Poli szwinds ujawnia swoja samobojcza strategie

IP: *.u.mcnet.pl 26.11.04, 10:35
Nowa spółka założona przez Lot rozważa uruchomienie połączeń z wrocławskiego
lotniska. Wobec ofensywy tanich linii lotniczych nasz narodowy przewoźnik
postanowił podjąć rękawicę i tworzy nową firmę - Polishwings (polskie
skrzydła). Na razie nie wiadomo, czy będzie ona konkurować z nimi jedynie na
trasach zagranicznych, czy także krajowych.

- Prowadzimy w tej sprawie negocjacje. Nowe połączenia mogą się pojawić w
letnim rozkładzie, czyli w końcu marca - potwierdza Andrzej Barski, prezes
Portu Lotniczego Wrocław.
Na pewno Polishwings nie będzie latać do Warszawy, bo wtedy odebrałby
klientów Lotowi. Prawdopodobnie rozmowy dotyczą połączeń z Gdańskiem i
Szczecinem. Wiadomo, że tymi samymi kierunkami, a także lotami do stolicy,
jest zainteresowany SkyEurope. Po tym jak codzienne połączenie z Wrocławia do
Londynu od 28 marca zapowiedział Ryanair, trudno przypuszczać by ktokolwiek
inny - także Polishwings - był w stanie przebić ofertę Irlandczyków.

- Gdyby Francuzi otworzyli dla nas swój rynek pracy, to atrakcyjny mógłby
stać się Paryż - zastanawia się Andrzej Barski.
Do stolicy Francji latały z Wrocławia w tym roku samoloty Air Polonii (dwa
razy w tygodniu), ale połączenie zlikwidowano, bo pasażerowie nie zapełniali
nawet połowy miejsc.
Władze portu zleciły badania firmie Pentor, aby uzyskać wiarygodną odpowiedź
na pytanie, dokąd chcieliby latać Dolnoślązacy. Ich wyniki będą ważne podczas
rozmów z przewoźnikami, zainteresowanymi otwarciem połączeń z Wrocławia.
    • Gość: jacek Re: Poli szwinds ujawnia swoja samobojcza strateg IP: *.lot.pl 26.11.04, 10:47
      zamierzam z tego powodu popełnić samobójstwo.
      • Gość: jacek a nie masz swojego nicka ? IP: *.u.mcnet.pl 26.11.04, 10:49
        zyj uczciwie
        • Gość: jacek Re: a nie masz swojego nicka ? IP: *.lot.pl 26.11.04, 11:02
          żyj uczciwie i nie szkaluj innych, nie wyzywaj, nie oczerniaj, zachowaju się
          poprawnie, nie wyśmiewaj się, a jesli krytykujesz to konstruktywnie z podaniem
          sensowych kontrargumentów na tym polega FORUM - czyli dialog, rozmowa ludzi,
          któzy mają coś cennego do przekazania innym a nie sączenie jadu, fermentu,
          zepsucia i głupoty.

          PanJacek
          • Gość: jacek a nie masz swojego nicka ? IP: *.u.mcnet.pl 26.11.04, 11:07
            > żyj uczciwie i nie szkaluj innych, nie wyzywaj, nie oczerniaj, zachowaju się
            > poprawnie, nie wyśmiewaj się, a jesli krytykujesz to konstruktywnie z
            podaniem
            > sensowych kontrargumentów na tym polega FORUM - czyli dialog, rozmowa ludzi,
            > któzy mają coś cennego do przekazania innym a nie sączenie jadu, fermentu,
            > zepsucia i głupoty.
            >
            > PanJacek

            swietnie opisales to co robie - czemu wiec nie podoba ci sie to ???

            masz inne zdanie - co wyraza sie takze podszywaniem
            • Gość: PanJacek Re: a nie masz swojego nicka ? IP: *.lot.pl 26.11.04, 11:22
              nie szkalujesz? A drwiąca zmiana nazwy firmy?
              nie szkalujesz? A oczernianie przcoeników NP i wyzywanie ich od "amatorów"?
              Prowadzisz jakiś sensowy dialog? Polemizujesz? Czy zaporponowałeś inną nazwę
              bardziej adekwatną dla tego projektu? Czy zaputałeś się na FORUM o zdanie
              innych? Jak na razie siejesz ferment i tylko ferment. Wychodzi z Ciebie mały
              zakompleksiony człowieczek, któremu nic w życiu nie wyszło. Zacznę szanować
              Ciebie jako "forumowicza", kiedy zaczniesz sensownie pisać a jeżeli się z czymś
              niezgadzasz to opisz to nie obraźliwym dla innych językiem.
              A nick "jacek" nie jest zastrzezony tylko dla Ciebie.

