Walka o polskie niebo

[Gość: znawca tematu]

a co to jest 20 mln w tej branzy.... to nic nie znaczy... tylko ludziom jak
zwykle mydla oczy... a podrozowanie nim jest drozsze niz porzadnymi
liniami... spadajcie na drzewo...

[Gość: dex]

Jaka konkurencja??!! RAIANAIR z Berlina do Londynu 2 miesiące do przodu (2
osoby w dwie strony z wszelkimi opłatami 97 euro!) AIRPOLONIA z W-wy do Londynu
też 2 miesiące do przodu kupione bilety to koszt 1280 zł?! jaki jest sens
korzystania z takiego przewoźnika, skoro dojazd do Berlina z np.Poznania wynosi
ok.4 godz. a różnica w cenie wynosi ok. 800 zł! Można też dolecieć z W-wy
AirBerlin koszt 29 euro za osobe z opłatami lotniskowymi! Latałem tak już 2
razy i jestem bardzo zadowolony!

chcemy, chcemy i chcemy... niech otwieraja wkoncu!

[Gość: grr]

a airpolonie samoobrony niech szlag trafi!!!!

[Gość: Maciek]

To podrozuj tradycyjnymi liniami i zamknij gebe...
mac

[Gość: AGENT]

Wyrzucić Litwińskiego-za przekręty w Lot-cie ze Swiss-Air,
za kasę pochowaną w Szwajcarii,za aktualne przekręcenie
polskich biur podróży i polskich turystów.Nachapał się dość.
w listopadzie pan monopolista uczciwej agentce kazał czekać 1,5 godz.
po 1 godz. wyszłam.Nie chcemy Litwińskiego i kolewżki Wychowańca.
PBP

[Gość: szn]

a moze by tak ktos pomyslal o stworzeniu polaczenia miedzy Szczecinem a
Rzeszowem? Odleglosc ogromna a podroz pociagiem "Przemyskim" wyjatkowo
przyjemna :/

[Gość: Asad]

20 mln na trzy lata to juz jest cos. To powinno wystarczyc na wynagrodzenie dla
prezesa firmy.

[Gość: MonTanA]

kazdy powinien sie zastanowic czego oczekuje poniewarz tani przewoznicy za nic nie opdowiadaja. Czyli jak ci zaginie bagaz albo cos sie stanie nie jestes ubezpieczony. Jedziesz na wlasna reke. Jest problem z konsultacja i informacja poniewarz niema takoby siedziby firmy wiec niemozna sie nigdzie dowiedziec szczegulowych informacji. nikt ci nie odpowie na zadne pytania i moze sie latwo okazac ze zjakis wzgledow niemozna skorzystac z biletu ale linie za to nie odpowiadaja. Wiec niech kazdy wybiera co chce.

[Gość: Kaja]

Co Ty gadasz!!! Jak to nie odpowiadają za bagaż? Czyli co, według Ciebie mogą
go równie dobrze wyrzucić??? Coś Ci się chyba pokręciło.
Leciałam WizzAirem i AirPolonią - oczywiście znów jesteś niedoinformowany,
ponieważ nie miałam żadnych problemów z rezerwacją i informacją. Dzwonisz na
infolinię i wszystko Ci mówią. Do LOTu żeby kupić bilet też chodzisz do ich
głównej siedziby???
I ostatnia sprawa - jak masz bilet, to niby jak one za to nie odpowiadają?
Przestudiuj sobie polskie prawo - w jego myśl bilet jest umową inie tak łatwo
od niego odstąpić!!!
Kurcze, czasami się zdarzają takie "przypadki" jak MonTanA. Szkoda gadać.
MonTanA, nie wprowadzaj porządnycyh ludzi w błąd następnym razem.

[Gość: filthy]

Wchodzi RyanAir od września.

Z jakich miast będzie latał???

[Gość: d]

.

