Pare fajnych zdjątek :-)

02.05.13, 12:03
Abbey Road?
Klimatycznie
Szczał
Pzdr
    • marek_boa Re: To i ja się podłączę!:) 02.05.13, 16:04
      militaryrussia.ru/i/284/246/7H33p.jpg
      militaryrussia.ru/i/284/583/QqhhD.jpg
      militaryrussia.ru/i/284/511/sFwSS.jpg
      militaryrussia.ru/i/284/258/Gpgg7.jpg
      militaryrussia.ru/i/284/573/kULLC.jpg
      militaryrussia.ru/i/284/550/txULL.jpg
      militaryrussia.ru/i/284/682/MvmII.jpg
      militaryrussia.ru/i/284/512/zM80R.jpg
      Pozdrawiam!
      • patmate Re: To i ja się podłączę!:) 02.05.13, 18:59
        Moje
        ciekawsze
        FOTOGRAFICZNIE
        są :-)

        Pzdr
        • marek_boa Re: To i ja się podłączę!:) 04.05.13, 18:04
          I tam!::)
          militaryrussia.ru/i/284/294/ESJAA.jpg
          militaryrussia.ru/i/284/273/RzqME.jpg
          militaryrussia.ru/i/284/397/AOaww.jpg
          militaryrussia.ru/i/284/163/CQHyp.jpg
          militaryrussia.ru/i/284/154/ClH3p.jpg
          militaryrussia.ru/i/284/727/QUL88.jpg
          Pozdrawiam!
      • a4095211 Re: To i ja się podłączę!:) 02.05.13, 20:23
        marek_boa napisał:

        > militaryrussia.ru/i/284/258/Gpgg7.jpg

        Zawsze mnie zastanawiał brak ergonomiki w radzieckich konstrukcjach. Do B-52 się wlezie z płyty lotniska, do B-1B i generalnie do wszystkiego się dostaniesz w obie strony. Drabinka od BUFF'a poobija piszczele itd., ale mimo wszystko.

        W radzieckich konstrukcjach inaczej. Byłem świadkiem sytuacji gdy technicy biegali po lotnisku i pożyczali drabinki od Su-22 by ich piloci z przebazowanych MiGów-29 mogli wyjść z samolotów - technicy dojechali, ale drabinki się spóźniały. Z takiego Backfire wyleźć na przygodnym lotnisku to trzeba zamawiać podnośnik koszowy.

        Z czysto praktycznego względu ten brak logiki mnie zastanawia...

        Pozdrawiam
        www.ssbn.pl
        • jurekski Re: To i ja się podłączę!:) 02.05.13, 20:57
          Jest wyjątek - Tu-22
          3.bp.blogspot.com/-uCteS3VVJEU/TgqfDCY-d8I/AAAAAAAABsc/yWtgP5nzlnc/s1600/2.jpg
          itdoesnthavetoberight.files.wordpress.com/2012/03/8_tu-22_seats_00.jpg
          Od 2 minuty i 19 sekundzie widać jak to działa www.youtube.com/watch?v=NGkWiS1HCoM
          • a4095211 Re: To i ja się podłączę!:) 02.05.13, 21:30
            jurekski napisał:

            > Jest wyjątek - Tu-22
            > 3.bp.blogspot.com/-uCteS3VVJEU/TgqfDCY-d8I/AAAAAAAABsc/yWtgP5nzlnc/s1600/2.jpg
            > itdoesnthavetoberight.files.wordpress.com/2012/03/8_tu-22_seats_00.jpg
            > Od 2 minuty i 19 sekundzie widać jak to działa www.youtube.com/watch?v=NGkWiS1HCoM

            - akurat ten samolot to zamierzchłe czasy pionierskie i kierunek opuszczania pokładu przez załogę wynikał z kierunku odpalania foteli. Zresztą Blinder to prawdziwa epopeja problemów dla pilotów i techników, ale to bardziej wina czasów kiedy go projektowano.

            Pozdrawiam
            www.ssbn.pl
            • jurekski Re: To i ja się podłączę!:) 03.05.13, 14:25
              To był przykład że i Rosjanom się przy okazji coś udało, B-52 też przecież pochodzi z poprzedniej epoki ;)) Teraz to przy okazji projektu Su-34 poszli po rozum do głowy.
              A nie zauważyłem po za kilkoma przykładami maszyn amerykańskich aby w samoloty Szwedzkie czy Francuskie były jakoś konstrukcyjnie przystosowane do obsługi bez specjalnych podestów.
              A po za tym na współczesnych samolotach nie uświadczymy rozkładanych stopni, wycięć na stopy czy uchwyty aby się dostać do kabiny jak to było w F-15, A-10 czy F-14
              Wymogi stealh w współczesnych latadłach wymagają nawet specjalnego obuwia do poruszania się po płatowcu a by nie uszkodzić farby pokrywającej konstrukcję.
              Raczej ważniejsze jest wygoda by obsługa naziemna miała dostęp z poziomu lotniska do agregatów i luków.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja