gosca
21.06.04, 16:15
Nowy Terminal 2 na warszawskim lotnisku Okęcie będzie mógł przyjąć rocznie
6,5 mln pasażerów. Budynek, jaki wyrośnie obok dotychczasowego Terminalu 1,
nie zadziwi swoją oryginalnością, ale jak zapewnia projektant - jest
funkcjonalny. Projekt został wykonany w hiszpańskiej pracowni Estudio Lamela,
która ma na koncie m.in. bardzo interesujący projekt terminalu lotniska w
Madrycie. Na pytanie, dlaczego projekt warszawski tak bardzo różni się od
madryckiego, Carlos Lamela, syn założyciela i współwłaściciel firmy,
odpowiada krótko: - Warszawa to nie Madryt. Wyjaśnia on, że przede
wszystkim "budżet dla tego projektu był bez porównania mniejszy niż w
przypadku lotniska w Madrycie". Pan Lamela nie chciał jednak poinformować,
jaka jest finansowa różnica - podał tylko ogólny koszt warszawskiej
inwestycji szacowany na 200 mln dolarów. Inwestorem są Polskie Porty
Lotnicze, wykonawcą - konsorcjum polsko-hiszpańskie: Budimexâ Ferrovial-
Agroman i Estudio Lamela. Podpisanie umowy nastąpiło w listopadzie 2002 r.
Budowa rozpoczęła się prawie z półrocznym opóźnieniem. Inwestor nie wyklucza
jednak, że uda dotrzymać się pierwotnego terminu ukończenia budowy, czyli
końca 2005 r. (budowa ma trwać 36 miesięcy). Stary Terminal 1 ma powierzchnię
55 200 mkw., przystosowany jest do obsługi 3,5 mln pasażerów rocznie (choć w
2003 r. obsłużono 5 mln pasażerów). Liczba stanowisk odpraw biletowo-
bagażowych wynosi 46, kontroli bezpieczeństwa - 11, kontroli paszportowych -
28, rękawów - 8, miejsc postojowych - 26, miejsc parkingowych zadaszonych -
1360, i miejsc parkingowych niezadaszonych - 1605 .Nowy Terminal 2 będzie
miał powierzchnię 100 183 mkw., długość 136 m i szerokość 120 m, w roku 2006
ma obsłużyć 6â5 mln pasażerów. Liczba stanowisk biletowo-bagażowych ma
wynieść 60, kontroli bezpieczeństwa - 22, kontroli paszportowych – 24.
Ponadto pirs, przy którym zatrzymują się samoloty, ma mieć 730 m (pirs
północny ma mieć szerokość 32 m, a południowy 22 m). Główne instalacje na
nowym lotnisku to: system automatycznego transportu bagażu, który ma
obsługiwać 2600 sztuk na godzinę, kontrola bagażu ma wynosić 100 proc., a
przechowalnia może przyjąć 500 sztuk bagażu. W sumie oba terminale powinny
przyjmować rocznie 12â5 mln pasażerów. Ich powierzchnia całkowita wyniesie
155 383 mkw. Liczba stanowisk odpraw biletowo-bagażowych zwiększy się do 118,
kontroli bezpieczeństwa do 32, a kontroli paszportowych do 28. Źródło:
Rzeczpospolita