petrus77 13.04.06, 07:46 Czy ktoś mógłby mi przybliżyć, może nie tyle znaczenie, ale mechanizmy rządzące wyważeniem samolotu? Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: jast Re: Wyważanie samolotów IP: *.arc.nasa.gov 13.04.06, 21:00 o jakich "mechanizmach" mowisz? Samolot musi miec srodek ciezkosci w odpowiednim miejscu ( w pewnych granicach) i dlatego sposob zaladowania jest wazny. Ale nie wiem o czym ty naprawde piszesz. Odpowiedz Link Zgłoś
crannmer Re: Wyważanie samolotów 13.04.06, 21:10 Gość portalu: jast napisał(a): > o jakich "mechanizmach" mowisz? > Samolot musi miec srodek ciezkosci w odpowiednim miejscu ( w pewnych > granicach) i dlatego sposob zaladowania jest wazny. Zaladowanie plus rozklad paliwa (o ile nie jest tankowane do pelna). Skutecznosc usilowan tego trymowania mozna sprawdzic wagami podkladanymi pod kola albo wbudowanymi w plyte lotniska. Podczas lotu w miare jego zuzywania paliwo musi byc tez ew. przepompowywane miedzy zbiornikami, aby zachowac zgrubny trym. Przy czym w zaleznosci od stanu lotu polozenie srodka ciezkosci moze sie zmieniac. Cel jest taki, aby polozenie podczas lotu wytrymowac na zero (czyli nie musiec trymowac dodatkowo sterami lub/i klapkami trymujacymi). > Ale nie wiem o czym ty naprawde > piszesz. W rzeczy samej kryptyczne pytanie. MfG C. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: jast Re: Wyważanie samolotów IP: *.arc.nasa.gov 13.04.06, 23:35 > Podczas lotu w miare jego zuzywania paliwo musi byc tez ew. przepompowywane > miedzy zbiornikami, aby zachowac zgrubny trym. Tak naprawde to tylko garstka samolotow potrzebuje to robic gdyz tylko garstka samolotow wyposazona jest w zbiorniki paliwa polozone z tylu samolotu (np 747-400 je ma a juz 747-400F ich nie ma). W miare utraty paliwa to tak naprawde co sie glownie zmienia to wywazenie miedzy lewa i prawa sprawa. I piloci nie stosuja przepompowywania paliwa z jednej strony na druga tylko tak wtedy konfiguruja uklad paliwowy aby pobieral paliwo tylko z jednej (ciezszej) strony samolotu aby wyrownac balans. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: jast Re: Wyważanie samolotów IP: *.arc.nasa.gov 14.04.06, 00:21 > lewa i prawa sprawa. Przepraszam. Mialo byc "lewa i prawa strona". Odpowiedz Link Zgłoś
saturn5 Re: Wyważanie samolotów 14.04.06, 22:40 jest nawet na lotnisku taki zawod ktory sie nazywa "load master" ktorzy dbaja o prawidlowe zaladowanie samolotu aby srodek ciezkosci byl w prawidlowym zakresie. Szczegolnie dotyczy to samolotow przewazacych cargo. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Load control Re: Wyważanie samolotów IP: *.devs.futuro.pl 17.04.06, 05:45 'load master' nadzoruje załadunek wykonując polecenia osoby wyważającej, czyli 'load controllera', zgodnie z instrukcją załadunku. Load controller dba o to, by środek ciężkości znalazł się w dopuszczalnych granicach poprzez rozmieszczenie tzw. deadload (cargo, poczta, bagaże) i odpowiednie usadzenie pasażerów jeżeli zachodzi potrzeba. Dodatkowo dba by żadna z maksymalnych wag samolotu nie została przekroczona i ewentualnie by wymagające tego cargo było załadowane odpowiednio i bezpiecznie (tzw. Dangerous Goods Regulations). Dla przykładu dzisiejszy A320 WZZ401 KUN-WAW-LTN: FWD/AFT limits 39.2 - 82.3 a aktualny indeks środka ciężkości po zaplanowaniu 77.5. Staramy się by indeks był bliżej tylniej granicy, co oszczędza paliwo. Odpowiedz Link Zgłoś