sp350 15.03.08, 00:00 W pierwszej kolejności proponuję zlikwidować sygnalizację na przejściach dla pieszych. Jak funkcjonuje ruch drogowy w dużym mieście bez znaków drogowych i sygnalizacji świetlnej można zobaczyć między innymi na filmach z Indii. Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: Emim Czy to już prima aprilis? IP: *.elartnet.pl 15.03.08, 00:04 Już prima aprilis? Czy może dostaliśmy jakieś środki unijne na skrzydła dla pieszych (chociaż nadmiar znaków - owszem, szkodzi) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pp Przy dużym ruchu mamy od razu paraliż i nie raz mo IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.03.08, 08:11 żna to było przeeksperymentować jak siadały światła. W małych dziurach byc może. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Miś Artykuł jest zbyt uproszczony i sensacyjny IP: *.dsl.rcsntx.swbell.net 15.03.08, 14:57 Gość portalu: pp napisał(a): > Przy dużym ruchu mamy od razu paraliż ... Artykuł jest zbyt uproszczony i "czarno-biały". Odnoszę wrażenie, że autorka chciałaby aby wszędzie i wszystkie ulice były bez znaków dorgowych i bez świateł. W rzeczywistości przy dużym ruchu drogowym światła i znaki usprawniają i przyspieszają ruch. Przy znikomym ruchu jest odwrotnie. W moim mieście w Teksasie wydział ruchu drogowego mierzy od czasu co czasu ile samochodów jeździ ulicą i na tej podstawie podejmuje decyzję czy i jakie znaki postawić. GW upraszcza wiele rzeczy i robi z niemal wszystkiego sensację. Na szczęście również moja największa lokalna gazeta The Dallas Morning News nie zamienia się w brukowca jak GW mimo, że Stany to kraj kapitalistyczny i gazeta musi przynosić zysk aby istnieć. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: erg_samowzbudnik Re: Artykuł jest zbyt uproszczony i sensacyjny IP: *.internetdsl.tpnet.pl 16.03.08, 20:41 Jest taka gazeta "Nasz Dziennik" tam znajdziesz panaceum na wszystko. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: krk nie zawsze IP: *.77.classcom.pl 15.03.08, 17:32 w Krakowie od jakiegoś czasu na skrzyżowaniu w centrum wyłączono sygnalizację. i o dziwo ludzie jeżdżą wolniej, piesi bardziej zwracają uwagę jak przechodzą, nawet tramwaje jakoś jeżdżą bardziej cywilizowanie. Więc da się jak widzicie Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: roger45 Nadmiar regulacji do niczego dobrego nie prowadzi IP: *.acn.waw.pl 16.03.08, 20:18 Ostatnio slyszalem, ze: -obowiazkowe swiatla nie zmniejszyly liczby wypadkow (powiedzial Religa w sejmie) -pasy nie zmniejszyly liczby ofiar, badania w USA -w krajach arabskich, gdzie jezdza jak chca, ofiar mniej chociaz wszystkie samochody lekko potluczone Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: JMK Re: Przy dużym ruchu mamy od razu paraliż i nie r IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 16.03.08, 12:53 A gdzie ty masz w Polsce duze miasto ? Warszawa w porownaniu z takim np. Londynem to mniej niz zapadla wiocha nie mowiac o innych miasteczkach .Megaloman jakis. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: erg_samowzbudnik Re: Przy dużym ruchu mamy od razu paraliż i nie r IP: *.internetdsl.tpnet.pl 16.03.08, 20:44 Jeżeli slamsy uważasz też za miasto to Londyn naprzeciw Meksyku też wiocha. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: mmm BRAWO !!! IP: *.internetdsl.tpnet.pl 22.03.08, 17:30 utrzeć nosa tym "internacjonałom" którzy wyjechali na zmywak do "Landynu" i im się wydaje że "kawał świata" zobaczyli... hahaha !!