Prymitywny Białystok-nawet bilety MPK do bani

IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 01.08.07, 08:17
Głupota, prymitywizm, lekceważenie mieszkańców i przyjezdnych - tak bym
określił system opłat za przejazdy komunikacją miejską. Bilety okresowe,
które można kupić w kilku punktach w mieście (trzeba nieraz poświęcić godzinę
by sobie taki bilet kupić) i jeden rodzaj biletu jednorazowego w kioskach. Czy
to naprawdę system na miarę XXI wieku i promujący korzystanie z komunikacji
zbiorowej, ułatwiający ludziom poruszanie się po mieście transportem
publicznym? Moim zdaniem obecny stan całkowicie dyskwalifikuje osoby
odpowiedzialne za tę działkę. A co Pan Prezydent na to? Czy naprawdę Białystok
to miasto matołów? Nie można wymyślić nic mądrzejszego? Czy naprawdę jesteśmy
skazani na samochody i własne nogi (rowerem strach się poruszać)? Przecież
Białystok to miało być miasto promujące zrównoważony rozwój. Ale to utopia
przy poziomie naszych rządzących. Potrafią tylko pierdzieć w stołki,
deliberować, kłócić się i dbać o interes Auchana.
A.D. biletów proponuję wprowadzić bilety: 1 jednorazowe, godzinne, dzienne, 5
dniowe, 7 dniowe, możliwe do kupienia w każdym kiosku i aktywowane przez
skasowanie. Oczywiście trzeba wymienić kasowniki. Myślę, że zachęciło by to
ludzi do odstawienia samochodów. Przynajmniej mnie od jeżdżenia na gapę.
    • Gość: Stanisław Re: Prymitywny Białystok-nawet bilety MPK do bani IP: *.pools.arcor-ip.net 01.08.07, 08:23
      No i kierowcy poza godzinami szczytu powinni bilety sprzedawać a już
      obowiązkowo wtedy gdy kioski są zamknięte czyli rano, wieczorami, w nocy i w
      dni wolne od pracy.
      • Gość: turystka Re: Prymitywny Białystok-nawet bilety MPK do bani IP: *.elpos.net 01.08.07, 09:33
        Popieram!
    • koczisss Re: Prymitywny Białystok-nawet bilety MPK do bani 01.08.07, 11:02
      Chciałbyś tak jak np. w Poznaniu, czy Gdańsku, gdzie są 10-minutówki?
      To dopiero chore!
      • Gość: zrównoważonyEkolog Re: Prymitywny Białystok-nawet bilety MPK do bani IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 01.08.07, 16:11
        Co ja chcę to napisałem. Przede wszystkim chce by mądrzy ludzie byli na
        stanowiskach w Białymstoku.
        Do zielonych. ---> Wcale nie jesteście tak do końca głupi, to jedno. 2) Czy
        otrzymaliście jakąś odp od miasta, to znaczy wówczas od Prezydenta Tura? A może
        Truskolaski wam coś nowego napisze?
        Pozdrawiam
      • Gość: podkarpacie Re: Prymitywny Białystok-nawet bilety MPK do bani IP: *.toya.net.pl 01.08.07, 18:13
        chore to jest to ze wybieraliscie p. Kononowicza na prezydenta a bilety 10 min.
        sa w innych miastach i zdaja egzamin. dlaczego mam placic za 10 min. jazdy tyle
        co za 30 min.?
        • nekroskop88 Re: Prymitywny Białystok-nawet bilety MPK do bani 01.08.07, 18:42
          Taka to różnica między nami, że u nas był wybierany, a u was zostałby wybrany:-)
          • Gość: podkarpacie Re: Prymitywny Białystok-nawet bilety MPK do bani IP: *.toya.net.pl 01.08.07, 21:22
            u nas by nie byl wybrany bo u nas nie ma takich geniuszy. to Wasza specjalnosc
            i sie nie wysilaj
        • koczisss Re: Prymitywny Białystok-nawet bilety MPK do bani 01.08.07, 18:50
          A jak będzie korek, to co będzie?
          Zamiast dojechać do celu to na następnym przystanku będziesz musiał wysiąść!
          To jest normalne?

          Kiedyś coś takiego spotkało mnie w Gdańsku, nie ryzykowałem dalszej jazdy, bo
          mogło by się to przykro skończyć!
    • Gość: Iza Re: Prymitywny Białystok-nawet bilety MPK do bani IP: 212.160.236.* 01.08.07, 11:18
      Pogadaj z zielonkami, może oprotestują :D
      • www.zieloni-bialystok.w.pl Re: Prymitywny Białystok-nawet bilety MPK do bani 01.08.07, 15:11
        BIAŁYSTOK 07.09.2004 r.

        URZĄD MIASTA BIAŁYSTOK

        DOTYCZY: WPROWADZENIA 24 GODZINNYCH (1 - DNIOWYCH) BILETÓW KOMUNKACJI MIEJSKIEJ
        W BIAŁYMSTOKU.

