Air Polonia przestrzega przed bankructwem innyc...

[Gość: iggor]

kto z moich znajomych to przeczytał, niech do mnie mailnie

no pewnie ze padna- glupie naiwne pytanie

[Gość: Sebar]

PRACOWAŁEM W TYM SYFIE!!!

[Gość: grześ]

czyli w jednym z lowcostow, o koncu airpolonii bylo wiadomo od pewnego czasu,
nastepne beda wizzair, skyeurope i inne linie ktore dumpinguja ceny - tylko
kwestia czasu, zobaczcie ile kosztuja bilety w najwiekszych lowcostach ryanair,
easyjet, sa o wiele drozsze!!! ponizej pewnych cen po prostu nie da sie
latac!!! juz rok temu bylo wiadomo, ze na rynku lowcostow zbliza sie krwawa
jatka, to tak jakbyscie oferowali przejazdy taksowka z warszawy do gdanska za
30 zl, mimo ze samo paliwo kosztuje o wiele wiecej!!! i co z tego ze tniecie
koszty na maxa i tak niektorych rzeczy nie da sie przeskoczyc

MNIE OFIARY NIE CHCIELI PRZYJAC DO PRACY..

[Gość: Welcome to Poland]

.. moze i dobrze ?! :)
Firma bez strategii i z g.. warta dyrekcja jest nic nie warta.

Nie należy zapomniać że oprocz KOSZTOW licza sie tez PASAZEROWIE ("OBROTY") i
TRASY (POLACZENIA) !!!! KOSZTY TO PALIWO ALE TEZ OBSLUGA NAZIEMNA I EFEKTYWNOSC
(POLSKA nalezy do najmniej efektywnych krajow UE).
Paliwo wcale nie jest takie hiper-drogie bo na szczeście spada kurs Bu$hdolca :))

AP zaczynajac juz rok temu miala w polowie puste samoloty i tak bylo prawie
zawsze !! Ludzie nie ufali tej marce (poleci, nie poleci), zle przemyslane
promocje, zero sensownej reklamy. Zrobili polaczenia do bogatej Rosji i Ukrainy ?

RYAN, EASY, VIRGIN EXPRESS - latami pracowali na swe wizerunki. Tam prezesi to
ludzie z charyzma, wizjonerzy - ludzie pracuja dla takich na maxa.

[Gość: gosciu]

> (POLSKA nalezy do najmniej efektywnych krajow UE).

Sam jesteś najmniej efektywny - pewnie dlatego nie chcieli cie przyjąć do pracy,
poznali się na tobie!

Nadal wierzysz w bajki wymyślone za czasów PRL, kiedy to partia udawała, że
płaci obywatelom za pracę, no to obywatele udawali, że pracują. SLD nadal ten
mit podtrzymuje, aby odstraszyć naród od "zarazy przedsiębiorczości" - wiadomo,
zastraszonym widmem bezrobocia, "niefektywnie pracującym" tłumem łatwiej
manipulować w kampanii i łatwiej rządzić ("i pracujcie gdzie pracujecie,
zapisujcie się do OPZZ aby ten was bronił przed utratą pracy, albowiem
nieefektywni jesteście i nikt inny was nie zatrudni - tylko my jesteśmy nadzieją
dla was" - oto zdekodowany przekaz lewicy).

Bajki o "najmniejszej efektywności" to sprawdź lepiej o czym w rzeczywistości
pisali w gazetach - albo naucz się czytać ze zrozumieniem. Najmniejszą
efektywność mamy tylko jeśli wziąć pod uwage całe te miliony nie pracujących
emeryto-rencistów, których odsetek mamy największy. Ale to nie to samo co
efektywność rzeczywiście pracujących.

sytuacja wsrod polskich przewoznikow no-frills

[b747400er]

No coz, airpolonia (APN) znika z rynku na wlasne zyczenie. Gdyby od poczatku
panowie grali fair i 'krecili' biznes jak trzeba, co przyszlo im do glowy
dopiero z nastaniem sezonu zimowego, to zapewne dzis byli by duzo silniejsi.
Problem tkwil w tym, ze APN przed rokiem rozpoczelo operacje krajowe, ktore nie
moga szczegolnie na tak malym rynku jak rynek polski byc oplacalne wykonujac
rejsy samolotem 170 miejscowym. Operacje na trasach miedzynarodowych odbywaly
sie zaledwie 2-3 razy w tygodniu na wiekszosci tras, a polaczenia przewoznika
moga przyciagac pasazerow jedynie gdy wykonywane sa z czestotliwoscia minimum
raz dziennie. APN zrozumialo to niestety zbyt pozno, bo dopiero po 10
miesiacach dzialanosci, kiedy wprowadzilo nowy 'wlasciwy dla przewoznikow
swojego typu' rozklad poczawszy od sezonu zimowego - tj. od 30 pazdziernika br.
Stalo sie to jednak duzo za pozno i miedzy innymi z tego powodu, jak i rowniez
z powodu tego, jak ta firma byla zle zarzadzana od samego poczatku jej
istnienia, dzis zegnamy APN, ktora znika z rynku.