[Gość: Szyszek]

Bujać to my, ale nie nas. Takie informacje pojawiają się co dwa tygodnie już
old roku. Konkrety proszę

A co do bagarzy, to wlasnie przy tanich liniach

[Gość: jarek]

dziwnym trafem, one prawie nigdy nie gina i sie nawet nie spozniaja.

[Gość: mil]

> dziwnym trafem, one prawie nigdy nie gina i sie nawet nie spozniaja.

To nie jest dziwne. Bagaze gina zazwyczaj na lotniskach przesiadkowych. Tanie
linie lataja z punktu A do B bez przesiadek - wiec i prawdopodobienstwo
zgubienia mniejsze.

[Gość: karol747]

kOrzystalem juz z kilku "tanich" przewoznikow. I wcale nie sa tacy tani.
Szczegolnie , ze wiekszosc operujacych zPolski, to male "rybki". APN ma 2-3
samoloty, Wizzair 2?. Kiedy cos sie zepsuje, opozni- zapomij ze dolecisz!!!
Poniewaz te linie nie sa w IATA, nie obowiazuja ich IATA'owskie przepisy
prawne, Konwencja Warszawska itp. Kiedy Sky Europe odwolal lot z Budapesztu do
Londynu, najpierw trzymali nas 4 godziny BEZ INFORMACJI, a potem powiedzieli,
ze bilety sa bezzwrotne, ale moga nas ZA DARMO zaakceptowac na nastepny lot,
oczywiscie w miare wolnych miejsc! Oczywiscie, nastepny rejs byl NASTEPNEGO
DNIA, i dla wszystkich miejsc NIE STARCZYLO! Zadnych przeprosin - pan mi
poiwedzial, ze "this is a low cost airline- what do you expect?!". Gdyby np.
LOT odwolal rejs, mialabys prawo do rekompensaty finansowej ( calkiem sporej),
lecisz najblizyszym rejsem ( a LOT lata mniej wiecej 2-3 razy dziennie do
kazdego miasta, nie jak np. APN 2-3 W TYGODNIU, a jesli nie chcesz LOTem, to
maja obowiazek przerzucic Cie na inna linie itp. ZADEN LOW COST TEGO NIE ZROBI,
gdyz nie jest w IATA i zadna inna linia nie zaakceptuje ich biletow.
Rachunek jest prosty. Low cost jest tani, jesli LECI. Schody zaczynaja sie ,
kiedy nie poleci.

[Gość: Szyszek]

Pytanko, ile procentowo lotów low costowych przewoźników jest odwoływanych?
Są na pewno tańsi niż tradycyjne linie.

[Gość: Mariusz]

Nic podobnego. Latam tanimi liniami /Warszawa-Wiedeń/ i jest tak, jak w Locie
lub Austrian... Obsługa, bagaże, jedzenie, czasopisma, filmy... Tyle, że
miejsce w samolocie trzeba wybrać samemu

[Gość: Sz]

pracujesz w locie?!

akcjonariat Wizzair

[Gość: dhf]

tylko w wyborczej pisza namietnie o "wegierskim" wiwzzairze a tymczasem
akcjonariat jest mieszany.o ile sie niemyle jest ich 7 - 3rzeczywiscie z
wegier, 2 (3) z polski a reszta nie pamietam ale mozecie mnie poprawic.zreszta
w zarzadzie firmy zasiadaja polacy i w innych serwisach nie istnieje wzmianka
tylko o wegierskim przedsiebiorstwie ale o spolce z wegierskimi korzeniami a to
nie to samo.

[Gość: Black Model]

Angielsko-węgiersko-polski akcjonariat w WizzAir.

[Gość: Szyszek]

Nie tylko w Wyborczej. W większości międzynarodowych gazet lotniczych też.

jak ja "lubię" samoobronnych "ochraniaczy" biznesu

[darr.darek]

Gość portalu: znawca tematu napisał(a):
> a co to jest 20 mln w tej branzy.... to nic nie znaczy... tylko ludziom jak
> zwykle mydla oczy... a podrozowanie nim jest drozsze niz porzadnymi
> liniami... spadajcie na drzewo...

