Bardzo krytyczny raport o AH64 Apache Longbow

04.07.03, 19:02
Jak wiadomo brytyjczycy za 3 miliardy funtów kupili sobie śmigłowce Apache.
Ich wersja jest troszeczkę zmodyfikowana.
Oto wyniki badań National Audit Office (odpowiednika Najwyższej Izby
Kontroli) dotyczące Apache.
Na maszynie nie pozostawiono suchej nitki. Zanegowano nawet samą koncepcję
maszyny. A oto najważniejsze błędy Apache:
1. Bardzo niska odporność na korozję - szczególnie w przypadku słonej wody.
2. Niska zdolność do działania w trudnych warunkach atmosferycznych!!
3. Brak instalacji antyoblodzeniowej powoduje, iż maszyna jest całkowicie
nieprzydatna w temperaturach poniżej 0, więc zupełnie nie nadaje się do
użytku w Europie. Najbardziej optymistyczny wariant zakłada opracowanie
takiego systemu w grudniu 2006!!!!
4. Wyrzutnie pocisków na lewej burcie są nie do użytku!! Wystrzelenie z niej
dowolnego pocisku rakietowego (zarówno ppk jak i niekierowanego) powoduje
uszkodzenie tylnego wirnika!!!!Tej wady prawdopodobnie nie da się usunąć!!
Dlatego w US Army zabrania się odpalać pocisków z lewej strony!!
Szkolenie pilotów zaproponowane przez USA nie spełnia wymogów brytyjskich.
Dlatego angielskie WAH-64 (taka jest nazwa wersji kupionej przez GB) wejdą do
służby 3 lata później niż planowano, zaś cały zakup będzie kosztował nie 3 a
4 miliardy funtów!!!
Ponadto sytuacja z częściami zamiennymi jest na tyle krytyczna, że z 25
kupionych WAH-64 aż 12 trzeba będzie rozmontować na części!!
    • Gość: Paul Re: Bardzo krytyczny raport o AH64 Apache Longbow IP: *.lodz.mm.pl 04.07.03, 19:18
      Mozesz dac zrodla tego raportu. I tej instrukcji o odpalaniu rakiet tez.
      Czysta ciekawosc. Uszanowanie,
      Paul
      • wielki_czarownik Źródło 04.07.03, 19:25
        Gazeta Polska Zbrojna z 6 lipca 2003 - oni zawsze dają datę późniejszą. To jest
        najnowszy numer tego tygodnika.
        • Gość: Paul Re: Źródło IP: *.lodz.mm.pl 04.07.03, 19:50
          wielki_czarownik napisał:

          > Gazeta Polska Zbrojna z 6 lipca 2003 - oni zawsze dają datę późniejszą. To
          jest
          >
          > najnowszy numer tego tygodnika.
          Acha, dziekuje. Juz przestraszylem sie ze US Army lata na zlomie i do tego 2
          tyle wyeksportowanych to tez zlom i nie lata. Trzeba bylo Anglikow zeby sie
          dowiedziec, ze Apache nie jest przeznaczony jako wsparcie dla marines i ze nie
          jest stworzony do dzialan pod kolem podbiegunowym. Wszystko po to zeby angole
          robili sobie je sami w wytworni Agusta Westland. Jak zyje nie slyszalem o jakis
          problemach z odpalaniem rakiet. Jak widac Amerykanie okpili nawet Zydow i
          wcisneli im ten zlom. Kiedys na jakims forum spotkalem faceta, ktory
          udowadnial ze cala flota f16 i 15 jest uziemiona, bo silniki gasna. Oczywiscie
          problemy byly i juz sa inne silniki. Zareczal ze wszystkie np. f15j/k stoja i
          czekaja na zmiane silnikow, apiloci boja sie latac. Uszanowanie,
          Paul
    • greenblack Re: Bardzo krytyczny raport o AH64 Apache Longbow 04.07.03, 19:28
      wielki_czarownik napisał:


