Co sądz1 bia3ostoczanie o podwyżkach cen biletó...

IP: *.eranet.pl 10.02.05, 04:14
Ludzie, po co ta panika, w porównaniu do innych miast to w Białym i tak bilety są tanie, a autobusy się starzeja i trzeba kupić w końcu nowe, a nie jakieś 10-letnie wraki z Niemiec.
    • Gość: jaco Re: Co sądz1 bia3ostoczanie o podwyżkach cen bile IP: *.pronet.lublin.pl 10.02.05, 15:36
      No jasne ze nie ma co panikować. 2zł na miesiecznym raz na 5 lat???? To tak
      jakby nie bylo zadnej podwyzki!!! W innych miastach z podobnymi zarobkami
      podwyzki są co roku i to o wiele wieksze a wy tylko narzekac
      lubicie.Bialostocka komunikacja sie rozwija i bedzie dzieki tej mizernej
      podwyzce rozwijac sie jescze bardziej, Dla przykladu w Lublinie są bilety
      miesieczne po 89zl a jeszce 2 lata temu byly po 72zl i co wy na to???? A tabor
      autobusowy jest w takim stanie ze bialostocki to przy tym cud miód!!! Zatem
      cieszcie sie ludzie z tego co macie bo inni mają duzo mniej, a w Białym sporo
      się dzieje w dziedzinie komunikacji czego inne miasta mogą pozazdrościć.
      • koczisss Re: Co sądz1 bia3ostoczanie o podwyżkach cen bile 10.02.05, 15:48
        A w Warszawie miesięczny kosztuje 50 zł, a jednorazowy 2,60:)

        • Gość: jaco Re: Co sądz1 bia3ostoczanie o podwyżkach cen bile IP: *.pronet.lublin.pl 10.02.05, 20:05
          Coś zmyślasz kolego, 30dniowy w Wawie 66zl (imienny) i 76zl (na okaziciela)a
          jednorazowy normalny 2,40zl Jak ktoś nie wierzy to zapraszamu tu:
          ztm.waw.pl/taryfa.php
          • koczisss Re: Co sądz1 bia3ostoczanie o podwyżkach cen bile 10.02.05, 20:18
            Oszukano mnie:(
            Znajoma z wawy taką informację mi przekazała, widać nie bardzo kupuje bilety, ze aż tak pomyliła się.:)

    • max39 Re: Co sądz1 bia3ostoczanie o podwyżkach cen bile 10.02.05, 16:14
      Precz z podwyzkami cen biletow .Polowa naszych autobusow ma ponad 15 lat a moze
      i 20 .Uwazam ze 50 zlotych za bilet miesieczny to i tak dosc duzy wydatek .Wiec
      ceny biletow nalezy zostawic takie jak sa obecnie .Co do autobusow z Niemiec to
      sie zgadzam bo z taka iloscia dzwi to bardziej by sie one nadawaly na pks niz na
      komunikacje miejska a wiekszosc tych "niemcow" ma nawet 15 lat.Ale bilety i tak
      nawet po podwyzce nie pokryja potrzeb komunikacji miejskiej w 100 procentach.A
      na dofinansowanie zakupu nowych autobusow trzeba zdobyc pieniadze z UE.
      • Gość: Złotyśrodek Re: Co sądz1 bia3ostoczanie o podwyżkach cen bile IP: *.bialystok.cvx.ppp.tpnet.pl 10.02.05, 17:18
        mac39 napisał:
        A na dofinansowanie zakupu nowych autobusow trzeba zdobyc pieniadze z UE.

        A o mitycznym wkładzie własnym słyszałeś? A wiesz, że UE nie płaci za nic, tylko
        zwraca (w skrócie) wydatki po jakimś czsie? I to nie wszystkie a, generalnie, do
        75%?
        Białystok stara się o dofinansowanie z UE na zakup autobusów, tylko na ten wkład
        własny potrzeba trochę.
        • prawdziwy.www.zieloni.w.pl BILETY MPK- ZAMIAST PODWYŻKI-OBNIŻKA!?(Lublin!) 10.02.05, 23:48
          dotyczy: planowanych podwyżek cen biletów autobusowych miejskiej komunikacji
          zbiorowej w Białymstoku "ZRZUTKA NA EMPEKI" KURIER PORANNY 09.02.2005 r.
          www.bialystokonline.pl/artykul.php?ida=7031 albo
          www.poranny.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20050209/WYDARZENIA/50208005

