zalewanie gaźnika w Samarze

IP: *.acn.pl / 10.128.137.* 09.11.02, 13:22
W Łada Samara 1300 silnik po uruchomieniu pracuje najwyżej 20 sek. po czym
zalewa się (bez względu czy na biegu jałowym, czy w czasie jazdy z 50%
obciążenia). Zawór iglicowy gaźnika jest szczelny. Poziom paliwa w komorze
pływakowej właściwy. Gaźnik sprawdzony - wszystkie dysze drożne,
nierozkalibrowane, wszystkie trzy przepony gaźnika szczelne. Tuż przed
zgaśnięciem silnik można ożywić blokując dopływ benzyny przełącznikiem
LPG/benzyna (wyłączając dopływ benzyny bez włączania gazu).
    • Gość: vaz zalewanie gaźnika w Samarze IP: *.acn.pl / 10.128.137.* 09.11.02, 13:27
      Aha, zawór iglicowy przetestowany pod sporym ciśnieniem = pompka rowerowa
      przyłączona do wlotu paliwa, nacisk na tłok pompki co najmniej 5 kG, zatkane
      wyprowadzenie przelewowe, nacisk ręką na zewnętrzny (najdalej od zawiasu)
      koniec pływaka ok 0,05 kG.
    • Gość: vaz zalewanie gaźnika w Samarze IP: *.acn.pl / 10.128.137.* 09.11.02, 13:39
      To jeszcze ja. Oczywiście ssanie też sprawne, czyli po wyłączeniu dźwignią
      przepustnica otwiera się w 100%; w tym gaźniku układ ssania nie otwiera żadnej
      dodatkowej dyszy paliwa, sterowana jest tylko przepustnica ssania i w
      niewielkim zakresie przepustnica I przelotu.
    • adam.grabalowski Re: zalewanie gaźnika w Samarze 10.11.02, 10:58
      To pytanie spoza obszaru tego forum, więc nie mogę za bardzo wypowiadać się w
      imieniu mechaników ale mogę trochę poteoretyzować. Przede wszystkim, skąd
      wiadomo, że dochodzi do "zalewania" a nie braku paliwa ?
      Do zalewania najczęściej dochodzi na skutek zbyt wysokiego stanu paliwa w
      komorze pływakowej, dziury w pływaku, awarii zaworu odcinającego (to wszystko
      jednak Pan już sprawdził). Inna kwestia to źle dobrane proporcje powietrza do
      benzyny, w którym tej ostatniej jest zbyt wiele (to zapewne Pan doskonale wie)-
      konieczna jest regulacja ilości tych dwóch składników (bez analizatora spalin
      ani rusz). W przypadku zasilania gazem, może się zdarzyć, że "puszcza"
      elektrozawór i dwa rodzaje paliwa wchodzą sobie w paradę.
      Gdy brakuje paliwa to (trochę głupio mi o tym mówić bo o tym pewnie też
      doskonale Pan wie) poza zbyt niskim poziomem benzyny w gaźniku, może szwankować
      pompa, zatykać się filtr, może dostawać fałszywe powietrze.
      W przypadku zasilania LPG może również szwankować elektrozawór ale ten od
      zamykania dopływu benzyny. Wszystko to uproszczenia, którymi muszę się
      posługiwać, gdyż nie mogę wykraczać poza tematykę "Eksploatacji samochodu".
      • Gość: vaz Re: zalewanie gaźnika w Samarze IP: *.acn.pl / 10.128.137.* 10.11.02, 15:35
        Dziękuję za odpowiedź. Zdaję sobie sprawę, że przedstawiłem trudny problem, bo
        na oko wszystko wygląda w porządku.
        Znalazłem przyczynę. Leży ona w zapchanym jednostronnie i częściowo (właśnie
        tak!) odpowietrzaniu zbiornika paliwa (w tym modelu przez separator). Powietrze
        jest wsysane do zbiornika, ale już wypychane bardzo powoli i ze sporym progiem
        wymaganego nadciśnienia.
        Tymczasowe rozwiązanie: lekkie odkręcenie korka paliwa, aby umożliwić ruch
        powietrza przez wlew paliwa.
Pełna wersja