      > 3. Brak instalacji antyoblodzeniowej powoduje, iż maszyna jest całkowicie
      > nieprzydatna w temperaturach poniżej 0, więc zupełnie nie nadaje się do
      > użytku w Europie. Najbardziej optymistyczny wariant zakłada opracowanie
      > takiego systemu w grudniu 2006!!!!
      > 4. Wyrzutnie pocisków na lewej burcie są nie do użytku!! Wystrzelenie z niej
      > dowolnego pocisku rakietowego (zarówno ppk jak i niekierowanego) powoduje
      > uszkodzenie tylnego wirnika!!!!Tej wady prawdopodobnie nie da się usunąć!!
      > Dlatego w US Army zabrania się odpalać pocisków z lewej strony!!
      > Szkolenie pilotów zaproponowane przez USA nie spełnia wymogów brytyjskich.
      > Dlatego angielskie WAH-64 (taka jest nazwa wersji kupionej przez GB) wejdą do
      > służby 3 lata później niż planowano, zaś cały zakup będzie kosztował nie 3 a
      > 4 miliardy funtów!!!

      :))))))

      > Ponadto sytuacja z częściami zamiennymi jest na tyle krytyczna, że z 25
      > kupionych WAH-64 aż 12 trzeba będzie rozmontować na części!!

      Ten punkt najbardziej mi się podoba:)))


      Aż trudno uwierzyć, że nie chodzi o Polskę:)


      Pozdrawiam
    • myth2004 Re: Bardzo krytyczny raport o AH64 Apache Longbow 04.07.03, 20:46
      Aż dziw, że AH-64D jeszcze lata ;-)))
      Nie dziwi więc info o zestrzeleniu Apache'a w Iraku przez starego chłopa z
      przedpotopową gwintówką. ;-)))

      Pzdrv
    • bem-ben Re: Bardzo krytyczny raport o AH64 Apache Longbow 04.07.03, 20:53

      ɰ. Wyrzutnie pocisków na lewej burcie są nie do użytku!! Wystrzelenie z niej
      >olnego pocisku rakietowego (zarówno ppk jak i niekierowanego) powoduje
      >uszkodzenie tylnego wirnika!!!!Tej wady prawdopodobnie nie da się usunąć!!
      >latego w US Army zabrania się odpalać pocisków z lewej strony!!

      TAAAAAAAAAAAAAAAAK
      nie wolno takrze urzywac radiostacji gdyz pole elektromagnetyczne indukuje sie w obwodach scalonych i niszczy sie, a nominalna temperatura urzytkowania to 20 - 25?C ;-)
    • Gość: Rosa Re: Bardzo krytyczny raport o AH64 Apache Longbow IP: *.acn.pl / 10.68.4.* 04.07.03, 23:41
      Te wyrzutnie z lewej strony to służą do zmylenia przeciwnika ewentualnie po
      wystrzeleniu z prawej strony anglicy ląduja i robia małą podmiankę a potem
      startuja do boju ponownie.
      A może nie doczytali instrukcji obsługi ;)
    • Gość: jarek4 Re: Bardzo krytyczny raport o AH64 Apache Longbow IP: 195.205.254.* 05.07.03, 00:01
      www.janes.com/defence/land_forces/news/jir/jir030626_1_n.shtml
      • Gość: Paul Re: Bardzo krytyczny raport o AH64 Apache Longbow IP: *.lodz.mm.pl 05.07.03, 00:22
        Gość portalu: jarek4 napisał(a):

        > www.janes.com/defence/land_forces/news/jir/jir030626_1_n.shtml
        Zaden dowod na "wniosek" Anglikow. Ale jak pisalem. Trzeba wiedziec co do
        czego sie uzywa. Nikogo nie zaniepokoil fakt ze US Marines lataja na Cobra's?
        Udoskonalaja niezmiennie helikopter, ktory mial debiut w Vietnamie? Kazda
        armia jest pelna idiotyzmow, ale nie takich.
        Uszanowanie,
        Paul
    • dreaded88 Re: Bardzo krytyczny raport o AH64 Apache Longbow 05.07.03, 15:51
      wielki_czarownik napisał:

      > Jak wiadomo brytyjczycy za 3 miliardy funtów kupili sobie śmigłowce Apache.
      > Ich wersja jest troszeczkę zmodyfikowana.
      > Oto wyniki badań National Audit Office (odpowiednika Najwyższej Izby
      > Kontroli) dotyczące Apache.
      > Na maszynie nie pozostawiono suchej nitki. Zanegowano nawet samą koncepcję
      > maszyny. A oto najważniejsze błędy Apache:
      > 1. Bardzo niska odporność na korozję - szczególnie w przypadku słonej wody.

      W warunkach pustynnych, gdzie przychodzi Apeche'om US Army operować nie jest to
      wada zbyt dolegliwa :-) Kolosalne doświadczenie Westlanda w produkcji
      śmigłowców morskich pewnie by się przydało, gdyby nie to, że WAH-y są składane
      z elementów dostarczonych przez Boeinga... Chociaż - zmiana powłok
      lakierniczych itp. powinna pomóc.

      > 2. Niska zdolność do działania w trudnych warunkach atmosferycznych!!

      Jakieś szczegóły? Cechy płatowca czy awioniki (BTW - niezmodernizowane Mi-24
      zupełnie się nie nadają do działań nocno-trudnowarunkowych).

      > 3. Brak instalacji antyoblodzeniowej powoduje, iż maszyna jest całkowicie
      > nieprzydatna w temperaturach poniżej 0, więc zupełnie nie nadaje się do
      > użytku w Europie. Najbardziej optymistyczny wariant zakłada opracowanie
      > takiego systemu w grudniu 2006!!!!

      Bardzo to dziwne...

      > 4. Wyrzutnie pocisków na lewej burcie są nie do użytku!! Wystrzelenie z niej
      > dowolnego pocisku rakietowego (zarówno ppk jak i niekierowanego) powoduje
      > uszkodzenie tylnego wirnika!!!!Tej wady prawdopodobnie nie da się usunąć!!
      > Dlatego w US Army zabrania się odpalać pocisków z lewej strony!!
      > Szkolenie pilotów zaproponowane przez USA nie spełnia wymogów brytyjskich.
      > Dlatego angielskie WAH-64 (taka jest nazwa wersji kupionej przez GB) wejdą do
      > służby 3 lata później niż planowano, zaś cały zakup będzie kosztował nie 3 a
      > 4 miliardy funtów!!!

      To wygląda trochę na szukanie dziury w całym.

      > Ponadto sytuacja z częściami zamiennymi jest na tyle krytyczna, że z 25
      > kupionych WAH-64 aż 12 trzeba będzie rozmontować na części!!

      A to wyłącznie wina użytkownika końcowego.
      Ciekawe, czy pojawił się też jakiś kontrraport - jak się czasem zdarza.
      • wielki_czarownik Re: Bardzo krytyczny raport o AH64 Apache Longbow 05.07.03, 16:38
        dreaded88 napisał:

        >
        > > 2. Niska zdolność do działania w trudnych warunkach atmosferycznych!!
        >
        > Jakieś szczegóły? Cechy płatowca czy awioniki (BTW - niezmodernizowane Mi-24
        > zupełnie się nie nadają do działań nocno-trudnowarunkowych).

        Niestety w gazecie nic więcej.

        >
        > > 3. Brak instalacji antyoblodzeniowej powoduje, iż maszyna jest całkowicie
        > > nieprzydatna w temperaturach poniżej 0, więc zupełnie nie nadaje się do
        > > użytku w Europie. Najbardziej optymistyczny wariant zakłada opracowanie
        > > takiego systemu w grudniu 2006!!!!
        >
        > Bardzo to dziwne...

        Ale prawdziwe!

