PZL Mielec M28 Skytruck

01.03.05, 01:46
Ostatnio zaczalem temat w poszukiwaniu samolotu typu turboprop na 20PAX i z
tego co widze PZL Mielec ma M28 Skytruck. A nic do tej pory nie potrafilem
znalesc na temat innych producentow wschodnich. Otoz jak myslicie czy M28
Skytruck mogl by sie dostosowac do rynku Polskiego? Majac 19miejsc latwiej go
zapelnic niz ATR42 np. No i cena jest super M28 Skytruck 2004 model 3.5$USD
czyli o wiele mniej niz ATR42-500(okolo 14$USD). Jestem ciekaw o wasza opinie?

www.pzlmielec.pl/index1.php
www.skytruck.us/
www.generalaviationnews.com/editorial/articledetail.lasso?-token.key=9422&-token.src=press&-nothing
    • Gość: jast Re: PZL Mielec M28 Skytruck IP: *.arc.nasa.gov 01.03.05, 02:02
      nawet widze ze mozna miec awionike Cheltona do tego samolotu - wow!!
      • Gość: Michał Re: PZL Mielec M28 Skytruck IP: *.aster.pl 01.03.05, 10:35
        Cudze chwalicie, swego nie znacie, sami nie wiecie, co posiadacie.
        Dziwne, że LOT sie tym nie interesował. Ale oni z założenia wolno myslą (b.
        wolno, b.b. wolno, najwolniej).
        Inna sprawa, że nie ma ten samolot chowanego podwozia, co ma wpływ na osiągi.
        Ale np. w locie do Łodzi różnica pewnie byłaby ok. 5 min. Do Zielonej Góry LOT
        latał ATRem z międzylądowaniem w Poznaniu. Skytruck bez międzylądowania
        doleciałby szybciej.
    • Gość: andrzej Re: PZL Mielec M28 Skytruck IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 01.03.05, 19:02
      Skytruck jest świetnym samolocikiem transportowym ,może przewieżć żołnierzy ale
      powinni mieć założone słuchawki .Doskonały w swojej klasie ale do samolotu
      pasażerskiego daleka droga i sporo nakładów finansowych
      • Gość: jast Re: PZL Mielec M28 Skytruck IP: *.dsl.pltn13.pacbell.net 01.03.05, 19:33
        brak cisnieniowej kabiny to chyba glowne tu utrudnienie.
    • Gość: Yogibaboo Re: PZL Mielec M28 Skytruck IP: *.workgroup / *.internetdsl.tpnet.pl 01.03.05, 21:26
      Skytruck to fantastyczny samolot, ale do latania z cargo na krótkie, gruntowe
      pasy i do tego jest bezkonkurencyjny i moim zdaniem najlepszy na świecie.
      Natomiast do latania z paxami w linii nie nadaje się w ogóle. Kabina nie jest
      ciśnieniowa, a poza tym jest ciasna, tylko 145 cm wysokości. Brak komfortu.
      • Gość: jast Re: PZL Mielec M28 Skytruck IP: *.arc.nasa.gov 01.03.05, 21:49
        rzadko spotyka sie samolot napedzany dwoma silnikami turboprop (nawet i jednym)
        bez cisnieniowej kabiny. Ja znam tylko jeden taki przypadek z samolotem wodnym
        (chyba Beaver) worzacym ludzi na lowienie ryb. No bo w koncu najlepsze wysokosci
        dla turboprop to okolo 20000 stop a na tej wysokosci nie polecisz bez
        dodatkowego tlenu.
        • Gość: Yogibaboo Re: PZL Mielec M28 Skytruck IP: *.workgroup / *.internetdsl.tpnet.pl 01.03.05, 22:57
          Może niekoniecznie rzadko. Turbolet, Twin Otter, Cessna Caravan. Parę tysięcy
          sztuk tego lata po świecie i to są właśnie bezpośredni konkurenci Skytrucka. On
          chodzi w tej lidze. Nie jest to samolot stricte liniowy. Skytruck jest to
          wersja rozwojowa An-28, tyle, że zamiast rosyjskich silników TWD-10B założyli
          PT-6. Został on zaprojektowany w latach 70-tych XX wieku na potrzeby Aerofłotu,
          jako samolot mający zastąpić An-2 na trasach na małe gruntowe lotniska w
          tajdze. Dlatego ma własności STOL oraz stałe podwozie. Pierwszy prototyp miał
          podobno chowane podwozie jednak po starcie z zabłoconego pasa i schowaniu
          podwozia, błoto zamarzło, podwozie już sie nie otworzyło i lądowali na brzuchu.
          Dlatego zdecydowali się na stałe podwozie. Samolot nie nadaje się do latania
          liniowego, ponieważ był zaprojektowany do zupełnie innych celów.
          • Gość: jast Re: PZL Mielec M28 Skytruck IP: *.arc.nasa.gov 01.03.05, 23:13
            masz racje. Nie wiem dlaczego myslalem ze kabina Caravan jest cisnieniowa.
          • Gość: Michal Re: PZL Mielec M28 Skytruck IP: *.aster.pl 01.03.05, 23:50
            Pewnie macie wszyscy rację pisząc o niedostatkach Skytrucka. Nie wszystkim
            jednak te niedostatki przeszkadzają. Oto fragmenty artykułu ze Skrzydlatej
            Polski (luty 2005):

            Skytruck jest promowany przez spółki Addison Aircraft Europe SARL i Skytruck
            Company France SARL jako idealny następca obecnie powszechnie używanych
            samolotów DeHavilland DHC6 Twin Otter czy CASA C212. W 2005 do USA powinno
            trafić 5 PZL M28.
            Za oceanem miały natomiast miejsce bardzo specjalne prezentacje samolotu dla
            potencjalnych klientów z kręgu rządu USA. Loty zapoznawcze na lotnisku pod Fort
            Bragg oraz na małym, typowo polowym lądowisku Chalet Suzanne Airport w środkowej
            Florydzie, przeznaczone były dla biorących udział w misjach specjalnych na całym
            świecie pilotów Departamentu Stanu USA. Ich ogromne zainteresowanie budził nie
            tylko fakt bardzo dobrego dostosowania Skytrucka do działań w skrajnie
            prymitywnych warunkach i operowania z bardzo nieprzyjaznych lotnisk, ale także
            jego bardzo wysoka niezawodność. Przedstawiciele Skytrucka podkreślali, iż od
            przejęcia samolotu od PZL w Mielcu do końca grudnia (co najmniej) nie mieli z
            nim jakichkolwiek kłopotów, co było dla nich bardzo przyjemną niespodzianką.
            Obecnie rozpoczęła się szeroka akcja promocyjna Skytrucka za Oceanem. Na
            Florydzie tworzona jest siłami Skytruck Company i drugiej, polsko-amerykańskiej
            spółki Genapol infrastruktura dla montażu, dystrybucji i wsparcia eksploatacji
            zarówno Skytrucków, jak i Dromaderów."