        JAKO ORGANIZACJA EKOLOGICZNA ZE WZGLĘDU NA CELE DZIAŁANOŚCI STATUTOWEJ ORAZ
        DOBRO PUBLCZNE ZWRACAM SIĘ Z WNIOSKIEM O WPROWADZENIE 24 GODZINNYCH (1 -
        DNIOWYCH) BILETÓW KOMUNKACJI MIEJSKIEJ W BIAŁYMSTOKU.

        BIAŁYSTOK JAKO STOLICA WOJEWÓDZTWA I NAJWIĘKSZE MIASTO REGIONU ORAZ
        OŚRODEK TURYSTYCZNY SPEŁNIA ROLĘ CELU KRÓTKICH ODWIEDZIN WIELU OSÓB SPOZA
        BIAŁEGOSTOKU, NIE ZAMIESZKUJĄCYCH STALE W MIEŚCIE.

        Dla wygody tych osób oraz w celu promocji korzystania z komunikacji
        miejskiej, w celu m.in. zachęty do ograniczenia korzystania z samochodów przez
        osoby przyjezdne, które nie będą chciały skorzystać z ofert biletów dekadowych
        i miesięcznych ze względu na krótki czas pobytu wniosek jest uzasadniony.
        Przyniesie także zwiększenie wpływów ze sprzedaży biletów, bowiem dostosowanie
        proponowanych usług do oczekiwań klientów powoduje wzrost zainteresowania
        ofertą.

        Zmniejszy się prawdopodobnie także ilość osób podróżujących bez biletów,
        szczególnie na krótkich odcinkach.

        24 GODZINNE (1 - DNIOWE) BILETY KOMUNKACJI MIEJSKIEJ są powszechnie stosowanym
        rozwiązaniem na świecie i w kraju (np. w Warszawie cena biletu 24 GODZINNEGO
        (1 – DNIOWEGO KOMUNKACJI MIEJSKIEJ – autobusy, tramwaje, metro - ważnego 24
        godziny od momentu skasowania wynosi równowartość ceny ok. 3 biletów
        jednorazowych).

        Uważam, że URZĄD MIASTA BIAŁYSTOK powinien wesprzeć tego typu rozwiązanie.

        URZĘDY ADMINISTRACJI należące do sfery budżetowej i finansowana ze środków
        publicznych powinny wykorzystywać je w sposób jak najbardziej efektywny i
        oszczędny, stąd powyższy wniosek jest szczególnie uzasadniony.

        Proszę o odpowiedź w sprawie sposobu wykorzystania niniejszego wniosku.

        bliższe informacje
        PREZES STOWARZYSZENIA FEDERACJA ZIELONYCH W BIAŁYMSTOKU RAFAŁ KOSNO


        BIAŁYSTOK 17.02.2005 r.

        URZĄD MIASTA W BIAŁYMSTOKU

        DOTYCZY: planowanych podwyżek cen biletów autobusowych miejskiej komunikacji
        zbiorowej w Białymstoku oraz trudności ze sprzedażą biletów w kioskach -
        możliwości sprzedaży biletów przez kierowców w autobusach.

        Wobec trudności ze sprzedażą biletów w kioskach tym bardziej należy rozważyć
        wprowadzenie możliwości sprzedaży biletów przez kierowców w autobusach.

        Według berlińskiego przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej 1 KM WYDZIELONEGO
        PASA DROGOWEGO PRZEZNACZONEGO WYŁĄCZNIE DLA AUTOBUSÓW, taksówek, pogotowia,
        straży i policji umożliwiający szybsze i sprawniejsze poruszanie się autobusów,
        brak konieczności stania w korkach, mniejsze zużycie paliwa (i zanieczyszczenie
        środowiska), większą wydajność: krótszy czas przejazdu trasy przez autobus,
        mniejszą ilość kierowców i autobusów do obsługi danej trasy, większą ilość
        pasażerów zachęconych tez krótszym czasem podróży POWODUJE OSZCZEDNOSCI 250 000
        EURO ROCZNIE.

        Biorąc pod uwagę mniejsza ilość korków w Polsce podobne oszczędności może
        przynieść wprowadzenie tzw. "zielonej fali" dla autobusów - tam gdzie jest to
        możliwe autobus przejeżdżający przez skrzyżowanie z sygnalizacja świetlną nie
        czeka na czerwonym świetle wyhamowując i ponownie ruszając (najbardziej
        energochłonne manewry) - zbliżając się do skrzyżowania autobus jest
        rozpoznawany (np. przez czujniki, wysyłając specjalny sygnał) jako pojazd
        uprzywilejowany (podobnie jak np. pojazdy pogotowia, straży i policji) co
        powoduje wcześniejszą zmianę świateł na kierunku jego podróży na zielone dając
        mu pierwszeństwo przejazdu.

