windows3.1
29.09.16, 10:21
Po opublikowaniu wczoraj reportu JIT można chyba otworzyć nowy wątek na temat zestrzelenia MH17, bo ten poprzedni z powodu ilości postów zrobił się nieczytelny, a poza tym stał sie kompletnie zdezaktualizowany, dyskutuje np. kwestie zestrzelenia przez obcy samolot. No więc otwieram ten nowy wątek.
A teraz jako otwieracz do wątków korzystam z prawa pierwszego postu i wtrącam swoje trzy grosze. Raport JIT nie próbuje nawet stawiać hipotez, dlaczego zestrzelono MH17, co zrozumiałe, bo oni są od podania tego co ustalili, a nie od spekulowania. Ale my tu sobie możemy. Stąd pytania do znawców tematu: czy przeszkolona załoga BUKa mogła pomylić pasażerski samolot międzykontynentalny, lecący na typowej wysokości przelotowej, z jakimkolwiek samolotem wojskowym, a zwłaszcza z suchym?
Z niektórych rozmów przechwyconych przez JIT może wynikać, że BUKi sprowadzono jako wsparcie przeciw ukraińskim suszkom. Ale czy można pomylić B777 na wysokości i trasie przelotowej z wykonującym operacje bojowe suchym? Jaki jest modus operandi BUKa – w sensie, kto identyfikuje i wyznacza cele? Kto nadzoruje załogę wyrzutni, jaką ona ma autonomię działania? Czy działająca samodzielnie załoga BUKa ma stały kontakt z jakimś szczeblem dowodzenia wojsk rakietowych? Czy transport BUKa na lawecie w eskorcie VW i UAZa to norma operacyjna? Czy sprowadzenie jednej wyrzutni z 4 rakietami miałoby sens jako wsparcie operacyjne sił własnych atakowanych przez Suszki enpla w dość lokalnych walkach?
Na koniec zapodaję uprzejmie, do czego zmierzam. Otóż chodzi mi po głowie, że ruskie zamierzali zestrzelić liniowiec Aerofłotu żeby miec pretekst do pełnej wojskowej inwazji, ale pomylili go z MH17. Raport JIT wydaje się temu zaprzeczać, bo podaje przechwycone rozmowy w których lokalny dowódca domaga się BUKów przeciw suchym. Ale czy wyklucza?