            całość: www.altair.com.pl/files/s0205/sky/sky.htm

            Tego typu samoloty, bez ciśnieniowej kabiny, latają także w linii. Tu parę
            przykładów:
            DHC-6
            www.airliners.net/open.file?id=772771
            www.airliners.net/open.file?id=759931
            Cessna 208 Caravan
            www.airliners.net/open.file?id=760003
            www.airliners.net/open.file?id=738623
            L-410 Turbolet
            www.airliners.net/open.file?id=750659
            www.airliners.net/open.file?id=734515
            Casa C-212
            www.airliners.net/open.file?id=765758
            www.airliners.net/open.file?id=762339
            Jeśli w Polsce są trasy lotnicze, na których potrzeba samolotu na 20 pax, to
            czemu Skytruck nie mógłby latać? Zwłaszcza, gdy nie ma wielkiej konkurencji w
            tej grupie, a fabryka w Mielcu jest o rzut beretem. Yogibaboo napisał o
            wysokości kabiny 145 cm. Wystarczy spojrzeć na zdjęcie, żeby ocenić prawdziwą
            wysokość (tu wersja wojskowa - akurat takie foto szybko znalazłem):
            www.skytruck.us/homepage_files/gallery_files/Military/imagepages/image5.htm
            • Gość: Yogibaboo Re: PZL Mielec M28 Skytruck IP: *.workgroup / *.internetdsl.tpnet.pl 02.03.05, 00:11
              Michale!!! Też jestem wielkim fanem tego samolotu! Uważam, że w swojej klasie
              jest bezkonkurencyjny, najlepszy na świecie i jest idealny jako nastepca Casy
              212 czy Twin Ottera, które nie są produkowane od kilku lat. Mam nadzieję, że
              dzięki offsetowi i zaangażowaniu Amerykanów w promocję, produkcja i sprzedaż
              wzrośnie. Niestety marketing w fabryce w Mielcu leży.
              Jeśli natomiast chodzi o wysokość kabiny to informacja pochodzi z Instrukcji
              Użytkowania w Locie, która stoi u mnie na półce, ponieważ od 4,5 roku mam
              przyjemność być pilotem takiego samolotu (gwoli ścisłości ANa-28). Jeśli chcesz
              się przekonać jak jest w rzeczywistości, zajrzyj sobie, jadąc latem w weekend
              do Zakopanego, na lotnisko w Nowym Targu, gdzie lata takowy na dropzonie. Jak
              zapłacisz parę złotych, to może nawet się przelecisz i przekonasz się, że do
              latania liniowego ten samolot kompletnie się nie nadaje.
              • Gość: Michał Re: PZL Mielec M28 Skytruck IP: *.aster.pl 02.03.05, 01:22
                Już nie mam złudzeń. Musisz być dobrze poinformowany. Ta kabina na zdjęciach
                wyglądała mi na wyższą. Czyli do niego wchodzi się na zgiętych nogach? Napisz,
                co sądzisz o hałasie, zwłaszcza tej najnowszej wersji z silnikami PT6.
                • Gość: Yogibaboo Re: PZL Mielec M28 Skytruck IP: *.workgroup / *.internetdsl.tpnet.pl 02.03.05, 01:43
                  To kwestia umiejętnego wykonania zdjęcia. Ja nie jestem wysoki, mam 1.70, ale
                  przechodząc przez kabinę muszę mocno się schylać. Hałas na An-28 rzeczywiście
                  jest nie do zniesienia, szczególnie na ziemi kiedy śmigła przestawi się na
                  zakres ziemny. Natomiast w Skytrucku jest dużo lepiej. Na ziemi jest zupełnie
                  cicho, jak w Turbolecie. W powietrzu jest gorzej, ale napewno dużo ciszej niż w
                  wersji z rosyjskimi silnikami, da się żyć i moim zdaniem nie jest to już duży
                  problem. Powiedzmy sobie szczerze, w każdym turbopropie nie da się uniknąć
                  hałasu od śmigieł. W ATRze też nie jest jakoś super-hiper pod tym względem.
                  • Gość: Michał Re: PZL Mielec M28 Skytruck IP: *.aster.pl 02.03.05, 11:33
                    Powiedzmy sobie szczerze, w każdym turbopropie nie da się uniknąć
                    > hałasu od śmigieł. W ATRze też nie jest jakoś super-hiper pod tym względem.

