Air Polonia wznowi loty?

[Gość: Breslauer]

polecam arykuł z dodatku wrocławskiego do GW:
miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35771,2601353.html
oraz komentarze.... :-)

Karl Jurgen, Ritter von Breslau und zu Liebe.

[Gość: Ja]

Ja sie bardzo cieszę:)
Bardzi tęskniłem za ich żółtymi ogonami:)

[Gość: Obserwator]

Nie ma szans.
Mitycxny inwestor o ktorym nikt w Ameryce nie slyszal. Mityczna flota jumbo
jetow. Panowie Janik i Ainski znani glownie sadom i wierzycielom a nie majacy
pojecia o lotnictwie. Resztki personelu od dawna bez wynagrodzen.
A na dodatek kontrola 90% udzialow APN w rekach irlandzkiej CPCG ktorej szef
wrocil dop Ryanaira.

[Gość: Kamil]

A skąd takie bzdury? Conor McCarthy nie pracuje w Ryanair. Jakie Jumbo?...o
jumbach mówił popapraniec Sudoł a nie Janik czy Asiński.

Kamil

[izka170]

kll

[izka170]

nmnm

:)

[Gość: MFN76]

No chyba zartujesz, ze Ty naprawde w to wierzysz?

Pomijajac wszystko inne i zakladajac, ze ta inwestycja NAPRAWDE by doszla do skutku czy naprawde
myslisz, ze APN zdobylby klientow po tym co sie stalo?

kto co wie

[Gość: Obserwator]

Gdzie jest szef CPCG mozna latwo sprawdzic u naszego lacznika w Ryanair (dla
ulatwienia - lacznik mowi po polsku i jest jednym z dyrektorow). Co tam robi po
polrocznym badaniu polskiego rynku z perspektywy APN?
A 747-400 kombi juz grzeja silniki i za chwile zostana pomalowane by poleciec
na podboj Ameryki i Azji tez. I to nie pomysl rodem z Wroclawia tylko z Radomia.
Tak maly Jasio sobie swoja linijke wyobraza.
Tomcio tez orlem nie byl czylo wart pac palaca.

[Gość: asd]

A skad te 747-400 combi ??
ze sklepu z modelami z galeri mokotow ??

[Gość: Kombi]

Na stronie Boeinga mozna przeczytac co to takiego.
KLM i inni tez jeszcze lataja takimi samolotami.
Z przodu pax (ca 300) z tylu 1/3 pojemnosci cargo.

[Gość: Kamil]

Tomek ne zna Conora McCarthiego a jak napisałem MCarthy nie pracuje w
Ryanair!!! A to jest fakt...Po drugie szefem CPCG nie był McCarthy!!! Sprawdź
kto ma udziały w Air Polonia LCC!!!

Kamil

[Gość: Obserwator]

Tomcio zna i to calkiem dobrze bo zostal przez onego odstawiony na boczny tor
juz w sierpniu.
Sprawa znana (przynajmniej w branzy) ze Conor dorabia w dawnym miejscu pracy.
Barry to tylko formalny szef LCC ale to jedynie narzedzie w rekach CPCG i
Planeconsult. Fakt ze kontrola nad LCC wystarczy do zablokowania odtworzenia
APN.

[Gość: Kamil]

Co ty pie.... Tomek pracuje w Ryanair od Lutego tego roku! A w sierpniu Conor
siedzial albo w APN albo w AirAsia. A co do dorabiania to nie to samo co praca -
nie jest tajemnicą żę Ryanair zleca PlaneCosnult badania i analizy. I właśnie
na tym polega "praca" Conora w Ryanairze!!! To że ktoś widzi go w biurach, to
nie świadczy o tym, że człowiek tam pracuje. Ja też mam stałą przepustkę do
budynku LOTu a nie jestem ich (na szczęście) pracownikiem.

Kamil

Ludzie naprawde wierzycie w te bajki ??

[Gość: xyz]

Kto o normalnych zmyslach pakuje kase w takie bagno ?? Przeciez lepiej zalozyc
nowa firme niz wykupywac dlugi za 60 mil

[Gość: yeti]

a kim jesteś? Tomeczka kolegą?

[Gość: xyz]

znam kilku tomkow, ale z pewnoscia nie znam tego o ktorym piszesz....

[Gość: Harry Spotter]

mówicie o Tomeczku Sudole czy innym? Bo chyba Sudoł raczej nie może pracować w
Ryanair ponieważ nie mówi po angielsku ani w żadnym innym obcym języku. A
jeżeli jest to inny Tomek to chwałą mu za to że tam pracuje i nasi "górom".

Harry Spotter

[Gość: Obserwator]

Kamilek slyszal ze dzwonia ale nie wie gdzie i kto.
Dla ulatwienia rozszyfrujmy kryptonimy
Tomcio to oczywiscie TS co faktycznie nie mowi w lenguidzu
Polski lacznik w Raynair to bynajmniej nie byly kontroler finansowy CW a
wczesniej APN tylko ich Regulatory Affairs Director
Barry to ostatni dyrektor finansowy APN irlandzki namiestnik CPCG w kraju
przywislanskim i prezes Air Polonia LCC kontrolujacej 90% udzialow APN
Conor rozpracowal APN a teraz przygotowuje ekspansje Ryanaira na polskim rynku
wnioski dla inteligentnych

[Gość: Kamil]

TS - Tomasz Sudoł? Nie, niemożliwe....
A czym sie zajmuje Regulatory Affairs Director? I kto nim jest w koncu, czy
tajemniczy TS czy byly kontroler finansowy CW i APN? Bo coś dziwnie napisałeś.

Sugerujesz, że położenie APN było zgóry zaplanowane? A co sądzisz
o "wyprowadzaniu" kasy przez ekipę Wrocławską?

Kamil

[karol216]

brzmi to jak bajka. po co ryanair mialby rozkladac airpolonie. srednia cena
biletu w ryanairze to 30euro a wystarczy sobie przypomiec ceny w airpolonie. oni
dzialaja w innej lidze. ryanair polatal by przez 3 miesiace z 1 euro i
airpolonia, wizzair, sky i cw sama sie wyloza z braku kapitalu...

[Gość: Krzysiek]

Tylko jaki byłby tego koszt? 10mln EUR? A tak mają to za 1mln EUR. :-)

Krzysiek

[Gość: Bylastewa]

Zamiast opowiadac bez konca dyrdymaly o mitycznym inwestorze panowie Janik
Asinski i Okulski powinni najpierw zaplacic pracownikom wynagrodzenia za
ostatnie trzy miesiac, przez ktore codziennie zapewniali ze transakcje
sfinalizuja nastepnego dnia. Rowniez wedlug polskiegi prawa, ktore ci panowie
nie od dzis maja za nic, skladanie falszywych zapewnien jest karalne. A
swiadkow na to jest ponad 100! Panowie strasza pracownikow ktorzy wystapili do
Panstwowej Inspekcji Pracy z zadaniem wyplaty wynagrodzen i zasilkow
chorobowych nie placonych bo firma nie rozlicza sie z ZUS-em (tez karalne).
Ciekawe co na to prokuratura?

[Gość: Krzysiek]

Widać, żę jesteś Bylestewą..za brak wynagrodzenia odpowiada Zarząd firmy a nie
Panowie Janik i Asiśnki, a Zarządem jest Pan Jan Litwinski. Co do zapewnień, to
raczej w polskim prawie nie ma takiego czegoś jak "ściganie za zapewnienia",
szczególnie że obaj panowie nie mają żadnych powiązań z firmą, po prosu są
zwykłymi osobami, które przewbywają w biurach firmy.

Krzysiek

"drobne oszustwo"?

[Gość: Bylastewa]

W naszym pieknym kraju przekretow "drobne oszustwo" juz nikomu nie przeszkadza.
A panowie Janik, Asinski i Okulski oszukuja nie tylko szeregowych pracownikow
ale rowniez Prezesa Zarzadu zapewniajac od trzech miesiecy ze zainwestuja w
APN Bez zajaknienia opowiadaja o milionach dolarow rowniez na pensje dla
pracownikow i o tym ze juz jutro wszystkie zobowiazania ureguluja. Prywatnymmi
osobami w biurach APN raczej nie sa skoro maja dostep do wszystkich informacji
w tym najbardziej poufnych takich jak rezerwacje pasazerskie z kartami
kredytowymi klientow. Ciekawe na jakiej podstawie prawnej? Pam Okulski jest od
poczatku stycznia pracownikiem APN i w przeciwienstwie do calej reszty
personelu dostaje wynagrodzenie. Ciekawe czy pozostale pelnenocniki tez
wyplacaja sobie pensje z kasy APN? Pracownikow ktorzy domagaja sie dotrzymania
zobowiazan trzej panowie (te prywatne osoby) strasza zwolnieniami. Nic nowego
bo praktyke z Radomia maja duza. Tam tez miesiacami pracownikom nie placili a
potem uciekali przed komornikami za co pan Janik zostal juz nawet skazany na
rok wiezienia.
Pelnenocniki opowiadaja co dzien o jumbo jetach ktorym grzeja sie silniki i
B737 ktore sa juz malowane. Pewnie wszystkich mierza swoja miarka czytaj maja
za debili. Mam nadzieje ze prokuratura w koncu sie za nich wezmie chociazby po
to by zrozumieli ze oszustwo nie poplaca.

[Gość: GeeP]

A dlaczego nie byłaś tak wzburzona jak Panowie Sudoł, Czaplicki, Ryba, Woźniak
itd... opróżniali z pieniędzy kasę firmy? Gdzie wtedy byłaś? A to, że mają
dostęp do numerów kart kredytowych to mnie jakoś nie dziwi, to samo było
wcześniej z ekipą wroclawską. DNie bronię tych ludzi, nawet ich nie znam, ale
na ich miejsu nawet bym złotówki nie dał do kasy tej firmy. Jeszcze w styczniu
2005 Sudoł dostał zaliczkę w kwocie 150 tys. złotych a pieniędzy dla
pozostałych pracowników jakoś nie było. "Inwestorzy" nie dadzą pieniędzy
ponieważ nie są uregulowane formy własności udziałów, nie wiadomo kto jest
właścicielem, nazwy, domeny, loga, barw... Kto ma zwrócić kasę oszukanym
pasażerom? A jest ich 68 tysięcy!!! ( anie 52 jak mówł Litwiński na
konferecji), kto spłaci zobowiązania? Razem tego jest prawie 50 mln. złotych?
Co robili teraz Ci krzykacze jak ta kasa wypływała z firmy? Co stewki nie
widziały jak się panoszą chłopcy z wrocka? Jak się zachowywali na pokładzie? Co
a może stewki jak ładne tak ślepe? Dlaczego tylko nieliczni mieli odwagę
przeciwstawić się okradaniu firmy? A możę większość stewek poszły jak ślepe za
Wojtusiem, które zapraszał do hotelu na kolacyjki? Wtedy to nie przeszkadzało,
że to są pieniądze firmowe i może zabraknąć na wypłaty? A wspomaganie pokątnego
handelku towarami z duty free?

GeeP

[Gość: enzo]

jakich argumentów użył desant z wrocławia że właśnie im zostały sprzedane
udziały w pewnej części z baaardzo odroczonym terminem płatności jak na tego
typu transakcje, nie było to czysta gra od początku

[Gość: Woojek]

eeeeetam od razu z odroczonym terminem płatności, podpisali umowę 13 listopada
a zapłacili 23 grudnia....to że w sierpniu Pawluk oddał im 1mln pln to inna
sprawa. Mnie zadziwia inna sprawa, dlaczego Urząd Kontroli Skarbowj nie
sprawdził skąd panowie mieli 1 650 tys. złotych? Jeżeli pożyczyli, to czy
zapłacili PCC? A jeżeli nie pożyczli, czy wykazali taki dochód aby mieć tyle
kasy? A może ta kasa pochodzi z lewego dochodu ze stacji paliw?

Woojek

[Gość: Obywateltegokraju]

Biedny to kraj w ktorym mzona bylo bezpowrotnie zepsuc tak dobry pomysl, gdzie
nawet w firmach prywatnych przekret goni przekret, zas przekrecajacymi nie
interesuje sie prokuratura. Szkoda pracy i entuzjazmu tych wszystkich ktorzy
wykorzystani zostali przez kolejne grupy tzw. biznesmenow.
Najpierw ktos kupuje Air Polonie za niewyrazne pieniadze bo tak doradzil pewien
wysoko postawiony pan z ukladami na szczytach wladzy. Potem goscie z Wroclawia
doja firme pompujac bez zenady koszty, w czym przodowal niejaki wiceprezes
Wojtus Wozniak, znany miedzy innymi z podpisania tylko dla niego samego dobrej
umowy z Blue Sky Communications. A na koniec ratowac Air Polonie maja pozal sie
Boze pelnenocniki inwestorow z Radomia i jednostek specjalnych, znani glownie
komornikom i sadom. Mrozek i Kafka razem wzieci czegos takiego by nie
wymyslili. Niestety giermancy maja chyba racje mowiac o polskim geszefcie.
Ciekawe czy ktos panu Wojtusiowi Wozniakowi i pozostalym gosciom z Wroclawia
wytoczy proces o dzialanie na szkode spolki, zas panom Janikowi Asisnkiemu i
Okulskiemu proces o dzialanie na szkode pracownikow.

[Gość: MaWa]

"...pewien wysoko postawiony pan z ukladami na szczytach wladzy..." masz na
myśli byłego prezesa Elektrimu, radcę handlowego ambasady RP w Londynie,
doracdę z BMF do spraw sektora paliwowego oraz szefa rady nadzorczej Daewoo-FSO
w jednej osobie? Czyli Wojciech Jańczyk?

MaWa

[Gość: Weteran]

To historia z polowy 2003 r. Tem pan

[Gość: Weteran]

To historia z polowy 2003 r. Tem pan zarekomendowal owczesnemu glownemu
wlascicielowi APN panow z Wroclawia choc byly lepsze oferty w tym od innych
linii lotniczych (m.in. SkyuEurope). Ciekawe dlaczego wybral oferte grupy
wroclawskiej i zgodzil sie na sfinansowanie transakcji w duzej czesci ze
sprzedazy biletow?
Dzis to niewiele zmieni bo firma i tak idzie do piachu ale moze kiedys ktos
rozwikla i te zagadke. Podobnie jak role grupy wroclawskiej a potem radomskiej.