Zapytac mozna kto nastepny w kolejce..... Juz od paru miesiecy wydawalo mi
sie, ze APN bedzie pierwsza. I stalo sie. Drugi wg mnie bedzie Wizzair (WZZ).
To kolejna firma, ktora dziala nierzetelnie. Moze nie robi rzeczy w stylu APN,
ale ma inne grzeszki. Podobne jest to, ze zarzadzajacy WZZ licza na szybki
zysk, a takiego w biznesie lotniczym szybko sie nie osiaga..., szczegolnie na
rynku takim jak polski, gdzie tak prawde powiedziawszy nie ma za wiele tras
gdzie no-frills (przewoznicy niskobudzetowi, mylnie nazywane 'tanimi' liniami)
mogly by robic pieniadze - takie no-frillsy moga je robic wylacznie na rynku
masowym, a takich w PL po za Warszawa-Londyn nie ma.

Kolejny gracz na rynku - SkyEurope (NE) - ma szanse wzmocnic sie na rynku
warszawskim po upadku APN, poniewaz w zasadzie nie bedzie miala konkurenta na
tym rynku. Nie wiadomo jednak, czy negatywnie na kondycje firmy nie wplyna
promocje jakie oglosilo NE na wielu (warszawskim, krakowskim, bratyslawskim i
budapesztanskim) rynkach jednoczesnie. Po za tym u NE tez widac pewne oznaki
pogorszenia sytuacji - chodzi o rezygnacje z kilku polaczen, jakie wykonywala z
Warszawy - Bergamo (obslugiwane jako polaczenie do Mediolanu)czy Budapesztu i
zmiejszenie liczby czestotliwosci na innych trasach (np. Londyn Stansted STN).
Ponadto NE na rynku warszawskim moze nie byc juz takie 'tanie', poniewaz z
rynku znika glowny konkurent NE - APN i NE nie bedzie juz tak zobligowana do
rozdawania biletow za grosze - choc i tak bylo wiecej reklamy niz takowych
biletow.

Trzeba sobie zadac pytanie co zrobi wchodzacy na rynek polishwings (PW) czyli
przewoznik niskobudzetowy LOTu oraz Easyjet (EZY). O PW jak na razie zbyt wiele
nie wiadomo, po za tym, ze bedzie mial swoje bazy w Warszawie i Katowicach,
choc to moze byc kolejna 'zaslona dymna' jak bylo juz z umiejscawianiem tej
firmy w Lodzi czy Krakowie. Co do EZY nie wiemy czy moze EZY nie bedzie chcial
powalczyc w Warszawie z NE i doprowadzic do tego, ze przejmie rynek NE, ktore
pozegna sie z lataniem na rynku warszawskim i skoncentruje sie na lataniu z
Krakowa i Bratyslawy (bo w Budapeszcie NE tez idzie dosyc slabo i mozna sie
spodziewac, iz NE moze wycofac sie z operacji z Wegier). Po za tym byc moze NE
przeniesie sie do Modlina/Sochaczewa (nowe lotnisko dla przewoznikow
niskobudzetowych latajacych z WAW, poniewaz Etiuda zostanie zlikwidowana w
zwiazku z rozbudowa nowego Terminala 2 na Okeciu. Kiedy Etiuda powstawala, bylo
wiadomo, ze jest rozwiazaniem czasowym i w 2005 roku bedzie musiala zostac
zamknieta, a przewoznicy budzetowi, zostana przeniesieni na inne lotnisko w
okolicach Warszawy lub ewentualnie do Lublinka w Lodzi) czy w inne miejsce, a
EZY pozostanie na Okeciu - bo ten przewoznik we wszystkich miastach oprocz
Londynu wykonuje swoje polaczenia z lotnisk glownych. Trzeba jednak pamietac,
ze EZY nie bedzie wchodzic na trasy o malym potencjale w ruchu point2point
(p2p), a w sumie wiekszosc tras z Warszawy i innych miast z Polski to wlasnie
trasy takie, gdzie ruch p2p mozna doskonale obsluzyc dwoma Embraerem 145 (ER4) -
czyli takim samolotem jaki jest najmniejszym odrzutowcem w LOcie - (48-50
miejsc pasazerskich). Wiec to nie jest tez rynek dla EZY, ktory lata samolotami
150 miejscowymi tanszymi na miejsce od malych odrzutowcow jakim jest wlasnie
ER4. A EZY po to by moglo dalej dzialac w swoim segmencie, nie bedzie
wprowadzac maly odrzutowcow, bo byloby to zaprzeczeniem podstawowych wartosci
dzialalnosci przewoznikow nisko-budzetowych.

Niezly opis

[Gość: D.]

Hej,
nizla probka zdolnosci reportersko-eseistycznych. Popracuj nad ortografia (poza
pisze sie razem w Twoim kontekscie) i stylistyka (ile razy mozna uzyc slowa
rynek w jednym zdaniu czy w dwoch zdaniach obok siebie?). Pozdrawiam.

[Gość: Justyna]

sam sie naucz ortografii, "poza" pisze sie razem. Jak chcesz pisac? "po za tym"?

[Gość: Tosiek]

i jedna wielka bzdura, bzdura i jeszcze raz bzdura.

[motylanoga2]

> masowym, a takich w PL po za Warszawa-Londyn nie ma.

hm... mysle, ze taka trasa to Warszawa-Moskwa. obecnie oblozenie samolotow
duze, warunki lotu w Aeroflot ekhm, ponizej oczekiwan a ceny horrendalne! (ok
360 EUR w obie strony) polaczenie lotnicze w cenie np. o 10% wyzszej niz to
samo polaczenie kolejowe byloby atrakcyjna oferta. Perspektywa spedzenia 20h w
pociagu w porownaniu z 2 godzinnym lotem do np. Wnukovo (wiem wiem, doliczyc
trzeba czas odprawy itp., ale to i tak wyjdzie z dojazdem z Wnukovo do centrum
Moskwy ok. 5-6h zamiast 20h w malo komfortowych warunkach) sklonilaby wielu do
przesiadki na samolot. Sam dosc czesto jezdze po tej trasie i doplacilbym do
biletu, aby czas podrozy moc skrocic. Obecna cena biletu kolejowego do moskwy
to za II klase 75 EURO. nie jestem ekspertem w cenach biletow, ale mysle, ze
codzienne loty z pelnym oblozeniem za cene 80-100 EURO (z oplatami) byloby
oplacalne dla niskobudzetowych przewoznikow. Mogliby przejac czesc podroznych
PKP i czesc pasazerow LOT...

GAZETO-PROSZE DODAC TEN ARTYKUL DO ..GAZETY..

[Gość: AOL]

.b747400er napisał:

wizzair londyn-katowice, inne trasy?

[Gość: Bartek]

niektorzy wieszcza upadek wizzair, z moich (skromnych) obserwacji wynika ze ci
sobie radza dobrze, zawsze byli konkurencyjni do AP, lecialem juz 10 razy na
trasie londyn-katowice bezproblemowo - poza jednym opuznieniem z winy obslugi
naziemnej w k-cach (stukneli w samolot cysterna z paliwem, na szczescie bez
eksplozji)

Srednio zostawiam 600pln za podroz w obie strony a samolot leci srednio w 90%
pelny (czasami zapchany do ostatniego miejsca - chyba 170), ciekawy jestem jak
wyglada sytuacja na innych trasach - ktos wie?

Mam nadzieje ze tanie linie sie utrzymaja, latanie co miesiac do kraju jest
super - juz w piatek.. :-)

[Gość: Chichot]

Gościu, chyba dwa dni siedziałeś nad tym postem i rozesłałeś go na wszystkie
wątki, fora i grupy o lotnictwie. Tylko, że z jednej z nich wynika, że masz coś
wspólnego z naszym dotowanym przewoźnikiem pn. LOT. To raz. Twoje analizy są
oparte wyłącznie na przemyśleniach i hipotezach. Wysnuwasz wnioski bez analizy
i dowodów. Akurat Wizz'owi moim zdaniem bankructwo nie grozi, bo: zainwestowano
w niego więcej kasy, pozbywa sie nieopłacalnych połączeń, ma dobrą reklamę i
najlepsze samolowy z LCC (nowsze niż lotowskie odpowiedniki). To że padła Air
Polonia czy Volare to nic dziwnego, bo takie są prawa rynku - ktoś musi odpaść.
Nie lubie komunistycznej nomenklatury, ale nie oszukujmy się - Air Polonia nie
była skazana na sukces i Litwoński za dużo tu nie napsuł. Wielokrotnie niższy
kapitał od "małej" (Wizz, sky) konkurencji (o Ryanie i easym czy Air Berlin nie
ma w ogóle co mówić), mniejszy park samolotów, wyższe ceny. Ich szansą byłoby
wejście o rok wcześniej przed konkurencją. Jedyny dobry pomysł to loty z
prowincji do Londynu, pokazujace, że możńa też latać z Polski B. Nadzieja w
tym, że bedą nowe low costy, bo tradycyjne linie obniżają standard w klasie
ekonomicznej a wcale nie obniżają cen (za powrot z Berlina Lotem musialbym
zapłacić ponad 1600 PLN, a Air Berlin kosztował mnie 29 EUR, a standard
lepszy). Air Polonią nie lata biznes, więc nie pisz, że LOT to dla nich
alternatywa. Rozumiem, że pewnie jesteś zainteresowany w utrzyamniu dochodu z
pracy w Locie, ale nie rób nikomu wody z mózgu.