          Po wprowadzeniu podwyżki cen biletów z 1,50 do 2 zł w 2003 roku MPK Lublin
          wpadło w kłopoty finansowe m.in. na skutek konkurencji prywatnych przewoźników,
          spadku sprzedaży biletów, większą liczbę osób jeżdżących bez biletu
          W marcu 2004 r. zdecydowano się więc na ... obniżkę cen biletów z 2 zł do 1,60
          zł określając ją jako "promocja".
          Cena biletu jednorazowego w Białymstoku wynosi obecnie 1,80 zł, planowana jest
          podwyżka do 2 zł - taka jak w Lublinie co spowodowało spadek sprzedaży biletów,
          kłopoty finansowe MPK Lublin i powrót do starej ceny - niższej niż obecna w
          Białymstoku o 0,20 zł (0,40 zł w stosunku do proponowanej podwyżki).
          OBNIŻKA SPOWODOWAŁA WZROST SPRZEDAŻY BILETÓW MPK LUBLIN O OK. 50%
          MPK Lublin deklaruje utrzymanie obniżonej ceny biletów przez rok od obniżki tj.
          obecnie do 31.03.2005 r.
          www.mpk.lublin.pl/informacje.php?id=9

          W innych miastach ceny także są konkurencyjne, dodając np. korzystniejsze
          propozycje jak np. bilety jednodniowe itp. np.

          POZNAŃ bilet miesięczny normalny do 18 przystanków na wszystkie linie zwykłe I
          NOCNE (autobusy i tramwaje) na okaziciela 51 zł
          BIAŁYSTOK bilet miesięczny normalny na wszystkie linie BEZ TRAMWAJÓW I LINII
          NOCNYCH na okaziciela 50 zł - PLANOWANA PODWYŻKA do 54 zł

          POZNAŃ bilet miesięczny normalny do 18 przystanków na wszystkie linie zwykłe I
          NOCNE imienny 40 zł
          BIAŁYSTOK bilet miesięczny normalny na wszystkie linie BEZ TRAMWAJÓW I LINII
          NOCNYCH imienny 48 zł PLANOWANA PODWYŻKA do 50 zł
          www.mpk.poznan.pl/cennik.htm

          Według berlińskiego przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej 1 KM WYDZIELONEGO
          PASA DROGOWEGO PRZEZNACZONEGO WYŁĄCZNIE DLA AUTOBUSÓW, taksówek, pogotowia,
          straży i policji umożliwiający szybsze i sprawniejsze poruszanie się autobusów,
          brak konieczności stania w korkach, mniejsze zużycie paliwa (i zanieczyszczenie
          środowiska), większą wydajność: krótszy czas przejazdu trasy przez autobus,
          mniejszą ilość kierowców i autobusów do obsługi danej trasy, większą ilość
          pasażerów zachęconych tez krótszym czasem podróży POWODUJE OSZCZEDNOSCI 250 000
          EURO ROCZNIE.

          Biorąc pod uwagę mniejsza ilość korków w Polsce podobne oszczędności może
          przynieść wprowadzenie tzw. "zielonej fali" dla autobusów - tam gdzie jest to
          możliwe autobus przejeżdżający przez skrzyżowanie z sygnalizacja świetlną nie
          czeka na czerwonym świetle wyhamowując i ponownie ruszając (najbardziej
          energochłonne manewry) - zbliżając się do skrzyżowania autobus jest
          rozpoznawany (np. przez czujniki, wysyłając specjalny sygnał) jako pojazd
          uprzywilejowany (podobnie jak np. pojazdy pogotowia, straży i policji) co
          powoduje wcześniejszą zmianę świateł na kierunku jego podróży na zielone dając
          mu pierwszeństwo przejazdu.

          Także zmiana - uproszczenie tras komunikacji zbiorowej (w Białymstoku wiele
          tras linii autobusowych pokrywa się w np. 70% np. linie 12 i 21 itp.) poprzez
          np. wprowadzenie jednorazowych biletów czasowych (np. do 30 minut)
          umożliwiających przesiadanie się spowoduje spadek kosztów - do szybszego
          przewiezienia tej samej liczy pasażerów potrzeba mniejszej ilości autobusów,
          kierowców, zużycia paliwa itp. (szacunkowo oszczędności mogą wynosić od 30 do
          50%).

          Autobusem może podróżować ok. 80-100 osób przy spalaniu paliwa około 40 litrów
          i zajęciu powierzchni w ruchu równym 2 samochodom osobowym.

          W samochodzie osobowym w ruchu miejskim przeciętnie podróżuje 1-2 osoby przy
          spalaniu paliwa około 10 litrów.

          Żeby przewieźć taką samą liczbę osób 1 autobusem potrzeba ok. 40 - 100
          samochodów osobowych spalających 10 - 25 x więcej paliwa i zajmujących
          powierzchnię w ruchu 10 - 50 większą.

          Dlatego im więcej osób jeździ autobusami i komunikacją zbiorową tym lepiej dla
          wszystkich w tym kierowców samochodów osobowych, mniejsze korki, wydatki na
          budowę i remonty dróg itp. Dlatego miasta dotują komunikację zbiorową - jest to
          10 do 5o razy bardziej opłacalne niż remonty i "dotowanie" prywatnych
          samochodów osobowych. Gdyby wszyscy mieszkańcy miast zechcieliby podróżować
          własnym samochodem osobowym zakorkowałoby się każde miasto (amerykańskie miasta
          posiadające kilkupasmowe "miejskie autostrady" są najbardziej zakorkowane jak.
          np. Los Angeles gdzie komunikacja zbiorowa praktycznie nie istnieje). Miasto
          nie może składać się w np. samych dróg i parkingów, a paradoksalnie budowanie
          nowych dróg powoduje... większe korki (zachęcanie do użytkowania samochodów
          przekracza możliwości np. lokalizacji nowych dróg).

          W Polsce obecnie ok. 70 % podróży mieszkańców miast przypada na komunikację
          zbiorową, pozostałe 30% to podróże mieszkańców miast samochodami osobowymi.

          W Unii Europejskiej ok. 30 % podróży mieszkańców miast przypada na komunikację
          zbiorową i np. drogi rowerowe, pozostałe 60% to podróże mieszkańców miast
          samochodami osobowymi. Stąd większe korki, dłuższy czas dojazdu, większe koszty
          i wydatki na transport, większe zanieczyszczenie środowiska...

          Dlatego coraz więcej miast stawia także na promocję szybkiej i wygodnej
          komunikacji zbiorowej, np. autobusów i szybkiej kolei miejskiej. Dla przykładu
          w Wiedniu każdy kierowca opłacający podatek za samochód otrzymuje całoroczny
          bilet na komunikację miejską, by jak najczęściej z niej korzystał zamiast
          własnego samochodu - jest to opłacalne nie tylko dla niego ale i dla miasta.

          www.zieloni.osiedle.net.pl/auto-straty.htm
          www.zieloni.osiedle.net.pl/rower.htm

          bliższe informacje
          PREZES STOWARZYSZENIA FEDERACJA ZIELONYCH W BIAŁYMSTOKU RAFAŁ KOSNO
          SIEDZIBA: UL. RUMIANKOWA 14/4, 15 - 665 BIAŁYSTOK TEL. (085) 66 11 434, 0507 31
          99 92
          BIURO: UL. RUMIANKOWA 20, 15 - 665 BIAŁYSTOK TEL. (085) 66 11 812 ("ZIELONY
          TELEFON FEDERACJI ZIELONYCH") E- MAIL: fzbialystok@wp.pl strony internetowe:
          www.zieloni.w.pl - Strony internetowe na temat ekologii, społeczeństwa,
          cywilizacji Stowarzyszenia Federacja Zielonych w Białymstoku
          www.abcekologii.w.pl - Krótki i zwięzły przewodnik po ekologii, ochronie
          środowiska i przyrody Stowarzyszenia Federacja Zielonych w Białymstoku
          www.naturaisztuka.w.pl - Zdjęcia przyrody, regionu i kultury Podlasia z
          warsztatów, zajęć i plenerów artystycznych młodzieży
          www.slawniwegetarianie.w.pl - Wegetarianizm - wszystko o diecie bezmięsnej -
          zdrowszej i ekologicznej - sławni wegetarianie od Jezusa do Einsteina,
          naukowcy, artyści, twórcy, gwiazdy muzyki, filmu


          "ZRZUTKA NA EMPEKI" KURIER PORANNY 09.02.2005 r.
          www.bialystokonline.pl/artykul.php?ida=7031 albo
          www.poranny.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20050209/WYDARZENIA/50208005

          Po cichutku, krok po kroczku, magistrat przygotowuje nam podwyżkę cen biletów
          komunikacji miejskiej. Jednorazowe zdrożeją najbardziej - o ponad 11 procent.
          Za wszystkie bilety zapłacimy średnio więcej o ponad 8 procent. Podwyżka czeka
          nas na początku kwietnia.

          Zdrożeją wszystkie bilety - jednorazowe, dekadówki, miesięczne. Zarząd Dróg i
          Transportu opracował już nowy taryfikator, zatwierdził go prezydent. Na
          początku lutego projekt uchwały Rad
          • Gość: sdh jak to jest w Lublinie IP: *.pl / *.lublin.enterpol.pl 13.02.05, 09:29
            w Lublinie musieli obniżyć ceny biletów bo jest konkurencja prywaciarzy, zresztą
            tępiona przez miasto ( zabrano prywaciarzom połowę kursów).

Pełna wersja