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: kierowca z usa W USA na znaki stop są na każdym wlocie ...!!! IP: *.89-161.tel.tkb.net.pl 16.03.08, 19:17 Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: kiwniesz Bezpieczniejsze ulice bez znaków drogowych IP: 83.2.104.* 15.03.08, 00:41 Jeżeli dzięki temu uda się zapobiec chociaż jednej tragedii, to warto uczyni ulice bezpieczniejszymi. PS. Kto wpadł na durny pomysł uczynienia ulic mniej bezpiecznymi? Odpowiedz Link Zgłoś
olek_01 Re: Bezpieczniejsze ulice bez znaków drogowych 15.03.08, 23:16 Moje marzenie po usłyszeniu tej informacji w teleexpresie to skrzyzowania we Wrocławiu -Piłsudskiego-Świdnicka,JP 2 i pl Dominikański bez świateł - skoro inni to zastosowali ,i przyniosło to efekty ( 40 % mniej wypadków) to powinno się stopniowo to wprowadzać Odpowiedz Link Zgłoś
bambussi większość znaków drogowych jest faktycznie bez sen 15.03.08, 10:50 su i moża by je spokojnie zlikwidować - tym niemniej sygnalizacja świetlna powinna zostać Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Dryobates Re: większość znaków drogowych jest faktycznie be IP: *.csk.pl 15.03.08, 14:23 Sygnalizacji może nie być, jeżeli tylko się wprowadzi wszędzie ronda spowalniające. Zarówno łatwo się tam włączyć, jak i przepływność jest duża. Odpowiedz Link Zgłoś
porannakawa20 Re: większość znaków drogowych jest faktycznie be 15.03.08, 16:42 Gość portalu: Dryobates napisał(a): > Sygnalizacji może nie być, jeżeli tylko się wprowadzi wszędzie ronda> spowalniające. Zarówno łatwo się tam włączyć, jak i przepływność jest duża. Jest takie państwo gdzi nie ma rond spowalniających, skrzyżowania równorzędne zxe znakami stop z których startuje ten kto pierwszy nadjechał, mozna skręcać w prawo ze skrzyżowania chyba, że ustawioona tabliczka z zakazem w godzinach od-do i światła dla kierowców stojących tutaj są umieszczone po drugiej stronie skrzyżowania a nie nad lub za kierowcami, których to dotyczy. Wszystko to dla płynności ruchu i przepustowości większej. I jest tylko kilkańaście znaków rzadko używanych. Najczęstsze to znak stop i znak ograniczenia prędkości. To wszystko. Odpowiedz Link Zgłoś
inzynier2 Optymalizacja znaków drogowych i świateł 15.03.08, 19:26 porannakawa20 napisała: > Jest takie państwo gdzi nie ma rond spowalniających, skrzyżowania > równorzędne ze znakami stop z których startuje ten kto pierwszy > nadjechał, mozna skręcać w prawo ze skrzyżowania ... Jest takie państwo i jestem zadowolony, że w nim mieszkam. Może nadejdą takie czasy gdy i w Polsce znaki drogowe i światła będą stawiane tak aby zmaksymalizować przepustowość dróg i skrzyżowań oraz bezpieczeństwo ich użytkowników. Narazie często pokazuje się kto tu rządzi i kto jest "mądrzejszy". Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: agatsu Bezpieczniejsze ulice bez znaków drogowych IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.03.08, 14:37 I wreszcie przy okazji zlikwidować koncepcję głównej i podrzędnej drogi wykorzystywanej nawet na małych osiedlach. Żeby było tak jak w Niemczech: samochód z prawej ma pierwszeństwo, wiec przy każdym skrzyżowaniu trzeba zwolnić. I nie można jeździć na pamięć, co skutkuje w u nas krwawą jatką, ile razy jest zmiana organizacji ruchu. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: swan świetny pomysł.. Zabierzcie jeszcze gliniarzy z IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.03.08, 15:33 krzaków a wiecej nas dojedzie do swojego celu bezpiecznie bo gliniarze tak samo jak zbędne znaki stwarzają tylko i wyłącznie zagrożenie na jezdni. Gdyby nie było ani jednych ani drugich to każdy z nas musiałby wziąść na siebie odpowiedzialność za to co na tej jezdni wyprawia a to na pewno zaskutkowałoby zwiększeniem bezpieczeństwa nas wszystkich... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: PeO Sygnalizacja zmniejsza bezpieczeństwo? IP: *.internetdsl.tpnet.pl 15.03.08, 16:03 Od kiedy? Wystarczy się zastanowić z iloma pojazdami może dojść do kolizji przy przejeździe przez skrzyżowanie na wprost przy sygnalizacji, i gdyby jej nie było. Kiedy jest, to kolizyjne mogą być jedynie relacje skrętu w lewo z przeciwnego kierunku (chyba, że one też są bezkolizyjne). A jeśli sygnalizacji nie ma, to praktycznie każdy ma "szansę" wjechać nam przed maskę. A opinie opierające się na stwierdzeniu, że kierowcy będą jeździć ostrożniej można włożyć między bajki. Bo jeśli znajdzie się ktoś, kto na czerwonym jedzie przez skrzyżowanie, to tym bardziej znajdzie się ktoś, kto będzie przez nie przejeżdżał bez zwalniania.. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: RM Re: Sygnalizacja zmniejsza bezpieczeństwo? IP: *.internetdsl.tpnet.pl 16.03.08, 12:23 Od zawsze jest bezpieczniej bo trzeba bardziej uważać. Przy sygnalizacji świetlnej i bez, skrzyżowanie ma tyle samo dróg i niewspółmiernie łatwiej oberwać z prawej strony, bo ktoś chciał zdążyć lub się zagapił. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: PeO Re: Sygnalizacja zmniejsza bezpieczeństwo? IP: *.internetdsl.tpnet.pl 16.03.08, 18:05 Dróg ma tyle samo - dwie. Ale relacji kolizyjnych nie. Jesli Ty masz zielone, to ten z prawej ma czerwone i ma się zatrzymać. A zagapić się może nawet jak nie będzie sygnalizacji. Odpowiedz Link Zgłoś
macrow pomysl znakomity! 15.03.08, 18:08 w niemczech na dosc duzych obszarach stosuje sie prawo "rechts vor links", czyli pierwszenstwo nadjezdzajacego z prawej. skutek jest taki, ze kazdy sie zastanawia, czy nikt mu nie nadjezdza. to z kolei powoduje, ze nikt sie w miescie nie rozpedza do 100 km/h, bo nie ma pewnosci, czy ma sie pierwszenstwo przy najblizszym skrzyzowaniu. pomysl popieram. jest sprawdzony i polega na prostej idei, ktora gwarantuje bezpieczenstwo. Odpowiedz Link Zgłoś
conveyor Re: Bezpieczniejsze ulice bez znaków drogowych 15.03.08, 18:54 Nie trzeba do Indii, wystarczy do Paryza czy Kairu. Chaos, ale tylko dla niewtajemniczonych. Kolizji jest jak na lekarstwo. Odpowiedz Link Zgłoś
www.zieloni-bialystok.w.pl Re: Bezpieczniejsze ulice bez znaków drogowych 17.03.08, 15:51 conveyor napisał: > Nie trzeba do Indii, wystarczy do Paryza czy Kairu. Chaos, ale tylko dla niewta > jemniczonych. Kolizji jest jak na lekarstwo. > www.smog.pl/wideo/1026/ruch_uliczny_w_indiach/ Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: rajdowiec Im mniejszy samochód tym wiekszy idiota za kierow IP: *.gdynia.mm.pl 15.03.08, 19:37 O wielle bezpieczniejsze drogi były by bez: 1.Idiotycznych wysepek na srodku jezdni. Idiotę który wpadł na ten pomysł powinni aresztowwac i postawic przed sadem za usułowanie nieswiadomego masowego zabójstwa. Taniej i