                    To prawda. Latałem tylko ATR-72-200 LOTu i hałas był spory, większy niż w
                    odrzutowych, ale jednak dawało sie wytrzymać. Może to kwestia nastawienia. Hałas
                    w turbopropie jest dla mnie sprawą oczywistą, ale pewnie nie dla wszystkich.
                    Dzięki za konsultacje.
                    • polar_khan Re: PZL Mielec M28 Skytruck 02.03.05, 20:46
                      Jesli sie nie myle to ATR72-200 jest 3platowy? A z kolei SkyTruck jest
                      5platowy. Wiec moze z tym halasem nie jest az tak zle. Tylko na niektorych
                      zdjeciach siedzienia dla PAX nie wygladaja za solidnie. Czy w wersji M28
                      SkyTruck sa toalety? Czy maja tylko byc zainstalowane w ersji SkyTruck PLUS?
                    • polar_khan Re: PZL Mielec M28 Skytruck 02.03.05, 20:46
                      Jesli sie nie myle to ATR72-200 jest 3platowy? A z kolei SkyTruck jest
                      5platowy. Wiec moze z tym halasem nie jest az tak zle. Tylko na niektorych
                      zdjeciach siedzienia dla PAX nie wygladaja za solidnie. Czy w wersji M28
                      SkyTruck sa toalety? Czy maja tylko byc zainstalowane w ersji SkyTruck PLUS?
                      • Gość: Yogibaboo Re: PZL Mielec M28 Skytruck IP: *.workgroup / *.internetdsl.tpnet.pl 02.03.05, 22:12
                        Fotele rzeczywiście nie są komfortowe. Jak możecie zobaczyć na fotce, są w
                        układzie 2+1 z tym, że to 2 to nie są oddzielne fotele tylko jedna ławka jak w
                        autobusie miejskim. Zrobione są tak dlatego, by szybko można było je złożyć na
                        burtę, przerabiając w ten sposób samolot z wersji pax na cargo. Zajmuje to max.
                        10 minut. Bardzo przydatna rzecz, kiedy lata się np. do buszu i w jedną stronę
                        zabiera się cargo, np. żywność czy wodę a w drugą pasażerów.
                        Toaleta nie jest na wyposażeniu standardowym, ale można ją opcjonalnie
                        zamontować na żądanie klienta. W tej sytuacji tracimy jednak 2 miejsca dla
                        pasażerów, bo toaleta stoi właśnie na ich miejscu. Nie widziałem niestety
                        takiego rozwiazania w rzeczywistości, tylko na rysunkach w AFM.
                        A jeśli chodzi o hałas, to uważam, że na Skytrucku jest OK.
            • Gość: jast Re: PZL Mielec M28 Skytruck IP: *.arc.nasa.gov 02.03.05, 00:13
              Ja im zycze zdobycia rynku w USA.
              • polar_khan PZL Mielec M28 Skytruck 02.03.05, 00:35
                Czy ktos tu zna Hiszpanski? I moze przetlumaczyc ten artykul:

                www.rescate.com/GN97121.html
                Jestem ciekaw z jakich przyczyn ten M28 SkyTruck sie rozbil w Wenezueli. Mial
                na pokladzie 16osob(1Pilot, 1Co-Pilot, 1Mechanik, 4PAX, i 9Wojskowych). Z tego
                co wiem to Wenezuela ma najwieksza liczbe tych maszyn?
                • Gość: Yogibaboo Re: PZL Mielec M28 Skytruck IP: *.workgroup / *.internetdsl.tpnet.pl 02.03.05, 00:43
                  Z tego co wiem, to pogoda była do kitu, piloci przegięli i wpakowali się w górę.
                  Tu masz link do fotek z tej katastrofy:

                  www.baaa-acro.com/Dossier%20Photo/GN-97121.htm
                  A Wenezuela rzeczywiście ma najwięcej Skytrucków, ok. 40 sztuk. Połowa lata dla
                  Air Force, połowa dla Gwardii Narodowej.
                  • cavy Re: PZL Mielec M28 Skytruck 02.03.05, 09:46
                    Ciekawy jestem jak Skytruck wygląda od strony prawnej. Pare lat temu w SP był
                    wywiad z gościem z biura Antonowa, który twierdził że PZL przywłaszczył sobie
                    tę konstrukcje po wygaśnięciu czy zerwaniu umowy licencyjnej.
                    • Gość: Yogibaboo Re: PZL Mielec M28 Skytruck IP: *.workgroup / *.internetdsl.tpnet.pl 02.03.05, 19:43
                      Nie znam szczegółów, ale słyszałem, że jest coś na rzeczy. Przeróbkę na PT-6
                      też podobno opracowali Ukraińcy, ale nie dostali za to ani centa.
                  • michalgajzler Re: PZL Mielec M28 Skytruck 02.03.05, 16:41
                    Gość portalu: Yogibaboo napisał(a):

                    > A Wenezuela rzeczywiście ma najwięcej Skytrucków, ok. 40 sztuk.

                    Raczej 24. Poza tym jeśli dobrze pamiętam, pomijając Bryzy naszych SP i MW:
                    Nepal 2
                    Wietnam 2 (+10 zamówionych)
                    Indonezja 4 (+11 zamówionych)
                    No i jeden właśnie zamówiony dla naszej SG.
                    Pozdr.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja