Statystyki CAA, obłożenie LOT/BA i APN do UK

IP: *.as1.tre.dublin.eircom.net 11.05.04, 16:20
www.caa.co.uk/erg/erg_stats/sgl.asp?sglid=3&fld=200402
plik:
Table 12 1 Intl Air Pax Traffic Route Analysis, 108kb, pdf

Tabele pokazuja liczbe pasazerow m.in. z/do Polski w lutym.
przegladajac je wyglada na to ze APN ma wypelnienie
kolo 40% na trasie WAW-STN a LOT/BA maja srednio
kolo 45% na WAW-LHR. Spodziewalbym sie wiecej po najbardziej
dochodowym kierunku z WAW. Jakie sa wasze doswiadczenia?
Rzeczywiscie tak slabo czy blad w statystykach?

patrzac na 2003, najwiekszy ruch byl w lato i LOT/BA
mieli np. kolo 60-70% w sierpniu zakladajac maszyny
majace srednio po 150 miejsc i 6 lotow dziennie w obie
strony.

Z tabel mozna tez obliczyc oblozenie na lotach z Poznania,
Katowic, i Krakowa do Gatwick. Interesujace jest ze ilosc pasazerow
KRK-LGW wzrosla o 50% z roku na rok - no ale chyba jest duzo wiecej
lotow na tej trasie.

Komentarze?

J.
    • Gość: jacek czyli mozna obciac liczbe operacji o polowe ... IP: *.u.mcnet.pl 11.05.04, 16:33
      czyli znacznie zmniejszyc uciazliwosc lotniska

      paranoja - socjalizm trwa

      powietrze woza w te i we wte
    • Gość: jks Re: Statystyki CAA, obłożenie LOT/BA i APN do UK IP: *.ucd.ie 11.05.04, 16:45
      Z Gatwick do Krakowa jest teraz rzeczywiscie znacznie wiecej lotow (5
      tygodniowo), byly tez 2 loty tygodniowo przz cala zime (poprzedniej zimy chyba
      nie bylo wcale).
      Lecialem tylko raz na tej trasie (LGW->KRK->LGW), ale to bylo w kwietniu w
      okresie okoloswiatecznym, wiec raczej niereprezentatywne. W kazdym razie wtedy
      wszystkie miejsca byly zajete.
      Inna rzecz, ze z tabeli wynika, ze ogolnie ruch miedzy Polska a UK zwiekszyl
      sie o 50% (glownie dzieki trasie LGW<->KRK oraz "low-cost"-om).
      Pozdrowienia dla kolegi z Dublina :-)
Pełna wersja