lepiej było by gdyby tambyły swiatła uruchamiane przyciskiem na timerze. Równiez czas najwyzszy aby zlikwidowac wszystkie radary i postawic przd sadem idiotę który je kupował za marnowaniekapitału. Czas najwyższy aby poprawnie budowac drogi, nie na piasku a na kruszywie. Wiekszośc pasówjest w nocy nie widoczna. Barierki na poboczach sa zle instalowane ... Czas zmienic wiekszszosc przepisów, bo obecnie trzenba miec doktorat zeby je interpretowac, aczesto trzeba sie zatrzymac i zastanawiac co naprawde drogowcy mieli na mysli! Zły kolor markerów na poboczach, zły kilor farb na jezdniach (biały). Zamało szkła i miki,w farbie, i farba nie jest odbłyskowa. Zły asfalt na powierzchniach, za mało kruszywa w asfalcie! Zły rodzaj i źle instalowane swiatłana skrzyżowaniach. Źle ustawiane znaki drogowe,i jest ich za duzo. No i głupi policjanci z suszarka do włosów sprawdzajacy predkosc. To nie predkośc zabija a idioci ... szczególnie ci którzy siedz innym na zderzaku! Najkniebezpieczniesi kierowcy jezdza Audi, potemskodami (starają się udowodnic że Śkoda jest lepszą od VW), a potem VW (staraja sie udowodni ze VW jest lepszym od Skody! Wielu idiotów wyprzedza tylko dlatego że samochód jest przed nimi, a potem skręca zaraz w prawo! Polskie drogi (ulice a nie drogi) sa niebezpieczne bo jest za dużo baranów na drodze, a szczególnie tych jezdzacymi samochodami słuzbowymi! Im mniejszy samochód tym wiekszy idiota za kierownica! I to wammówi człowiek który przejechał 1,700,000 km! Odpowiedz Link Zgłoś
mocniak Re: Im mniejszy samochód tym wiekszy idiota za k 15.03.08, 19:55 > Im mniejszy samochód tym wiekszy idiota za kierownica! > I to wammówi człowiek który przejechał 1,700,000 km! Chyba w Need for speeda. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: RM Re: Im mniejszy samochód tym wiekszy idiota za k IP: *.internetdsl.tpnet.pl 16.03.08, 12:33 Z treści postu (i następnego też) można domniemywać kilku problemów z osobowością i bezwzględnie radzę wizytę u okulisty. Drogi jakie są, takie są i trzeba się do nich dostosować. Zwolnić, założyć okulary i nie zwracać uwagi na markę samochodu lecz na warunki na drodze. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: rajdowiec Im mniejszy samochód tym wiekszy idiota za k IP: *.gdynia.mm.pl 16.03.08, 17:29 RM napisał(a): > Z treści postu (i następnego też) można domniemywać kilku problemów z > osobowością i bezwzględnie radzę wizytę u okulisty. > Drogi jakie są, takie są i trzeba się do nich dostosować. Zwolnić, > założyć okulary i nie zwracać uwagi na markę samochodu lecz na > warunki na drodze. Piszę do ciebie wolno bo ty wolno myślisz! Pytanie do RM: Jestes mistrzem marketingu? A gdje ty bił kak mózgi rozdawanao? Od kiedy WIELKOŚC samochodujest marką? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ;-) Re: Bezpieczniejsze ulice bez znaków drogowych IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 16.03.08, 09:32 Już widzę jak ten pomysł wypali na skrzyżowaniach dróg teoretycznie równorzędnych, gdzie jedna z ulic będzie i tak zwyczajowo uważana przez kierowców za drogę "główną" czy tez "z pierwszeństwem". Choćby z tego powodu, że będzie szersza, czy też lepiej utrzymana. W mojej miejscowości jest skrzyżowanie z "łamanym" pierwszeństwem, przy czym skręcając w lewo, mam pierwszeństwo przed nadjeżdżającymi z naprzeciwka. I co? każdy dziadek w kapeluszu, babcia w okularach jak denka od butelek czy młody szczyl w aucie swojego ojca wymusza pierwszeństwo nie patrząc na znaki przy jeździe na wprost, "bo jest na głównej". Szkoda gadać... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: mjkl Re: Bezpieczniejsze ulice bez znaków drogowych IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 16.03.08, 11:40 w ktoryms z holenderskich miast od kilku lat nie ma zadnych znakow, swiatel i ludzie zyja. i wypadkow o dziwo tez nie ma. material o funkcjonowaniu ruchu prezentowano kilka miesiecy temu na bbc. pewnie jak ktos sie uprze, to sobie wygoogle'a temat. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: asdf Re: Bezpieczniejsze ulice bez znaków drogowych IP: *.chello.pl 16.03.08, 11:56 >Według naukowców skrzyżowanie, na którym nie ma żadnych znaków, >jest bezpieczniejsze. Bo kierowcy nie będąc pewni, że mają >pierwszeństwo, zwalniają i przejeżdżają krzyżówkę ostrożniej. >Według tej teorii wszechobecne pasy, wysepki i ostrzeżenia usypiają >tylko naszą czujność. Jazda na swiatlach, wg tej wspanialej teorii, powinna byc zakazana - bo przeciez kierowcy pozornie czuja sie bezpiecznie, majac zakodowane, ze samochod na swiatlach bedzie bardziej widoczny. Przeciez ulatwienia usypiaja kierowcow. Problem polega na tym, ze to nie rozsadek kieruje takimi rzeczami, a duza kasa, ktora mozna wyciagnac. Odpowiedz Link Zgłoś
patman Mnie tylko interesuje przepustowość 16.03.08, 13:43 Jak wygląda przepustowość takich skrzyżowań??? Jeśli jest ona na takim samym poziomie, bądź wyższym, to jestem za. Jeśli powoduje ona korkowanie się drogi - jestem zdecydowanie przeciw. Czy ktoś ma informacje na ten temat? Odpowiedz Link Zgłoś
patman Dodam tylko... 16.03.08, 13:48 że usunięcie świateł na skrzyżowaniu z pierwszeństwem rozładowało korki. Jednak co dzieje się na skrzyżowaniu dróg równorzędnych? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: traffic Bezpieczniejsze ulice bez znaków drogowych IP: *.chello.pl 16.03.08, 14:12 W Polsce jeszcze dłuuuugo takie rozwiązanie się nie sprawdzi. Dlaczego? - bo lekko licząc ok. 40% kierowców nie zna przepisów albo ma je w.... "głębokim poważaniu" - nie wiedzą co oznacza strefa 40 albo strefa zamieszkania, nie wiedzą, że nie można parkować 10 m od przejścia czy skrzyżowania, nie wiedzą jaka jest różnica między sygnalizatorem ogólnym a kierunkowym, nie wiedzą w końcu kto ma pierwszeństwo na skrzyżowaniu.. - nie ma "elementu wychowawczego" w postaci skutecznej egzekucji wykroczeń przez Policję. W Niemczech w "strefie 40" kierowcy jadą 40km/h i stosują skrupulatnie zasadę prawej ręki - bo wysokie mandaty przemawiają skutecznie do ich kieszeni. - przpustowość większości dróg w większych miastach jest wyczerpana. Nie wyobrażam sobie korków, które stworzyłyby się po likwidacji sygnalizacji na większych skrzyżowaniach (nie mówiąc o licznych kolizjach) Takie eksperymenty mogą się sprawdzić co najwyżej na drogach osiedlowych o małym natęzeniu ruchu. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: wp Bezpieczniejsze ulice bez znaków drogowych IP: *.pro-internet.pl 16.03.08, 15:02 z tym niewpuszczaniem z podporządkowanych to lekka przesada w Gdańsku na pewno tak nie jest na ulicę trochę, a nie powtarzać stereotypy Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: mmm w Krakowie też jest OK IP: *.internetdsl.tpnet.pl 22.03.08, 17:38 dziennikarz pisze to co widzi u siebie z okien redakcji i w drodze do pracy i hipermarketu w Warszawie - a później powtarza te slogany na forum całej Polski !!! wstyd !!! naprawde są w Polsce uprzejmi kierowcy panowie Warszawiacy ! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: P_666 Bezpieczniejsze ulice bez znaków drogowych IP: *.internetdsl.tpnet.pl 16.03.08, 16:53 Od dawna wiadomo, że przesterowanie (nadmiar informacji w pracesie podejmowania decyzji) jest groźniejszy od braku informacji. Dotyczy to szczególnie skomplikowanycg procesów decyzyjnych do jakich jazda samochodem po polskich ulicach z pewnością należy. Mniej oznaczeń, mniej ograniczeń a zacznie się stopniowo po0prawiać - tylko jak przekonać urzędasów? Urzędnicy w wydziałach komunukacji na to nie pozwolą. Odpowiedz Link Zgłoś
yaroslav W Krakowie się to sprawdziło.... 16.03.08, 17:27 wyłączenie sygnalizacji świetlnej pod Poczta Główną (bardzo istotny punkt w Krakowie) pozwoliło w dużej mierze rozładować korki które trapiły ten rejon Śródmieścia od kilkunastu lat albo i dłużej...i na szczęście nikt nie wpadł na durny pomysł zlecenia policji drogowej kierowania ruchem..."ruch" sam się "ułożył" i działa (moim zdaniem) świetnie Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: rajdowiec Bezpieczniejsze ulice bez znaków drogowych IP: *.gdynia.mm.pl 16.03.08, 17:32 Najbezpieczniejsze ulice to takie na których nie ma pojazdów,aleuwaga trzebauwazac na pijanych nożowników. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: KolonkoM.M. Re: Bezpieczniejsze ulice bez znaków drogowych IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 16.03.08, 17:35 A U NAS W ŁAMEŁYCE NIKT NIE PACZY NA SNAKI.....MARIUSZ MAX-KOLONKO....BOSTON--MASACZIUSETS !!!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: olo W Norwegi sie sprawdza :-) IP: *.bb.online.no 16.03.08, 20:04 Na poczatku szokuje gdy z prawej wyjezdza samochod na glowna droge i trzeba ustapic, ... ale po pewnym czasie czlowiek sie przyzwyczaja jezdzi ostrozniej i nie czeka w nieskonczonosc zeby wlaczyc sie do ruchu... jestem za :-) to nie chodzi o centra miast, ale wszystko co jest poza scislym centrum :-) Odpowiedz Link Zgłoś
www.zieloni-bialystok.w.pl Bezpieczniejsze ulice bez znaków drogowych 17.03.08, 15:39 "W białostockim departamencie dróg i transportu o pomyśle nie słyszano. - Jak to bez znaków i świateł? - dziwił się Krzysztof Turosiński z departamentu dróg. - Nie wyobrażam sobie, jak przy takim natężeniu ruchu miałoby funkcjonować skrzyżowanie w centrum Białegostoku. Chcę uspokoić kierowców. My na pewno nie wprowadzimy takiego rozwiązania. Jest ono z innego świata. " trzeba przeczytac moje pisma z 15.11.2007 r. pisalem o tym pol roku wczesniej niz ten artykul do tego najwazniejsze bylaby zielona fala System Zielonej Fali powinien być wprowadzony przykładowo na głównych ciągach komunikacyjnych: ZACHÓD - WSCHÓD Al. Jana Pawła II (od skrzyżowania z ul. Elewatorską lub przy MAKRO) - Al. Solidarności - Dąbrowskiego - Al. Piłsudskiego - Branickiego - Nowowarszawska (do skrzyżowania z ul. Ciołkowskiego) + ul. Antoniukowska - Antoniuk Fabryczny - Produkcyjna w kierunku Centrum handlowego hipermarketu Auchan PÓŁNOC - POŁUDNIE (od skrzyżowania Wysockiego - Wasilkowska - Raginisa) - Wasilkowska - Sienkiewicza - Legionowa - Mazowiecka - Kawaleryjska (do skrzyżowania z