M-28 Czy podbije rynek?

29.07.05, 12:00
Oto fajne wideo promocyjne firmy SkyTruck US...Moze wreszcie offset nam sie
odplaci...Pierwotna cena M-28 SkyTruck miala byc $2.65Miliona ale ostatecznie
ustalono ja na $3.5M co i tak jest tanio jak barszcz.

mms://ds9.dhsnow.com/AirsideTV2/skytruck1.wmv

A teraz dla porownania obejrzcie se wideo promocyjne na stronie PZLMielec:

www.pzlmielec.pl/filmy/skytruck.avi
NIEZLA Roznica co?

A oto inny link ktory wczesniej juz zaczlem:

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=531&w=21141957
    • cavy Re: M-28 Czy podbije rynek? 29.07.05, 16:27
      Świata nimi nie zawojują. Będzie się sprzedawał po kilka sztuk tak jak te do
      Wenezueli i będą o tym trąbić jaki to sukces. Tak przypuszczam.
    • Gość: Yogibaboo Re: M-28 Czy podbije rynek? IP: *.wilan.pl / *.internetdsl.tpnet.pl 02.08.05, 00:56
      Marketing w Mielcu zawsze leżał. Może teraz amerykanie trochę to rozkręcą, mam
      nadzieję. To bardzo dobry samolot, praktycznie bezkomkurencyjny obecnie w
      swojej klasie (Twin Otterów czy CASA 225 już od dawna się nie produkuje i
      powoli będą się kończyć). Miejmy nadzieję, że zostaną wymienione na M28.
      Trzymam kciuki w każdym razie.

      Yogi
      • polar_khan Re: M-28 Czy podbije rynek? 02.08.05, 07:42
        No wlasnie niektore panstwa juz szukaja czegos aby zastapic swoje stare
        TwinOtter, itd. Rzad kanadyjski tez rozwaza zakup tych samolotow. Ale bog tylko
        sie jak to sie skonczy bo wciaz nie kupili nic aby zastapic rozpadajace sie
        SeaKing Helicopter. No i mam pytanko czy ktos wie kiedy sie pojawi M-28
        SkyTruck PLUS? wersja 19-27osob? Inna kwestja zakupu tego samolotu przez Kanade
        jest mozliwosc ladowania na sniegu i na wodzie. Mozliwosci STOL samolotu sie
        podobaja wojsku kanadyjskiemu ale troche nie wieza w technologie samolotu...A
        maja one sluzyc do obrony Kanadyjskiego Arktyku...
        • Gość: Yogibaboo Re: M-28 Czy podbije rynek? IP: *.wilan.pl / *.internetdsl.tpnet.pl 02.08.05, 10:15
          Z lataniem M28 w kanadyjskiej arktyce może być problem, bo nie wiem czy w końcu
          dopracowali w Mielcu instalację odlodzeniową płatowca...

          Yogi
          • polar_khan Re: M-28 Czy podbije rynek? 03.08.05, 08:33
            No to beda jaja bo przeciez reklamuja M-28 jako samolot na temperatury -40C do
            50C...nawet na stronie SFU (Simon Fraser University) jest mowa ze M-28 zastapi
            nasze stare TwinOtter...

            www.sfu.ca/casr/bg-arcticutility-m28.htm
            No ale zobaczymy co im z tego wyjdzie...Certyficat FAA juz posiadaja ale
            Kanadyjskiego jeszcze nie ma, jest w trakcie zalatwiania.

            To jak to jest czy on wytrzyma przy temperaturach -40C ??? Wiem ze podwozie sie
            nie chowa ale z tymn raczej problemu nie powinno byc? Jak myslicie...Czy ktos
            tu widzial M-28 z bliska? Lub moze sie nim przelecial? Mogl by ktos mi podac
            najwarzniejsze minusy...niedopracowania w tym samolocie? Dzieki

            • Gość: Yogibaboo Re: M-28 Czy podbije rynek? IP: *.wilan.pl / *.internetdsl.tpnet.pl 03.08.05, 13:45
              Ja latałem M28 i to pierwszym prototypem z instalacją odlodzeniową płatowca,
              która jednak nie działała prawidłowo. Były to tzw. gumowe booty zainstalowane
              przez firmę Goodrich i działały prawidłowo tylko za pierwszym razem (zrzutem).
              Potem był kłopot z odsysaniem powietrza z tych bootów i wilgoć zamarzała
              wewnątrz uniemozliwiając ponowne napompowanie. Na tym z grubsza polegał
              problem. W poprzedniej wersji, czyli An28 czy M28 Bryza odladzanie płatowca
              odbywało się przez upust gorącego powietrza z silnika (bleed air) i było bardzo
              skuteczne. PT-6 nie dawal niestety takich mozliwosci, choc słyszałem, że
              ostatnio coś w tej materii się zmieniło i kanadyjczycy zezwolili na takie
              rozwiazanie, ale nie jestem tego pewien. Jesli natomiast chodzi i stałe
              podwozie, to moim zdaniem jest to najlepsze rozwiazanie do latania na gruntowe
              i zaśnieżone pasy. Nie ma co potem zamarznać w pozycji schowane :-)
Pełna wersja