Po co LOTowi Centralwings?

IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 10.12.05, 23:38
Miło mi Was powitać! Wytłumaczcie mi proszę, jakie zyski ma LOT z posiadania
Centralwings. Wynają samoloty taniej, niź sam za nie płaci. Oddelegował
doświadczonych pilotów, których latami szkolił a teraz musi doszkalać nowych.
Zwolnił młode i świetne stewardesy, żeby wspaniłomyślnie zatrudnic je CW.
Teraz sam będzie doszkalał nowe. Poza tym działalność CW kosztowała LOT 40
mln PLN. Narazie. Rozwijają się i potrzebują coraz więcej pieniędzy. O co
tutaj chodzi? Dlaczego Fisherowi tak nie pomagają? Nic nie rozumię. Dobranoc!
    • Gość: Artur Re: Po co LOTowi Centralwings? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.12.05, 00:36
      Chyba jest to klasyczne wyprowadzenie pieniędzy z LOTU, co pralnią się nazywa.
      bo chyba LOT nie jest tak głupi, żeby to finansować. Ale kto pierze?
    • Gość: chichot Żeby sprzedac IP: *.aster.pl / *.aster.pl 11.12.05, 14:15
      Lot nie umie zarabiac pieniędzy na działalności operacyjnej. Zyska daje mu
      sprzedaż majątku. BA i KLM sprzedały swoje low costy EasyJetowi i Ryanairowi,
      wiec Lot pewnie bedzie chciał tak samo (np. do germanwings). Cena będzie pewnie
      uzależniona od udziału w rynku low costów i czarterów, więc Lot nie straci (a
      na pewno mniej niż na działalności operacyjnej). Poza tym w ten sposób szkodzi
      konkurencji (low costy), podbierając przychodowe destynacje (Londyn, Dublin,
      Shannon, Edynburg, Leeds). Samoloty wyleasingował taniej, bo obecnie taka jest
      cena leasingu (Lot płaci za dużo). To i tak im się opłaci, bo one nie
      wygenerowałyby większego zysku latając jako Lot. B737 są poza tym za duże dla
      Lotu na trasy europejskie, a za małe na inne. Co do stewek to podobno właśnie
      przyjął nowe, a nie Lotowskie i dlatego związki nierobów protestowały. A że
      przy okazji dano trochę synekurek dla kumpli to też oczywista sprawa. Nie
      bronię zarządu Lotu, po prostu staram się zrozumiec ich pobudki.
      • Gość: Pyra Wielkopolska Re: Żeby sprzedac IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.12.05, 18:55
        Sprzedać? Komu i za ile? Germanwings nie musi kupować, wystarczy, że otworzą
        bazę w Polsce i nie będą mieli klopotów z różnymi flotami. Wartość LCC jest
        taka jaki ma segment rynku plus jego wynik finansowy. Obecnie C0 ma ok. 12%
        rynku LC w Polsce i stratę na poziomie 40 mln PLN plus zobowiązania, dodatkowo
        zaniżone koszty techniki, leasingu czy ubezpieczenie samolotów, przerośniętą
        administrację i zawyżone koszty sprzedaży. Myślę że LOT byłby szczęśliwy jakby
        zamienił udziały na spłatę zobowiązań do grupy.
    • Gość: Aneta Re: Po co LOTowi Centralwings? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 12.12.05, 11:52
      To z innego wątku. Poczytajcie!!
      • Re: Podczas gdy LOT ma rozterki... IP: *.aster.pl / *.aster.pl
      Gość: Ekspert 04.12.05, 11:50 + odpowiedz


