Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zaułkiem

IP: *.ten.net.pl 26.06.07, 01:07
Cała władza w ręce leśników.
Okazuje się, że wybrany głosami mieszkańców prezydent może decydować jedynie
o kolorze ławek w parku. Podobne uprawnienia ma marszałek sejmiku. O tym czy
największe miasto w regionie może mieć lotnisko decydować będą ... leśnicy!!!
    • Gość: bebe Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 26.06.07, 10:21
      nie przesadzajmy z tym lasem, przecinka na szerokość pasa z marginesem,to nie
      jest wycięcie całego lasu,las po bokach przyda się,gdy trzeba będzie lądować
      bez podwozia albo silnika dużym samolotem :)),zawsze lepiej wybudować duże lot-
      nisko przystosowane do dużych samolotów za pieniądze,które dadzą raz,a potem
      je upiększać /może od razu przyciąć na 2 pasy/.
      • Gość: Dagi Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau IP: *.koba.pl 26.06.07, 11:07
        Wedlug mnie lotnisko jest bardzo potrzebne i to nawet kosztem lasow. Ale nie
        takie turystyczne czy dla samolotow prawatnych, ale jak juz robić to takie z
        prawdziwego zdarzenia, na którym mogłyby lądować samoloty tanich linii
        lotnicznych. Napewno cały białystok tylko zyskałby z takiej inwestycji.
      • spiacy_z_otwartymi_oczami Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau 26.06.07, 11:07
        A mi tam lasu szkoda. Jakkolwiek to coś koło Krywlan to badziewny las, bardziej
        to chaszcze. Ale zawsze to las. Tylko, czy przy budowie w innym miejscu, np. w
        Topolanach przyroda nie ucierpi??
        • Gość: bebe Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 26.06.07, 11:27
          dookoła Krywlan jest dużo lasu aż wchodzi w miasto,przecież tego nie będą kar-
          czować.Jest gdzie chodzić na spacery.
          • spiacy_z_otwartymi_oczami Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau 26.06.07, 11:40
            Nie chodzi o spacery. Od tego mam Pietrasze a na grzyby jeżdżę za Królowy Most
            lub Katrynkę. Chodzi po prostu o las, a las nie musi mi służyć, żeby mógł sobie
            rosnąć. Ja wole poczekać kilka lat więcej, ale chciałbym aby sporządzono
            dokładny raport, analizę kosztów, długości pasa, poziomu87 hałasu itd.
            A potem budowano.
            Chciałbym też żeby to było 5-10 km od miasta. Tylko, że na północy są lasy a na
            południu i zachodzie osady, czyli wioski.
            • Gość: Stanisław Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau IP: *.pools.arcor-ip.net 26.06.07, 11:43
              A może gdzieś przy trasie na Ełk?
            • Gość: bebe Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 26.06.07, 12:03
              las dokoła też wytłumi hałas,otwarte pole nie. Poza tym wylądować w terenie i
              jechać 50 km do miasta plus korki w mieście to trochę bez sensu.
              • Gość: bebe Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 26.06.07, 12:30
                poza tym na budowie lotnisk znają się fachowcy i piloci i ich trzeba zapytać
                jakie warunki są potrzebne do bezpiecznego lądowania i startów, co robić z na
                głymi bocznymi podmuchami przy podejściu do lądowania i innymi i w jakim tere-
                nie lepiej im się ląduje.
                • spiacy_z_otwartymi_oczami Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau 26.06.07, 12:38
                  No właśnie. Trzeba wynająć fachowców. Sporządzić ekspertyzy, upublicznić raport
                  i wtedy wszystko będzie jasne.
                  • yoghurt Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau 26.06.07, 13:07
                    I bardzo ważne a zawsze pomijane: przewidzieć linię pojazdu LRT aby zapewnić
                    płynny dojazd w okolicę lotniska pojazdem szynowym.
                    • Gość: bebe Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 26.06.07, 13:11
                      pojazdem szynowym,to może kolejka linowa ?
                      • yoghurt Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau 26.06.07, 16:57
                        Jeśli by ktoś dał kasę na to to nie mam nic przeciwko ale tak na powaznie to
                        pisałem już o tym tu: forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=561&w=60223463

