Fotel K-36

IP: *.chello.pl 22.01.04, 03:16
Chodzi mi o rosyjski fotel wyrzucany.Widziałem wczoraj program o tym fotelu
(a konkretniej o katastrofach na 2 pokazach - na jednym do silnika 29ki
wleciał ptak i pilot Anatolij Kwoczur katapultował się 90 m nad ziemią, na
drugim dwie, pomalowane na żółto 29ki zderzyły się ze sobą - piloci z obu
katastrof się uratowali) na kanale national geographic (wiem, ze to niezbyt
ambitne "militarnie" zródło ale jak już puścili taki program to chętnie
obejrzałem).K-36 (jego niezawodność, zasada działania, bezpieczeństwo,
prostota konstrukcji) został tam wychwalony w niebiosa.Jak to jest naprawdę z
tym fotelem i czy to prawda, że Amerykanie chcieli kupić od Rosjan licencję
na produkcję K-36.
    • Gość: axx Re: Fotel K-36 i Suez IP: 207.191.243.* 22.01.04, 04:10
      Jest sporo informacji na www. Rowniez "Skrzydlata Polska" 2 lata temu podala jego historie. Jest niewatpliwie najlepszym systemem na swiecie. Rosjanie maja na
      niego szereg patentow. Byl testowany w USA (Wright-Paterson Base) Do produkcji licencyjnej nie doszlo prawdopodobnie ze wzgledow prestizowych.
      Nawiazujac do watku o wojnie w rejonie Suezu to prawdopodobnie Migi 15 jeszcze nie posiadaly w pelni sprawnego systemu ratowniczego (rok 1956)
      Nie ma sie co dziwic skoro w 1959 r. najlepszy amerykanski jet F-104 Starfighter posiadal system ktory wystrzeliwal pilota w dol. Pilot musial obrocic samolot
      przed odpaleniem. Prawdopodobnie byl to najgorszy system jaki wymyslono w historii. Dopiero pozniej system zostal wymieniony na fotele firmy Martin-Baker.
      Samolot byl super ale w Niemczech gdzie cwiczono loty na niskiej wysokosci fotel stal sie przyczyna smierci wielu pilotow i wtedy tez
      nazwano ten typ samolotu "latajaca trumna".
Pełna wersja