[pacio]

trzeba we wskazanym miejscu zainwestować kilka dolców, aby móc zarobić
kilkanaście gdzie indziej

[Gość: Henio]

Skąd wiesz, że były lepsze oferty? SkyEurope? Wątpie to nie ta liga...po co
mieliby kupować APN w 2003r? Przecież jeszcze APN nie rozpoczeła sprzedaży LCC
i działała tylko w charterach i cargo, czyli w dwóch różnych biznesach niż
SkyEurope.
Za to doszły do mnie plotki (a każda plotka ma szczyptę prawdy), że wiosną 2004
powstała firma z kapitałem 50mln PLN (ponoć spółka akcyjna, wk ótej udziały
mieli ponoć jacyś anglicy i niemcy), która miała przejąć od AirPolonii chartery
i nawet APN wysłała swoich ludzi do Irlandii po to aby zrobili przegląd dwóch
B734, które miała wyleasingować ta firma. Nazwy nie pamiętam ale jak mowili
niektórzy pracownicy APN zorganizował ją były dyrektor finansowy, który teraz
jest (był?) w Centralwings kontrolerem finansowym. Czyżby to byłą pierwsza
próba przejęcia APN przez RyanAira?

Heniutek

[Gość: Netoperek]

"..ponoć...","... plotki...", "...szczypta prawdy..." - a może wreszcie jakaś
sprawdzona informacja? Np. kiedy APN odda pieniądze za bilety?


Batman

[Gość: etam]

bilety to bilety (byl to dla niektorych jednorazowy wydatek, acz kolwiek wiem,
ze czsem mogl siegac do 2 tys zl, np za kilka osob), ale ja jestem ciekawy
kiedy oddadza pieniadze pracownikom - mi juz wisza 2 pensje a za chwile beda
juz trzy - za marzec....

[Gość: No to co]

pensje, pensjami - mi też wiszą, jak Tobie :-) ...ale w biletach to jest ponad
30mln. zł. ... gdzie jest ta kasa? Kosztów nie było, czyli komuś musiała
zasilić kieszeń. FOZZ czy ORLEN to pikuś przy tym. 60 mln zł. wyparowało z
firmy w przeciągu 10 miesięcy. Ponad 500 000PAX na połączeniach reularnych,
ponad 380 000PAX na charterach, zysk po pierwszym półroczu (1,2mln zł) a pięć
miesięcy póżniej w kasie brakuje 60 mln zł!!!

[Gość: 007]

Nosil wilk razy kilka poniesli i wilka albo jak mawiali klasycy nadejdzie
jeszcze dzian zaplaty...rowniez pensji dla pracownikow. Nie takie numery udalo
sie wyjasnic wiec i numer APN zostanie w koncu wyjasniony. Szkoda tylko ze nie
bedzie jzu Air Polonii.

[Gość: 008]

jak niesie dzisiejsza stugebna plotka..nici z nowych inwestorów w APN. Brak
consesusu, czyli niedogadali się z CPCG.

antiBond :-)

[Gość: Realista]

Mozna sie bylo tego spodziewac. Dlaczego CPCG mialoby zrezygnowac z kontroli
nad APN?

[Gość: edi]

a to jest już potwierdzone? napiz cos więcej, bo jestem mocno zainteresowany
ich przetrwaniem (może byc krótkotrwale, oby mi kase wypłcili).

[Gość: apeenowiec]

Co ty piszesz? W środę podpisują umowę i wchodzi nowa ekipa. Oczywiście z tymi
747 to jakaś plama ale Radomszczaki nie widzą różnicy pomiędzy 737-400 a 747 :-
) przecież to tak samo brzmi.
Litwińskiego pogonią a z nim jego całą świtę. Resztki po wrocku posprzątają i
będzie dobrze, przez jakiś czas. A czas ten będzie krótki, ponieważ musimy
wystartować przed 30 czerwca aby utrzymać koncesję i AOC. Zresztą to mnie wali,
i jak napisał Edi..grunt to kasa na koncie. Bo jak się zlecą sępy to całe 15
milionów euro pójdzie się je...ć.

apeenowiec

[Gość: edi]

z kazdego źródła przychodzą rozbiezne informacje. każdy podaje skrajnie
odmienne wersje. Jeszcze nie wiadomo w co tu wierzyc. Tak naprawde to w nic sie
nie chce wierzyc. Jeszcze miesiąc-dwa temu możnaby w małym procencie ujrzec
swietlana przyszlosc APN, w tej chwili wzystkiego sie odechciewa.

[Gość: apeenowiec]

A było tak fajnie. Lataliśmy, mieliśmy spore obłożenie, fajne samoloty i
uznanie na rynku. Ale widocznie w Polsce normalnie nie można robić biznesu.
Najpierw małe kradzieże a później pełną łyżką. Nawet gbydy dogadali się, nasuwa
się pytanie, czy to ma sens? Firma musi oddać długi - to że prokuratura
prowadzi śledztwo to inna sprawa, nie pociągną do odpowiedzialności Sudoła,
ponieważ będzie posłem z listy samoobrony, Woźniak już załatwił sobie wariackie
papiery. Kozłem ofiarnym będzie Litwiński i w sumie należy mu się - wiedział co
się dzieje w firmie a jakby nie wiedział to i tak jego wina bo niedopilnował,
nie sprzeciwił się. Usmiechał się ładnie do kamer i udzielał wywiadów. A teraz
kodeks karny i handlowy studiuje, bo 3 lata nie wyjęte. Działalność na szkodę
spółki, wyłudzenie kasy od klientów, sprzeniewierzenie majątku firmy. Dużo tego
jak na Prezesa Zarządu. A miał z tego? Czy brał udział w akcji czyszczenia
firmy?

apeenowiec

[Gość: filiżanka]

a myślisz, że nic z tego nie mial? To nie jest mozliwe, że nic mu nie odpalił
wrocek za milczenie. On tylko ma wygląd pierdoły, a działac potrafi - ze
Swissairem sobie poradził na przerażająco dużą skalę....

[Gość: apeenowiec]

"...przerażająco dużą skalę" - nie, to były okruchy w porównaniu z tym co mogl
otrzymać od ekipy wrocławskiej i masz rację: wygląd ma pierdołowaty :-) . Ekipa
wyjeła 60 milionow to i może dostał milionik, a Szczepkowski ile wyciągnął
oprócz Air Polonia Cargo (SkyExpress) - przecież kontrakty i samoloty mają
swoją wartość a ludzie pracujący w cargo i biorący kasę w APN, żeby nie być
gołosłownym: patrz przykład córeczki. Zwolnienie chorobowe w APN a pracowała w
cargo. Kto tam jest jeszcze? Ryba? O rany marketing, to się działo.

apeenowiec

[Gość: filiżanka]

taaak? anulka dzialala na dwa fronty? a to chyba tak nie mozna.... zwolnienie
lekarskie i praca gzie indziej No coz, ona mogla zawsze duzo, tk samo jak
kasjereczka swietna ze swoja rodzinka.

[Gość: apeenowiec]

Długo by wymieniać ukłąd rodzinne w APN - niektórzy nawet mieli rodzinne firmy,
które wystawiały faktury za nic, i tak miesiąc w miesiąc kapało po -naście
tysięcy złotych do rożnych kieszeń, no później to się zmieniło w -set tysięcy
złotych miesięcznie. A to, że Szczepek rządził stewkami jak chciał i niektóre
głupiutkie szły na lep kapitańskich pasków i zdejmowały majtki, a te które się
stawiały dostawały najgorsze rejsy lub wylatywały.
Jestem ciekwa dlacego nikt nieporuszył "zmian" dokonywanych w dokumentacji
technicznej samolotów? Słynna sprawa z płynem hydraulicznym zamiast oleju. A
mże ULC już zabezpieczył kwity techniczne i szuka?

apeenowiec

[pacio]

Gość portalu: 007 napisał(a):

> Nosil wilk razy kilka poniesli i wilka albo jak mawiali klasycy nadejdzie
> jeszcze dzian zaplaty...rowniez pensji dla pracownikow. Nie takie numery udalo
> sie wyjasnic wiec i numer APN zostanie w koncu wyjasniony. Szkoda tylko ze nie
> bedzie jzu Air Polonii.

dobre, w sprawie cudów polecam najbilżą parafie.....