      Z kim jest sie w aliansie tez wazne. Jak sie porowna europejska siatke LH i BA
      na wschod od WAW, to widac, z kim lepiej bylo sie zadac. Wazne sa tez zasady
      wspolpracy, na przyklad to, ile dostaje sie od parnera za dostarczanie ruchu do
      jego hubu (vide np trasa WAW-MUC), albo, czy parner, nie ogranicza mozliwosci
      ekspansji na najlepszych rynkach (vide Ameryka). Przyklady wasalizmu mozna by
      mnozyc. Dlaczego tak sie dzieje? Przede wszystkim dlatego, ze celem zarzadu nie
      jest budowa wartosci firmy lecz utrzymanie badz zaskarbienie sobie lask
      decydentow, w tym rowniez tych urzedujacych we FRA. Przy carskim stylu
      zarzadania powoduje to paraliz managementu, ktory woli wszelkie inicjatywy
      schowac do biurka, bo lepiej siedziec cicho niz miec swoje zdanie, za ktore
      mozna tylko dostac zolta albo i czerwona kartke. W efekcie firma jest zupelnie
      zdezitegrowana wewnetrznie, dryfuje bez zadnej strategii rozwojowej, tracac
      udzial w rynku i biernie czekajac na kolejne ciosy konkurencji, w tym na
      Atlantyku, ktory niedlugo przestanie byc ostatnim bastionem LOT-u. Na dodatek
      Centrawings, ktory mogl byc jakas szansa w Europie, przez nieracjonalne relacje
      z 'matka", coraz skuteczniej kanibalizuje swego stworce. O tym, jaki jest stan
      swiadomosci zarzadu, dobrze tez swiadcza rzucane w celach
      propagandowych "pomysly" na latanie dlugodystansowe, a to do New Delhi, a to do
      Pekinu, a to do...Niezaleznie od racjonalnoscie tych pomyslow, z zadnego nic
      nie moze wyjsc, po prostu dlatego, ze obowiazuje kolejna dewiza miernych ale
      wiernych, "nie podejmowac zadnego ryzyka". W ten sposob nie da sie dobrze
      zarzadzac zadna firma, a juz na pewno nie ma szans na ekspansje. Obraz malo
      wesoly, ale niestety prawdziwy.
    • stewardesa Re: Po co LOTowi Centralwings? 13.12.05, 12:32
      Re: BONY
      alafa 12.12.05, 23:01 + odpowiedz


      nie będzie bonów ponieważ kasa poszła na Centrala - całe 47 milionów złotych z
      tego 1,5 miliona to fundusz socjalny LOTu.

    • corazonlatino Re: Po co LOTowi Centralwings? 13.12.05, 15:30
      BO TO BARDZO DOBRA ROZWOJOWA FIRMA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! a wszyscy co tak nie
      uwazaja to pewnie sa zazdrosni hihihi.... ze tam nie pracuja! ja sama zaluje ze
      tam jeszcze nie pracuje ale zrobie wszystko zeby tam sie dostac Pozdrawiam was
      dziewczyny z CW !!!!!!!!!!!!!1 no dobra i chlopakow tez!!!!!!!!
      • Gość: Racjonalny Re: Po co LOTowi Centralwings? IP: *.aster.pl / *.aster.pl 13.12.05, 16:03
        Jezeli rozwoj polegac ma na traceniu pieniedzy (cudzych!) w tempie ca 50 mln
        rocznie to i owszem mozna centroplat nazwac bardzo rozwojowym. Ciekawe, ze w
        tym "rozwoju" nie pomaga kanibalizacja LOT-u.
    • Gość: Aneta Re: Po co LOTowi Centralwings? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 13.12.05, 18:19
      Dlaczego za pasażera Centralwings ma płacić pasażer LOTu? Ten ostatni też się
      przesiądzie z LOTU na CW i kto za niego zapłaci?
      • Gość: gość portalu Re: Po co LOTowi Centralwings? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 13.12.05, 21:25
        "Kto zapłaci? Ja, Pan, Pani, wszyscy."
        Podatnicy zapłacą za super zabawę paru ludzi w lotnictwo, ponieważ rząd nie
        pozwoli na upadek LOT, bo jak tak dalej pójdzie LOT czeka wywrotka. Teraz CW
        dostaje kasę na kolejne zabawy, kolejne samoloty ... a jaki jest rynek? Czy CW
        zapełni te 12 samolotów o których mowi Zarząd spółki w wysokości dającej
        pokrycie kosztów i generowania gotówki? Jaki będzie miało to wpływ na wyniki
        LOTu?
Pełna wersja