Trzynaście przyczyn śmierci Gagarina

09.12.06, 23:18
Sława!


Bardzo ciekawy wywiad z rosyjskiej prasy:

wiadomosci.onet.pl/1377292,1292,1,kioskart.html

Forum Słowiańskie
gg 1728585
    • marek_boa Re: Trzynaście przyczyn śmierci Gagarina 10.12.06, 11:56
      Very Sorry ale "specjalista",który twierdzi ,że samolot z dodatkowymi
      zbiornikami paliwa nie miał prawa wznieść się w powietrze albo ,że zbiorniki
      przy "jakiejś tam" prędkości mogły doprowadzić do urwania się ...kadłuba(SIC!)
      samolotu do du...a a nie specjalista!Najprawdopodobnie przyczyną śmierci
      pilotów była właśnie brawura i "woda sodowa" uderzająca nagminnie bohaterom!
      -Pozdrawiam!
      • ignorant11 Re: Trzynaście przyczyn śmierci Gagarina 10.12.06, 18:26
        Sława!

        Podali zyciorys rozmówcy, wiec wydaje mi sie on bardziej wiarogodnym expertem
        niz Ty.

        ZAs brawure wymienial jak podstawowa przyczyne.

        Własnie brawura bez wiekszych praktycznych umiejetnosci.

        Forum Słowiańskie
        gg 1728585
        • marek_boa Re: Trzynaście przyczyn śmierci Gagarina 10.12.06, 19:02
          Ignorant nie pisałem ,że jestem większym ekspertem niż gość opisany w
          artykule! Posłużyłem się tylko ogólnie dostępną wiedzą na temat konstrukcji
          lotniczych o ,której facet opisany jako"ekspert" widać zielonego pojęcia nie
          ma! Fakt ,że dla Ciebie każdy jest wiarygodny jeśli tylko źle mówi lub pisze o
          ZSRR lub Rosji ale to inna bajka! Zatrzymałem się tylko na tych tezach,które są
          całkowicie absurdalne w artykule,czyli ,że samolot nie powinien wznieść się w
          powietrze mając dodatkowe zbiorniki paliwa lub ,że te zbiorniki mogły
          przyczynić się do rozerwania kadłuba samolotu! Z elementarnej wiedzy jaką
          posiadam samolot UTIMiG-15 bez dodatkowych zbiorników miał zasięg około 900 km
          a ze zbiornikami dodatkowymi około 1340 km! Zbiorniki te zostały specjalnie
          zaprojektowane i skonstruowane właśnie do tego typu samolotu! Czyli po to je
          skonstruowano aby samolot mogł z nimi latać!Możliwości PODCZEPIENIA takich
          zbiorników w locie o ile wiem nie ma żaden samolot,więc NORMALNE jest ,że
          podczepia się je na ziemi przed startem! Czyli kompletną bzdurą jest
          stwierdzenie,że nie miał prawa z nimi startować!Jeśli by napisał ,że nie
          powinien bo nie planowany był dłuższy przelot to co innego! Druga sprawa to
          możliwość rozerwania kadłuba przez nie odrzucenie na czas tych zbiorników! Niby
          w jaki sposób miało bu to nastąpić skoro zbiorniki te mocowane były do
          skrzydeł???Co ma piernik do wiatraka?
          -Pozdrawiam!
          • ignorant11 Re: Trzynaście przyczyn śmierci Gagarina 12.12.06, 01:06
            marek_boa napisał:

            Fakt ,że dla Ciebie każdy jest wiarygodny jeśli tylko źle mówi lub pisze o
            > ZSRR lub Rosji ale to inna bajka!


            Sława!

            ????????????????

            A co tam był napisane źle nt Rosji czy niesławnego i zbrodniczego zsrr?

            Moze uwazasz,że Gagrin nie zginał w ypadku lotniczym?

            A moze uwazasz,że rosyjska prasa źle pisze nt Rosji?

            Facet jest nie tlko inzynierem konstrukcji lotniczych, ale tez i expertem
            rosyjskich sił powietrznych, wiec jednak bede ufał bardziej jemu niz Tobie.



            Forum Słowiańskie
            gg 1728585
      • wojciech6j Re: Trzynaście przyczyn śmierci Gagarina 11.12.06, 06:39
        Przy tym programie lotu nie mial prawa wzniesc sie w powietrze z dodoatkowymi
        zbiornikami. Migi-15,17 mialy bardzo powazne ograniczenia parametrow lotu ze
        zbiornikami. W praktyce nie mogl wykonywac ostrych manewrow. W
        • wojciech6j Re: Trzynaście przyczyn śmierci Gagarina 11.12.06, 06:40
          W praktyce mogl wykonywac tylko loty "spacerowe" po trasie.
          • wojciech6j Re: Trzynaście przyczyn śmierci Gagarina 11.12.06, 06:42
            Takie manewry jak beczki, petle byly niedopuszczelne w konfiguraji z dod
            zbiornikami.
            • marek_boa Re: Trzynaście przyczyn śmierci Gagarina 11.12.06, 07:11
              Wszystko pięknie-ładnie tylko ,że lot szkoleniowy na tzw."przypomnienie"(a taki
              miał być ten lot) nie polega na powietrznych akrobacjach tylko właśnie na
              lotach po prostej z jak najmniejszą ilością ostrych zwrotów! Drugą sprawą jest
              samo przygotowanie do lotu samolotu z dodatkowymi zbiornikami(i napełnienie ich)
              czyli planowany był lot tzw. długi! Ani w ZSRR,a ni w Polsce czy w
              Czechosłowacji nie używano w normalnych lotach szkoleniowych dodatkowych
              zbiorników paliwa! Zbiorniki te zazwyczaj podczepiane były na loty na
              przebazowanie! Konkretnie w Polsce używano zbiorników dodatkowych praktycznie w
              każdym locie tylko na samolotach SBLim-1A(SBLim-1Art) i SBLim-2A(SBLim-2Art)
              byly to dwa zbiorniki po 600 dm3 każdy! Żadnych ograniczeń w lotach(nie licząc
              wyższej akrobacji)samoloty te nie miały!
              -Pozdrawiam!
Pełna wersja