obok kierowcy.
      Wina miasta, że ludzi o tym nie wiedzą. Ja jako pracujący w GISie o tym wiem..

      N ca całym świecie buduje się buspasy. 100osób w autobusie ma większe prawo dojechać gdzieś na czas niż 1 osoba w aucie - demokracja.

      Przestańmy marudzić.
      Jeśli nie masz lepszego pomysłu - nie odzywaj się.
      To miasto rewelacyjnie wykorzystuje Unijne Pieniądze.
      A temat jest na długą dyskusję, ale niechże zaściankowi maruderzy bez pomysłu i wizji (a jedynie z zakwasem pod skórą) piszą coś konstruktywnego. KONSTRUKTYWNEGO!!!!!!!

      pozdrawiam
Pełna wersja