[Gość: edi]

ja juz w kase nie wierze.

ale dlaczego podpisujesz nie nietoperek? bez sensu, to haslo ma troche inne
znczenie i nie jest twoje.

[Gość: Batman]

jest moje. i ma sens

Batman

[Gość: edi]

sens ma, ale jest absolutnie nie Twoje, wierz mi. Chyba ze to przypadek i nie
jestes świadomy o co się kłócisz.

[Gość: Batman]

wytłumacz proszę, zrób to abym nie musiał żyć w nieśwaidości. A od teraz będę
używał nicka: dziubeque

[Gość: filizanka]

a moze zaczniesz uzywac nika kilo sierra zulu, ewetualnie tango sierra?

[Gość: Batman]

czemu nie, też ładne i takie lotnicze :-)

Kilo Sierra Zulu vel Tango Sierra

[Gość: Kilo Sierra Zulu]

Szanowni Państwo a szczególnie droga Filiżanko.
Proszę nie wykorzystywać mojego nicka do żadnego celu i pod żadnym pozorem.
Kilo Sierra Zulu, to inaczej KSZ, czyli Krzysztof Szymański.
Przyglądam się temu co się dzieje z tą dyskusją i widzę, że schodzi na tematy
osobiste.

KSZ

[Gość: Sojusznik]

Jak mawiaja nasi byli sojusznicy: i smieszno i straszno, z przewaga tego
drugiego. Ktos kiedys napisze o tym ksiazke, a inny jeszcze sie doktoryzuje.

[Gość: filiżanka]

ale ja nie wykorzystuję Twojego nicka, jedynie sugeruję Bamanowi aby to zrobil
gdyż jak widać nie ma z tym problamu - skoro chce używać nicka Dziubeque a nim
napewno nie jest .......:)

[Gość: Kilo Sierra Zulu]

Też tak sądzę, że nie jest to Dziubeque.
Ale na pewno jest/był z APN, bo zna niektóre nicki :-(

Batman vel Netoperek czy jakoś inaczej spadaj ...

KSZ

[Gość: filiżanka]

chyba jednak był w APN, z resztą większość uzewnetrzniających się na tym formu
pochodzi z jednego garnka.

[Gość: Dofischera]

Ciekawe po co panowie Janik i Asinski pojechali do Fischera? Czy oddac panu
Wychowancowi 100 tys. PLN, czy moze szukac samolotow?
Podobno poskarzyli sie do ULC na Fischera ze "podbiera" pracownikow APN.

[Gość: a]

a co Cię to obchodzi!!!! rusz mózgiem, ten wątek na forum robi juz się nudny a
poza tym swoje brudy pierze sie w swoich czterech ścianach!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: Tolerancja?]

dla prokuratury nudne nie jest
te brudy trzeba wyprac publicznie bo na lodzie zostalo prawie 60 tys. osob i
ponad 200 pracownikow APN
jesli w tym kraju ma byc kiedys lepiej to przekretow na taka skale tolerowac
nie mozna

[Gość: Sierra Samo]

Sprzedają pomysł wykorzystania 747 na polskim rynku, nie wiedziałeś ?

[Gość: Kama]

Sprzedają a głównym handlowcem został ponownie Wojciech Woźniak.
A nikt nie wierzył jak mówił: "I'll be back..."


Sutra

[Gość: dziubeque]

handlowcem?
znaczy sie bedzie aktywnie pozyskiwal klientow?
jak akwizytor?

[pacio]

Bardzo owocnie rozwija się rynek świerzych pieczarek w krajach azjatyckich,
najlepsze i najświeższe są z dodatkiem polskiego gnoju do wyściółki, stąd te 747.

[Gość: aja]

hej, jakies swieże nowinki z pokładu APN?

[Gość: Pokladowa]

Szanse na przekrety rosna skoro znany spec w tej dziedzinie niejajki byly
wiceprezes WW ma byc deska ratunkowa. Poza tym wszyscy zdrowi tylko nie ma kasy
nie mowiac o samolotach i calej reszcie.

[Gość: Jumbo]

Patent na linijke lotnicza godny uwagi. Nie ma jak mariaz sil fachowych z
Wroclawia i Radomia. Sukces murowany szczegolnie na trasie miedzy tymi
metropoliami. Wojtek przewiezie za friko kolegow i zapelni w 100% nie jedno
jumbo.

[Gość: DoULCu]

Czy Urzad Lotnictwa Cywilnego moze akceptowac jako wlascicieli linii lotniczej,
jakby nie bylo instytucji zaufania publicznego, osoby od wielu lat pozostajace
na bakier z prawem? Wyglada na to, ze w naszym pieknym kraju absurdu i taki
absurd jest mozliwy.

[Gość: malkontent]

Linia lotnicza nie jest instytucją zaufania publicznego, podobnie jak zakład
pogrzebowy, choć i tu i tu chciałoby się zostać rzetelnie obsłużonym.

[Gość: Obserwator]

Jest rodzajem instytucji zaufania publicznego bo od transakcji kupna sprzedazy
do wykonania uslugi uplywa z reguly od kilku dni do kilku tygodni. Inaczej niz
w zakladzie pogrzebowym gdzie nie zdarza sie odmowa wykonania oplaconej uslugu,
w linii lotniczej tak bywa (vide ca 60 tys. wykiwanych klientow). Dlatego tego
typu dzialnosc musi byc poddana kontroli rowniez pod katem uczciwosci
wlascicieli.

[Gość: Gaj]

Air Polonia już się nie podniesie, powodem takiej a nie innej mojej opinii jest
obowiązek ponowienia procesu certyfikacyjnego a jak wiadomo brakuje w firmie
postholderów, personelu latającego i co jest nie mniej ważne, większości
pracowników administracyjnych. Powrót do firmy jednego z byłych członków
zarządu, który tak niesławnie wpisał się w annały firmy jest według mnie
potwierdzeniem ponownej próby skoku na kasę. Nawet jeżeli stanie się cud, firma
odzyska AOC i koncesję na przewozy regularne (będzie np. miała co najmniej dwa
samoloty, personel, itd...) to będzie musiałą spłacić zobowiązania,
przedewszystkim wobec oszukanych klientów oraz wobec dostawców usłu - a jest to
kwota w wysokości 50 - 60 mln zł. (co można wyczytać w różncyh publikacjach),
do tego należy doliczyć pieniądze, które potrzebuje linia lotnicza na pokrycie
kosztów operacji lotniczych przez pierwsze trzy miesiące (rozporządzenie
unijne - bodaj numer 4072). Te środki finansowe powinny być na rachunkach
firmy - a może to być kwota (zależnie od ilości operacji) od 30 do 40 milionów
zł. No i muszą posiadać pieniądze na leasing (bo w zakup za gotówkę, o którym
mówią panowie z Radomia to raczej wygląda jak fantastyka), w tym na kaucje, na
ubezpieczenie, na przedpłaty dla firm handlingowych, paliwowych, na zakup
(dzierżawę) systemu sprzedażowego (booking engine), na marketing - a to jest
ok.15 mln złotych (kaucja za dwa samoloty klasy Boeing 737-400 to ok. 4,5 mln
złotych, ubezpieczenie ok. 4 mln złotych, przedpłaty ok. 1 mln zł., ponowne
uruchomienie serwerów to ok. 500 tys. zł., marketing ???? 5 mln zł.)
Reasumując: Inwestorzy powinni mieć ponad 115 milionów złotych i pracowników,
którzy im zaufają oraz pozbyć się Wojtusia.

Gaj

z Rzeczpospolitej 1.04.

[Gość: Minutka]

Powrót na rynek coraz mniej prawdopodobny

Air Polonia ma coraz mniejsze szanse na wznowienie rejsów zawieszonych w
grudniu ubiegłego roku. Nawet gdyby dziś złożyła wniosek o przywrócenie
wszystkich pozwoleń, loty mogłaby uruchomić za 2 - 3 miesiące.
Firma będzie potrzebowała co najmniej dwa miesiące na odzyskanie koncesji na
regularne loty pasażerskie i certyfikatu przewoźnika lotniczego. Przywrócenie
certyfikatu (w takiej sytuacji jest Air Polonia) powinno zabrać mniej czasu niż
uzyskanie dokumentów po raz pierwszy. Z praktyki wynika jednak, że w przypadku
firmy, która nie funkcjonuje co najmniej 3 miesiące, trzeba powtórzyć niemalże
wszystkie procedury, stosowane przy wydawaniu nowego certyfikatu. Szczególnie w
sytuacji, gdy z firmy odeszli kluczowi pracownicy, straciła ona samoloty i
przestały obowiązywać umowy z lotniskami i przedsiębiorstwami obsługującymi
pasażerów linii. A tak było w przypadku Air Polonii.

Na wydanie certyfikatu od podstaw Urząd Lotnictwa Cywilnego ma 60 dni, ale
jeżeli wystąpi jakiekolwiek opóźnienie z winy linii lotniczej, na przykład
związane z brakiem jakichś dokumentów, okres certyfikacji wydłuża się.

Stanisław Janik, przedstawiciel inwestora, który ma przejąć spółkę od obecnych
właścicieli, zapowiada, że nie będzie problemów z szybkim odzyskaniem koncesji.
Według niego, umowa z przyszłym większościowym udziałowcem spółki powinna być
podpisana w ciągu paru dni, ale takie informacje krążą już od kilku tygodni.
Zapowiadał on, że 5 lutego ujawni inwestora. Nie uczynił tego do dziś. Od ponad
dwóch miesięcy trwają negocjacje w sprawie umowy, natomiast firma nie robi nic,
żeby odzyskać prawo do latania. Z Air Polonii odchodzą pracownicy i wygasają
umowy kooperacyjne.

Gdy 5 grudnia Air Polonia zawiesiła wszystkie loty, wydawało się, że to już
koniec pierwszej taniej linii lotniczej na polskim rynku, ale już w styczniu
pojawiła się nadzieja. Stanisław Janik i Jacek Asiński zadeklarowali, że
znalazł się inwestor, który chce uratować firmę i dzięki niemu może ona szybko
wrócić na rynek. Sceptycy podkreślali, że Air Polonia utraciła dobre imię i w
takiej sytuacji łatwiej i taniej byłoby uruchomić linię od podstaw.

Artur Burak

--------------------------------------------------------------------------------

Koncesja Air Polonii została zawieszona przez Urząd Lotnictwa Cywilnego 17
grudnia ubiegłego roku, niecałe dwa tygodnie po tym, jak spółka ogłosiła, że
zawiesza wszystkie loty z powodu braku pieniędzy na prowadzenie dalszej
działalności. Firma zostawiła na lodzie ponad 50 tys. pasażerów, którzy kupili
bilety, ale już nie mogli polecieć. W spółce pozostało kilkadziesiąt milionów
złotych długów.

Tuż po zawieszeniu działalności pojawiły się informacje, z których wynikało, że
do upadku Air Polonii mogli się przyczynić przede wszystkim jej udziałowcy
Tomasz Sudoł, Mirosław Szeleziński i Jan Szczepkowski. Z tą trójką od wielu
miesięcy skonfliktowany był czwarty udziałowiec, Maciej Waśniewski. Zarzucał on
wspólnikom wyprowadzanie pieniędzy z firmy. Prokuratura Okręgowa w Warszawie
prowadzi śledztwo w sprawie działania na szkodę spółki.

ABU

[Gość: Mementomori]

Niech ci, ktorym sie wydaje, ze w biznesie nie liczy sie moralnosc, pomysla
dzis o tym, ze kiedys przyjdzie im zdac rachunek ze swoich czynow. Z okradania
wlasnej firmy, oszukiwania klientow, nie wyplacania wynagrodzen, chamskiego
traktowania pracownikow i innych grzechow, ktorych panowie z Wroclawia i
Radomia tyle maja na swoim koncie.

[Gość: Spizowabrama]

Slusznie! Panowie Janik, Asinski i Okulski oraz Sudol z paczka wropclawska
powinni wziac slownik i sprawdzic co znaczy memnto mori.
Moze wtedy cos z zycia zrozumieja.

[Gość: gość portalu]

gadacie, gadacie i tylko gadacie....ale nikt z was nie reagował jak wasi
szefowie przymierzali się do skoku na kasę. Gdzie wtedy byliście, mądralińscy?

[Gość: Obserwator]

Do kontroli prawidlowosci dzialania linii lotniczej powolane sa odpowiednie
instytucje, w tym Urzad Lotnictwa Cywilnego. Chodzi jednak nie o kontrole,
tylko o uczciwosc wroclawskich wlascicieli i ich reprezentantow w zarzadzie.
Chodzi tez o uczciwosc intencji i dzialania potencjalnych inwetorow radomskich.
Obie grupy maja duzo na sumieniu.

[Gość: gość portalu]

"Dużo na sumieniu" ....to dlaczego nie było zgłoszeń do prokuratury? do policji
ze strony pracowników? Nas pasażerów okradli, a Wy nie reagowaliście!!! Dopiero
teraz piszecie, że nie wypłacili Wam wynagrodzenia ale jak płacili to
siedzieliście cicho i zamykaliście oczy na kanty i szwindle.

[Gość: Quiproquo]

Radomska banda czworga, czyli panowie Janik, Asinski, Okulski i Szatowicz (tzw.
inwestor) doprowadzila do tego, ze wielu pracownikow Air Polonii nie za co
zaplcic rachunkow za prad lub za mieszkanie. Od trzech miesiecy obiecuja
wyplate zaleglych wynagrodzen. Tych ktorzy domagaja sie swoich penesji nazywaja
smondakami. Tacy to inwestorzy, ktorych nie stac nawet na wyplate pensji. Na
pewno wkrotce ta sprawa zainteresuje sie prokuratura.

[Gość: gość portalu]

Miej pretensję do ekipy Wrocławskiej, to właśnie oni położyli firmę, wyjeli
kasę z firmy i mają w dupie Was pracowników i Nas pasażerów.
I nie zwalaj na tych geszefciarzy z Radomia. Piszesz o prokuraturze, a z
jakiego paragrafu mają być ścigani?
Co do wypłaty pensji przez inwestorów, to mam pytanie - czy już kupili udziały
aby wypłacać wynagrodzenia? Niesądze. A jeśżeli naprawę nie masz wypłąty, to
podaj do sądu pracy, zaskarż zarząd AP, i szukaj innej pracy. Zapomnij o tym,
że AP wznowi połączenia.