No to k...a nie lataj innymi liniami niż swoim ukochanym lotem.
Nikt Cię nie zmusza, abyś kiedykolwiek czymkolwiek innym latał !

A ja chcę większej konkurencji !

[Gość: znawca tematu]

samoobronna to raczej jest AirPolonia, ktorej prezes stratowal z list SO do
parlamentu europejskiego.

ja nikogo nie bronie, tylko pokazuje prawde, a Ty wierzysz w czcze zapowiedzi,
ktorymi Ci mydla oczy badziewne firmy majace po zeldwie pare samolotow. Moze
jak trafisz awarie, ktoregos z samolotow takiej tzw. taniej linii i nie
polecisz do celu to zmienisz swoj punkt widzenia, zwlaszcza jak nikt Ci nie
zaplaci za niewykorzystany bilet i zmarnowany czas.

[Gość: Lechu]

Byłoby fajnie, gdyby w Polsce była możliwa wolna konkurencja. Tymczasem Star Alliance (Luftwaffe, LOT) blokuje od wielu miesięcy dostęp do portów lotniczych tanim przewoźnikom. Np. Lufthansa otwiera gorączkowo nowe, trochę tańsze połączenia w Polsce, a następnie grozi zainteresowanym portom lotniczym, że zwinie interes, jeżeli te podpiszą umowy z tanimi.

Uważam, że Polaków nie stać na latanie Lufthansą czy LOTem, dlatego RyanAir będzie dla nich błogosławieństwem już przez samo ożywienie konkurencji. Polska to nie jest normalny kraj europejski, gdzie autostrady stoją w konkurencji z koleją i lotnictwem. W Polsce tani, masowi przewoźnicy to kwestia racji stanu: rozkręcenia turystyki, biznesu i oszczędzenia życia rocznie setek potencjalnych ofiar wypadków samochodowych, zanim wreszcie pojawią się jakieś autostrady.

Osobiście latam RyanAir i jestem zachwycony serwisem, punktualnością i cenami. Jak lecę przez godzinę, to chętnie wyrzekam się żarcia tej paszy, którą raczą pasażerów tradycyjni przewoźnicy. Punktualność samolotów jest wzorowa. Rozładunek bagaży - błyskawiczny.

I to wlasnie dziekujac tym tanim

[Gość: jarek]

przewoznikom , mozna sobie pozwolic na dwa dni do jakiegos miasta
skoczyc..Popatrz lotnisko w Pisie i Bergamo-Milano ,ilu ma pasarzerow a wez
Genove, gdzie panuje lewicowa mafia, bedac miastem tak duzym ilu ma.

[Gość: mil]

> Byłoby fajnie, gdyby w Polsce była możliwa wolna konkurencja. Tymczasem Star Al
> liance (Luftwaffe, LOT)

Luftwaffe - ha, ha, ha :-)))

Nie wiem czy dowcip zamierzony, ale w kazdym razie Ci sie udal :-).

WAW-POZ 600zl - ktos zwariowal

[Gość: tt]

Niech wchodza i to jak najszybciej.
Wyladowalem w Warszawie o 22:15. Popedzilem do kasy krajowej i zameldowalem sie
w niej o 22:45 - oficjalna godzina odlotu do Poznania. Okazalo sie, ze
zdazylbym jeszcze kupic bilet i zaladowac sie do samolotu ale zrezygnowalem -
600zl za bilet kupiony w ostatniej chwili to 'troche' za duzo. Nie kupilem go
wczesniej (300zl) gdyz nie mialem gwarancji, ze na niego zdaze (za krotki czas
na przesiadke). Moze ktos zacznie myslec w LOTcie, jak te tanie linie wejda i
nam wszystkim bedzie lepiej.
Tomasz

Pytanie z ciekawosci, ile kosztuje przejazd

[Gość: jarek]

pociagiem w I kl na tym odcinku.Nie powinno byc bardzo daleko.