[Gość: HOTIZONS RECRUITME]

Swietne podsumuwanie gosciu !!!
Nic dodac nic ujac
Podobno jeden z dyrektorkow
wyssal kaske jak to bywa w Polsce
i Irishe sie wycowali na czas
poczuli smrod Polskiej dyscypilny
finansowej...
Pozdrawiam
Pawel
www.horizonsrecruitment.co.uk

[Gość: Marcin]

To ciekawe co piszesz...
szczegolnie o tym wiele zdrozszym ryanie, easyjetcie etc
ja lecialem ryanem za 200 zl w obie strony wraz z wszelkimi oplatami
lotniskowymi etc
:)

Bo nie na tym polega ten biznessssss...

[Gość: WOJ]

Przecież to kwestia szerszego dogadania się z samorządami i wspólnego
finansowania inwestycji. Żaden inwestor nie skorzysta na takiej ofercie jak
tanie linie lotnicze, bo nie chodzi o inwestora a SPONSORA, który skorzysta
na "wymianie" w dłuższym czasie... Mowa oczywiście o miastach, miejscach
turystycznych, hotelach... PRZED rozpoczęciem inwestycji starannie należy
opracować kierunki "uderzenia" w odbiorcę - potencjalnego turystę, studentów,
pracowników organizacji pozarządowych, czy ludzi szołbiznesu (obsługujących
migracje za dobrymi przedstawieniami, muzyką, wystawami, ekspozycjami,
organizujących coś wyjątkowego, czego nie można zobaczyć nigdzie indziej,
etc...). Ale to wszystko musi mieć ręce i nogi i ktoś cały czas musi trzymać
rękę na pulsie: kto leci, po co, dlaczego, miasta muszą być aktywne i płacić (a
potem korzystać)... CO TU GADAĆ?????! Nie chodzi tylko o liczbę użytkowników
linii (jak widać na przykładach) lecz raczej o łeb do interesów,
rozwiązania "całościowe": od wylotu do powrotu - żeby wydobyć nie tylko
pieniądze za bilety i opłaty lotniskowe, lecz zupełnie innego rodzaju
forsę...

[Gość: Seba]

Zgadzam się z WOJ-em.
Nie tylko na samym lataniu polega ten biznes.
Dobrym przykładem jest lotnisko w Luton (pod Londynem).
Wg moich informacji władze lokalne zainwestowały w rozbudowę tego portu
lotniczego z myślą o stworzeniu jednego z głównych portów przesiadkowych dla
linii typu low-cost. Dodając do tego fakt że Luton jest ośrodkiem przemysłowym
do którego przylatują ludzie aby pracować to mamy pełen obraz dlaczego warto tam
latać (do pracy i aby przesiąść się do następnego samolotu). Loty z Warszawy na
wschód i południe prawie nie istnieją.

Pozdrawiam,
Seba

[Gość: opty]

jeżeli inwestor strategiczny wycofał się z zapłacenia 800 tys.$
a "oszukanych" klientów jest ponad 50 tys. to znaczy że to duuuuuuuży przekręt
bo zyski z biletów sprzedanych są !!! 25 razy większe

[Gość: xxx]

i chocbym nie chcial to musze sie podpisac pod tym....

[Gość: lolo]

pracowales ale caly czas nie wiesz jak to dziala.
lata sie z zyskiem pod warunkiem, ze sie wypelnia samoloty. bilety zamowione z
duzym wyprzedzeniem sa bardzo tanie (przyslowiowe bilety za zlotowke) a potem z
czasem ceny ida w gore. na ostatnich 30% zamawiajacych robi sie pieniadze bo w
tym momencie placi sie pelna cene. jezeli dasz rade zaplanowac cos z gory to
caly czas mozesz poleciez do wielu miejsc w europie za ok. 20 funtow z
ryanaira. mowie, z wlasnego doswiadczenia bo za biltety do wenecji, werony,
pizy, palermo i innych nigdy nie placilem wiecej niz 25 funtow wliczjac oplaty
czyli ok. 150 zl.

BOYCOTT RYANAIR!!!

[Gość: IRA]

Crescent PlaneConsult, (CPC) jordańsko-irlandzkie konsorcjum lotniczo-finansowe
które mialo wpompować w Air Polonię kilkanaście milionów dolarów, przejmując w
zamian kontrolny pakiet udziałów, okazuje sie ze albo nie ma forsy albo
zlorzylo porozumienie z irlandzkim Ryanair aby wydolac Air Polonia do czasu az
sam Ryan air wejdzie na polski rynek. Kierownictwo dobrze sie dalo nabrac, ale
nadal sprzedaje bilety na stronie Air Polonia. Ja mam na mysli BOYCOTT Ryanair,
wywolania propagandy ze Ryan air to sami durni liderzy Irish Republican Army!
Za to kierownictwo Air Polonia zabic lethal injection! Ta nowa spółka CPC
została wymyślona po to, by wyssać z Air Polonii to, co ma najcenniejszego,
przejąć jej trasy i pasażerów. A potem doprowadzić linię do upadku aby Ryanair
najwieksza tania linia w Europia odebrala polskich klientow!

[Gość: eeeee]

polskie niebo tylko dla poslkich przewoznikow !



to oczywiscie zart - mam w dupie polskich przewoznikow chce tylko by bylo tanio

[Gość: Bombowiec]

Dokladnie tak! Mam gdzies, czy to beda japonskie, irlandzkie, czy katarskie
linie lotnicze! Wazne zeby bylo tanio i solidnie. A o Air Polonii tego nie
mozny bylo powiedziec, ani tanie (aptrz: Germanwings, WizzAir, cz yznieslawiony
tutaj Ryain Air), ani solidne - do 1 godziny opoznienia???!!! No tak, ale w
Polsce sie przyjelo: za takie pieniadze, no to czego sie czepiasz...

[Gość: Wkurzony]

Ja lece na wielkanoc z Ryanair z Wroclawia i mam daleko gdzies innych polskich
czy nie przeowznikow. Z Warszawy to moga sobie one latac ale z Wroclawia czy
Poznania to nikt nie chce. Lecialem 4 grudnia Airpolonia ostatnim jej lotem i
mam w dupie taka firme, ktora zostawia pasazerow na lodzie. Zaplacilem za
kolejne bilety na swieta dla zony i dziecka. Ciekawe kto mi zwroci teraz kase?
Dzieki za wielka lache dodatkowych oplat z Skyeurope.

[Gość: Iza]

nie sądze zeby AirPolonia warta była takiego zachodu, przeciez przy Ryanair to
pikuś a nie konkurencja.

[Gość: Smerf madral]

Jestem za a nawet przeciw.
To jest bardzo smutne ze AP juz nie istnieje.

[Gość: DK]

Ten pan powienien siedziec w areszcie, a nie udzielac rad!

[Gość: KRZ]

Litwiński rozłożył LOT,więc bakructwo AIR P było tylko kwestią czasu.

[Gość: From Europe]

Congratulations Poland. This is the best advertising of a new member of Europen
Union. The first crack and the first robbery.

[Gość: Poszkodowani]

Kogo oszukala Airpolonia wpisujcie sie. Jesli chodzi o pieniadze to dlaczego
polski rzad nie moze dac im niskoprocentowanej pozyczki? Wspieraja tysiace
niedochodowych firm wiec co im zalezy. Tysiace Polakow zostalo na lodzie a oni
maja to w dupie. Wstyd sie przyznac, wstyd. W UK jesli cos takiego by sie
zdarzylo, to chociaz by zafundowali lot powrotny dla swoich obywateli. Polski
rzadzie wstydz sie.

[Gość: Kazio]

Tego człowieka nie powinno się pokazywać w mediach. Pamiętamy jego niechlubne
wyczyny w LOT. Air Polonia bankrutuje... a on ma do powiedzenia tyle, że na
pewno zbankrutują inne linie... Ciekawe co go motywuje do takich stwierdzeń?

VOLARE - największy tani przewoźnik !? he, he, he

[Gość: Welcome to Poland]

..chyba w kwotach PENSJI i ODPRAW jakie wypłacają sobie prezesi i dyr. !

Włoski czy polski gowniany management (Volare / Air Polonia), zatrudnianie
kolesi zamiast SPECJALISTOW, LUDZI Z WIZJA I PASJA + bylejakie traktowanie
Klienta (np. moje 3 nierozpatrzone reklamacje AP !!) tak sie wlasnie MSZCZĄ.

[Gość: Karolina]

Tak komus sie cos chyba pomylilo, bo najwiekszym tanim przewoznikiem jest bez
watpienia Ryanair, ale Volare latalam na Sycylie od dwoch lat i nigdy nie
mailam najmniejszych z nimi problemow, obsluga mila, punktualnosc i na poczatku
niskie ceny(bo ostantio to juz roznie bywalo), we Wloszech mowia ze do upadku
Volare przylozyl sie monopolista Alitalia, i jakies nieczyste interesy.
W kazdym razie szkoda ze taki pomor ostatnio wsrod przewoznikow. Mam nadzieje
ze Wizzair przetrwa chociaz do 4 stycznia bo ja mam juz kupione bilety....

http://dont-fly-ryanair.efekt.katowice.pl

[Gość: sceptyk]

polecam!

Bylem tam w niedziele

[Gość: wydymany]

bylem tam w niedziele. jedno wyjscie to bylo walic glowa w betonowa sciane,
drugie wracac lufthansa. wybralem drugie. Wtym czasie prezes spal w cieplym
lozeczku (czwarta rano). Wszystkie biura zamkniete. .Uj ci w dupe.

TY UCZIWY CZLOWIEKU!

[Gość: ORA]

DLACZEGO CYTUJECIE TEGO ZLODZIEJA?!

www.nie.com.pl/main.php?dzial=akt&id=4349

[Gość: krowa]

A dlaczego Ty cytujesz Jerzego U. ? Może to nie złodziej, ale poza tym
zdecydowanie czarny charakter.

przy calej niegodziwosci urbana

[Gość: jacek]

nie jako jedyne pisalo o przekretach w lot i ppl - rowniez o oszustwach w LOT
za czasowe zarzadu litwinskiego i lesieckiego

a tylko zycie. i nie pisalo o oszustwach w air pomylce

wpisujcie się poszkodowani

[Gość: Jola]

www.airpoloniavictims.za.pl/

Jak zalatwic bilet w Sky Europe

[Gość: Marcin]

Czy ktos juz przebookowal bilet z airpolonii w skyeurope? jak to nalzezy
zrobic. po pierwsze strona skyeurope chodiz jak by nie mogla a po drugie nie
moge znalezc na niej linku do rebookowania? czy ktos moze mi pomoc!Chce sie
wydostac na swieta do mojego kraju sznowny Panie Litwinski!!!

Wesołych i spokojnych Świąt życzy Prezes Litwiński

[Gość: AP Top-Management]

Czy ten Prezesina Litwiński to nie ten sam którego wywalili z LOT-u za b.dobre
wyniki? i za pobieranie lewych hiper premii od Szwajcarów będąc jednocześnie na
hiper-etaciku Państwa Polskiego?
Myślę Prezesie że jest pan cienkim bolkiem i wcale nie zrobił Pan wszystkiego
jak Pan deklaruje w radiu. Jeśli już nie starczyło Panu kompetencji, pomysłów
lub talentu i rozwalił Pan firmę w niecały rok to jako SUPER-POLSKI-MANAGER
mógł się Pan rozbić przynajmniej tuż po Świętach albo na długo przed nimi. A
tak zepsuł Pan dobrze zapowiadającą się firmę i tak cudowne-rodzinne święta
wielu Polakom. Może gdyby nie zapłacić Panu hiper pensji i odpraw to
starczyłoby jeszcze na ostatnie świąteczne przeloty??? No ale o to to Pan
zapewne zadbał wcześniej. Wzbudza pan we mnie niesmak.

[Gość: Płotka]

Tak, to ten sam, który wykończył LOT, ten sam, który podpisał niekorzystną
umowę z brazylijskim Embraer'em, ten sam, który za lewą kasę wykupił działki w
okolicach Piaseczna i zarabia na nich dodatkowo. Czekam teraz gdzie za chwilę
zobaczymy tego - pożal się Boże - super hiper extra menadżera! Żałosne jest to,
że znając polską rzeczywistość wypłynie nagle w jakiejś dużej firmie z udziałem
Skarbu Państwa
PZDR

[Gość: brian]

Idz szybko na www.elot.pl i szukaj lotu do Polski z jakimikolwiek liniami
(polecam rowniez WIZZAIR bo www.skyeuropa.pl jest juz przed swietami
wysprzedana). Wizzair ma jeszcze troche miejsc w akcji dla airpolonia.

Ryanair

[Gość: Lohengrin]

Wycofanie się funduszu Crescent być może miało za zadanie oczyszczenie przedpola
irlandzkiemu Ryanair, który szykuje się do wejścia na nasz rynek.

[Gość: frequent flyer]

mysle ze dla kazedgo, ktory latal od dluzszeo czasu tanimi liniami, bankructwo
tej firmy nie jest zaskoczeniem.
* zachlysniecie sie statusem 'pierwszej polskiej taniej linii' i poprzestanie
na tym
* wysokie ceny: mysle ze AP wpadla w zastawiona przez siebie pulapke. na
poczatku, kiedy byla jedyna tania linia, windowala ceny. niegdy jej bilety nie
blyly tak naprawde tanie (ja zawsze znalazlem tansze u innego przewoznika)
* beznadziejny serwis: malo czytelna strona (bilety przez internet to 90%
ogolu), kiepska strona informacyjna. ogolnie pachanialo mi to komuna.
* zle zarzadzanie: niegdy nie spotkalem w mediach przedstawiciela AP ktory
wywolalby u mnie reakcje 'wizjoner', 'czlowiek sukcesu', 'kompetentny manadzer'
etc... zamiast tego jakies konferencje prasowe z udzialem 'bylego betonu LOTu'

etc etc...

Najgorsze w tej calej sprawie sa dwie rzeczy:
* ze Polskim nieudlnym 'managerom' udalo sie zepsuc tak dobrze zapowiadajaca
sie firme i biznes
* ze AP (jej prezes) oczernia teraz i sieje strach/panikie wsrod pozostalych
linii lotniczych. prawda jest taka, panie Litwinski, ze to WY zbankrutowaliscie
z WLASNEJ WINY a inne linie (RyanAir, EasyJet etc...) nie zbankturuja, nawet
jesliby Pan tego im zyczyl, bo sa DOBRZE ZARZADZAN, maja MADRY BIZNES PLAN i
WIZJE na przyszlosc.

i szkoda mi tych wszystkich ludzi co teraz beda bac sie latac lub siac
powrzechne 'a nie mowilem ze to niemozliwe tak tanio latac', bo nie wiedza co
traca.
a latac tanio mozna. ja wlasnie wrocilem z pobytu w budapeszcie, placac za lot
w obie strony (stuttgart-budapest-stuttgart) 35euro...

pozdrawiam

[Gość: mlg]

Jak ja kocham dziennikarzy, ktorym sie nie chce myslec to szok! :-/ Od kiedy to
Volare bylo "najwiekszym tanim przewoznikiem w Europie" co???? Jesli juz, to
jednym z wiekszych we Wloszech i to tez pewny bym nie byl. Koledzy
dziennikarze...MYSLEC, a potem pisac!

Air Polonia przestrzega przed bankructwem inn

[Gość: pilot]

Szkoda, że nikt nie uprzedził klientów i pracowników przed p. Litwińskim. Chyba
to ten sam gościu co o mały włos nie położył LOT (czytaj prezes LOT).
Powinniście się (dot. Gazeta) bardziej się przyjrzeć temu facetowi jak rownież
obecnemu prezesowi LOT. Grabarczykowi

[Gość: majkel]

Ludzie! A wy chcecie Leppera! Przeciez ten prezesik Airpolonii to jeden z
kolkow Samoobrony!

AirBerlin + Niki

[Gość: Matt]

Czesciowo to prawda, ze polski rynek jest malo oplacalny. Widac to conajmniej
po zachowaniu AirBerlin+Niki. Chociaz ich ruchy sa dla mnie calkowicie nie
zrozumiale. Od listopada zwiekszyli loty miedzy Wiedniem a Warszawa do 2
dziennie, aby zaprzestac obsluge kierunku po 4. stycznia 2005r.
Co najmniej na to wyglada, bo nie da sie wykupic biletu na pozniejsza date.
A jest cisza wokol tego. Ani infomacji na ich stronach, ani informacji w jakis
mediach o przyczynach rezygnacji z obslugi tego kierunku.
Moze Wy wiecie cos wiecej???

[Gość: pierdzacyseriami]

5.stycznia koncza latanie do wiednia-potwierdzili mi pisemnie na moje zapytanie.

[Gość: geezer]

tak, polaczenia z wiedniem juz nie bedzie. tak samo z innymi kierunkami. air
berlin i niki zamierzaja wycofac sie z polskiego rynku do konca marca, o ile
dobrze pamietam.
ja zrobilem rezerwacje na lot z wawy do wiednia na 7 stycznia (o 4 stycznia
polaczenia juz nie bedzie) i polece 7go, bo linia zaoferowala mi lot z
przesiadka w dusseldorfie. lepsze to niz nic (airpolonia...)

LITWINSKI MANAGER OD 7MIU BOLESCI

[Gość: Ciekawski]

W Locie jaki szeregowy pracownik a pozniej na kolejnych kierowniczych
stanowiskach popychany przez rodzine nic nie pokazal, jako Prezes polozyl LOT a
teraz linie lowcostowa. Ciekawy jestem dokad teraz trafi bo ten facet nie ma
poczucia przyzwoitosci. A co z rozliczeniem za nieprawne konto w Szwajcarii???

[Gość: Sadek]

Teraz ma juz (o ile dobrze zrozumialem wiadomosci z TV) ciepla posadke prezesa
tworzonego wlasnie lotniska dla tanich linii lotniczych w Modlinie.
W jakim kraju nam przyszlo zyc...

[Gość: ?????]

Od kiedy Volare byly najwieksza tania linia w Europie???

A RyanAir????

[Gość: h]

wlasnie przylecialem dzisiaj rano do budapesztu skyeurope mam nadzieje ze wroce
w czwartek ;))

Dobra robota prezesie

[Gość: vvolf]

Sami robili biznes na podrasowanym biznes planie, nie wyszlo, to teraz strasza,
ze inni tez pojda na dno, pogratulowac panie litwinski...

niech żyje wierszówka!!!

[Gość: mfs]

No po prostu super temat!

Koleś właśnie zrobił kupę na wycieraczkę i za pośrednictwem mediów przestrzega
nas przed takimi co też mogą zrobić ci kupę na wycieraczkę...

proponuje następne poczytne wywiady z tej serii:

"poseł Pęczak przestrzega przed korupcją" albo
"Andrzej S. przestrzega przed pedofilią"

Czy to przerasta dziennikarski umysł, że być może pan Litwiński nie jest
ostatnimi czasy godnym zaufania źródłem takich wieści???

[Gość: szczecin]

Kur.a!!!!Wiedzialem ,ze musze sie w cos wpier..olic ,bo jak moznaby inaczej z
polska linia lotnicza.Zawsze latalem do berlina ,bo i tanio i nie daleko do
rodzinnego ukochanego szcecina.tym razem chcialenm dac jednak szanse polskiemu
przedsiebiorcy , no i sobie komfort przylotu do goleniowa pod szczecinem i co???
Prosze w klasycznego polskiego ch... nas zrobili.Ciekawy jestem jak to jednak
mozliwe ,by miesiac temu otworzono nowy strategiczny punkt jakim mialo byc
lotnisko pod szczecinem i wyprzedac bilety w goracym okresie przed-swiatecznym
i ciach zamknac biznes .Oglosic upadlosc.?????????Takie ogromne przedsiewziecia
nie upadaja z dnia na dzien.Robi sie kosztorysy ,bilanse itd.A tu co???! perzed
goraczka swiateczna otwiera sie nowe polaczenia i mieesiac pozniej
upada??!?!?!?!!?w dupe sie pocalujcie.A jakas idiotka(czytam w serwisie) ponoc
informuje ,ze pasazerowie maja zetelna pelna inf i wszytko jest opanowane i nie
ma juz problemu.Gowno prawda.Ja tu latam po stronach sky europe i dzwonie i
zajete u wizz air i zadnych danych zadnych nr tel !!!1Gdzie co jak??? na
lotnisko mam jechac w stansted(london) w dzien wylotu i spac na bagazach ,bo
jak zwykle (po polsku) nikt sie moim losem nie zainteresuje?W dupie was
ma!!!!!! Kupilem bilet miesiac temu by miec pewnosc ,ze bede z bliskimi w
swieta po wielu mies rozlaki i co????
Dupa !!tak najlatwiej nachapac sie i zamknac interes.Skad my to kur...a znamy?
Ale najwazniejsze ,ze w inf.podadza ,ze wszystko juz ok ,ze opanowane:))
Najlepiej kochani ogloscie upadlosc tego chorego,biednego kraju, a jak
przyjdzie amerykanin ruski, czy chocby nawet niemiec to sie poda w
informacjach,ze juz jest ok. i, ze sytuacja zostala opanowana
Pocalujcie mnie w dupe
A wszystkim poszkodowanym przez air polonie zycze wesolych(mimo wszystko)
spokojnych swiat BLISKO SWOICH RODZIN