[Gość: Inny gosc]

Ekipa radomska jest tak samo odpowiedzialna jak wroclawska. Od trzech miesiecy
w Air Polonii pracuje niejaki pan major Okulski (reprezentujacy tzw.
inwestorow) i bynajmniej nie pracuje za darmo. Pan Okulski, pan Janik i pan
Asinski wiele razy zapewniali Zarzad i pracownikow o zblizajacym sie terminie
finalizacji tarnsakcji, co najpierw nastapic mialo 5 lutego, a potem w cyklu
trzydniowym, a ostatnia data byl 5 kwietnia. Nie tylko zapewniali, ale rowniez
domagali sie swidaczenia pracy bez wynagrodzenia. Wedlug polskiego prawa jest
to karalne i dlatego ta sprawa zajmie sie wkrotce prokuratura.

[Gość: gość portalu]

Tak samo winni? Czego? Że zostało oszukanych ponad 50 000 ludzi? Że z kasy
firmy wyciekła 60 milionów złotych? Czy może winni są tego, że niewypłacają
pieniędzy pracowników bo tej kasy już nie ma? A jeżeli nie masz kasy i ktoś
ciebie w dodatku obraża to podaj sprawę do Sądu Pracy w trybie pilnym, umotywuj
to swoją sytuacją materialną (brak na czynsz, prąd, gaz, wodę), wygrasz szybko
a później do komornika. I szukaj pracy, jak najszybciej, bo Twoi koledzu już od
dawna napewno pracują w Centralwings, Fischer Air, SkyEurope, WizzAir. A co do
terminu zakupu udziałów mnie także pretensje do sprzedających. Bo w tym ambaras
aby dwoje chciało naraz.

za Rzeczpospolita

[Gość: gość portalu]

Mimo zapowiedzi nowy inwestor nie kupił wczoraj Air Polonii, pierwszej polskiej
taniej linii lotniczej, która zawiesiła działalność na początku grudnia 2004 r.
Kilka dni temu Stanisław Janik, przedstawiciel inwestora, który nie został
dotychczas ujawniony, zapowiadał, że umowa powinna być podpisana 5 kwietnia.
Usiłowaliśmy się z nim wczoraj skontaktować, ale nie odbierał telefonu. Od
Marka Sławatyńca, rzecznika prasowego Air Polonii, dowiedzieliśmy się, że do
transakcji nie doszło.

[Gość: Memento]

Najpierw wroclawscy eksperci od pompowania kosztow z Sudolem, Wozniakiem,
Czaplickim i Ryba na czele. Podpisywanie kontraktow z firmami wlasnych braci i
siostr, bynajmniej nie dlatego, zeby te firmy oferowaly cokolwiek w zamian.
Potem tzw. inwestorzy z Radomia, z Janikiem (skazany wyrokiem sadowym),
Szatowiczem (wspolnie z Janikiem mialo budowac tor formuly I w Radomiu),
Asinskim (tym od firmy Ager, co to nie ma siedziby) i Okulskim (sluzby
specjalne)- cztery miesiace opowiesci o wielkiej Air Polonii, kiwanie Zarzadu,
pracownikow, ktorym sie nie placi i klientow, ktorym nie zamierza sie zwrocic
za bilety. Piekny przyklad polskiego biznesu, ktorym niedlugo zainteresuje sie
prokuratura. A panowie z Wroclawia i Radomia niech zrobia sobie rachunek
sumienia, bo tez kiedys stana przed obliczem Boga.

[Gość: gość portalu]

Nic się nie stanie, Sudoł będzie w sejmie, Woźniak ma "różowe papiery",
Czaplickiego żona jest sędziną a jak wiadomo, kruk, krukowi... Ryba lubi pływać
i zostanie przy Sudole, pozostaje Bełz, Piecek, Szczepkowski (TW WSW) oraz
farmer Szeleziński, który ma stado 800 krów :-). 60 baniek szlag trafił,
zasilił prywatne konta oraz konta partii politycznych via Dochnal, kumpla
Wojtusia. A za to wszystko beknie Jasio, zagrożenie do 8 latek czyli zawiną go.

[Gość: Gosc]

Nic dodac nic ujac...

[Gość: stewa]

Czy to prawda, że stewki z AP musiały się "opłacać" Sudołowi za rejsy? Ponoć
za "dobry" stewka musiała odpalić 10EUR z diety.

StewardesSunia

[Gość: Myto]

Nie tylko stewki ale i inni pracownicy. Sudol pobieral od wielu (tych co sie
temu poddali) myto od rozliczenia delegacji. Nawet do 50 przy dluzszych
delegacjach zagranicznych.

[Gość: Morris]

Rany, ale w fajnej firmie pracowaliście, wiwórki mówiłi jeszcze coś o
molestowaniu stewardess przez prezesa, to chyba nie Litwiński robił? :-)

Jedno mnie dziwi, że nikt nie reagował, nikt nie zgłosił się do Inspekcji
Pracy, do prokuratury, do policji, itd... Dopiero teraz, jak zaprzestali
wypłacać wam pensji to reagujecie. Co do haraczy, wymuszeń - staram się
zrozumieć jak bardzo byli głupi ci ludzie, którzy płacili.

Morris

[Gość: Sceptyk]

A nie slyszales o Biedronce i wielu innych firmach w ktorych panuja
podobne "obyczaje"? To niestety polska rzeczywistosc. Nagminne lamanie prawa
pracy i prawa w ogole, dzialanie czlonkow zarzadu na szkode firmy (vide umowy
podpisywane przez Sudola, Wozniaka, Czaplickiego i Rybe), pospolite
chamstwo ... Pytanie retoryczne: czy w cywilizowanym swiecie inwestorem w linii
lotniczej moze byc facet z wyrokiem sadowym, scigany przez komornikow, a na
dodatek nie posiadajacy zadnego majatku? A taka jest charakterystyka niejakiego
Janika dobrze znanego...w Radomiu.

[Gość: gość portalu]

A jak może być wspólnikiem w linii lotniczej facet, który sprzedaje olej
opałowy jako diesel, chrzci na swoich stacjach paliwo, składa fałszywe zeznania
wobec funckjonariuszy policji itd... A jak możę byprzesem facet, który brał
łapówki od Szwajcarów i nie wiedział co się dzieje w firmie?

[Gość: stewa]

nigdy nikomu nie płaciłam za loty.a PIP juz dawno została zawiadomiona o braku pensji.Podobnie rzecz ma się z Sądem Pracy

[Gość: Misiek]

PIP? Już raz, czy dwa razy był Pan Inspektor, jeszcze w tamtym roku i co?
Dostał voucher do łapy a Panowie , dostali symboliczne mandaty i wypłacili
sobie premie aby te mandaty zapłacić.

Misiek

Umowa podpisana!!!

[Gość: Romek]

Air Polonia sprzedana!!! Umowa jest podpisana, teraz tylko muszą podpisać
umowę z Air Polonia LCC aby przejąć prawo do domeny, nazwy, itd... to też
będzie dzisiaj!

Roman

[Gość: Świstak]

A ja siedzę i zawijam w te sreberka....koniec snu mitomani, czas powrótu do
reala nastał. Nie ma żadnej umowy podpisanej i to jest fakt.

Świstak

Radomskie "biznesmeny"

[Gość: Israel]

Ciekawe ze w Polsce "biznesmen" lub "inwestor" oznacza faceta z wyrokiem
sadowym lub faceta od firmy co jej nie mozna znalezc. Wyroznia sie to to wysoka
zdolnoscia naciagania wszystkich dookola zdolnoscia uciekania przed komornikami
i slaba znajmoscia yiddish. Pospolite chamstwo pominmy milczeniem bo od wolu
mozna oczekiwac tylko sztuki miesa.

