Jazda "na luzie" + sprzęgło - pytanie

[cereusfoto]

Proszę o odpowiedź na takie pytanie. Czy gdy samochód pracuje na luzie (
zawsze dojeźdżam do czerwonego światła na luzie ), a ma się ( czasem )
wciśnięte sprzęgło, to czy to szkodzi np. silnikowi? Niestety taki odruch
pozostał mi jeszcze, ale walczę z tym... Pytanie jednak bardzo mnie nurtuje.

[takietam1]

NIE. Mozesz wciskac sprzeglo. To nic nie szkodzi.

[bzamiara]

Trzymając wciśnięte sprzęgło niepotrzebnie męczysz łożysko.

[pawlos17]

Właśnie jestem świerzo po wymianie sprzęgła w lagunie. Okazało się że łożysko
dociskowe było kompletnie zmiażdżone, nie wiem jakim cudem to jeszcze działało,
porysowane zostały blaszki docisku.

[hondziarz]

jeżeli nie masz biegu, to wciskanie sprzęgło na nic nie wpływa, nie wpływa
również na samo sprzęgło. W ten sposób jednak niepotrzebnie zużywa się łożysko.

[marcin.klonowski]

Nie powinno się dojeżdżać do swiateł na luzie bo to niebezpieczne z kilku
powodów. Po pierwsze - jeżeli trzeba będzie nagle przyspieszyć to się nie uda,
po drugie - jeżeli przywali ktoś z tyłu to auto wystrzeli jak z procy (pomimo
hamowania) i wpadnie na skrzyżowane, gdzie bedą się na nie czaić tramwaje i
ciężarówki z 20 tonami piachu. Powinno się dojeżdżać na biegach (najlepiej
redukując - choć nie zawsze konieczne) i dopiero przed samym zatrzymaniem
wciska się sprzegło.

[robertek]

No proszę, jak pan ekspert chce to potrafi odpowiedzieć pełnym zdaniem, i to w
dodatku konkretnie.

[marcin.klonowski]

Oj pan ekspert chętnie by się rozpisywał za każdym razem, gdyby doba miała 38
godzin...

[robertek]

> Oj pan ekspert chętnie by się rozpisywał za każdym razem, gdyby doba miała 38
> godzin...

Proponuję wcale nie odpowiadać, jeżeli odpowiedź miałaby być niekonkretna, na
tzw. "odwal się". Pana odpowiedzi jako eksperta świadczą o Pana fachowości. A co
można pomyśleć o ekspercie, który na pytanie laika dot. wymiany świec odpowiada
"wykręcić stare i wkręcić nowe"?

ekspercik jest śmieszny

[hondziarz]

zgadzam się, że nie powinno dojeżdżac się na luzie, ale argumentacja pana
Klonowskiego jest żałosna. Co to za pieprzenie, że jak wjedzie w ciebie
samochód, to polecisz do przodu. A słyszał pan kiedyś o czymś takim jak
hamulce? Po drugie: jeżeli już wjedzie coś we mnie z tyłu, to i tak zostanę
popchnięty do przodu bez względu na to, czy będę miał bieg czy nie?
Po trzecie wreszcie. Jak wjedzie we mnie np. ciężarówka, a będę stał na biegu,
to ona mnie po prostu zmiażdży i zostanie mokra plama. Jak będę miał luz, to
ciężarówka będzie mnie pchać i nie zrobi z samochodu harmonijki.
A co do tego szybkiego ruszenia, to już jest w ogóle śmieszne. Przecież jak
dojeżdżam do świateł i właśnie zmieniają mi się światła na czerwone, to ja nie
mam zamiaru zaraz szybko ruszać tylko po prostu zatrzymać samochód, bo
zwyczajowo na czerwonym się nie przejeżdża i się nie rusza na nim.
Niech naczelny nas strzeże przez takimi ekspertami.

[cereusfoto]

Ponoć zawsze winę ponosi ten z tyłu w razie wypadku. Czy to prawda? A co by
było jakbym zajechała ( np. zmieniając gwałtownie pas ) temu z tyłu drogę - też
nie będzie moja wina? Sorry, tak mi się skojarzyło...

[ram]

> Ponoć zawsze winę ponosi ten z tyłu w razie wypadku.
Na pewno nie zawsze. Sama podajesz odpowiedni przykład.

[entry]

>Co to za pieprzenie, że jak wjedzie w ciebie samochód, to polecisz do przodu.
A słyszał pan kiedyś o czymś takim jak hamulce?

Nie unoś się, przyjmij do wiadomości, że możesz nie mieć racji, jak tu właśnie.
Na zablokowanych kołach też mozna przesuwać się do przodu, jak to dla Ciebie
nowum, spróbuj zatrzymać auto w miejscu jadąc np. 80km/h.

>Po drugie: jeżeli już wjedzie coś we mnie z tyłu, to i tak zostanę
> popchnięty do przodu bez względu na to, czy będę miał bieg czy nie?

ale silnik+hamulec zawsze jest skuteczniej, poza tym widzialem próby
zderzeniowe dwóch aut z których jeden jechał a drugi stał, raz na luzie, raz na
biegu (oczywiście silnik wyłączony) i zderzenie z pojazdem będącym na luzie
przypomina uderzenie w siebie dwóch metalowych kulek, auto wyskakuje jak z procy

>Jak wjedzie we mnie np. ciężarówka, a będę stał na biegu, to ona mnie po
prostu zmiażdży i zostanie mokra plama

a widzisz tu już gadasz sensowniej, chociaż sam sobie przeczysz, plama nie
zostanie, ale będziesz miał większą kontrolę na d pojazdem,

>Przecież jak dojeżdżam do świateł i właśnie zmieniają mi się światła na
>czerwone, to ja nie mam zamiaru zaraz szybko ruszać

a widzisz, widząc w lusterku ładującą Ci się w dupę ciężarówkę, mając bieg
wrzucony być może zdążyłbyś uciec, pomyśl o tym

>bo zwyczajowo na czerwonym się nie przejeżdża i się nie rusza na nim.

czasem trzeba, jak w przykładzie wyżej albo np. widząc karetkę na sygnale

[natanaelm]

najlepiej, tak jak robi wielu kierowcow, po takich rajdowych radach, szarpac
wajha zmiany biegow, az sie wszystko w skrzyni wysypie i bedzie nastepny post o
awarii skrzyni i kolejna rajdowa odpowiedz ;->>

[zenek.r]

Sprzęgło naciskamy gdy trzeba włączyć , wyłączyć bieg .
Wciśnięte sprzęgło skraca zywotność łozyska oporowego .
Gdy , po wciśnietym sprzęgle wyłączysz bieg , zwolnij sprzęgło , czyli włacz je.
Nie mogę zrozumieć , że ktoś moze sie przyzwyczajic do takich dziwnych i
banalnych odruchow .
Jazda na luzie do świateł , lub do znaku "stop" jest jak najbardziej zalecana
gdyż wpływa to na ekonomię jazdy . Pozdrawiam i skącz z tym trzymaniem
sprzęgła.

[terra1]

Bzdurka.
Auto na wciśniętym sprzęgle pali benzynkę, a na biegu, ale bez gazu - nie pali
benzynki w ogóle.

[natanaelm]

terra1 napisał:

> Bzdurka.
> Auto na wciśniętym sprzęgle pali benzynkę, a na biegu, ale bez gazu - nie pali
> benzynki w ogóle.
ale za to mocniej zwalnia, poza tym przy pewnych obrotach i tak zostanie
przywrocone zasilanie :P i Ci cut-off pokaze :P

[dominikanna]

> Jazda na luzie do świateł , lub do znaku "stop" jest jak najbardziej zalecana
> gdyż wpływa to na ekonomię jazdy . Pozdrawiam i skącz z tym trzymaniem
> sprzęgła.
taka mala uwaga do PAna!! wcale nie prawda jest ze jazda na "tzw luzie" wplywa
na ekoni\omie jazdy!! wrecz przeciwnie!! zostaw Pan sobie auto na godzine na
wolnych obrotach i sie pan przekona ze spali wiecej jakby pan jechal z gorki na
wlaczonym biegu!!

a druga sprawa pisze sie SKONCZ a nie skącz !! :)

[nu_moon]

Tak sie składa ze to prawda, ale tylko w samochodach z elektroniczne sterowanym
wtryskiem, czyli generalnie w nowych...