              Jacek a dla niektórych Pan Jacek
              • Gość: jacek a nie masz swojego nicka ? IP: *.u.mcnet.pl 26.11.04, 12:18
                oczernianie pracownikow NP ????

                gdzie i kiedy ???

                mam zle zdanie na temat zarzadu PPL LOT i ich pomyslow - w tym takze pomysl LOT
                COWS-a (lot pekaes)

                nazwe wymyslil amator - nie majacy pojecia o swiszczeniu 'shwi'

                tesknisz za czasami prl - kiedy nie bylo prawa do krytyki (ferment) ????

                bez fermentu nie ma ani chleba ani wina - tylko beton

                nie zalezy mi na szacunku podszywkowcow - dobrze wiesz o co chodzi - i moge
                byc dla ciebie malym zakompleksionymn czlowieczkiem, ktoremu nic w zyciu nie
                wyszlo

                poszukaj argumentow - zamiast kopac
                • Gość: Pan Jacek Re: a nie masz swojego nicka ? IP: *.lot.pl 26.11.04, 12:30
                  > oczernianie pracownikow NP ????
                  Tak, ubliżasz im zwymi postami, pisząc o nich zjadliwie

                  > mam zle zdanie na temat zarzadu PPL LOT i ich pomyslow - w tym takze pomysl
                  LOT COWS-a (lot pekaes)

                  I tu własnie ich także obrażasz - pisz porządnie Nowy Przewoźnik lub NP
                  >
                  > nazwe wymyslil amator - nie majacy pojecia o swiszczeniu 'shwi'

                  skąd wiesz że amator? I znów obrażasz go. I skąd wiesz że będzie ta nazwa? To
                  ze jakiś dziennikarz napisał? W środę prezes NP zdementował informację podaną w
                  GW - trzeba było oglądać TVN 24
                  >
                  > tesknisz za czasami prl - kiedy nie bylo prawa do krytyki (ferment) ????

                  nie tęsknie, z tych czasów mam blizne po pałce ZOMOwca, a co do krytyki to
                  jakoś nie widziałem jej w Twoich wypowiedziach.

                  Napisz vo się Tobie nie podoba w poczynaniach P. Grabarka i całego Zarząu LOTu.
                  Dlaczego NP jest złym projektem?

                  Pan Jacek
                  • Gość: jacek a nie masz swojego nicka ? IP: *.u.mcnet.pl 26.11.04, 12:57
                    nigdy nie napisalem niczego o pracownikach NP - procz tego ze odwalaja kupe
                    dobrej nikomu niepotrzebnej roboty

                    spotkalem sie duza iloscia obrazen po palkach zomo ( w tym resekcje czesci pluc
                    przebitych zebrami) - nie slyszalem o bliznach ...
                    • stewex Re: a nie masz swojego nicka ? 28.11.04, 08:03
                      "PanieJacku". ZAL MI CIE.
                      Albo zaklamania jest twoim /specjalnie pisze z "malej"/ chlebem powszednim,
                      albo jestes skonczonym idiota i nie umiesz liczyc do pieciu.
                      Gdy bedziesz remontowal swoje miszkanie, daj zonie pedzel i pozwol jej malowac
                      czarna farba gdy ty bedziesz malowal na bialo...
                      Nowy Przewoznik /kolejna spolka-corka LOTu/ ma latac WSZEDZIE i BEZ
                      OGRANICZEN /to uslyszalem wprost z ust Grabarka, kiedy stal przed pracownikami
                      z lapa w kieszeni/. Oszczedzamy wiec czy popelniamy swiadome i zamierzone przez
                      zarzad samobojstwo.
                      TO SIE NAZYWA DZIALANIEM NA SZKODE SPOLKI.
                      Tylko trzeba bedzie lat i upadku LOTu aby Pani Jaworowicz zrobila o tym program.