[Gość: gość portalu]

Może zakończymy ten topic... nawet już cenzura zareagowała.

[Gość: Absurdum]

Niedlugo zareaguje nie tylko cenzura. Takiego teatrum absurdu nawet najbardziej
chora wyobrazna nie wymyslilalby. Stad opoznienie reakcji. Szkoda tylko ze nie
ma kamer bo mielibysmy reality show jakiego jeszcze nie bylo.

[Gość: ciekawski]

A jakieś szczegóły? Czyżby pokazano już pomalowane w barwach APN Jumbojety?

Czekamy...

[Gość: Jumbo Jet]

Drogi kolego - ONE JUZ SA !!

[Gość: Mr. Setny]

No i mamy STÓWKE :-)

[Gość: 101]

A ponad 100 pracownikow AP od trzech miesiecy pracuje za darmo bo tak zycza
sobie "inwestorzy" skladajacy co kilkia dni publiczne oswiadczenia (prawnicy
wiedza co to znaczy) o przejeciu firmy i zaplacie zaleglych wynagrodzen.
Panowie Janik, Asinski i Okulski sa oburzeni ze pracownicy w ogole domagaja sie
wynagrodzen bo przeciez...w Radomiu nikomu nie trzeba bylo przez cale lata
placic. Na szczescie niedlugo zmieni sie wladza i za takich gosci wezma sie
odpowiednie instytucje.

[Gość: Rudy 102]

Zapomniałeś o ekipie Wrocławskiej, chyba że.......jesteś jej niedobitkiem. Tak
nalatujesz na Radomszczaków ("wstydzimy się za warchołow z Radomia"), widać że
się nie boisz ich i nawet piszesz z komputera firmowego.

[Gość: z AP]

teraz masz komputer firmowy AP

[Gość: Radom]

Dziękujemy.

Radom

[Gość: Klient]

To jeszcze macie komputery? Już je sprzedawać i oddawać kasę pasażerom!!!

Klient

[Gość: 101]

Szkoda czasu i atlasu albo jak mawial Wankowicz szkoda papieru i putramentu.
Oczywiscie panowie z Radomia i tak nix z tego nie zrozumieja. Tak samo jak nie
rozumieja ze z nie mozna robic z geby cholewy w czym sie od trzech miesiecy
specjalizuja.

[Gość: gość portalu]

Jestem ciekaw dlaczego na nalatujesz na panów z Radomia? Nic nie piszesz o tym
co robiła ekipa z Wrocławia. To, że jakaś 100 pracowników nie ma wynagrodzenia
to pikus przy tym, że ponad 60 tysięcy ludzi zostało okradzionych. A jak wam
nie płacą to zmieńcie pracę lub podajcie jakieś konkretne informacje na temat
czy w ogóle będzie wypłata za bilety na rejsy, które się nieodbyły. Akurat
większośc ludzi, wali poczynania radomszczaków, bardziej interesujemy się co z
tą ekipą wrocławską i czyje portflele nasza kasa zasiliła.

[Gość: setny]

kolejny tydzień przemija...piątek miał być dniem w którym miało się wszystko
skończyć. A tu nic, jak zwykle. Nie będzie wypłaty dla pracowników, komornicy
wchodzą z powództwa oszukany i okredzionych klientów. Trzeba będzie zapomnieć o
pomarańczowych ogonach. Don't cry for me Polonia...

setny coś tam...

[Gość: 101]

Ciekawe kiedy odpowiednie instytucje, z ULC na czele, zareaguja na ten absurd.
Nie ma jak alians radomsko-wroclawski.

[Gość: gość portalu]

a poinformowałeś/łaś już ULC o tym, że nawet MELe byłu fałszowane? I
opisałaś/łeś historię z hydrolem zamiast oleju w silniku?

Inwestor lub krach Air Polonii

[Gość: Jury]

Inwestor lub krach Air Polonii
Rada nadzorcza Air Polonii zapowiedziała, że złoży wniosek o ogłoszenie
upadłości spółki, jeżeli do piątku nie zostanie podpisane porozumienie z nowym
inwestorem. Rada wezwała prezesa, obecnych właścicieli i inwestora, który ma
odkupić wszystkie udziały, do zawarcia porozumienia w sprawie sprzedaży spółki
i do szybkiego zrealizowania, a piątek uznaje za ostateczny termin podpisania
umowy. Rozmowy z inwestorem trwają od grudnia ub.r., kiedy Air Polonia,
pierwsza w Polsce tania linia lotnicza, z powodu braku pieniędzy zawiesiła
wszystkie loty. Przewodniczącym trzyosobowej rady nadzorczej firmy jest
Mirosław Szeleziński, jeden z dwóch głównych jej udziałowców. Drugim
udziałowcem jest Tomasz Sudoł. On też zasiada w radzie nadzorczej. Trzeci
członek rady, Grzegorz Bełz, nie jest współwłaścicielem Air Polonii, ale w
przeszłości negocjował on z firmą Crescent Plane Consult w sprawie jej
inwestycji w polską linię. Pozytywne zakończenie trwających od ponad trzech
miesięcy negocjacji z przedstawicielami inwestora wydaje się mało
prawdopodobne, choć Stanisław Janik, reprezentujący inwestora, zapewnia, że
jest on gotowy do przeprowadzenia transakcji.
Źródło: Rzeczpospolita Ekonomia 2005-04-21

[Gość: Patent]

Opatentujmy biznes po polsku a raczej po wroclawsko-radomsku. Zatrudniamy 5000
osob nie placimy przez trzy miesiace pracownikom ZUS-owi etc. Co tydzien mowimy
ze zaplacimy potem. W czwartym miesiacu tez nie placimy zamykamy interes
sprzedajemy to co te 5 tys. osob wyprodukowalo i oddalamy sie spokojnie z kasa.
Ani prokuratura ani nikt inny sprawa sie nie interesuje. I tyle.

Nowy prezes

[Gość: No to co]

Air Polonia ma nowego prezesa. Jest nim już będący w zarządzie Rafał Czaplicki,
ksywa łowca talentów, a otrzymał ją od nas, za nagrywanie rozmów,
podsłuchiwanie i przeglądanie e-maili. Zadawał szyku ubierając się w garnitury
na czerwonej podszewce i nosząc buty w długi szpic.

[Gość: gość]

stary prezes uciekł na zwolnienie psychiatryczne i zatrudnił Tomczyka (sprawa
Rywina)by go ratowal.I wszystko jasne...

[Gość: isaw]

A nowy wyczyści kwity i tyle będzie z szukania dowodo winy ekipy wrocławskiej
przez prokuraturę. Radomszczaki dołoza swoje trzy groszę i okradzenie
pasażerowie i pracownicy g.... dostaną. No i panowie z Wrocławia wraz z panami
z Radomia będą sięśmiać w kułak i liczyć 60 banieczek.
Co do "choroby", to jakaś epideia, najpierw jeden członek zarządu - amant
Wojtuś, a teraz Jasio, a kto następny?

[Gość: gosc]

Epidemia sie juz dawno zaczela. Pominales rzecznika Slawatynca, ktory juz dawno
zwariowal i nie normalna od sprzedazy pania Klary.

