Centrum obsługi S-70 w ... Turcji ... !!!

15.05.11, 14:29
A miało byc tak 'piknie', europejskie centrum obsługi s-70 BlackHawk w Mielcu. I co ... ??? No i... jak zwykle spłynęło, tym razem 'z ziemi mieleckiej do tureckiej'. Operatywnośc tureckiego MONU przewyższyła rozumieniem zasad rządzących biznesem, w wydaniu naszego moniactwa. Tryb oszczędnościowy zaaplikowany naszej gospodarce, w tym cięcia finansów na modermnizację Sił Zbrojnych. Sprawiły że właściciel PZL Mielec, firma Sikorsky uznała Turcję za zdecydowanie bardziej perspektywiczny rynek dla swojego produktu. Lokalizując tam zarazem tzw 'światowe centrum obsługi Blackhawków'. Na kooperacji wygrywa kapitał turecki, którego zaangażowanie w produkcję finalnego śmigłwca kształuje się na poziomie 67%.
Mam nieodparte wrażenie, że nasi specjaliści z MONU powinni niezwłocznie. Oczywiście, w ramach pilnej potrzeby opracyjnej. Rozpocząc strategiczne rozmowy z partnerem rosyjskim w kwestii lokalizacji na terenie naszego kraju. Światowego centrum produkcji i obsługi 'młotków' do wyklepywania Mi-17/171 itd. itp. Tak się właśnie się kończą zakupy rosyjskich śmigłowcó w ramach pilnej potrzeby operacyjnej w monowskim wydaniu.
LINK:www.altair.com.pl/start-6265
    • wiarusik Re: Centrum obsługi S-70 w ... Turcji ... !!! 15.05.11, 14:57
      bardziej mnie bulwersuje wybór eurocoptera dla LPR i to w kraju który ma dwie montownie innych śmigłowców.
      • say69mat Re: Centrum obsługi S-70 w ... Turcji ... !!! 16.05.11, 17:19
        bardziej mnie bulwersuje wybór eurocoptera dla LPR i to w kraju który ma dwie m
        > ontownie innych śmigłowców.

        Wydaje mi się, że EC-135 został wybrany ze względu na jego interoperacyjnośc. Może wykonywac misje z lądowisk zarówno w Niemczech jak i w Czechach. Gdzie ma zapewniony pełny serwis i wyszkoloną obsługę. Co ma szczegóne znaczenie w przypadku klęsk żywiołowych. We Francji jest również wykorzystywany jako śmiglak ratownictwa medycznego. W naszych warunkach wykorzystanie do tego celu S-70, nawet zaadoptowanego dla misji MEDEVAC byłby ekstremalnie kosztowne. Co ciekawe wersja EC-145 jest właśnie wykorzystywana w misjach ewakuacyjnych MEDEVAC, przez USArmy. Funkcjonuje tam pod oznaczeniem UH-72. Czyli to 'bydlę' ma 'coś' a nie tylko pikne oczęta ;)))
    • browiec1 Re: Centrum obsługi S-70 w ... Turcji ... !!! 16.05.11, 16:34
      Przy wielkosci zamowienia dziwne byloby gdyby takie centrum tam nie powstalo-swoja droga Marek pisal niedawno ze przy o wiele mniejszym zamowieniu(jesli sie nie myle) Kamov podobne centrum zbuduje w Brazylii. I jeszcze pytanko-co z tym wszystkim wspolnego maja nasze Mi-17?
      • say69mat Re: Centrum obsługi S-70 w ... Turcji ... !!! 16.05.11, 17:53
        Przy wielkosci zamowienia dziwne byloby gdyby takie centrum tam nie powstalo-sw
        > oja droga Marek pisal niedawno ze przy o wiele mniejszym zamowieniu(jesli sie n
        > ie myle) Kamov podobne centrum zbuduje w Brazylii. I jeszcze pytanko-co z tym w
        > szystkim wspolnego maja nasze Mi-17?


        A jakie są potrzeby naszego sił zbrojnych na śmiglaki klasy S-70??? Biorąc pod uwagę wspólne potrzeby MW, WL, SP + DWS??? Uważam że nasze asekuranctwo sprawia, że bezpowrotnie tracimy okazje biznesowe jakie pojawiają się z wyborem konkretnego modelu. Zobacz, jeżeli Szwecja zdecydowała się na wyposażenie swoich sił zbrojnych w S-70 Blackhawk. To właśnie Mielec pretenduje do miejsca serwisowania tych maszyn. Teraz miejsce Mielca przejmuje Turcja. W ten sposób pozostaliśmy z Mi-17 w garści i z perspektywą otwarcia 'Światowego centrum produkcji i obsługi 'młotków' do wyklepywania Mi-17/171 itd. itp.'. Przy całym szacunku dla Mi-17 jako perspektywicznej maszyny dla wyposażenia naszych Sił Zbrojnych.
Pełna wersja