                        W tym roku przy ul. Mickiewicza otwiera się duża galeria handlowo-rozrywkowa z
                        multikinem i olbrzymi jak na warunki białostockie nowy gmach sądów. W roku
                        następnym kolejna galeria handlowo-rozrywkowa z multikinem. W kolejnych latach
                        dojdzie prawdopodobnie lotnisko na Krywlanach.
                        Przewiduję że w temacie ruchu ulicznego na ul. Miciewicza czeka nas w
                        przyszłości dramat w trzech aktach a nie widzę ze strony władz żadnych
                        projektów mających uchronić tę część miasta przed nadchodzącą katastrofę.
                        • Gość: bebe Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 26.06.07, 17:21
                          część ruchu pójdzie Mickiewicza,część pewnie Zwierzyniecką i okolicą
                          • yoghurt Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau 27.06.07, 08:32
                            W Warszawie prowadząca do lotniska Żwirki i Wigury jest permamentnie zapchana
                            mimo iż jest dwupasmowa, pewnie goście od planowania myśleli dokładnie jak Ty.
                            • Gość: LasVegasMan Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau IP: *.dhcp.embarqhsd.net 27.06.07, 18:19
                              yoghurt napisał:

                              > W Warszawie prowadząca do lotniska Żwirki i Wigury jest permamentnie zapchana
                              > mimo iż jest dwupasmowa, pewnie goście od planowania myśleli dokładnie jak Ty.

                              Nie bardzo wiem w czym halas o te odleglosci. Od skrzyzowania Mickiewicza i
                              Ciolkowskiego do skrzyzowania Mickiewicza i Podlesniej jest tylko maly skok. W
                              tym wlasnie miejscu ma przebiegac Trasa Kopernikowska, wiec co za problem? Ona
                              powinna przejac caly ten traffic.
                            • koczisss Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau 27.06.07, 18:26
                              A co to za porównanie Warszawy z Białymstokiem?

                              To tak jak Białegostoku z Sokółką!

                              Oba są bezsensowne!
                              • yoghurt Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau 27.06.07, 20:09
                                Nie porównuję miast tylko sposoby myślenia o transporcie w zbliżonych sytuacjach.
                                • koczisss Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau 27.06.07, 20:12
                                  Sytuacje może podobne, ale skala zupełnie inna!
                                  • yoghurt Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau 27.06.07, 21:13
                                    Skala tu nie jest istotna, istotny jest sposób podejścia do sprawy. Lotnisko to
                                    nie tylko obiekt sam w sobie ale również drogi dojazdowe do niego prowadzące i
                                    właśnie w przypadku lotniska niezwykle ważne staje się kompleksowe myślenie o
                                    transporcie jak o systemie naczyń połączonych z których każdy komponent jest
                                    tylko częścią składową większej całości. Jeśli wybudujemy dwukilometrowego
                                    potwora na Krywlanach a nie zapewnimy mu nowoczesnego powiązania komunikacyjnego
                                    z sercem miasta i dworcem PKP to przegramy sprawę. Osobiście stawiam na pojazd
                                    LRT, dzięki któremu można było by w jednym posunięciu rozwiązać problem
                                    transportowy lotniska, jego okolic a może nawet całego białostockiego obszaru
                                    metropolitalnego.
              • spiacy_z_otwartymi_oczami Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau 26.06.07, 12:37
                Skąd Ty te 50 kilometrów wzięłaś??
    • Gość: ubies do Prezydenta IP: *.iw3d.co.uk 26.06.07, 12:25
      Panie Prezydencie,