                      A ty juz bedziesz liczyl swoje judaszowe srebrniki.
                      Nie pozdrawiam - stewex
                      • Gość: eMKa do stewex-a IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.11.04, 14:06
                        Stewex - według Ciebie lepiej żeby na jakąś trasę obsługiwaną teraz przez naszą
                        firmę wszedł jakiś inny low cost czy raczej nasz z którym można się będzie
                        dogadać co do slotów, cen o raz potencjalnego klienta? Uważam, że
                        mocny "narodowy" low cost to tylko narzędzei w zdobywaniu klienta i rynku a nie
                        samobójstwo. Przykłądem są banki, przybierają różne formy, np: BRE ma mBank,
                        BRE Bank, itd.... produkty przygotowane do walki na określonej płaszczyzny z
                        konkurencją i niewalczące między sobą a raczej wspierające się tzw. skalą.
                        Jeżeli nie przekonałem Ciebie to pomyśl (a mże nawet opisz nam) w jaki sposób
                        LOT ma być konkurencjyjny i jak ma walczyć o rynek? I o jaki rynek? Czy prawie
                        4 tyś osób zatrudnionych na 54 samoloty to niezadużo? Czy przynoszące straty
                        kierunki a utrzymywane tylko dla personelu latającego to nie przesada? Czy
                        utrzymywanie setek dzinych pracowników administracji to jest OK? A może
                        wynoszenei z pokładów samolotów wszystkiego co się da przez personel jest OK?
                        Przemyśl to i nie wyzywaj nikogo od ubeków, złe nam świadectwo wystawiasz.
                        eMKa
                        • Gość: jacek narodowy low cost - co za bzdura IP: *.warszawa.cvx.ppp.tpnet.pl 28.11.04, 21:32
                          ekonomia nie zna pojecia 'narodowy'

                          problemem lotnictwa jest overcapacity - ponad 600 linii lotniczych, w
                          wiekszosci 'narodowych'

                          eurolot na minusie podobnie jak lot
                          socjalizm i kupa doplat

                          mnozenie bytow - kosztem podatnikow

                          • Gość: KrisKross sprzedajmy go Niemcom IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.11.04, 21:59
                            masz racje "narodowy" to bzdura, niech LOT sprzeda NP Niemcom i będzie spox -
                            potrafią robić biznes, mają kasę, doświadczenie i drach nach osten.
                            Socjalizm i kupa dopłat - masz kolejną rację a dlatego to jest bo w LOTie jest
                            11 związków zawodowych, które dbają o siebie a nie o firmę i dla nich takie coś
                            jak rynek i zyskowność to SF i archiwum X. Jeżeli taki Air Berlin ma koszt na
                            godzinę lotu (block hour) nie więcej niż 4,5 tyś. USD a LOT coś ok. 8tyś USD -
                            to jak ten ostatni ma konkurować? Poprzez dobry dział socjalny i wybitną opiekę
                            na personelem pokładowym? Gdzie jest sens? Personel pokłądowy i piloci wywalczą
                            coś dla siebie ale na jak długo? Rok, dwa i firma wywali się bo nie jest
                            RENTOWNA! Ma za duże koszty, nie potrafi konkurować z lowcostami, traci
                            klientów, system sprzedaży jest nieefektywny i za drogi (jeszcze), w firmie
                            działa za dużo sitw i układów. Ten problem nie powstał w zeszłym roku jak
                            nastał Grabarek czy Dubno - to powstawało latami a kumulatą tego była prezesura
                            Litwińskiego i jego paczki. Lizanie dupy związkom zawodowym, ich rozposanie
                            doprowadziło do wynaturzeń a brak kompetencji nagradzało się "zesłaniem do
                            Nowego Jorku na placówkę" - tak teraz jest postrzegany LOT i jego pracownicy,
                            czyli ostatnia ostoja PRLu za nasze, podatników pieniądze. Aby LOT
                            został "sterowalny" trzeba go podzielić na firmy, które będą bardziej
                            elastyczne i lepiej przygotowane do walki na wolnym rynku. Każda firma to jeden
                            produkt: takie już powstały: LGS, LOT Catering, LAS, Eurolot a teraz NP,
                            czekają jeszcze LOT Transoceanic, LOT Local Commuter, LOT Technik, oraz LOT
                            Holding jako czapka (no może jeszcze LOT Leasing & Finance, LOT RealState
                            itd...) Coś na kształt nowego PKP, ale do tego trzeba współpracy wszystkich
                            pracownków i to bez ZZ oraz jakichś głupkowatych list starszeństwa i układów
                            mafijnych, straszenia ludzi, którzy pracują lub chcą pracować w NP... bo w
                            przeciwnym razie jak pisałem za dwa lata będzie nadwyżka pilotów, F/A i
                            specjalistów lotniczych na rynku pracy i w pośredniaku.