Ciołkowskiego) OBWODNICA ŚRÓDMIEJSKA: (pierwszeństwo przed wjazdami bocznymi) ul. Poleska - ul. Towarowa - ul. Piastowska - "Trasa Kopernikańska" (po wybudowaniu obecnie np. ul. Miłosza) - ul. Zwierzyniecka - ul. Kopernika - ul. Bohaterów Monte Cassino np. Przejazd przez Rzeszów od ronda Dmowskiego do trasy zamkowej trwał w szczycie ponad 7 minut. Z zielona Falą skrócił się on do nieco ponad 3 minut. Wpływa także na poprawę bezpieczeństwa i korzystnie na środowisko, bo samochody zużywają mniej paliwa, ponieważ nie muszą co krok zatrzymywać się na światłach wpiszcie np. w google "zielona fala" W pierwszym rzędzie biorąc pod uwagę oszczędność środków finansowych i efektywność tzn. stosunek nakładów do uzyskanych efektów należy wdrożyć proste i skuteczne rozwiązania jak np. „zielona fala” upłynniającą ruch na głównych ciągach komunikacyjnych w Białymstoku, co przyczyni się do zmniejszenia czasu przejazdu od 30 do 70%, zmniejszenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń, hałasu, wypadków. Jest to ważniejsze dla poprawy płynności ruchu, likwidacji i zapobiegania korkom od budowy nowych dróg, i zgodne z „Polityką Transportowa Miasta Białegostoku” zakładająca właściwe wykorzystanie istniejących dróg i ich modernizacje jako skuteczniejsze, szybsze i tańsze rozwiązanie od rozbudowy źle zorganizowanej zakorkowującej się z tego powodu sieci dróg. trzeba tylko sygnalizacje spiac ze soba i zgrac zbiorcze sterowanie przyklad bezsensownych korkow to np. skrzyżowanie ulic: Pałacowa - Branickiego - Piłsudskiego - Mickiewicza - Legionowa. Ze względu na korki w godzinach szczytu od strony ul. Branickiego należy zamontować sygnalizacje świetlną na Rondzie Lussy, i np. zbudować rondo / małe rondo / sygnalizacje świetlną przed wjazdem do Pałacu Branickich lub przebudować skrzyżowanie wykluczając kierunki ruchu pogarszające płynność ruchu: Zlikwidować możliwość bezpośredniego przejazdu z ul. Mickiewicza na ul. Legionową poprzez obecne 2 pasy lewoskrętu - pojazdy z ul. Mickiewicza wjeżdżałyby na rondo Lussy i stąd przejeżdżałyby na ul. Legionową Odpowiedz Link Zgłoś
www.zieloni-bialystok.w.pl Bezpieczniejsze ulice bez znaków drogowych 17.03.08, 15:44 ślepi i glusi od 3 lat od STOWARZYSZENIE FEDERACJA ZIELONYCH W BIAŁYMSTOKU BIAŁYSTOK 03.01.2005 r. do Urząd Miejski w Białymstoku Dotyczy. Udzielenie informacji dotyczącej ewentualnych planów i terminu realizacji przez Urząd Miejski w Białymstoku instalacji systemu tzw. “zielonej fali” - systemu poprawy płynności ruchu, sterowania sygnalizacja świetlną i ruchem w Białymstoku, łagodzącej dolegliwości transportowe wynikające dla mieszkańców miasta Zwracam się o informację dotyczącą ewentualnych planów i terminu realizacji przez Urząd Miejski w Białymstoku instalacji systemu tzw. “zielonej fali” - systemu poprawy płynności ruchu, sterowania sygnalizacja świetlną i ruchem w Białymstoku, łagodzącej dolegliwości transportowe wynikające dla mieszkańców miasta W związku ze spodziewaną realizacją licznych inwestycji i centrów handlowych oraz towarzyszącym nasileniem ruchu ciężarowego po realizacji w/w inwestycji, można by rozważyć zobowiązanie inwestorów do częściowego udziału w kosztach jako niezbędnego warunku zgody Urzędu Miasta w Białymstoku na realizacje tych inwestycji, pod warunkiem, że instalacja systemu tzw. “zielonej fali” planowana jest przez gminę. Odpowiedz Link Zgłoś