      Lubie Pana. Ale prosze sie nie osmieszac. Prosze sobie zapamietac: nigdy nie
      bedzie lotow z Bialegostoku do Warszawy. Powtarzam: NIGDY.
    • Gość: rus Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zaułkie IP: *.koba.pl 26.06.07, 19:15
      już "kokoruzniki" nie są w modzie ,trzeba budować nowoczesne lotnisko.........A
      i czas juz się nadtym się zastanowić powaznie ...Budować z
      przyszłoscią......Proponuję n/p Topolany..........tam miejsca dosyć, a kto wie
      za ileś tam lat??????
      • Gość: olo Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau IP: *.179-247-81.adsl-dyn.isp.belgacom.be 26.06.07, 20:08
        Ludzie co wy za pierdody wypisujecie,jestem z Europy,tylko duze lotnisko w
        odpowiedniej odleglosci +/-20km z perspektywa rozwoju za lat 20 to jest
        przyszlosc dla miasta i dla ludzi mlodych , a propo to czy wiecie ile tysiecy
        bialostotczan mieszka za granica i chetnie nawet jutro by przylecieli jesli
        bylo by lotnisko o zasiegu miedzynarodowym,to jest biznes co?
        A te ble ble nie ma znaczenia jesli chcecie za 10 lat np.dorownac do Europy
        i basta koniec bzdetow.papa
        • Gość: bd Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau IP: *.koba.pl 26.06.07, 22:21
          Trzeba budować w Topolanach - 20 km od miasta.
          • Gość: zenek Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau IP: *.bsk.vectranet.pl 26.06.07, 22:56
            A nie lepiej miedzy Bialymstokiem a Łomzą?
            • skoropis Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau 27.06.07, 08:52
              Mi się wydaje, że lepiej. Może koło Jeżewa??? Dostatecznie blisko z B. i Ł. Po
              trasie B.-W. Drogi w innych kierunkach. Wszyscy zadowolenie powinni być.
              Tylko ten czas. Nie ma go już.
        • yoghurt Re: Lotnisko Krywlany: jak uciec przed ślepym zau 27.06.07, 08:40
          Zdajesz sobie sprawę że odległość 20 km wymusi dociągnięcie infrastruktury
          komunikacyjnej na taką własnie odległość ? Ja uważam że lotnisko w tej
          odległości bez porządnej wielopasmowej ekspresówki plus szybki tramwaj typu LRT
          jest bez sensu a nie widzę takiego kompleksowego myślenia o tym temacie po
          stronie władz :(
        • Gość: PUCIO Tylko Krywlany IP: *.cnb.com.pl 03.07.07, 18:59
          Popieram. Dla Białegostoku potrzebny jest port lotniczy z prawdziwego zdarzenia.
          Popatrzcie na Bydgoszcz, rok 2006 ponad 130 tys. ludzi skorzystało z usług
          lotniska. Miasto zbliżone wielkością do Białegostoku. Co za tym idzie:
          inwestycje, turystyka, rozwój regionu i miasta = kasa . Tylko Krywlany .
          Panowie Radni do pracy i zróbcie to razem i szybko bo pieniążki przejmie ktoś
          inny i nie oglądajcie się na żadnych " Zielonych" Powodzenia.
          • olecky Re: Tylko Krywlany 04.07.07, 09:17
            Gość portalu: PUCIO napisał(a):

            > Popieram. Dla Białegostoku potrzebny jest port lotniczy z prawdziwego zdarzenia
            > Popatrzcie na Bydgoszcz, rok 2006 ponad 130 tys. ludzi skorzystało z usług
            > lotniska. Miasto zbliżone wielkością do Białegostoku. Co za tym idzie:
            > inwestycje, turystyka, rozwój regionu i miasta = kasa .

            jaka kasa? lotnisko w Bydgoszczy jest jednym z najbardziej deficytowych w kraju,
            wplywy pokrywaja niecale 50% kosztow utrzymania. O zwrocie kosztow inwestycji w
            ogole nie ma mowy...

            pozdrawiam, olek
    • www.zieloni-bialystok.w.pl kasa w bajki 27.06.07, 11:13
      "KRYWLANY"-LOTNISKA W MIEŚCIE NIE MAJĄ PRZYSZŁOŚCI-tymczasowe LOTNISKO DLA
      URZĘDNIKÓW, POSŁÓW,SENATORÓW(MAJA BEZPATNE PRZELOTY LOTEM).LOTNISKO W
      ODLEGLOSCI 200 KM OD WARSZAWY JEST NIEOPLACALNE

