rowerem dookoła Polski

IP: 85.232.247.* 21.06.07, 10:33
Leszek Bierski z Siemianowic Śląskich, skonstruował pojazd na
bazie roweru, wyglądający jak motocykl. I wyruszył w podróż dookoła Polski.
Trasa, którą chce pokonać liczy 2,5 tysiąca kilometrów.
Wyjechał 18 czerwca 2007 roku. Wystartował w
Siemianowicach Śląskich, a jego trasa będzie wiodła przez: Opole, Wrocław,
Poznań, Szczecin, Kołobrzeg, Władysławowo, Trójmiasto, Malbork, Suwałki,
Białystok, Lublin, Rzeszów, Krosno, Zakopane, Kraków i w końcu rodzinne
Siemianowice.
Powrót planowany jest na 31.07.2007

Leszek Bierski prosi o pomoc w zorganizowaniu
przejazdu przez w/w miasta. Zaprasza też wszystkich chętnych do
towarzyszenia mu w drodze.

Kontakt z Leszkiem tel. kom. 500-749-444 (najlepiej dzwonić między 21-22)


link opisujący wyjazd z siemianowic:
www.siemianowice.pl/isi/index.php?op=show&cat=9&nid=5453
przejazd przez opole:
www.nto.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070619/AKTUALNOSCI/70619042&SearchID=73284777124236

strona leszka, w budowie, ale kilka informacji ze źródła:
www.indiv8.eu/do_okola_polski.htm
jego stara strona:
rowerindiv.strona.pl/rozne_fotki_o_moich_rowerach.html
    • Gość: Stanisław Re: rowerem dookoła Polski IP: *.pools.arcor-ip.net 21.06.07, 12:15
      O fajny pomysł, popieram.
      Mam nadzieję, że i o Siemianówkę zahaczy.
      • ralston Re: rowerem dookoła Polski 21.06.07, 16:24
        No więc właśnie nie rozumiem czemu wybrał sobie duże miasta, kiedy na rower
        najlepsze są małe miasteczka i wioseczki przy granicy. A w Siemianówce rowerem
        byłem w ub. roku. Fajnie się przeprawiało przez wiadukt kolejowy na zalewie - a
        potem Zaleszany, Jałówka, Mostowlany, Świsłoczany aż do Kruszynian - do Pani
        Dżenetty na fantastyczny pierekaczewnik. Palce lizać!
        • fiat_lux Re: rowerem dookoła Polski 21.06.07, 19:35
          to bylby dobry powod jego wycieczki - wycieczka rowerowa krajoznawcza
          kiedy przynajmniej byl jakis cel - zbiorka pieniedzy na walke z rakiem,
          odwiedziny u papieza, bicie rekordu ginesa

          a leszek jedzie po co?
    • fiat_lux Re: rowerem dookoła Polski 21.06.07, 19:33
      nie moze jechac pociagiem, wygladajacym jak pociag?
    • Gość: Darecki ESR Re: rowerem dookoła Polski IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 06.07.07, 12:53
      5 lipca Leszek gościł w Elblagu - fotki znajdziecie na Elbląskiej Stronie
      Rowerowej - www.bikerelblag.hg.pl
    • www.zieloni-bialystok.w.pl brak dróg rowerowych 06.07.07, 14:26
      DROGI ROWEROWE PRZY KAŻDEJ DRODZE! BEZPIECZEŃSTWO, OCHRONA ŚRODOWISKA, PŁYNNOŚĆ
      RUCHU! Przy budowie, przebudowie i modernizacji każdej drogi, na której
      samochody poruszają się z prędkością powyżej 30 km/h

      Drogi rowerowe powinny być integralną częścią dróg i dotyczy to także ich
      finansowania-tak jest np. w Holandii-kwestie bezpieczeństwa i tworzenie dróg
      rowerowych w ramach budowy i modernizacji dróg jest skuteczniejsze niż
      skromniutkie fundusze na ochronę środowiska

      W miastach Zachodniej Europy drogi rowerowe powstają z innych powodów, niż
      tworzy się je w Polsce. Nie są to drogi o przeznaczeniu wyłącznie rekreacyjnym,
      położone z dala od centrów miast. Ścieżki rowerowe tworzy się ze względów
      bezpieczeństwa rowerzystów, kierowców i pieszych. Każda ulica, na której
      samochody poruszają się z prędkością większą niż 30 km/h posiada drogę
      rowerową, lub przynajmniej wymalowany na chodniku pas rowerowy. Drogi rowerowe
      powstają tam, gdzie jazda rowerem jest najbardziej niebezpieczna, by zmniejszyć
      ryzyko wypadków. Dlatego to głównie w centrach miast wytycza się drogi
      rowerowe, które tworzą zwarty system połączeń. Najczęściej połączone jest to z
      ograniczeniami w ruchu samochodowym w centrum, w którym dominują pasaże
      handlowo – spacerowe, deptaki oraz strefy piesze. Coraz więcej miast stawia
      także na promocję szybkiej i wygodnej komunikacji zbiorowej, - autobusów i
      szybkiej kolei miejskiej. Dla przykładu w Wiedniu każdy kierowca opłacający
      podatek za samochód otrzymuje całoroczny bilet na komunikację autobusową.
      Codzienne sceny z życia miast Europy to ludzie korzystający z deptaków, dróg
      rowerowych czy dworców kolejowych i przystanków komunikacji zbiorowej
      umożliwiające szybką przesiadkę na potrzebny środek transportu. A wszystko to
      po to, by zwiększyć wygodę podróżowania, zmniejszyć hałas, ilość
      zanieczyszczeń, zaoszczędzić czas i pieniądze. Czy nasze społeczeństwo,
      projektanci i decydenci dojrzeli do tego, by w ten nowy - ekologiczny sposób
      spojrzeć na transport, komunikację i nowy wizerunek miast?

      PÓKI CO PYTANIE Z Ocenzurowanego czatu PO-ronnego z Truskolaskim-

      Dlaczego nie zwolnił pan tak niekompetentnych osób jak np. Ostrowski z Wydz.
      Budownictwa, któremu „zawdzięczamy” np. zatopienie po deszczu nowego tunelu,
      bezsensowne remonty dróg (jak. np. przy hotelu Cristal) prowadzone poza sezonem
      polegające na rozkopaniu w zimie, wstrzymaniu prac do wiosny i zakorkowaniu na
      pół roku miasta, czy drogi rowerowe z kostki brukowej zamiast z asfaltu
      (tańszego i lepszego) rozpadające się natychmiast po wybudowaniu ?

      Truskolaski odpowiada, że Ostrowski jest ...”kompetenty” :):):):):)
      www.poranny.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070227/BIALYSTOK/70227027
      „Pan Janusz Ostrowski to jeden z bardziej kompetentnych urzędników i nie
      rozumiem, skąd taka ocena jego pracy”

      Truskolaski oszuscie i klamco , obudz się zamiast kłamać o budzeniu
      Białegostoku !!!! Dziur w ulicach nie widzisz ?

      Przypominam , że to przez Ostrowskiego przy przebudowie dróg nie wykonuje się
      dróg rowerowych , np. Częstochowska, Elewatorska, Lipowa, Rynek Kosciuszki,
      Skłodowskiej, Kalinowskiego i planowane przebudowy Sienkiewicza, Antoniukowska –
      wszedzie brak dróg rowerowych , z głupoty i ignoracji tego



      Prezydent Truskolaski+Ostrowski=brak dróg rowerowych: Częstochowska,
      Elewatorska, Lipowa, Rynek Kosciuszki, Skłodowskiej, Kalinowskiego i planowane
      przebudowy Sienkiewicza, Antoniukowska
Pełna wersja