[Gość: MFN76]

Okolo 120 zl. Problem w tym, ze na poludnie kraju (Katowice, Krakow) czlowiek
po 23-ej juz sie nie dostanie. Jest duzo polaczen na Okecie ktore laduja okolo
22:00 i na dojazd na Centralny juz brakuje czasu. :(

[Gość: do TT]

to trzeba bylo sobie kupic bilet z dolotem krajowym, ktory jest w cenie biletu
miedzyarodowego. Zreszta polaczenia LOTu sa skomunikowane ze soba, wiec zapewne
leciales obca linia, ktora z oczywistych powodow nie ma takich przywilejow, by
dac Ci darmowy dolot krajowy LOTem. Trzeba zatem bylo wybrac LOT i kupic sobie
odpowiedni bilet,a nie teraz sie wyzywac nad Bogu ducha winnej firmie.

A tu przyklad jak inni z nimi walcza- najczesciej

[Gość: jarek]

w sadzie:
Flughafen Wien AG will SkyEuropa klagen
Low-Cost-Airline wehrt sich gegen Anschuldigungen

Wien (pte, 21. Nov 2002 13:12) - Die Flughafen Wien AG nimmt die von der
Low-Cost-Airline SkyEurope www.skyeurope.com gewählte Formulierung
"überfüllt" zur Beschreibung des Flughafens Wien Schwechat als Anlass zu einer
Klagsdrohung. Es handle sich um eine unrichtige Behauptung, die aufgestellt
werde, um den von SkyEurope beflogenen Flughafen Bratislava als Alternative
anzupreisen, so der Rechtsvertreter der Flughafen Wien AG. Da die beschuldigte
Partei die Unterzeichnung einer Unterlassungserklärung verweigert, wird die
Klage mit Stichtag 22.11. rechtskräftig. Die Low-Cost-Airline betrachtet diese
Aktion als Teil einer derzeit in der Slowakei betriebenen Werbekampagne des
Flughafens Wien. Man werde prüfen, ob es sich in diesem Fall nicht um einen
Missbrauch der Vormachtstellung der Flughafen Wien AG handle, so SkyEurope-CEO
Christian Mandl heute, Donnerstag, vor Journalisten.

Die Frage, ob überfüllt oder nicht, kann nach Meinung von SkyEurope nicht
einseitig vom Flughafen Wien entschieden werden. In einem Bericht an die
Europäische Kommission vom 20. Mai 2000 bezeichnete die Oberste
Zivilluftfahrtbehörde außerdem selbst den Wiener Flughafen als "zu bestimmten
Zeiten überfüllt". Weiters deuten auch die Ausbaupläne des Flughafens Schwechat
darauf hin, dass die Argumente von SkyEurope nicht aus der Luft gegriffen seien,
so Mandl.

Als Vorschlag zur Lösung des Problems beruft sich die Fluglinie auf
überregionale Kooperationen wie Maastricht-Aachen oder Kopenhagen-Malmö. Die
Fluglinie bietet den Anwälten an, die in Rechnung gestellten 700 Euro an
Anwaltskosten in Form von zehn Tickets zu 69 Euro zu begleichen. Ziel sei es,
dem Kläger klarzumachen, dass der Flughafen vom Passagiervolumen profitiere, da
für jedes Ticket unabhängig von seinem Preis die selben Taxen entrichtet werden
müssten.

Die Billigfluglinie wurde Anfang des Jahres von Investoren aus Belgien, Spanien
und Österreich gegründet (pte berichtete: www.pte.at/pte.mc?pte=020529024
) und fliegt momentan mit zwei Maschinen des Typs Embraer 120 sieben europäische
Destinationen an. Im ersten Quartal 2003 soll die Flotte um zwei weitere Modelle
ergänzt werden. Seit Februar 2002 verzeichnet das Unternehmen nach eigenen
Angaben einen durchschnittlichen Zuwachs von monatlich 20 Prozent an Fluggästen
sowie ein monatliches Umsatzwachstum von 30 Prozent. SkyEurope beschäftigt
derzeit 82 Mitarbeiter und bietet seine Flüge über die Distributionsnetze Call
Center und Internet an. Die Fluglinie ist "die einzige Low-Cost-Airline in einem
Low-Cost-Land", die niedrigen Preise würden vornehmlich über die niedrigen
Lohnkosten in der Slowakei ermöglicht, so Mandl.

