Czy rodzina MI-8/17/171 ma jakiegoś następcę?

01.04.06, 14:31
Pytam z czystej ciekawości,bo projekt tego śmigłowca jest na tyle
doskonały,że następca jest właściwie niepotrzebny - wystarczy co parę lat
zmodernizować awionikę i klienci bez problemu się znajdą.
Pozdro
    • foxbat1 Re: Czy rodzina MI-8/17/171 ma jakiegoś następcę? 01.04.06, 16:55
      Tak - Mi 172 :-)

      A powaznie
      Teoretycznie jest nim Mi 38 choc poki nie wyszedl poza stadium prototypow
      Ale nie ma szans na sukces bo jest drogi - tzn seryjny bedzie kosztowac
      niewiele mniej niz maszyny zachodnie ( Merlin )
    • corran Re: Czy rodzina MI-8/17/171 ma jakiegoś następcę? 01.04.06, 17:13
      james_bond_007 napisał:

      > Pytam z czystej ciekawości,bo projekt tego śmigłowca jest na tyle
      > doskonały,że następca jest właściwie niepotrzebny

      Khm... dyskusyjna teza.

      > wystarczy co parę lat
      > zmodernizować awionikę i klienci bez problemu się znajdą.

      Następcą rodziny Mi-8 miał być Mi-38 jednak cięcia po upadku ZSRR objęły również ten projekt który wyewoluował w trochę inną stronę i cały czas jest daleko od finalnego produktu. Rosjanie modrnizują swoje Mi-8 i zamawiają nowe (na eksport to się nazywa Mi-171, Mi-172) - pomimo wielu zmian - łatwiejszy dostęp do kabiny ładunkowej - powiększono te żałośnie małe drzwi i dodano drugie z drugiej strony, istnieje wersja z tylną opuszczaną rampą, ulepszone silniki, lepsza awnionika - śmigłowiec ten znacznie ustępuje najnowszej generacji śmigłowców zachodnich (NH-90, EH-101, S-92) - parametry eksploatacyjne (czasy między przeglądami), trwałością elementów (rezusy silników) orz brakiem specjalistycznych wersji jak ZOP czy VIP. Głownymi klientami najnowszych Mi-8 są państwa ktorych zwyczajnie nie stać na śmigłowce zachodnie.
      • ubersztumperumper Re: Czy rodzina MI-8/17/171 ma jakiegoś następcę? 01.04.06, 17:21
        > nich (NH-90, EH-101, S-92) - parametry eksploatacyjne (czasy między
        przeglądami
        > ), trwałością elementów (rezusy silników)

        Może i tak,ale za to remonty,części zamienne i łatwość obsługi (w tym
        wykonywanie napraw na miejscu) jest zupełnie z innej bajki niż np.
        w "kosmicznym" EH-101 a i cena zakupu 4-5 mln. $ vs 15-20 sprawia,że koniec
        końców zakup MI-171 się opłaca i to wielokrotnie.

        > jak ZOP czy VIP.

        Jak to a MI-14?
        Wersja VIP też jest,ostatnio kupiła takową bodajże Ruanda,czy coś jej brakuje?
        www.helion-procopter.com/images/VIP01.jpgPzdr.
        • corran Re: Czy rodzina MI-8/17/171 ma jakiegoś następcę? 01.04.06, 17:51
          ubersztumperumper napisał:

          > Może i tak,ale za to remonty,części zamienne i łatwość obsługi (w tym
          > wykonywanie napraw na miejscu) jest zupełnie z innej bajki niż np.

          To że koniec końców Rosyjskie maszyny (w rosyjskim standarcie - bez zachodniej awioniki i silników) wychodzą taniej to zgoda. To że jest to bardziej opłacalne to już sprawa względna - zależy kto czego potrzebuje, większość klientów Mi-8 poprostu nie potrzebuje maszyn tak zaawansowanych jak zachodnie.

          > w "kosmicznym" EH-101 a i cena zakupu 4-5 mln. $ vs 15-20 sprawia,że koniec
          > końców zakup MI-171 się opłaca i to wielokrotnie.

          Widzę tu drobną manipulacje, po pierwsze EH-101 to jednak ciut większy śmigłowiec, po drugie z EH-101 to powinniśmy porównywac raczej westernizowane wersje Mi-17 lub Mi-38 (który coprawda jeszcze nie istnieje ale zapowiadana jest wersja z zachodnimi silnikami i awioniką) - im bardziej westernizujemy Rosyjskie śmigłowce tym bardziej cena zbliża się do ceny maszyn zachodnich.

          > Jak to a MI-14?

          A kiedy wyprodukowano ostatniego? Mi-14 to zamknięty rozdział, więcej nie będzie.

          > Wersja VIP też jest,ostatnio kupiła takową bodajże Ruanda,czy coś jej brakuje?

          Światowych (Europejskich, Amerykańskich) Certyfikatów bezpieczeństwa i dostosowania do poruszania się w europejskiej, cywilnej przestrzeni powietrznej.
Pełna wersja