                            KrisKross
                            • stewex Re: sprzedajmy go Niemcom 29.11.04, 08:44
                              KrissKross,
                              na jakim dyrektorskim stolku grzejesz swoj tylek ?
                              • Gość: KrisKross Re: sprzedajmy go Niemcom IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.11.04, 19:43
                                Zgadłeś, grzeję się na dyrektorskim stołku (na inną formę odpiewiedzi nie
                                pozwala moja kulutra osobista) ale nie w LOT-ie, co może umnkenło Twojej
                                uwadze. Jestem dyrektorem w jednej z trzech największych firm
                                doradczych/konsultingowych. Odbyłem ponad 6 letnią praktykę w USA jako młodszy
                                doradca a skoczyłem jako szef zespołu/team leader. Te 6 lat spłędziłem głównie
                                w liniach lotniczych od United, poprzez JetBlue, Southwest oraz kilka
                                pomniejszych z USA i Kanady. Mniema, że mam co najmniej minimalne doświadczenie
                                w zakresie zmian zachodzących w tej branży i w liniahch lotniczych. Stewex, w
                                żadnym poście nie wykazałeś się minimalną wiedzą w zakresie ekonomiki
                                transportu lotniczego, finansów, zarządzania czy strategii działania linii
                                lotniczych i rozwoju rynku - jedynie co dajesz od Siebie to bluzgi, próby
                                zastraszania, wyzwiska. Byc może jesteś dobrym lub nawet bardzo dobrym
                                stewardesem ale nie widzisz dalej niż swój nos a to może Ciebie oraz Twoich
                                kolegów zgubić. Walczycie o swoje krótkowzroczne racje i nie myślicie o firmie.

                                KrisKross
                        • stewex Re: do stewex-a 29.11.04, 08:38
                          Droga eMKo,
                          te banki nie oferuja tego samego produktu po oferujac rozne konkurencyjne wobec
                          siebie warunki. One obsluguja rozne segmenty. Detal oddzielnie, firmy
                          oddzielnie. Ot i cala tajemnica.
                          NP bedzie KONKURENCJA rtp KONKURENCJA.
                          Jesli jeszcze Ci tego nie powiedziano to ja powtarzam to za Grabarkiem.
                          I mamy z tym przewoznikiem KONKUROWAC a nie wspolpracowac.
                          NP nie bedzie mial zadnych ograniczen co do cen i kierunkow.
                          Jak dostanie sloty na CDG albo LHR to bedzie tam lata za "tani" bilet nawet piec
                          minut przed naszym rejsem i nie bedziemy miec na to wplywu.

                          A swiadectwo wystawiamy sobie sami.
                          ZEBY SPRZEDAC WLASNA FIRME TRZEBA NAJPIERW SPRZEDAC SIEBIE.
                          A TO JUZ ZARZAD I DYREKCJA LOTu MA ZA SOBA.
                        • Gość: jacek jak sie ma mbank do nowej inicjatywy bez kapitalu IP: *.u.mcnet.pl 29.11.04, 13:51
                          cytat:

                          Uruchomiony w listopadzie 2000 r. mBank na koniec marca 2004 r. po raz pierwszy
                          w swojej historii wypracował zysk brutto w ujęciu kwartalnym. Prawdopodobnie
                          mBankowi uda się zamknąć zyskiem cały rok 2004. W ciągu 41 miesięcy od startu,
                          mBank pozyskał ponad 610 tys. Klientów i 740 tys. rachunków, na których
                          zdeponowanych jest ok. 2,7 mld zł i których właściciele zainwestowali ponad 300
                          mln zł w fundusze inwestycyjne.

                          pierwszy kwartal na plusie po 2,5 roku !!! na to kapital Poli szwinds raczej
                          nie pozwoli .... a wydatki mBanku w tym czasie pomine milczeniem - na to
                          podatnikow nie stac
              • stewex Re: a nie masz swojego nicka ? 28.11.04, 08:10
                Mialem nie pisac ale drugi raz przeczytalem to wszysko i twierdze ze:
                PRACOWNIK BEZPIEKI WIEDZIAL GDZIE PRACUJE I CO ROBI, PRACOWNIK LOTu IDAC DO
                NOWEGO JEST SWIADOM ZE "KLADZIE" SWOJ MACIERZYSTY ZAKLAD PRACY.
                Swiadomy wybor "ZLEGO"
                .......
Pełna wersja