        >
        > > 4. Wyrzutnie pocisków na lewej burcie są nie do użytku!! Wystrzelenie z ni
        > ej
        > > dowolnego pocisku rakietowego (zarówno ppk jak i niekierowanego) powoduje
        > > uszkodzenie tylnego wirnika!!!!Tej wady prawdopodobnie nie da się usunąć!!
        >
        > > Dlatego w US Army zabrania się odpalać pocisków z lewej strony!!
        > > Szkolenie pilotów zaproponowane przez USA nie spełnia wymogów brytyjskich.
        >
        > > Dlatego angielskie WAH-64 (taka jest nazwa wersji kupionej przez GB) wejdą
        > do
        > > służby 3 lata później niż planowano, zaś cały zakup będzie kosztował nie 3
        > a
        > > 4 miliardy funtów!!!
        >
        > To wygląda trochę na szukanie dziury w całym.

        No wiesz miliard funtów to sporo kasy. Prznajmniej dla mnie.

        >
        > > Ponadto sytuacja z częściami zamiennymi jest na tyle krytyczna, że z 25
        > > kupionych WAH-64 aż 12 trzeba będzie rozmontować na części!!
        >
        > A to wyłącznie wina użytkownika końcowego.
        > Ciekawe, czy pojawił się też jakiś kontrraport - jak się czasem zdarza.

        Żadnego kontrraportu.
        • dreaded88 Re: Bardzo krytyczny raport o AH64 Apache Longbow 05.07.03, 18:10
          Miliard funtów masa pieniędzy, ale czemu ten amerykański system ma być aż tak
          zły?
          W kwestii kontrraportów - chodziło mi oczywiście o to, że przecież nie raz
          ciekawe programy uwalane były albo ze względów finansowych (to jeszcze można
          przyjąć) albo przez jakieś rozgrywki, choć pretekstów szukano technicznych,
          robiąc nieraz widły z igły (Super Tomcat jeśli dobrze pamiętam, z drugiej
          strony - zamachy i uparta obrona Ospreya).
          • wielki_czarownik Ten raport wiele wyjaśnia. 05.07.03, 18:12
            Jeżeli odpalanie rakiet uszkadza tylny wirnik, to może mamy wytłumaczenie tych
            częstych "awaryjnych lądowań" i "wypadków" Apachów w Afganistanie i Iraku.
            • dreaded88 Re: Ten raport wiele wyjaśnia. 05.07.03, 18:24
              Dobrze, ale sam piszesz, że piszą, że "Dlatego w US Army zabrania się odpalać
              pocisków z lewej strony!!".
              Oczywiście, że w sytuacjach bojowych piloci mogą się różnie zachowywać, ale
              żeby nagminnie lekceważyli tak ważne ograniczenia eksploatacyjne? W teorie o
              idiotach chcących czyścić zwierzeta w pralce za sterami AH-64 ciężkawo uwierzyć.
              • wielki_czarownik Re: Ten raport wiele wyjaśnia. 05.07.03, 19:05
                Może zabroniono dopiero od niedawna? Może na poligonach maszyny z uszkodzonym
                wirnikiem latały bez problemu, a dopiero na prawdziwej wojnie przy dużych
                przeciążeniach zaczęły się sypać? Czort wie.
                • michalgajzler Re: Ten raport wiele wyjaśnia. 05.07.03, 21:36
                  wielki_czarownik napisał:

                  > Może zabroniono dopiero od niedawna?

                  O problemach z odpalaniem Hellfire II pisano już w
                  zeszłym roku (chyba Raport-wto) ale dotyczyło to chyba
                  wewnętrznej lewej wyrzutni. Z tego co pamiętam został
                  wydany zakaz odpalania pocisków.

                  • wielki_czarownik To teraz rozszerzyli zarzuty 05.07.03, 21:48
                    Zabroniono odpalać jakichkolwiek rakiet z lewej strony - zarówno ppk jak i
                    niekierowanych 70mm!!!
                    • michalgajzler Re: To teraz rozszerzyli zarzuty 05.07.03, 21:52
                      wielki_czarownik napisał:

                      > Zabroniono odpalać jakichkolwiek rakiet z lewej strony
                      - zarówno ppk jak i
                      > niekierowanych 70mm!!!


                      Różnie bywa - K-50 miały kiedyś zakaz dokonywania skrętów
                      w jedną stronę(nie pamiętam w którą - tekst w jednej z SP
                      z lat 90-tych;), na górce bo taki manewr powodował
                      sklejenie łopat wirnika i katastrofę.
                      nie gorączkował bym się tak - problemy są od tego żeby je
                      rozwiązywać.
                      • wielki_czarownik Sęk w tym, że 05.07.03, 22:04
                        Nie wiedzą jak to rozwiązać. Chyba trzeba będzie przebudować tylną część
                        maszyny. Na razie nie mają pomysłu na likwidację problemu.
                        • Gość: BeMBeN Re: Sęk w tym, że IP: *.icpnet.pl 05.07.03, 22:56
                          wielki_czarownik napisał:

                          > Nie wiedzą jak to rozwiązać. Chyba trzeba będzie przebudować tylną część
                          > maszyny. Na razie nie mają pomysłu na likwidację problemu.
                        • Gość: BeMBeN to moze lotpatologiczie ;-))) IP: *.icpnet.pl 05.07.03, 22:59
                          wielki_czarownik napisał:

                          > Nie wiedzą jak to rozwiązać. Chyba trzeba będzie przebudować tylną część
                          > maszyny. Na razie nie mają pomysłu na likwidację problemu.

                          qrfa sorki zs poprzedni post


                          to moze wezma i zespawaja ze 4 szufle i wyklepia tak aby kierowaly plomienei rakiek w dol ;-)))))))))
    • Gość: Speedy Re: Bardzo krytyczny raport o AH64 Apache Longbow IP: *.3w.pl 05.07.03, 23:48
      Hej

      Nie zebym sie czepial, w koncu ktos te testy robił, moze po prostu zalozyli
      absurdalnie surowe wymagania na przyklad? ja zajrzalem sobie do 2 monografii
      (Przegląd Konstr. Lotniczych i taka wydana przez Mirage) i oto moje wnioski:

      wielki_czarownik napisał:

      > Oto wyniki badań National Audit Office (odpowiednika Najwyższej Izby
      > Kontroli) dotyczące Apache.
      > Na maszynie nie pozostawiono suchej nitki. Zanegowano nawet samą koncepcję
      > maszyny. A oto najważniejsze błędy Apache:
      > 1. Bardzo niska odporność na korozję - szczególnie w przypadku słonej wody.

      To nie jest morski śmiglowiec. Poza tym zbudowany jest glownie z aluminium i
      kompozytów, oczywiscie i troche stalowych elementów tez jest - pewnie to one
      korodują.

      > 2. Niska zdolność do działania w trudnych warunkach atmosferycznych!!

      No sorry ale to juz mi sie wydaje dziwne. Nie podwazam tego wniosku
      absolutnie, z pewńością sa mozliwe warunki w ktorych AH-64D nie da sobie rady.
      Ale jesli tak oceniono smiglowiec ktory ma bardzo porzadny termowizor
      TADS/PVNS (jeden z lepszych na świecie) i mikrofalowy radar Longbow (jedyny na
      swiecie) no to ciekawe jak w ich ocenie wypadlyby Mi-24, Ka-50, AH-1 czy Lynxy
      ktorych wyposazenie jest bez porownania uboższe

      > 3. Brak instalacji antyoblodzeniowej powoduje, iż maszyna jest całkowicie
      > nieprzydatna w temperaturach poniżej 0, więc zupełnie nie nadaje się do
      > użytku w Europie.