[natanaelm]

nu_moon napisała:

> Tak sie składa ze to prawda, ale tylko w samochodach z elektroniczne sterowanym
>
> wtryskiem, czyli generalnie w nowych...
w niektorych gaznikowych tez jest to prawda;-)

[natanaelm]

> taka mala uwaga do PAna!!
alez to formalne forum jest ;-D
> wcale nie prawda jest ze jazda na "tzw luzie" wplywa
> na ekoni\omie jazdy!! wrecz przeciwnie!! zostaw Pan sobie auto na godzine na
> wolnych obrotach i sie pan przekona ze spali wiecej jakby pan jechal z gorki na
>
> wlaczonym biegu!!
swietny przyklad, idealny wrecz i kompletnie bez sensu ;-> Gdzie Pan mieszka, ze
ma caly czas z gory*
* to mniej wiecej odpowiedzi godna stwierdzenia zawartego w Panskim poscie ;-)
> a druga sprawa pisze sie SKONCZ a nie skącz !! :)

[natanaelm]

no ktos w koncu rozsadnie napisal :)

[marcin.klonowski]

Ponieważ temat ten budzi dużo wątpliwości poprosiłem Piotra Wróblewskiego,
który prowadzi rajdową szkołę jazdy, żeby dał tu wykład na ten temat. Powinno
to jednoznacznie uciąć domniemywania niedowiarków. Mam nadzieję, że do jutra
cos tu napisze. Fakty nie ulegają zmianie - do świateł nie wolno dojeżdżać na
luzie

[natanaelm]

marcin.klonowski napisał:

> Ponieważ temat ten budzi dużo wątpliwości poprosiłem Piotra Wróblewskiego,
> który prowadzi rajdową szkołę jazdy, żeby dał tu wykład na ten temat.
a czy Pan od rajdowej szkoly jazdy zaznajomi obecnych z technika wyrownywania
obrotow podczas redukcji biegow, zeby oszczedzic synchronizatory?
> Fakty nie ulegają zmianie - do świateł nie wolno dojeżdżać na
> luzie
nie wolno;-) bo kto mi zabroni?? ;D

Eksperci nabrali wody w usta n/t

[kierowiec1]

[ag2812]

Nie przejmuj się, ja robię tak od lat i zajeżdziłem cztery auta a tylko w jednym, Poldku wymieniałem łożysko dociskowe przy 160 tyś. Co do bezpieczeństwa to osobiście niesłyszałem o żadnym wypadku spowodowanym przez wcisniecie sprzęgła jeśli już to jeśli ktoś puścił.
Pozdr.

[pawdx]

Włos sie jezy jak czytam niektóre głosy. Jeśli ktoś miał zajecia z techniki
jazdy to wie że do świateł podjeżdza się odpowiednio redukując biegi i hamując
silnikim. Sprzegło i luz wrzcua sie tylko w końcowej fazie hamowania.
Przemawia za tym i ekonomika (mninimalne spalanie) i bezpieczenstwo (posiadasz
kontrole nad pojazdem) i mniejsze zużycie samochodu (w tym przypadku łozyska).
I czym tu jeszcze pisac?

[kierowiec1]

pawdx napisał(a):

> Włos sie jezy jak czytam niektóre głosy. Jeśli ktoś miał zajecia z techniki
> jazdy to wie że do świateł podjeżdza się odpowiednio redukując biegi i hamując
> silnikim.

Nastepny wajhowy masturbator.

> Sprzegło i luz wrzcua sie tylko w końcowej fazie hamowania.
> Przemawia za tym i ekonomika (mninimalne spalanie)

Oszczedzasz setne czesci litra kosztem ukladu napedowego.

> i bezpieczenstwo (posiadasz
> kontrole nad pojazdem)

Jaka kontrole? Co chcesz kontrolowac i jak wykozystac ona kontrole? Wziac
drazek na siebie i przeskoczyc ponad przeszkoda?

Przez osiemnascie lat jazdy nie zdarzyla sie ANI JEDNA sytuacja, w ktorej z
wlozonego biegu przy dojezdzaniu do swiatel mialbym jakakolwiek kozysc. I nie
potrafie sobie wyobrazic takiej sytuacji, w ktorej strata cwierci sekundy na
wlozenie biegu byla decydujaca (zakladajac, ze bede potrzebowal tego biegu, co
jak dotychczas tez sie nie zdarzylo).

> i mniejsze zużycie samochodu (w tym przypadku łozyska).

Jakie lozyska maja sie przy masturbowaniu drazkiem mniej zuzywac?

> I czym tu jeszcze pisac?

Cobys mniej alkoholu przed pisaniem na forum pil.

Pozdr.

K.

[pawdx]

No własnie rutyna, złe nawyki, chamstwo... Goscie którzy robili 20 lat temu
prawo jazdy w wojsku na zdezelowanym starze teraz uwazaja sie za wielkich
eksperytów. Panie Kirowiec zycze szerokiej drogi

[kierowiec1]

pawdx napisał(a):

> No własnie rutyna, złe nawyki, chamstwo...

...uczestnika pawdx, ktory na konkretnie zadane pytania nie potrafi
odpowiedziec, lecz epitetami wymija.

> Goscie którzy robili 20 lat temu
> prawo jazdy w wojsku na zdezelowanym starze teraz uwazaja sie za wielkich
> eksperytów. Panie Kirowiec zycze szerokiej drogi

Robaczku, tam, gdzie robilem prawo jazdy, to Starow nie bylo, nie ma i raczej
nie bedzie, tak wiec pudlo niestety.

Zamiast dymic po oczach, odpowiedz lepiej:
1. Jak przejawia sie kontrola nad samochodem przy hamowaniu silnikiem podczas
dojazdu do swiatel?
2. Co moge zrobic dojezdzajac do swiatel i majac wlozony w porownaniu do
dojezdzania bez biegu (predkosc < 40 km/h)?
3. W jakiej sytuacji moze mi sie podczas dojezdzania do swiatel przydac wlozony
bieg?
I, uwaga, pytanie koncowe (orkiestra tusz prosze):
4. Jakie to lozysko (albo lozyska) sa chronione przed zuzyciem dojezdzaniem do
swiatel na biegu?

Szczegolnie ciekaw jestem odpowiedzi naszego miszcza na pytanie 4.

Pozdr.

K.

[ag2812]

pawdx napisał(a):

> Włos sie jezy jak czytam ...
Mnie też jak pomyślę że są na drogach tacy co tracą panowanie nad autem po wciśnięciu sprzęgła. ZGROZA !!!
pozdr.

[macwall]

Ale temat... nie ma co. Proponuje zalozyc kolejny: po wejsciu do auta najpierw
wlaczyc radio a potem wycieraczki czy na odwrot - najpierw wycieraczki a potem
radio? Albo inny: czy njapierw wymieniac lewa a potem prawa zarowke w swiatlach
mijania czy na odwrot. Wypowiedzi sugeruja ze jestem totalnym ignorantem
poniewaz raz dojezdzam do swiatel i hamuje majac wrzucony bieg a czasem tocze
sie 200 m na luzie jak widze z daleka czerwone swiatlo... w ogole nie mam zasad
jak widac... i w ogole jestem chyba jakims zdrajca...samego siebie zdradzam
poniewaz jednoczesnie naleze do dwoch skrajnych frakcji!!! JAK TO MOZLIWE
POWIEDZCIE MI!!!!

[kierowiec1]

macwall napisał:

> jak widac... i w ogole jestem chyba jakims zdrajca...samego siebie zdradzam
> poniewaz jednoczesnie naleze do dwoch skrajnych frakcji!!! JAK TO MOZLIWE
> POWIEDZCIE MI!!!!

