Gość: Marta IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 03.03.05, 09:08 Wasilków jak zwykle dał dupy zamiast walczyć. Nie chca jeżdzić za miasto to niech nie jeżdzą pojawią się prywatne firmy które jeszcze na tym zarobia. Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
alex.4 Re: Koniec z jazdą za darmo za miasto 03.03.05, 09:39 sąsiednie gminy POWINNY sie dokładać, połaczenia są także w ich interesie Odpowiedz Link Zgłoś
kurna_felek Re: Koniec z jazdą za darmo za miasto 03.03.05, 10:03 Co ty wiesz na ten temat, że się wypowiadasz? A jeśli Białystok zarabia na linii to powinien gminie sąsiedniej zwracać nadwyżkę? Poczytaj sobie Zintegrowany Plan Rozwoju Komunikacji Miejskiej w Białymstoku przyjęty przez Radę Miasta Białegostoku w ubiegłym roku. Tam jest napisane, że linia do Fast nie ma zysków i strat, a linia do Wasilkowa łącznie z linią do Sochoni (obydwie w gminie Wasilków) RAZEM dają zysk Białemustokowi ponad 6%. Reszta rzeczywiście przynosi straty. Więc do jednego wora wrzucamy deficytowy Supraśl i dochodowy Wasilków i mamy fajnie. Czy i ile gmina powinna dołożyć, to trzeba najpierw uczciwie policzyć i wtedy z gminami pogadać. I podjąć właściwe decyzje na tej podstawie, a nie sufitologii. Wg mnie to jest w tej chwili taka zasada - dochód czy zysk wyrwać kasę trzeba. Alex IV Mądraliński nie zapominaj, że do ościennych gmin też dojeżdżają ludzie do pracy. Popatrz gdzie jest wysypisko śmieci, gdzie ujęcia wody i masa mniejszych i większych firemek. Pamiętaj o jednym - bez komunikacji podmiejskiej zintegrowanej z miejską (a na to się zanosi) nie ma metropolii. Po takim numerze słusznie POWINNO się zabrać naszemu miastu status metropolii. Jeszcze jedna uwaga: jak nie będzie autobusów to i tak miasto wyda pięniądze :) na drogi i rozładowanie korków, bo towarzystwo zacznie jeździć samochodami. Odpowiedz Link Zgłoś
alex.4 Re: Koniec z jazdą za darmo za miasto 03.03.05, 11:56 Oczywiście że gminy okoliczne muszą się dokłądać do komunikacji. Jest ona także w ich interesie. Trudno aby Bialystok doplacał za inne gminy Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Radek Re: Koniec z jazdą za darmo za miasto IP: *.81-161.gts.tkb.net.pl 03.03.05, 16:57 jesli do kursow trzeba dokladac to dlaczego gminy oscienne maja nieplacic? czy ja mam placic za wywoz smieci sasiada? skandalem jest obecna sytuacja, jesli sie niepodoba to niech gminy zloza wniosek o przylaczenie do Bialegostoku. wszedzie wydatki pokrywane sa przez samorzady gmin w ktorych odbywa sie komunikacja, dlaczego u nas ma byc inaczej? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Grisza Chcieli Pomnika Furmanow i prawoslawia to niech IP: 64.28.22.* 03.03.05, 12:19 placa za autobusy.Cwaniaczkowie. Odpowiedz Link Zgłoś
koczisss Re: Chcieli Pomnika Furmanow i prawoslawia to nie 03.03.05, 12:21 Jaki ma to związek? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Grisza Nie ma zwiazku ale jak czytam Przeglad Prawoslawny IP: 64.28.22.* 04.03.05, 12:30 to mam wrazenie ,ze ma, i ze cala sprawe na zlosc prawoslawnym wymyslili katolicy. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: kol.zascianki Re: Chcieli Pomnika Furmanow i prawoslawia to nie IP: *.internetdsl.tpnet.pl 03.03.05, 22:35 wall sie cwoku, ja na dojazdy duza kase wydaje zeby dwa przystanki dalej pojechać!!!!!!!!!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Grisza To moze te dwa przystanki piechotka? IP: 64.28.22.* 04.03.05, 12:24 Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Ciotka Douczyć ważniaka IP: *.strzelin.sdi.tpnet.pl 03.03.05, 19:10 "- Największym oportunistą jest Supraśl - relacjonuje Sawicki." Niech się zastanowi burak, co oznacza słowo "oportunista"... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: jj Re: Douczyć ważniaka IP: *.bsk.vectranet.pl / *.bsk.vectranet.pl 03.03.05, 19:33 Sawicki ma rację. Zadaniem gminy jest zabezpieczenie komunikacji dla mieszkańców Białegostoku. Jest oczywiście parę problemów typu, że mieszkańcy chcą dojechac na działki poza terenem miasta. Ale ja również jestem zwolennikiem tego, aby nawet narażając się tym mieszkańcom zacząć normalizować sytuację. Takie sa reguły rynku. A jeśli, jak pisze Marta, prywatni przewoźnicy wejdą w tę nisze to tylko dla nas wszystkich będzie taniej. Nie mam nawet nic przeciwko temu, żeby pojawili się prywatni przwoźnicy, którzy by przjęli cała miejską komunikację. Sądzę jednak,że przez wiele jeszcze lat akurat to jest niemożliwe. Ale na liniach podmiejskich czemu nie - to realne. Zatem groźba Sawickiego może być konstruktywna. Natomiast oczekiwania władz, jak też mieszkańców podmiejskich gmin, że im się obsługa komunikacyjna nalezy są zwyczajnie nie z tej epoki. Odpowiedz Link Zgłoś
nekroskop88 Re: Douczyć ważniaka 03.03.05, 22:37 swoja droga moze dzieki tej decyzji, poszczegolne miejscowosci zechca zostac wlaczone do granic miasta :P Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ch pan Sawicki to ignorant IP: 212.33.72.* 04.03.05, 12:05 i na dodatek bezczelny. Nie wie nawet że do Supraśla nie jeździ komunikacja miejska, a linia komercyjna. Miejscowości ościenne, do których dociera komunikacja miejska to ok. 5 procent ludności Białegostoku i tyle mniej więcej kursów dziennie tam dociera (w stos. do ilości kursów w Białymstoku). To niewiele w porównaniu z innymi dużymi miastami. Poza tym z takiej np. linii 103 korzystją mieszkańcy Białegostoku dojeżdżający do pracy w Choroszczy i studenci na zajęcia w szpitalu. Chciałbym pana Sawickiego już teraz, przed spełnieniem swoich gróźb, zaprosić na przejażdżkę 103, aby poznał warunki dojazdu tą linią. Ze swej strony proponuję, w odwecie, zwolnić z pracy w Choroszczy i terenie gminy Choroszcz wszystkich Białostoczan tam pracujących. To niemała liczba, zapewniam. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Grisza Re: pan Sawicki to ignorant ale ma 300% racji IP: 64.28.22.* 04.03.05, 12:27 trzeba placic,Suprasl przylaczyc do Bialegostoku i oddac katolikom katakumby.To moze wowczas mozna bedzie popuscic z tymi autobusami. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Rafał Lamch Re: Koniec z jazdą za darmo za miasto IP: *.warszawa.sdi.tpnet.pl 07.03.05, 08:38 Szczerze powiedziawszy, nie myślałem, że są jeszcze w Polsce takie miasta, w których gminy nie bulą za linie podmiejskie. Napisałbym wręcz "zacofane miasta", ale nie chciałem Was urazić. Bo to w sumie dobrze, że macie kasę na komunikację. U nas (Częstochowa) jest od wielu lat kryzys, a większość linii podmiejskich zlikwidowano już po roku 1991, kiedy to zażądano od gmin ich finansowania. Linie przejęły prywatne firmy, które potem upadły i teraz linie te są w rękach PKS-u. Odpowiedz Link Zgłoś