      Sens to by mialo duze lotnisko przy trasie do Warszawy i jak najblizej Warszawy
      (a nie Topolany, Krywlany itp. lokalizacje bez możliwości szybkiego dojazdu,
      dobrych dróg), które ewentualnie slużyłoby jako rezerwowe dla Warszawy, ale jak
      Warszawa zbuduje lotnisko pod Warszawą w np. Modlinie bo warszawskie lotnisko
      Okęcie się zatyka (warszawskie lotnisko Okęcie = przykład, że lotniska w
      mieście nie mają przyszłości =hałas, brak terenu do rozbudowy, korki na
      dojazdach) to nie będzie mialo sensu. Kto poleci samolotem do Warszawy, skoro
      dojazdy na lotnisko = 2 x 0.5 - 1 godz + odprawa 0.5 godz- 1 godz., lot 0.5
      godz - 1 godz = 2, 3, 4 godz.) będzie trwać razem dlużej niż dojazd pociągiem i
      to w samo centrum Bialegostoku lub Warszawy a nie na obrzeża ? Co najwyżej
      helikoptery lub małe taksówki powietrzne :) o ile będą szybsze ale też dużo
      droższe :)

      Nawet Poznań nie ma opłacalnych regularnych połączen z Warszawa :) trzeba
      doplacać do wiekszości tych lotnisk bo sa deficytowe :)

      Czyli nielegalne inwestycje rozpoczęte...na papierze

      "KRYWLANY" - LOTNISKA W MIEŚCIE NIE MAJĄ PRZYSZŁOŚCI

      TO tymczasowe LOTNISKO TYLKO DLA URZĘDNIKÓW, POSŁÓW I SENATORÓW (MAJA BEZPATNE
      PRZELOTY LOTEM).

      BIAŁOSTOCKA PARANOJA: = POCIĄGIEM NP. BEDZIE SZYBCIEJ DOTRZEĆ DO WARSZAWY
      (obecnie 2 godziny z centrum do centrum, a samolotem to minimum 2 x 0,5 godz.
      Na odprawy lotniksowe+1 godz. Lotu+dojazd z peryferiów do centrum = 3 godziny),
      jednak posłowie, urzednicy, senatorowie mający bezpłatne przejazdy PKP I
      PRZELOTY SAMOLOTAMI LOTU wola nie podrózować pociagami razem ze "zwykłymi"
      ludźmi. Za to dalej ostani poociag do Białegostoku z Warszawy i odwrotnie
      będzie odchodził o godz. 19.

      Czytaj więcej informacji na stronie internetowej:
      www.zieloni.osiedle.net.pl/lotniska.htm

      WŁADZA CHCE POLATAĆ SAMOLOTEM CUDZYM KOSZTEM=WŁADZE CHCĄ LATAĆ SAMOLOTEM,KOLEJ
      I DROGI IM NIEPOTRZEBNE. Chcą wybudować małe lotnisko dla kilku-kilkunasto
      osobowych samolocików na Krywlanach(większe się tam nie zmieści). Zamiast
      zrestrukturyzować regionalną kolej - utworzyć spółkę i przejąć obsługę
      lokalnych linii\Podobnie dziurawe i niebezpieczne drogi im nie przeszkadzają-
      będą latać ponad nimi :)

