Gość: Lukasz
IP: 63.99.105.*
21.10.02, 20:30
Szanowni Panstwo:
Chcialbym rozpoczac watek pod takimi tytulami, na ktorym bedziemy mogli
podzielic sie opniami co - konkretnie (i nie droba) moznaby zrobic aby
podniesc jakosc swiadczonych uslug w Locie i na lotnisku Okecie. Moze ktos z
decydentow przeczyta i wdrozy.
Oto moja wstepna lista "marzen":
W Lot-cie (rejsy transatlantyckie, kalsa business - w tej kategorii latam
najczesciej)
1) Fotele: zainstalowac mozliwosc zasilanie do komputerow osobistych - w
ramach oszczednosci jedo na pare dwoch foteli - typu TARGUS (najbardziej
szeroko uzywane przez inne linie lotnicze, w tym Swiss'a i Lufthanse)
2) Fotele: wyposarzyc samoloty w DVD-many dla klassy business (do ogladania
szerokoego wachlarza filmow). Tak robi Swiss na samolotach MD-11 un Lufthansa
na trasie Dusseldorf-Newark w 737-BBJ.
3) Fotele: idac w slad za tropem punktoe 1 i 2 najlepiej (choc nie najtaniej)
byloby wymienic fotele na bardziej nowoczesne. Takie, ktore by odchylaly sie
do pozycji bardziej horyzontalnej, byly wyposarzone w regolowany zaglowek
(wysokosc i boczne zakladki do "podtrzymywania glowy"), byly wyposarzaone w
zasilanie i indywidulany monitor oraz mozliwwosc satelitarnego podlaczenia do
sieci intrnetowej (za oplata).
4) Catering: mozliwosc wyboru posliku typu "quick meal" na rejsach puzno -
wieczornych do Polski. Jezeli samoloty w wybrane dni startuja po 22, malo kto
(kto po wyladowani musi udac sie na spotkania sluzbowe) ma ochote na jedzenie
rozleglej czasowo kolacji w okolo pol-nocy. System "wqick meal" - serwowany
na wielu liniach w rejsach puzno wieczormych - sklada sie z sladki, dania
glownego i deseru podawanego na jednej tacy za jednym razem, tak aby pasazer
mogl zjesc posilem szybko i reszte czasu spedzic np na spaniu.
Lotnisko Okecie:
1) Uruchomic "arrival lounge" na poziomie przylotow gdzie pasazerownie
(zwykle klasy business lub FF za darmo, lub za oplata okolo $20-$30) moga
wziasc szybki prysznic i zjesc male sniadanie w miedzyczsie na oczekiwanie na
bagaz
2) uruchomic korytaz do odprawy poaszportoej dla pasarzerow klasy business i
FF - koncepcja taka sama jak na odlotach
3) Zmienic system kotrolo bezpoeczenstwa - zamiast wydzielonych punktow przy
gejtach - dlaczego kontrolo bezpieczenstwa nie moze odbywac sie tuz za
kontrolo paszportowa. Mniej wiecej w taki sposob ja jest to robione w
zdecydownej wiekszosci portow lotniczych (w Europie: Bruksela, Londyn,
Copenhaga, Zurychu, Frankfurt, etc i calej USA). W taki sposob zrobi sie
wiecej miesca na obecnie i tak juz zamknietych przestrzeniach przy gejtach.
Wasze inne propozycje/ marzenia ????