Sikorsky przejmie PZL Mielec

02.01.07, 01:53
Sława!

Sikorsky przejmie PZL Mielec
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_061230/ekonomia/ekonomia_a_17.html
Amerykański potentat lotniczy Sikorsky Aircraft oficjalnie zostanie
właścicielem PZL Mielec 10 stycznia 2007 r. Umowa w tej sprawie została
parafowana w ostatnich dniach grudnia


Do sprzedania zakładu wciąż nie chce się przyznać Agencja Rozwoju Przemysłu,
właściciel Mielca, choć na 10 stycznia zwołała już konferencję w tej sprawie.

Adam Stolarz, wiceprezes ARP, w rozmowie z "Rz" przyznał jednak, że
ostateczna wersja umowy, w której nie zmieni się nawet jeden przecinek,
została już podpisana. Agencja nie chce podać wartości transakcji. - Czekamy,
aż Jeffrey P. Pino, prezes Sikorsky Aircraft, znajdzie czas na podpisanie
umowy. Ma to nastąpić 10 stycznia - stwierdził prezes Stolarz.

Zapewnił, że w żadnym momencie negocjacji nie wiązano zakupu PZL Mielec z
preferencjami dla firmy Sikorsky przy przetargu na dostawy nowych śmigłowców
dla polskiej armii i ratownictwa medycznego. Około 85 ciężkich transportowych
maszyn chce kupić armia, a Ministerstwo Zdrowia szuka dostawców 23 lekkich
helikopterów do roku 2010. Łączna wartość rządowego kontraktu szacowana jest
na 4 miliardy dolarów. W ocenie prezesa Stolarza Amerykanie płacą za
możliwość natychmiastowego uruchomienia produkcji swojego modelu, bo gdyby
decydowali się na otwarcie nowej fabryki, straciliby sporo czasu i pieniędzy
na budowę oraz wyszkolenie pracowników.

Według informacji podanych w piątek przez "Życie Warszawy" koncern Sikorsky
ma zainwestować w Mielcu 40 mln dol., głównie w uruchomienie produkcji
kadłubów do śmigłowców wojskowych UH-60 Black Hawk. Amerykanie mieliby też
spłacić długi mieleckiego zakładu. Nie wiadomo, jaka to może być suma. Nie
jest znana wartość całej transakcji, gdyż negocjacje dotyczące ceny były
objęte ścisłą tajemnicą. Trudno jest ją także oszacować, ponieważ niełatwa do
określenia jest wartość mieleckich zakładów. Jedyną wskazówką może być
kapitał własny PZL, który wynosił 84,6 mln zł. Jednak są to dane z 2004 r.,
nowsze nie były publikowane przez spółkę. Według informacji sprzed dwóch lat
spółka miała wtedy 24 mln zł straty netto przy 159 mln zł przychodów. Jej
zobowiązania ogółem nie przekraczały 55 mln zł.Straty netto spółka ponosi od
2002 roku, jednak w pierwszych trzech latach działalności była dochodowa.
Paweł Brzezicki, prezes ARP, wyjaśniając w "Naszym Dzienniku" powody
sprzedaży Mielca, stwierdził, że zaangażowanie finansowe państwa w PZL Mielec
było i tak bardzo duże i gdyby nie sprzedaż Sikorsky'emu, musiałoby się
jeszcze zwiększyć. Żadnych kwot nie podał.

Sfinalizowanie transakcji z Sikorsky Aircraft powinno zdecydowanie
przyspieszyć negocjacje w sprawie sprzedaży innej helikopterowej fabryki
kontrolowanej przez ARP, czyli PZL Świdnik. Tu od kilku już lat na zakup 49
proc. udziałów polskiej fabryki czeka europejski koncern śmigłowcowy Agusta
Westland. Roma Sarzyńska, rzeczniczka prasowa ARP, zastrzega, że rozmowy
wciąż trwają, i nie można ocenić, jak szybko transakcja zostanie zawarta.
Przyspieszenie inwestycji niewątpliwie wiąże się z zapowiadanymi wielkimi
przetargami na dostawy śmigłowców.

a.mac.

------------------------------------------------------------------------------
--

Niskie loty PZL Mielec


Niskie loty PZL Mielec
Od trzech lat PZL Mielec ponosi straty, bo spada sprzedaż jego samolotów.
Szansą dla zakładów jest uruchomienie produkcji helikopterów Black Hawk. ¦

źródło:




Forum Słowiańskie
gg 1728585
    • axx611 Re: Sikorsky przejmie PZL Mielec 02.01.07, 03:44
      40 mln $ inwestycji w przemysle lotniczym i nie tylko jest kpina i powaznie
      nie mozna tego traktowac. Za te sume nie mozna chyba kupic nawet jednego
      samolotu F-16 czy podobnego a w Warszawie wybudowac przecietnego
      biurowca.Chyba w ubieglym roku ktos w USA wygral w Lotto 12 mln $.
      • ignorant11 Re: Sikorsky przejmie PZL Mielec 02.01.07, 09:10
        axx611 napisał:

        > 40 mln $ inwestycji w przemysle lotniczym i nie tylko jest kpina i powaznie
        > nie mozna tego traktowac. Za te sume nie mozna chyba kupic nawet jednego
        > samolotu F-16 czy podobnego a w Warszawie wybudowac przecietnego
        > biurowca.Chyba w ubieglym roku ktos w USA wygral w Lotto 12 mln $.


        Sława!

        No ale skoro wystarczy na uruchomienie produkcji Back Hawków to jest OK

        Forum Słowiańskie
        gg 1728585
        • michalgajzler Re: Sikorsky przejmie PZL Mielec 02.01.07, 11:12
          Komponentów do Black Hawków. Komponentów. Produkcja, o ile by do tego doszło, to
          wg słów prezesa SAC chyba lata 2010-2012. Sam Mielec inwestora potrzebuje, to
          jest raczej bezsprzeczne (warto też zauważyć, że dodatkowych problemów Mielcowi
          dołożyła wojna podjazdowa między polskimi firmami, no i zachowanie partnera
          offsetowego, choć sam Mielec też bez winy nie jest - takie przynajmniej opinie
          można usłyszeć. Nie podobają mi się za to pogłoski o transakcji wiązanej
          Przepraszam, ale UH-60 jak następca Mi-8/17 cośkolwiek maławy jest, jakiś sens
          miałoby to w połączeniu z CH-47 ale tych nie mamy i nie chcieliśmy kiedy nam
          oferowano - swoją drogą, trzeba było brać. Pomijam już to, że taka wiązana
          transakcja czysto by nie wyglądało...
          A tak swoją drogą to Sikorsky ma w USA ostatnio problemy:
          - kłopoty związane są z kontrolą jakości (skargi na wadliwe części) oraz
          wyrabianiem się z terminowością dostaw (Pentagon krytykuje oddawanie produkcji
          poddostawcom, zrzuca także winę na dostawy/zamówienia zagraniczne). Awantura
          wybuchła po tym jak od jednego z Seahawków odpadły w trakcie lotu elementy
          wirnika ogonowego. Sikorsky zarządził kontrolę, stosowne działania podjęła USN
          (która zachwycona, co zrozumiałe nie jest). Wykryto ok. 40 wadliwych elementów
          które mają zostać naprawione w ramach gwarancji (ale samego problemu to nie
          rozwiąże)
          - jeden z oficjeli odpowiedzialnych za jakość u Sikorskyego poleciał ze
          stanowiska (acz zaliczył chyba dość miękkie lądowanie ponieważ wylądował w innej
          firmie UTC - P&W).
          - prezes SAC raczył przyznać, że do połowy roku na pewno nie nadrobią zaległości
          jeśli chodzi o realizację kontraktów.
        • marek_boa Re: Sikorsky przejmie PZL Mielec 02.01.07, 11:19
          Ignorant czy Ty Czytasz to co Wklejasz?:) Sikorski ma ZAMIAR produkować tam
          TYLKO kadłuby śmigłowców Black Hawk ! O ile mnie pamięć nie myli chodzi o
          wersję śmigłowca,której nie chcą Amerykanie i jak na razie nie ma na nią
          żadnych zamówień zagranicznych!
          -Pozdrawiam!
          • ignorant11 Re: Sikorsky przejmie PZL Mielec 02.01.07, 15:19
            marek_boa napisał:

            > Ignorant czy Ty Czytasz to co Wklejasz?:) Sikorski ma ZAMIAR produkować tam
            > TYLKO kadłuby śmigłowców Black Hawk ! O ile mnie pamięć nie myli chodzi o
            > wersję śmigłowca,której nie chcą Amerykanie i jak na razie nie ma na nią
            > żadnych zamówień zagranicznych!
            > -Pozdrawiam!


            Sława!

            Gdyby chcieli produkowac np silniki to równiez twierdziłbys, ze to nie caly
            smigłowiec. Ale skoro chca produkowac kadluby to widocznie maja na nie zbyt.
            To nie jest firma państwowa sowiecka, która moze produkowac na skład.

            A czyz kadłub to nie prawie caly smigłowiec?

            Skad Sikorsky ma silniki?
            Czy je produkuje czy moze zamawia np w P&W.

            Forum Słowiańskie
            gg 1728585
            • michalgajzler Re: Sikorsky przejmie PZL Mielec 03.01.07, 12:49
              ignorant11 napisał:


              > Gdyby chcieli produkowac np silniki to równiez twierdziłbys, ze to nie caly
              > smigłowiec. Ale skoro chca produkowac kadluby to widocznie maja na nie zbyt.

              > A czyz kadłub to nie prawie caly smigłowiec?

              Ignorancie, akurat jest jeszcze pare bardziej istotnych elementów (z którymi my
              akurat mamy problemy i przydałby się transfer technologii - wirniki,
              przekładnie, awionika itp. a zostaje jeszcze integracja całości). Poza tym
              wcześniej nie było mowy o kompletnych kadłubach a o kokpitach jeśli dobrze
              pamiętam - pytanie która wersja jest prawdziwa. Inwestor jest potrzebny ale może
              podchodźmy do sprawy bez nadmiernej ekscytacji;)).
              Natomiast koncept i pomysł produkcji Black Hawka International jest dla mnie
              cokolwiek dyskusyjny, kiedy jest w ofercie zdecydowanie poprawiona wersja M z
              nowym wirnikiem, mocniejszymi silnikami, awioniką i znacznie (przynajmniej wg
              oficjeli z SAC) obciętymi kosztami eksploatacji. Ten BHI to praktycznie L-ka z
              nową awioniką (zdaje się że nowy autopilot również) i nowym systemem tłumienia
              drgań. M-ka już zebrała trochę zamówień zagranicznych, a na świecie raczej NH-90
              ostatnio święci tryumfy (jeśli ktoś chce czegoś większego, dużo lepiej
              nadającego się do SAR/CSAR to kupi Merlina czy nawet S-92). Specjalnego
              powodzenia to ja temu BHI nie wróżę (low cost też z niego żaden, bo za low costa
              można uznać Mi-17 i pochodne)

              >
              > Skad Sikorsky ma silniki?
              > Czy je produkuje czy moze zamawia np w P&W.

              Do UH-60? Od General Electric (seria T-700).
    • pijatyka Re: Sikorsky przejmie PZL Mielec 08.10.16, 12:10

      Głupota nr 1
Pełna wersja