      LOTNISKO W MIEŚCIE LUB BLISKO MIASTA NIE MA NIGDZIE PRZYSZŁOŚCI - BRAK
      MOŻLIWOŚCI ROZBUDOWY I CIASNOTA SZYBKO POWODUJĄ ZATYKANIE SIĘ LOTNISKA, A
      DROGIE GRUNTY W SASIEDZTWIE I UCIĄŻLIWOŚCI (HAŁAS, STREFY BEZPIECZEŃSTWA -
      NAJWIĘCEJ KATASTROF LOTNICZYCH WYDARZA SIĘ PRZY STARTACH I LĄDOWANIACH)
      POTRZEBĘ PRZENOSIN - CZĘSTO UTRUDNIONĄ NA SKUTEK ZAINWESTOWANIA W NIEWŁAŚCIWE
      MIEJSCE - NP. PRÓBY PRZENOSIN WARSZAWSKIEGO LOTNISKA Okęcie (które nie może się
      rozbudowywać), z miasta w okolice Warszawy - np. do Modlina). Dlatego nie ma
      sensu budować tymczasowego lotniska w mieście na białostockich Krywlanach. W
      PROMIENIU 300 KM OD WARSZAWY NIE MA EKONOMICZNEGO SENSU BUDOWAC DUŻEGO LOTNISKA
      DLA NP. TANICH LINII NA SAMOLOTY 200-300 I WIĘCEJ OSÓB. PLANOWANY NA KRYWLANACH
      W BIAŁYMSTOKU PAS STARTOWY NA 1400 METRÓW STARCZY DLA SAMOLOTÓW 10-40 OSOBOWYCH
      (WIĘKSZY SIĘ NIE ZMIEŚCI). PRYWATNE LOTNISKA NIECH FINANSUJĄ ZAINTERESOWANI ZA
      WŁASNE PIENIĄDZE,SKORO WŁADZE NIE PRZEKAZUJĄ NALEŻNYCH PIENIĘDZY SZPITALOM,
      SZKOŁOM, NA DROGI, KOLEI... BRAKUJE 9 MILIONÓW NA KOLEJ NA PODLASIU, LUDZIE
      UMIERAJĄ CZEKAJĄC KILKA MIESIĘCY W KOLEJKACH NA WIZYTĘ U LEKARZA, SAM SZPITAL W
      BIAŁYMSTOKU MA 50 MILIONÓW DŁUGU, A WŁADZE MAMIĄ LUDZI OBIETNICAMI "OPERY
      PODLASKIEJ" CZY PRYWATNEGO LOTNISKOWEGO PRZEKRĘTU (OBOJĘTNIE CZY KRYWLAN, CZY
      TOPOLAN). Czytaj więcej informacji na stronie internetowej:
      www.zieloni.osiedle.net.pl/lotniska.htm
      Na trasie Białystok Warszawa NAJSZYBSZYM I NAJBARDZIEJ EKONOMICZNYM ŚRODKIEM
      KOMUNIKACJI JEST I POZOSTANIE KOLEJ - w porównaniu do np. samolotu WLICZAJĄC
      CZAS DOJAZDU do lotniska w Białymstoku i Z LOTNISKA w Warszawie (POCIĄG
      DOJEŻDZA Z CENTRUM WARSZAWY DO CENTRUM BIAŁEGOSTOKU - już teraz w 2 godz 15
      minut) - POCIAGIEM JEST NAJSZYBCIEJ. Dlatego zamiast zamykać kolejowe
      połączenia lokalne trzeba je wesprzeć i unowocześniać zamiast nonsensownego
      pomysłu rozbudowy lotnisk - wkrótce same staną się opłacalne - wciąż np.
      Hajnówka i Białowieża nie maja połączenia kolejowego z Białymstokiem - co
      sprzyjałoby rozwojowi turystyki - np. na dworcu PKP w Białymstoku wciąż nie ma
      punktu Centrum Informacji Turystycznej, co także powinien wesprzeć finansowo
      WŁADZE. DO TEGO HAŁAS PRZELATUJĄCEGO SAMOLOTU LUB HELIKOPTERA SŁYSZALNY JEST W
      PROMIENIU KILKU - KILKUNASTU KILOMETRÓW Czytaj więcej informacji na stronie
      internetowej: www.zieloni-bialystok.w.pl
      Według wstępnych danych np. rozbudowa białostockiego lotniska na Krywlanach
      może kosztować około 25 milionów złotych i około 50 milionów złotych za
      wycięcie (bądź obniżenie wartości) 50 ha lasu (średnio około 1 miliona złotych
      za hektar) razem np. 75 milionów złotych, doliczając wartość gruntów pod
      lotniskiem - około 200 milionów złotych daje to łączna sumę około 300 milionów
      złotych, do tego roczne utrzymanie lotniska ma generować stratę w wysokości
      około 1 miliona złotych pokrywaną z dotacji budżetu Państwa, przy czym
      kilkuosobowe awionetki i helikoptery korzystają z obecnego lotniska już teraz i
      mogą korzystać dalej.
      ZA TAKĄ SUMĘ DLA DOBRA SPOŁECZEŃSTWA I ROZWOJU REGIONU ZNACZNIE LEPIEJ JEST
      KUPIĆ 3 - 4 AUTOBUSY SZYNOWE - SZYBKIE, EKONOMICZNE, NOWOCZESNE I WYGODNE I
      URUCHOMIC WAHADŁOWE POŁĄCZENIA KOLEJOWE (np. co 2 godziny w "szczycie") NA NP.
      TRASACH: Białystok - Augustów - Suwałki, Knyszyn - Mońki -Grajewo - Ełk; Bielsk
      Podlaski - Hajnówka - Białowieża. Frekwencja i zyskowność takich linii
      kolejowych jest gwarantowana, a ich uruchomienie TO NAPRAWDĘ "ROZWÓJ" REGIONU,
      UŁATWI ŻYCIE MIESZKAŃCÓW I UMOŻLIWI ROZWÓJ TURYSTYKI. Proponowanie koncepcji
      rozwoju komunikacji lotniczej przy braku dobrych połączeń kolejowych np.
      lotnisk w Suwałkach i Łomży (miast bez dobrych połączeń KOLEJOWYCH z
      Białymstokiem i Warszawą) JEST NIE TYLKO SPRZECZNE ZE ZDROWYM ROZSĄDKIEM -
      pieniądze wydane na prace przygotowawcze (analizy, opracowania) są wydane wbrew
      interesowi społecznemu. Czytaj więcej informacji na stronie internetowej:
      www.referendum-bialystok.w.pl - propozycja referendum w Białymstoku -
      mieszkańcy Białegostoku mają szansę powiedzieć, w jakim mieście i regionie
      chcieliby żyć i mieszkać - ZMIENIĆ BIAŁYSTOK I PODLASIE ! DOŚĆ ZAŚCIANKOWOŚCI !