Für April 2003 kündigt das Unternehmen den Ankauf einer Maschine des Typs Boeing
737-300 an, mit der Destinationen wie Brüssel, London und Paris angeflogen
werden sollen. Mitte Dezember dieses Jahres soll der Grundstein für eine
Kapitalaufstockung gelegt werden. Ein neuer Partner werde das Kapital auf fünf
Mio. Euro anheben. Den bisherigen Umsatz von SkyEurope nannte Mandl mit ungefähr
drei Mio. Euro. (Ende)

[Gość: Jan Kowalski]

Spierdzielaj z niemieckim textem na polskim forum niemiecki dupku!

[Gość: Fajas]

NIEwiem jak to jest z tym wypelnieniem, ostatnio na przelomie maja i czerwca
lecialem do Londynu z wizzair i samolot byl ptrawie pusty, moze ze 40 osob
zarowno do jak i z Londynu, przynajmniej sie wyspalem bo moglismy z sobie
zajac po trzy fotele

[Gość: karol]

zawsze tak jest na poczatku. oni dopiero tworza rynek. mam nadziej ze
wytrzymakja bo potem pojdzie im juz jak z platka. jak ryanairowi oplaca sie
latac po europie za 50euro w jedna strone z oplatami to polskim linia tez
powinno. jestem pelen nadzieji zwiazanych z wizzairem w gdansku!!!!

Zarzad LOTu do banda dupkow!!!!!!!!!

[Gość: Sebastian]

Sorry, ale zarzadu, przes i ceo LOTu to cala banda DUPKOW!
Z Polski leca tanie linie Air Polonia, Sky, Wizz i Germanwings,
a LOT co na to? NIC!!!!!!!!!!!
LOT ma stare Boeingi 737 i jest drogi. LOT tez nie leci np
do Florence, Split, Birmingham, Bologna, Baku, Naples,
Rotterdam, Lisbon,

[Gość: znawca tematu]

Kolego, a czy Twoja firma obnizy o 50% ceny swoich towarow, kiedy nie ma
pewnosci, ze sprzedaz wzrosnie o 100%, zeby wyjsc na tyle samo???

Rzuciłeś mnie na glebę!

[Gość: Szyszek]

Leżę i się tarzam. Jak w LOT wszyscy będą myśleli tak jak Ty, to wkrótce zajmą
się już tylko myśleniem jak znaleźć pracę.
Widziałeś kiedykowiek firmę, która miałaby pewność, że jej sprzedaż wzrośnie???
Zastanów się co wypisujesz!

[Gość: karol747]

A widziales kiedykowielek firme, ktora ZAKLADA ze jej sprzedaz ZMALEJE? Facet,
wez poczytaj sobie troche ekonomii i marketingu, a potem bedziesz sie
wypowiadac! Takie bzdury to nie tutaj- forum bajki tez jest! Firma taka jak LOT
nie lata sobie ot tak, bo jej sie chce, tylko ma rzesze palnistow, ekonomistow
itp. I jesli widzie, ze juz TERAZ przewozi wiecej pasazerow nizrok, wczesniej,
to chyba ma pewnosc, ze sprzedaz wzrasta!

co za glebia mysli !!!!!!

[Gość: jacek]

>Firma taka jak LOT nie lata sobie ot tak, bo jej sie chce, tylko ma rzesze >
palnistow, ekonomistow
> itp.

no tak zeby wyzywic te resze nieudacznikow trzeba sprzedac wiele bileto i
zebrak kupe dotacji od budzetu !!!!