Smugi kondesacyjne

07.09.16, 21:29
Nie mam na mysli oczywiscie durnej teorii spiksowej:)))

Ale nie przypominam sobie czy w nowoczesnych samolotach stealth zjawisko to jest w jakis sposób wyeliminowane lub choćby zredukowane?
    • patmate Re: Smugi kondesacyjne 07.09.16, 21:43
      Przy okazji kłotni o MH17 pisałem, że za wielkość smug kondensacyjnych odpowiada m.in. Stadis, czyli dodatek do paliwa, który zwiększa przewodnictwo paliwa. STAtic DISsipator Additive.
      Inną sprawą jest temperatura wydechu - zwykle nowsze silniki mają niższe temperatury gazów na wylocie co odpowiada większej ilości contrails (smug). Przy odpowiednio wysokiej temeraturze spalin smug nie ma.

      Pzdr
      • ignorant11 Re: Smugi kondesacyjne 07.09.16, 22:40
        patmate napisał:

        > Przy okazji kłotni o MH17 pisałem, że za wielkość smug kondensacyjnych odpowiad
        > a m.in. Stadis, czyli dodatek do paliwa, który zwiększa przewodnictwo paliwa. S
        > TAtic DISsipator Additive.

        A do wojskowych samolotów równiez?

        > Inną sprawą jest temperatura wydechu - zwykle nowsze silniki mają niższe tempe
        > ratury gazów na wylocie co odpowiada większej ilości contrails (smug). Przy odp
        > owiednio wysokiej temeraturze spalin smug nie ma.
        >
        > Pzdr
        >

        Czyli sprzecznośc: obnizasz slad terminczny ale zostawiasz smuge?

        Ciekawe czy próbowano naprowadzac plotke na samoloty wzdłuż smug?
    • speedy13 Re: Smugi kondesacyjne 07.09.16, 22:14
      Tak i nawet nie współczesnych. Od dawna się mówiło o tym, że w takich samolotach wtryskiwano coś do dyszy wylotowej, co zapobiegało kondensacji pary wodnej ze spalin. Nie pamiętam, czy czytałem coś takiego oficjalnego na ten temat. Chyba mówiło się o etanolu po prostu, a z egzotycznych rzeczy bodajże kwas chlorosulfonowy (ale na oko wydaje mi się, że on by raczej zadziałał odwrotnie, tak że nie mam pewności).
      • ignorant11 Re: Smugi kondesacyjne 12.09.16, 10:25
        I co nic nowego?
        • patmate Re: Smugi kondesacyjne 12.09.16, 11:24
          A co chcesz jeszcze?
          Podałem to co wyszło z porównań nowego A-320 i starego Boeinga 707 - robili to Niemcy.
          Tak się składa, ze B-707 miał te same silniki co B-52 Stratofortess (silnik JT3D), a więc skoro nie zostawiał śladu w cywilnym samolocie - to samo było z B-52.
          Pzdr
Pełna wersja