prawdziwy.www.zieloni.w.pl
05.05.05, 21:10
BIAŁYSTOK 27.08.2004 r.
PREZYDENT MIASTA BIAŁEGOSTOKU
URZĄD MIASTA BIAŁEGOSTOKU - ZARZĄD DRÓG
PRZEWOŹNICY
MEDIA
DOTYCZY: PLANOWANYCH ZAKUPÓW AUTOBUSÓW KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ – WNIOSEK O ZAKUP AUTOBUSÓW NAPĘDZANYCH GAZEM I Z KLIMATYZACJĄ.
STOWARZYSZENIE FEDERACJA ZIELONYCH W BIAŁYMSTOKU zwraca się z WNIOSKIEM DOTYCZĄCYM PLANOWANYCH ZAKUPÓW AUTOBUSÓW KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ
W nawiązaniu do poprzedniego wniosku Stowarzyszenia z dnia 28.05.2004 r. oraz informacji prasowej z dnia 20.08.2004 r. z „Życia Warszawy” (nr 195/2004 strona 9) 300 nowych autobusów komunikacji miejskiej, które zamierza kupić Warszawa, będą napędzane gazem oraz wyposażone w klimatyzację. Także np. w Gdańsku co 4 autobus komunikacji miejskiej wyposażony jest w klimatyzację, która w środkach komunikacji zbiorowej dawno przestała być uważana za zbędny luksus, a traktowana jest jako niezbędny element wyposażenia, umożliwiający właściwe warunki przebywania w miejscach publicznych.
Współczesne autobusy posiadają bardzo małe uchylne okienka, które NIE ZAPEWNIAJA ODPOWIEDNIEJ WENTYLACJI. Konstrukcja jest tak naprawdę przystosowana do stosowania wentylacji mechanicznej – najlepiej w postaci klimatyzacji.
Podwyższony początkowy koszt zakupu szybko zwróci się na skutek np. oszczędności tańszego gazowego paliwa oraz większej ilości pasażerów zachęconych lepszymi warunkami podróżowania.
Po przeanalizowaniu sytuacji komunikacji miejskiej w Białymstoku, na podstawie obserwacji, doświadczeń i wiedzy STOWARZYSZENIA FEDERACJA ZIELONYCH W BIAŁYMSTOKU proponujemy:
ZAKUP AUTOBUSÓW NAPĘDZANYCH GAZEM
Doświadczenia przeprowadzone w Krakowie z autobusem np. JELCZ MAN M125M (także niskopodłogowym) zasilanym sprężonym gazem ziemnym CNG wskazują na:
- znacznie niższe koszty eksploatacji
- wydłużony okres eksploatacji silnika bez remontu (gaz powoduje mniejsze zużycie silnika)
- 3 krotnie mniejsza ilość zanieczyszczeń wydzielanych do powietrza przez autobus napędzany gazem w porównaniu z tradycyjnym napędem, w tym korzystniejszy skład mniej toksycznych związków - brak np. ciężkich cząstek powstających w silnikach Diesla podejrzewanych m.in. o działanie rakotwórcze oraz powodowanie alergii i astmy na terenach zabudowy.
Chociaż autobus zasilany gazem:
- jest droższy o około 15 - 20% od tradycyjnego napędu (cena około 800 tys. złotych)
- konieczna jest budowa stacji tankowania
Sumując oszczędności oraz korzyści związane z eksploatacją, należy uwzględnić możliwości dofinansowania tego typu zakupów i rozwiązań przez m.in.:
- fundusze Unii Europejskiej
- fundusze ekologiczne
bliższe informacje
PREZES STOWARZYSZENIA FEDERACJA ZIELONYCH W BIAŁYMSTOKU RAFAŁ KOSNO