Kończcie waszmościowie, wstydu oszczędźcie

[Gość: buahahaha]

Przecież APN nigdy i nigdzie już nie poleci. Nowy prezes na pewno nic nie ma, a
cała zadyma z rzekomą reaktywacją to działania kryjące wobec dawnych członków
zarządu. Nikt chyba nie wierzy w tajemniczego inwestora ani 3 benki czekające
na znak, by tylko tu przylecieć. Pracownicy nie dostaną swojej kasy, a nabrani
pasażerowie zwrotu za bilety.
Szkoda tylko, że przy okazji zniszczono wiarę w to, że w tymkraju mozna założyć
tanią (dla pasażerów) linię lotniczą. Proponuję EOT

[Gość: Obserwator]

Trafna diagnoza. Niestety wyglada na to, ze biznes po polsku nie moze wygladac
normalnie, a zniszczyc mozna w tym biednym kraju nawet najlepsza idee,
najwieksze zaufanie kleintow i najwiekszy entuzjazm pracownikow. Moze kiedys
ktos jednak i te historie rozwikla, skoro w koncu posadzili Rywina a niedlugo
pewnie posadza sporo grupe artystow od Orlenu.

[Gość: gość]

No tak, długa lista. Może zaczać od tych nromalnych? Byłoby krócej :-) . Jestem
ciekaw, co robi prokuratura? Co robi policja? Co robi ULC? Chyba śpią. Dlaczego
Urząd Skarbowy, ZUS czy Inspekcja Pracy nie reaguje? Co do nowego prezesunia -
czuje się pewnie, bo jego żona jest sędziną we Wrocku...a sam jest prawnikiem.

[Gość: Absurdum]

A to Polska wlasnie! Norma stalo sie to co w cywilizowanym swiecie jest
absurdem.

[Gość: fan]

Jeszcze się wszyscy mocmo zdziwią

[Gość: gość]

fan, fan, tulipan... śnić można także na jawie, na emzetce i na junaku.
AirPomyłka z ekipą z Radomia i Wrocławia wyleci prosto do prokuratury. Już
Janik zamówił autokary Volvo, które będą rozwozić pasażerów wraz z flotą
taksówek Volvo AirPomyłka Taxi. Chłopcy w swojej imaginacji plasują się
pomiędzy Lemem a Andersenem.

Nowy prezes dał głos

[Gość: Dilbert]

Nowy prezes AP dał głos, co jest ciekawostką przyrodniczą, bo dotychczas tylko
nagrywał rozowmoy pracowników i przeglądał ich maile. A powiedział wiele
ciekawego - bo w końcu ma te 40 tysięcy złotych pensji co miesiąc - w przyszłym
tygodniu przylatują inwestorzy z USA i kończy się malowanie samolotów.

[Gość: uluś]

hurra, bedzie nowa linia lotnicza. malo ich, kolejna sie zapewne przyda.
SZCZEGOLNIE POD TA NAZWA...

[Gość: ziggy stardust]

a swistak siedzi i zawija...

[Gość: Świstak]

Zgodnie z oświadczeniem Pana Prezesa, w dniu 13 maja (nomem omen obles) ma
sięzakończyć gehenna Air Polonii i jej wierzycieli - będą podpisane akty kupna-
sprzedaży i objawi się mityczny inwestor. Wygląda to na kolejny odcinek serialy
na pograniczu fantasy i kryminału a występy Prezesunia "Łowcy Talentów" są
szczytową formą burleski i wodewilu.

ten od zawijania w sreberka

[Gość: Kamikadze]

Kamikadze boski wiatr i nie ma mocnych..coś się ruszyło z trupem Air Polonii,
wszelkie znaki na niebie i na ziemi wskazują że brygasa radomska dogadałą się z
właścicielami Air Polonia LCC (d. Vividel Enterprises) i przejeła udziały. No
to teraz kolej na udziały grupy trzymajacej władzę z Wrocławia. Biedny Tomasz
S. sprzeda udziały za część złotówki, oj nieborak, ale chłoptaś straci, no nie
wiem jak ta biedaczyna utrzyma się z pensji wykłdaowcy i z tych kilku stajcji
benzynowych.

dziękujemy za tą konkretną i znaczącą wiadomość

[Gość: buahahaha]

na która oczekiwało tak wielu. To rzeczywiście zmiania postać sytuacji ...
Słedzenie tego typu informacji jest niesamowicie wciągające ....

polszczyzna

[Gość: Obserwator]

piszemy te a nie ta informacje ("e" i "a" z haczykami)
zmienia sie postac rzeczy a nie postac sytuacji
uczcie sie dzieci jezyka ojczystego

[Gość: fan]

A jednak jeszcze wszyscy się mocno zdziwią !

[Gość: ja]

zdziwia sie buhahahahahaha, oprocz prezesa nic sie nie zmienilo nadal obietnice
o rychlym starcie i nic wiecej... ale jestesmy zdziwieni...

[Gość: AdChyl]

Jestem ciekaw, kto podejmie to ryzyko i podpisze z nimi umowę o pracę? I za
jakie ciężkie pieniądze przyjdą do pracy pilocie, stewaredy, personel naziemny.
Dodatkowo mało czasu im zostało aby wznowić AOC i koncesję - po 10 czerwca będą
musieli się ponownie certyfikować a przy braku ludzi, zajmie im to ok. 4 - 6
miesięcy. No i kasa, kasa, kasa....dzisiaj Przewodniczący rady Nadzorczej
dostał po uszach od pracowników, którzy czekają na pieiądze...i znów nawinął im
na uszy makaron...

[Gość: buahahaha]

No właśnie, dziwimy się bardzo, chyba jeszcze 4 dni AOC i co ?

AOC

[Gość: gość portalu]

4? a nie 14 dni? Zresztą nieważne ile, i tak nie dadzą rady: brak ludzi,
sprzętu, kasy ..... tylko oszołomstwo i długi.

[david.locke]

O co chocdzi z tym hydrolem zamiast oleju w silniku? To wyglada na ciekawa
historie, czy ktos moze podac blizsze szczegoly?

[Gość: inżynier]

młody mechanik zamiast oleju wlał skydrol do silnika, ale na całe szczęście
inny to zobaczył i został zastąpiony skydrol olejem, ale nie zostało to ujęte w
kwitach a także nie dokonano sprawdzenia silnika. Samolot po tej operacji
poleciał bez testów silnika na rejs.

inżynier

nowe wieści

[Gość: ja]

Podobno 17.06.05 mają podpisać umowę z Janikiem, Asińskim i Okulskim...
Strzeżmy się powstaje nowa "jakość" na polskim niebie... Co prawda i tak nikt
nie wie kim jest inwestor, a Czaplicki nic nie mówi... Życzę tym wszystkim,
którzy tam jeszcze zostali DUŻYCH pieniędzy i kompletów na pokładzie... Ale
problem pozostał, KTO BĘDZIE CHCIAŁ TYM LATAĆ??????!!!!!!!! Na marginesie takie
zapowiedzi to chyba od pół roku już słychać... Ale może się zdziwimy?

[Gość: XL]

kolejny termin, i tak od lutego.... a jak nie mamy kasy za pracę, tak nie mamy.
Ale na najdroższych prawników są pieniądze, na hotele są...

XL

[Gość: Tomek]

Słyszałem od kolegi z Fischera, że APN szuka załóg stew i piltów, aby wznowić
przewozy. Tylko jest jeden główny problem, że wszyscy gzieś się rozeszli po
świecie......A do kiedy muszą wystartować, żeby nie stracić AOC?????