Wbrew pierwszemu mniemaniu nalezysz do jednej tylko frakcji - tych, ktorzy z
wysprzeglenia li tez nie nie robia przyczyny nieszczesc wszelakich. Jesli ktos
lubi sobie pomachac drazkiem, to niech to robi, ale tutaj kilka osob (z naszym
nadwornym ekspertem na czele) usiluje dorobic do wysprzeglenia spiskowa teorie
dziejow. I twierdza, jakoby takie wysprzeglenie prowadzilo prosta droga do
piekla. A w kazdym razie do wypadku. Co bzdura jest oczywista.

Ja Ci mowie: wysprzeglaj sobie przed swiatlami, jak chcesz :-)

Pozdr.

K.

[shpak]

nie bardzo rozumiem o jakim machaniu drazkiem sie tu rozpisujecie. jak
dojezdzam np do swiatel to zdejmuje noge z gazu i nawet jesli samochod jedzie
na piatce to dojezdzam tak niemal do samych swiatel i dopiero przed samym
zatrzymaniem wciskam sprzeglo. nie slysze zadnych niepokojacych dzwiekow a
komputer pokazuje mi spalanie 0,0 (na luzie pokazuje ok 2,5 litra). robilem
prawo jazdy za granica i tak mnie nauczyli, gdybym robil inaczej to bym nie
zdal - uczulali na to, niestety nie wytlumaczyli dokladnie dlaczego tak a nie
inaczej, z reszta nie pytalem o to bo to w koncu fachowcy wiec wiedza.

[kierowiec1]

shpak napisał:

> nie bardzo rozumiem o jakim machaniu drazkiem sie tu rozpisujecie.

O stanowczo wymaganej przez tutejszego experta redukcji podczas zwalniania do
swiatel.

> jak
> dojezdzam np do swiatel to zdejmuje noge z gazu i nawet jesli samochod jedzie
> na piatce to dojezdzam tak niemal do samych swiatel i dopiero przed samym
> zatrzymaniem wciskam sprzeglo.

"Przed samym zatrzymaniem" to znaczy raczej nieco powyzej predkosci 30 km/h
(raczej blizej 40 km/h)

> nie slysze zadnych niepokojacych dzwiekow a
> komputer pokazuje mi spalanie 0,0 (na luzie pokazuje ok 2,5 litra).

Musisz powiedziec, przy jakiej predkosci luz pokazuje 2,5 litra. Bo wskazania
zuzycia na luzie w zaleznosci od predkosci wahaja sie od 0,3 litra do
nieskonczonosci.

> robilem
> prawo jazdy za granica i tak mnie nauczyli, gdybym robil inaczej to bym nie
> zdal - uczulali na to, niestety nie wytlumaczyli dokladnie dlaczego tak a nie
> inaczej, z reszta nie pytalem o to bo to w koncu fachowcy wiec wiedza.

Poglady fachowcow maja to do siebie, ze sie zmieniaja. Ja tez robilem prawo
jazdy za granica i mnie nauczyciel ostrzegl, ze zo on tez nie widzi w tym sensu,
ale starzy egzaminatorzy na to uwazaja.

Bo jak na razie nikt nie byl jeszcze w stanie racjonalnie wytlumaczyc, w czym
dojezdzanie do czerwonego swiala ponizej 30 km/h z piatym biegiem i sprzeglem
jest lepsze od dojezdzania na luzie.

Pozdr.

K.

[shpak]

za zacytuje eksperta: "Powinno się dojeżdżać na biegach (najlepiej
redukując - choć nie zawsze konieczne) i dopiero przed samym zatrzymaniem
wciska się sprzegło." - czyli o zadnych wymaganiach a zwlaszcza stanowczych nie
ma tu mowy. A co do tego spalania na luzie to oczywiscie komputere pokazuje
jakas tam przypadkowa wartosc ale jednak. Podczas dojezdzania na biegu pokazuje
0,0. A "przed samym zatrzymaniem" oznacza w moim przypadku ok 20 km/h

[zgryzliwy1]

shpak napisał:

A co do tego spalania na luzie to oczywiscie komputere pokazuje
> jakas tam przypadkowa wartosc ale jednak.

dlaczego "przypadkowa" wartosc ??

[mobile5]

Nie przejmuj się, nie jesteś sam. Poza tym lubię czytać odpowiedzi pana
eksperta, taki mały masochizm.