      www.zieloni.osiedle.net.pl/opera-podlaska.htm
      xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

      I PO LOTNISKU
      fakty.interia.pl/news?inf=684212
      "Okęcie sparaliżowane przez mgłę 09.11.2005 07:00
      Dziś z warszawskiego lotniska nie wystartował żaden samolot - poinformował
      reporter RMF. Wyloty są zapowiadane z wielominutowymi opóźnieniami. Lotnisko
      nie przyjmuje też samolotów od wczorajszego wieczora. Wszyscy lecący z Warszawy
      i do Warszawy muszą się dziś uzbroić w cierpliwość."

      Najbardziej pewny i niezawodny jest pociąg, najmniej wypadków, spóźnień,
      niewrazliwy na mgłę, deszcz, snieg itp.

      Często na małych lotniskach jak Białystok 30-50% lotów nie odbywa się z powodu
      braku chetnych lub pasazerowie maja zastepcza komunikacje autobusowa
      (szacunkowy koszt lotu Warszawa Białystok to 400- 800 zł, bilet kolejowy 50 zł)

      xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
    • www.zieloni-bialystok.w.pl bezprawnie w chmurach 27.06.07, 11:21
      Dotyczy: plany rozbudowy lotniska na Krywlanach w Białymstoku i zmiany
      charakteru ze sportowego na lotnisko komunikacyjne
      Argumenty przeciwko tej inwestycji Stowarzyszenie już wielokrotnie pisemnie
      przekazywało Urzędowi Miasta w Białymstoku i Urzędowi Marszałkowskiemu w
      Białymstoku.
      Głównym zarzutem jest brak rzetelnego porównania wariantów inwestycji
      (zerowego - stan istniejący, lotnisko o charakterze sportowym, amatorskim;
      najlepszego dla środowiska - likwidacja lotniska i wszystkich uciążliwości z
      nim związanych jak hałas i zagrożenia wypadkiem dla terenów obecnie intensywnie
      zurbanizowanych) i proponowanego dla realizacji - wariant najbardziej uciążliwy
      i niebezpieczny dla otoczenia) co uniemożliwia rzetelna ocenę wpływu na
      środowisko.
      Lotniska w mieście nie maja przyszłości ze względu na powodowanie uciążliwości
      (hałas) i zagrożeń (70% wypadków i katastrof lotniczych następuje przy startach
      i lądowaniach, dlatego obszary przyległe do lotniska w promieniu do 15 km są
      najbardziej narażone na np. upadek samolotu. Dlatego korytarze powietrzne nie
      powinny przebiegać nad terenami zamieszkałymi. W tym przypadku wybrano wariant
      najbardziej uciążliwy i niebezpieczny dla otoczenia - gdyby pas startowy
      przebiegał według starego "poniemieckiego" pasa samoloty nadlatywałyby i
      startowałyby ( po zawróceniu) w kierunku południowym - poza miasto i poza
      tereny zabudowane, zamieszkane. Przyjęty kierunek z zachodu (lub wschodu)
      oznacza największe zagrożenia i uciążliwości dla otoczenia, oraz hałas
      przekraczający dopuszczalne normy.
      Najlepszym dla środowiska wariantem jest likwidacja obecnego lotniska i
      przeniesienie go poza obszar zabudowany. Pod względem ekonomicznym lotnisko
      pasażerskie większe niż obecne na Krywlanach w odległości do 200 km (2 godzin
      jazdy pociągiem) od Warszawy nie ma uzasadnienia - połączenia - Warszawa zawsze
      będzie miała więcej tańszych połączeń, szczególnie po utworzeniu planowanego
      dużego lotniska poza Warszawą (warszawskie Okęcie to przykład, że budowa
      lotnisk blisko miast to błąd - brak możliwości rozbudowy, zakorkowane przez
      ruch miejski dojazdy, uciążliwość dla otoczenia itp.).
      Nawet budowa lotniska w okolicach szosy warszawskiej przy dobrym połączeniu
      drogowym z dużym (największym w Polsce) , międzynarodowym lotniskiem w
      Warszawie lub pod Warszawą wskazuje na nieopłacalność i niecelowość lotniska w
      Białymstoku.
      Lotnisko w Białymstoku mogłoby służyć jedynie lotom kilkunastoosobowych
      samolotów w komunikacji krajowej, a więc np. urzędnikom, posłom, senatorom,
      eurodeputowanym, którzy korzystają z bezpłatnych (finansowanych z podatków)
      przelotów, stąd ich nacisk na tą lokalizację, pomimo jej szkodliwości
      społecznej.
      Dla rozwoju regionu istotne jest nie zmarnowanie środków finansowych na
      absurdalne, deficytowe lotnisko w mieście Białystok dla wygody lokalnych
      biurokratów, co oznacza spadek wartości terenu, brak możliwości rozbudowy i
      modernizacji, zagrożenie, naruszenie przepisów ochrony środowiska, lecz
      efektywne wykorzystanie tych środków na naprawdę istotne działania związane z
      poprawa komunikacji i infrastruktury jak np. modernizacja międzynarodowej
      euroregionalnej linii kolejowej Warszawa - Białystok - Wilno (tzw. Rail
      Baltica) umożliwiającej np. przebycie odległości 180 km pomiędzy Warszawa i
      Białymstokiem w np. 2 godziny, czy Warszawa - Wilno w np. 3 godziny
      • Gość: r.... zieloni bez "prezesa" i sprawozdania finansowego IP: 80.54.13.* 27.06.07, 19:35
        za rok 2006, nazwisko osoby kierującej tą "organizacją" powinno być na
        www.bialystok.pl/files/organizacje_pozarzadowe/spis_organizacji/Spis_ngo.xls
        z oficjalnego portalu Urzędu Miejskiego a sprawozdanie na
        bopp.pozytek.gov.pl/opp_pokaz.do;jsessionid=04DD4F07F0ED918FE3C24574DFA21FCC?oppId=39957
        do końca marca według
        www.pozytek.gov.pl/OPP,-,obowiazki,sprawozdawcze,724.html a zielony dalej
        udaje "prezesa"...
Inne wątki na temat:
Pełna wersja