        Także zmiana - uproszczenie tras komunikacji zbiorowej (w Białymstoku wiele
        tras linii autobusowych pokrywa się w np. 70% np. linie 12 i 21 itp.) poprzez
        np. wprowadzenie jednorazowych biletów czasowych (np. do 30 minut)
        umożliwiających przesiadanie się spowoduje spadek kosztów - do szybszego
        przewiezienia tej samej liczy pasażerów potrzeba mniejszej ilości autobusów,
        kierowców, zużycia paliwa itp. (szacunkowo oszczędności mogą wynosić od 30 do
        50%).

        Autobusem może podróżować ok. 80-100 osób przy spalaniu paliwa około 40 litrów
        i zajęciu powierzchni w ruchu równym 2 samochodom osobowym.

        W samochodzie osobowym w ruchu miejskim przeciętnie podróżuje 1-2 osoby przy
        spalaniu paliwa około 10 litrów.

        Żeby przewieźć taką samą liczbę osób 1 autobusem potrzeba ok. 40 - 100
        samochodów osobowych spalających 10 - 25 x więcej paliwa i zajmujących
        powierzchnię w ruchu 10 - 50 większą.

        Dlatego im więcej osób jeździ autobusami i komunikacją zbiorową tym lepiej dla
        wszystkich w tym kierowców samochodów osobowych, mniejsze korki, wydatki na
        budowę i remonty dróg itp. Dlatego miasta dotują komunikację zbiorową - jest to
        10 do 50 razy bardziej opłacalne niż remonty i "dotowanie" prywatnych
        samochodów osobowych. Gdyby wszyscy mieszkańcy miast zechcieliby podróżować
        własnym samochodem osobowym zakorkowałoby się każde miasto (amerykańskie miasta
        posiadające kilkupasmowe "miejskie autostrady" są najbardziej zakorkowane jak.
        np. Los Angeles gdzie komunikacja zbiorowa praktycznie nie istnieje). Miasto
        nie może składać się w np. samych dróg i parkingów, a paradoksalnie budowanie
        nowych dróg powoduje... większe korki (zachęcanie do użytkowania samochodów
        przekracza możliwości np. lokalizacji nowych dróg).

        W Polsce obecnie ok. 70 % podróży mieszkańców miast przypada na komunikację
        zbiorową, pozostałe 30% to podróże mieszkańców miast samochodami osobowymi.

        W Unii Europejskiej ok. 30 % podróży mieszkańców miast przypada na komunikację
        zbiorową i np. drogi rowerowe, pozostałe 60% to podróże mieszkańców miast
        samochodami osobowymi. Stąd większe korki, dłuższy czas dojazdu, większe koszty
        i wydatki na transport, większe zanieczyszczenie środowiska...

        Dlatego coraz więcej miast stawia także na promocję szybkiej i wygodnej
        komunikacji zbiorowej, np. autobusów i szybkiej kolei miejskiej. Dla przykładu
        w Wiedniu każdy kierowca opłacający podatek za samochód otrzymuje całoroczny
        bilet na komunikację miejską, by jak najczęściej z niej korzystał zamiast
        własnego samochodu - jest to opłacalne nie tylko dla niego ale i dla miasta.
        • Gość: r... "każda kasa jest dobra", prawda, zielony? IP: 80.54.13.* 01.08.07, 18:51
          przypomnę ci twoje własne słowa z
          portalwiedzy.onet.pl/1,15,8,26343399,72951780,2826517,0,forum.html bo
          ciągle sam zapominasz je zacytować, szczególnie ten kawałek o oszukiwaniu
          płacących ci
    • Gość: x Re: Prymitywny Białystok-nawet bilety MPK do bani IP: *.elpos.net 01.08.07, 16:43
      A to dlatego ze ekoterrorysci sa u nas zle widziani .Na haslo ekolog bilety mpk
      po 10 zlotych , a taksowki 50 zlotych za kilometr .
    • Gość: seth Re: Prymitywny Białystok-nawet bilety MPK do bani IP: *.89-161.tel.tkb.net.pl 01.08.07, 18:21
      BUAJHAHHEHAHA Olek Sosna jeszcze sie nie prz+ypier_dolil za to ze nie jest
      napisane na biletach jednorazowych departament ,a Wydzial transportu ... niech
      dalej zbiera kiepy na skladowej11 i reszte swoich glupot uskutecznia
    • Gość: joasia Re: Prymitywny Białystok-nawet bilety MPK do bani IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 01.08.07, 20:47
      seth to twój koleś Maciek żywno jako sekretarz miasta robi takie szopki z
      biletami w ramach oszczędności (będą robione z papieru toaletowego) niech ten
      mądraliński Maciuś skasuje bilet jednorazowy w kasowniku elektronicznym a jak mu
      się uda to niech odczyta (znajdzie)skasowanie
Pełna wersja