      Tego juz zupelnie nie rozumiem. W obu monografiach ktore czytalem sa
      informacje o takich systemach: w tej od Mirage jest tez o probach w locie w
      1982 w Eglin w ekstremalnie niskich temperaturach i w warunkach oblodzenia
      (pamietam zresztą z jakiejs ksiazki fotke takiego osniezonego i oszronionego
      AH-64 w locie). cyt z Mirage "[...] przednie szyby wyposazone sa w system
      odladzania firmy Sierracin [...] na krawedziach natarcie (łopat wirnika-przyp.
      mój) zainstalowano system odladzania firmy Sierracin lub AEG-Telefunken" a w
      PKL jest dodatkowo napisane o podgrzewaniu wlotów powietrza do silników
      Moze chodzi o to ze ten system jest za malo efektywny

      > 4. Wyrzutnie pocisków na lewej burcie są nie do użytku!! Wystrzelenie z niej
      > dowolnego pocisku rakietowego (zarówno ppk jak i niekierowanego) powoduje
      > uszkodzenie tylnego wirnika!!!!Tej wady prawdopodobnie nie da się usunąć!!
      > Dlatego w US Army zabrania się odpalać pocisków z lewej strony!!

      Znowuż trudno mi tu polemizowac z tymi danymi, nic nie wiem o tym zakazie ale
      moze jest to prawda i np. ogloszono go miesiac temu. W obu wspomnianych
      monografiach i na www.fas.org na stronie o AH-64
      www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/ah-64.htm
      sa zdjecia z odpalania roznych pocisków z wyrzutni z lewej i z prawej strony.

      > Szkolenie pilotów zaproponowane przez USA nie spełnia wymogów brytyjskich.
      > Dlatego angielskie WAH-64 (taka jest nazwa wersji kupionej przez GB) wejdą
      do
      > służby 3 lata później niż planowano, zaś cały zakup będzie kosztował nie 3 a
      > 4 miliardy funtów!!!
      > Ponadto sytuacja z częściami zamiennymi jest na tyle krytyczna, że z 25
      > kupionych WAH-64 aż 12 trzeba będzie rozmontować na części!!

      No sorry ale to sa zarzuty do samego siebie. Jesli Anglicy stosują surowsze
      normy wyszkolenia niz Amerykanie no to im sie bardzo chwali ze chca miec
      perfekcyjnych pilotów, ale co to ma wspolnego z AH-64? A jesli zamowili za
      malo czesci zamiennych no to sorry, chyba zamierzali zakupic tych smiglowcow
      wiecej niz 25 i uzywac ich z 10 lat przynajmniej jak nie 20.
      • wielki_czarownik O tych trudnych warunkach 06.07.03, 10:43
        Gość portalu: Speedy napisał(a):
        to one
        > korodują.
        >
        > > 2. Niska zdolność do działania w trudnych warunkach atmosferycznych!!
        >
        > No sorry ale to juz mi sie wydaje dziwne. Nie podwazam tego wniosku
        > absolutnie, z pewńością sa mozliwe warunki w ktorych AH-64D nie da sobie
        rady.
        > Ale jesli tak oceniono smiglowiec ktory ma bardzo porzadny termowizor
        > TADS/PVNS (jeden z lepszych na świecie) i mikrofalowy radar Longbow (jedyny
        na
        > swiecie) no to ciekawe jak w ich ocenie wypadlyby Mi-24, Ka-50, AH-1 czy
        Lynxy
        > ktorych wyposazenie jest bez porownania uboższe
        >

        Nie podano żadnych szczegółów, tylko tyle iż podano, że już w Kosowie okazało
        się, że Apache nędznie radzi sobie w europejskich warunkach pogodowych. Nie
        negowano jego zdolności walki na pustyni, a oberwało mu się jedynie za Europę.
        A co do restzy? Nie wiem. Podaję po prostu raport brytyjski. Moim zdaniem jest
        on na pewno bliższy prawdy niż amerykańskie pieśni pochwalne.
        A instalacja antyoblodzeniowa? Może nie obejmuje żywotnych podzespołów?
        • Gość: Paul O trudnych warunkach intelektualnych angoli. IP: *.lodz.mm.pl 07.07.03, 00:58
          wielki_czarownik napisał:

          > Gość portalu: Speedy napisał(a):
          > to one
          > > korodują.
          > >
          > > > 2. Niska zdolność do działania w trudnych warunkach atmosferycznych!!
          > >
          > > No sorry ale to juz mi sie wydaje dziwne. Nie podwazam tego wniosku
          > > absolutnie, z pewńością sa mozliwe warunki w ktorych AH-64D nie da sobie
          > rady.
          > > Ale jesli tak oceniono smiglowiec ktory ma bardzo porzadny termowizor
          > > TADS/PVNS (jeden z lepszych na świecie) i mikrofalowy radar Longbow (jedyn
          > y
          > na
          > > swiecie) no to ciekawe jak w ich ocenie wypadlyby Mi-24, Ka-50, AH-1 czy
          > Lynxy
          > > ktorych wyposazenie jest bez porownania uboższe
          > >
          >
          > Nie podano żadnych szczegółów, tylko tyle iż podano, że już w Kosowie okazało
          > się, że Apache nędznie radzi sobie w europejskich warunkach pogodowych. Nie
          > negowano jego zdolności walki na pustyni, a oberwało mu się jedynie za Europę.
          > A co do restzy? Nie wiem. Podaję po prostu raport brytyjski. Moim zdaniem
          jest
          > on na pewno bliższy prawdy niż amerykańskie pieśni pochwalne.
          > A instalacja antyoblodzeniowa? Może nie obejmuje żywotnych podzespołów?
          Zalozenia konstrukcyjne byly na poczatku podobne do a10. I helikopter i
          samolot mialy stanowic brutalna sile do zatrzymania setek czolgow ukladu
          warszawskiego w Europie. AH64 mial byc prosta, tania i wytrzymala konstrukcja,
          bez "dzwoneczkow i gwizdkow", "bajerow". Jak ktos zauwazyl, jak pisalem
          osobiscie, nie miala to byc maszyna do dzilalan inwazyjnych - wnioski
          o "uniwersalnosci" powinny nasowac sie same. Tu dalem przyklad kolejnych
          wersji Cobra ciagle modernizowanej i uzywanej ekskluzywnie przez US Marines.
          Problemy z programem Comanche RAH-66 zmuszaja do wymuszonych modernizacji
          i "projektow na zyczenie" AH64. Konstrukcja ta ma jednak swoje limitacje.
          Podobnie dzieje sie z programem f22, co z kolei wiaze sie z przedluzaniem daty
          sluzby f15, co za tym idzie, nowych modernizacji. Konstrukcje sie jednak
          starzeja - zbyt wiele wymaga sie od nich w miare uplywu czasu. Bardzo dobrze
          poradzila sobie US Navy i Marines z Superhornet'em. Samolot ten jest najnowsza
          i najlepsza konstrukcja na wyposarzeniu US Armed Forces (i najtansza w stosunku
          do projektu). Laczy w sobie wszystkie zalety i potrzeby odbiorcy i osobiscie
          uwazam ze JSF w chwili wejscia do sluzby stanie sie przestarzaly, za drogi i
          wyparty przez bezzalogowe konstrukcje stealth, natomiast bedzie to podstawowy
          samolot angoli i np. Polski. Trzeba wystrzegac sie jednak
          okreslen "najlepszy", bowiem Superhornet jest tylko tak dobry jak system bojowy
          ktorego jest czescia, podobnie z F15 najnowszych wersji. Reasumujac - Longbow
          i jego pochodne to, upraszczajac problem, naciaganie konstrukcji do kresow jej
          zastosowania i wytrzymalosci. Na swiecie jednak nie widze konkurencji.
          Oczywiscie kros moze sobie podliczac i porownywac cyferki, ale Apache jest
          doskonalym "kolkiem w maszynie" systemu, ktory jednak nieustannie ewaluluje w
          strone wlasnie RAH-66. Anglicy szukaja "wszystkiego w jednym", a jeszcze
          lepiej na zasadzie "kup 4, a 5 dostaniesz za darmo". To juz ich problem.
          Uszanowanie,
          Paul
Pełna wersja