Będzie chodnik przy ulicy Żeromskiego

22.06.07, 14:18
a gdzie droga rowerowa?

DROGI ROWEROWE PRZY KAŻDEJ DRODZE! ZE WZGLĘDU NA BEZPIECZEŃSTWO,OCHRONĘ
ŚRODOWISKA,PŁYNNOŚĆ RUCHU! Drogi rowerowe powinny powstawać ze względu na
bezpieczeństwo, płynność ruchu i ochronę środowiska przy budowie, przebudowie
i modernizacji każdej drogi, na której samochody poruszają się z prędkością
powyżej 30 km/h

Drogi rowerowe powinny być integralną częścia dróg i dotyczy to także ich
finansowania-tak jest np. w Holandii-kwestie bezpieczeństwa i tworzenie dróg
rowerowych w ramach budowy i modernziacji dróg jest skuteczniejsze niż
skromniutkie fundusze na ochrone srodowiska

W miastach Zachodniej Europy drogi rowerowe powstają z innych powodów, niż
tworzy się je w Polsce. Nie są to drogi o przeznaczeniu wyłącznie
rekreacyjnym, położone z dala od centrów miast. Ścieżki rowerowe tworzy się
ze względów bezpieczeństwa rowerzystów, kierowców i pieszych. Każda ulica, na
której samochody poruszają się z prędkością większą niż 30 km/h posiada drogę
rowerową, lub przynajmniej wymalowany na chodniku pas rowerowy. Drogi
rowerowe powstają tam, gdzie jazda rowerem jest najbardziej niebezpieczna, by
zmniejszyć ryzyko wypadków. Dlatego to głównie w centrach miast wytycza się
drogi rowerowe, które tworzą zwarty system połączeń. Najczęściej połączone
jest to z ograniczeniami w ruchu samochodowym w centrum, w którym dominują
pasaże handlowo – spacerowe, deptaki oraz strefy piesze. Coraz więcej miast
stawia także na promocję szybkiej i wygodnej komunikacji zbiorowej, -
autobusów i szybkiej kolei miejskiej. Dla przykładu w Wiedniu każdy kierowca
opłacający podatek za samochód otrzymuje całoroczny bilet na komunikację
autobusową. Codzienne sceny z życia miast Europy to ludzie korzystający z
deptaków, dróg rowerowych czy dworców kolejowych i przystanków komunikacji
zbiorowej umożliwiające szybką przesiadkę na potrzebny środek transportu. A
wszystko to po to, by zwiększyć wygodę podróżowania, zmniejszyć hałas, ilość
zanieczyszczeń, zaoszczędzić czas i pieniądze. Czy nasze społeczeństwo,
projektanci i decydenci dojrzeli do tego, by w ten nowy - ekologiczny sposób
spojrzeć na transport, komunikację i nowy wizerunek miast?

Drogi rowerowe powinny być integralną częścia dróg i dotyczy to także ich
finansowania-tak jest np. w Holandii-kwestie bezpieczeństwa i tworzenie dróg
rowerowych w ramach budowy i modernziacji dróg jest skuteczniejsze niż
skromniutkie fundusze na ochrone srodowiska

www.zieloni.osiedle.net.pl/rower.htm
Pełna wersja